Commentaires - Renault Espace restylé (2020) : un prix de 55 700 € pour commencer

C'est cher mais à combien sont les concurrents avec le même niveau d'équipements ?

la dernière phrase de l article c'etait pas une obligation....

Plus de 50 000€ dans une Renault mais faut être malade d'acheter ça. A ce prix t'as même pas la qualité, la fiabilité, et encore moins l'image de marque. Renault et PSA arrêter de craquer, encore du monde au chômage ça prévoit cette m****

"Certains trouveront que plus de 55 000 € pour une voiture familiale française, ça commence à faire beaucoup."

C'est surtout qu'à ce prix ça reste un Renault Espace, certes très bien doté et assez bien motorisé mais quand on voit l'offre de SUV en face, la partie est loin d'être gagnée. Un DS 7 Crossback Grand Chic en BlueHDi 180 s'affiche à 50 400€ hors option, et je ne parle pas des autres.

Quand on ose sortir une dernière phrase comme ça d'un article le minimum de professionnalisme aurait été de l’étayer avec des arguments comparatifs....non?

Zont réussi à la fiabiliser, leur bestiau, là?

L'actuel en version 2.0 dci 200 initial Paris se négocie dans les 43/44 K€

Oui enfin ce qui intéresse le client c'est le prix qu'il va réellement payer. Et l'écart avec le prix catalogue est parfois surprenant, chez Renault notamment mais pas que. Je peux avoir une Jaguar XF neuve (occasion 10 km) avec -23% ou du Audi Q5 à -18% dans le réseau officiel, ce qui permet de négocier également l'extension de garantie à 5 ans entretien inclus , le pack integral comme dit Renault et les accessoires, comme un attelage rétractable qui est facturé env 1000 € à peu près partout : 995 chez Renault, 1030 chez VW, idem chez Audi.

Concernant l'Espace V en IP c'est environ 38000 chez un mandataire avec l'option 7 places et 40000 chez le CC mais avec une négociation du pack integral + de l'attelage j'arrive au même tarif final à 300€ près. C'était la même chose sur mon Grand Scenic 4 IP l'an dernier et donc achat chez le CC.

+ 2000 pour les feux matriciels, le nouvel interieur (selleries, console, écran, soft Easy Link + reactif que le R Link, tdb numerique 10,2") ca me paraît pas bon marché mais pas excessif non plus

Je vois une chose (c'est un léger détail), niveau motorisation Renault ne semble pas au niveau. Certes y'a 200ch et 400Nm mais chez PSA le 2.0 BlueHDi 180 propose autant de couple avec 20ch de moins (avec en plus la boîte EAT8).

Évidemment 400Nm c'est largement suffisant pour aller partout, que ce soit avec 180 ou 200ch.

C'est quoi la liste des autres en 7 places ou au minimum 5 + 2 avec 200 ch et 450 Nm minimum ? Et surtout un vrai confort, pas un Ford Transit tape cul avec 2 banquettes sans maintien. Franchement ça m'intéresse

La réalité suffit comme argument, pas la peine que l'auteur de l'article développe....

Peut etre mais le DS7 n'a que 5 places !!

Ford S-Max 2.0 Ecoblue 240Ch Automatique Vignale a 53 150 €

un prix de 55 700 € pour avec en OPTION les emmerdement r- link ..ect ect..trop cher encore chez le CRICdepann.SAV.COM

nop ALLER VOIR le forum en question Lol

ce n'est pas edc 6 mais 7. je vois que l'auteur se relie toujours aussi bien et ses connaissances automobiles augmentent à chaque article vu le niveau de sa conclusion.

je suis le redac chef je le met au courrier

effectivement en ce momment gros destockage jusqu'au 31/12/2019 il y a mémé 11kl€ sur le EDGE

L'impartialité du journaliste mdr.

Bon en vrai. C'est cher.

Mais cet Espace restylé n'a plus le R-Link 2. Il dispose du Easy Link 9,3' 4G. Vous pouvez jouer les mauvaises langues, mais essayez de rester crédible avec des infos correctes.

J'ai un ami qui a une Mégane avec le R-Link, jamais eu de problème.

Tiens un commentaire intelligent et objectifs

Merci monsieur

je répéte aller voir le forum en Question , ont en rigole des pages & des pages...ton ami a eu une sacré chane je vous le dis

il est beau mais est il hybride ou avec un e booster 48V pour diminuer la conso ? malus ?

les français ont perdu une bataille perdue d'avance quand ils l'ont annoncée il y a une vingtaine d'années, c'est a dire monter en gamme pour monter les prix et resister a l'assaut de la nouvelle concurrence généraliste coréenne et bientôt chinoise, mais n'ayant que les moyens d'améliorer un tout petit peu la qualité et jouer bcp sur le design et la com. PSA va bientôt s'y prendre les pieds dans le tapis aussi

meme prix qu'un DS7 hybride 300 CV 4X4 0 € malus !

A se demander si Renault n est pas pressé d arreter ce modèle.... 55 000 pour ce véhicule au passif si négatif c est irréaliste

Le dci 200cv sera beaucoup plus fiable !

Pourra faire 100.000 de plus que le 180 hache des i...

Le principe des forums c'est qu'on n'y trouve que des gens qui se plaignent.

UN DS7 hybride 4X4 300 cv commence a ce prix et sans malus en plus :))

Il existe des forums sur toutes les marques mon grand.. Allé grandi encore un peu, tu reviendras plus tard..

Sauf qu'il a raison. Le 2.0 BlueDCi est en EDC6 en 160 et 200ch.

C'est le vrai seul concurrent.

Avec un comportement/ dynamisme de conduite de bon niveau mais au prix d'un confort nettement moins bon, surtout train ar beaucoup plus ferme (pénible sur le ralentisseurs par ex).

L'intérieur est bien assemblé mais plastiques bas beaucoup + cheap (contreportes, console entre les sièges av)

J'en loue 1 pendant 5 jours tous les ans chez Sixt a Roissy pour un contrat VTC aux 24h00 du Mans. Le team étant US le choix du Ford est obligatoire. Jamais eu le moindre problème. Mais non plus avec les Espace à Cannes (FIF et NRJ Music Awards)

Pour faire simple, j'ai récemment eu 3 proches qui on possédé la dernière version, 2 initial Paris et 1 initial.

Les 3 sont retourné au garage dans leur 3 premiers mois pour la tablette tactil HS (elle commande la clim)

2 on le coffres qui ne s'ouvre plus.

2 on eu un gros défaut sur le ciel de toi dont un l'avait encore après changement.

1 a une pièce du siège conducteur cassée on lui recommande le changement du siège à ses frais pour usure (moins de 1 an...)

1 a eu capteur de pression hs

1 a une batterie qui n'a pas fait l'année.

2 revendu la première année. Le dernière cherche comment anticiper la fin de sa ldd.

3 ne rachèterons plus jamais cette merde.

55000€ dans une voiture ok. Mais si on se paie la trabquillité.

En 7 places y a rien de comparable en effet, enfin pas chez les généralistes. Finalement on a trouvé le dernier argument de l'Espace.

réponse typique esprit gilet jaunes

on prend un chiffre et on le taille sans comprendre le pourquoi du comment ..pauvre france

Exact EDC 6 pour le 2.0 blue DCi.

Mais EDC 7 sur le 1.3 TCe, de mon Grand Scenic 4 par ex .

Ceci etant un moteur essence moins coupleux a certainement + besoin d'une 7e vitesse pour rester dans la plage optimale. Avec 400 Nm c'est + facile pour le 2.0 DCi

exactament

Quitte a claquer un pognon de dingue dans un transporteur familial, autant en choisir un qui ne sera pas interdit de circulation en ville d'ici quelques années. Un modèle tout aussi esthétique et qui offrira à ses occupants un sentiment d'exclusivité... Un Chrysler Pacifica hybride donc, pour environ 55.000€ (incluant les frais d'importation et de mise en conformité). J'hésiterais pas un seul instant. Mais je me doute que le Renault est négociable autour des 40 / 45K€, ce qui reste, à mes yeux, toujours trop onéreux. Il y a aussi le Ford Galaxy en version Vignale qui est à prendre en compte...

Comme dit plus haut, on peut avoir un S-Max ou un Galaxy en 190 ou 240.

À l'instant même, j'étais entrain de configurer un Galaxy. J avais même pas fini de tout prendre, que j'étais déjà à 57k€ et avec une remise, j'étais à 52k€. Puis le site a planté Mdr. Peut être que pour lui, le prix montait trop haut.

Nan vraiment, s'il est tout option à 55k€ et que le vendeur, nous le fait pour 50k€, c'est tout bon.

Avant, un prix comme ça me choquais pour une Renault.

Mais vu les qualités qu'il dispose, ils vont pas le brader

J'aime bien les améliorations citées, un écran de 8 pouces, un autre plus grand.. super! ^^

Pour la conduite autonome, personne ne l'utiliserait, surtout avec une voiture de presque 60k€, mais ça a l'air de s'améliorer, on est au niveau 2

Même pas tu prend un berlingot club 7 places... c'est plus fiable

acheter amerloque probablement la seule façon d'avoir une fiabilité pire que renault

Mon voisin a depuis des années était fan de l’Espace, et il a changé pour ce dernier modèle, il a déboursé +40K pour une version bien équipée …. sur 3 ans cet Espace V est passé au total 4 mois au garage pour des merdes et 2 panne immobilisantes !! Il a eu portant des pannes sur les versions précédentes, mais pas à ce points ! Il a même changé de concession sans résultat sur les prises en charge après la période de garantie.

Bref il ne pense pas renouveler

Le comique c’est les annonces de Renault …. Fiabilité jamais atteinte, qualité des matériaux, … pour un juste prix ….

Il peut avoir tous les gadgets à la mode et équipements qu’il veut … à ce prix ça doit fonctionner un minimum!

La vraie question à se poser est de savoir s'ils ont enfin réussi à fiabiliser ce modèle !

Comme souvent chez Renault, il faut attendre la phase 2 pour avoir quelque chose de correct à ce niveau...

J'en ai recraché mon café

On boit déjà du café à 10 ans ??

bah l'edc7 n'encaisse que 320 Nm de couple, c'est donc bien une edc6 qui supporte 450 Nm qui est associée à cette motorisation diesel...

Ca va bien se vendre

et s'affiche à 70 000€ bien equipé

55000€ et 30% de moins au bout de 3 mois, 50% au bout d'un an, c'est ça la vraie valeur du Bus Renault, car oui pour moi l'Espace n'est pas une voiture mais un bus.

Il ont encore la foi. Une nouvelle machine pour perdre les derniers clients.

56000 euros pour une bouse pareille

Une auto hideuse, pétrie de problèmes et vendue à prix d'or

Si il est si raté, pourquoi le nouveau sharan est une pâle copie de cet espace ???

ILS sont fous chez Renault !

55000 euros pour ça !

compte tenu de l'équipement, le prix est dans le marché. le problème se posera lors de la revente . l'image de Renault sur le haut de gamme n'est pas bonne, seules les petites sportives sont bien cotées ( et le meritent)

Le sort des dinosaures... Ne pas avoir su s'adapter, disparaître dans l'indifférence générale...

Véhicule lourd, encombrant, consommant beaucoup, ne pouvant exister qu'en diesel et qui n'apporte plus le "statut social" depuis que les stupides SUV sont arrivés...

Adieu sans larme au diplodocus de Renault, vivement la fin des autres aberrations sur roue en pleine COP25, ce n'est franchement pas une mauvaise nouvelle.

Déja ce véhicule méritent pas le nom d'Espace

Lorsqu'il est hybride.

Quand on sait pas de quoi on parle....

Tout ce qui marche c'est le clic le clic et le clic. Donc avec ça on sait très bien que ça rameute les piliers de comptoir de Cara qui vont venir cracher et "débattre" à longueur de journée, c'est tout calculé.

Boarf, quel intérêt de discuter de prix "catalogue", "neuf" ou "occasion", ces mots sont galvaudés dans le langage de la vente automobile. Ca n'a de sens que pour faire profiter d'une remise qui est incluse dans les moeurs (et les plans marketing).

Un ancien TCE 225 Initiale Paris de quelques mois et quelques km se vend 32K€ sur un site d'annonces qui ne fait pas partie de la charte de Caradisiac. Aucun monotruc ne vous en donnera autant pour le prix. Mais il est toujours possible de disserter de tout et de rien...

La montée en gamme de la voiture pour justifier le prix, pourquoi pas, mais qu'en est il du réseau ?

Que ce soit les concessions ou le sav, c'est une véritable catastrophe. une voiture 'haut de gamme' chez Renault, , je m'y suis risqué, et on ne m'y reprendra plus.

Et je ne parle même pas de la fiabilité, ou encore de l'état de la voiture après quelques années.

Conclusion, pour une twingo ou une Clio, pourquoi pas. Mais pour une voiture dans cette gamme de prix, je crains que Renault soit vraiment à la ramasse face à la concurrence, ne serait ce que face à la 5008 pour rester chez les marques françaises.

"il y a beaucoup de raisons pour acheter un Espace" hum certes, dit comme ça on peut le croire. Mais les acheteurs n'ont pas franchement l'air d'être du même avis.

Oui mais un prix catalogue trop élevé peut être néfaste : Le client pourrait tout simplement ne pas chercher plus loin et ne pas pousser la porte de la concession pour voir la remise.

Comparer avec quoi ? PSA n'a rien de comparable, le Picasso renommé joue avec le Scénic.

Les rares rivaux de l'Espace ne sont pas français, donc ne sont plus concernés par le postulat.

"Koleos, raté"... oui sauf que ce n'est qu'un relift et non la nouvelle génération.

Peut être le véhicule le moins fiable de ces dernières années, en tout cas avant restylage. Donc oui 55.000 ça fait très cher la prise de risque vu le passif.

Cet Espace ne souffre pas d'un manque d'équipement... mais surtout d'une absence totale de fiabilité. Les clients qui achèteront cette version restylée pourront-ils rouler 30,000km sans avoir peur que le moteur ou l'embrayage pète à chaque trajet ?

Hors options le DS7 c'est dire...

Le SAV une catastrophe?

Bonjour a tous

Vous êtes tous très sympa mais critiquer comme cela un véhicule de notre constructeur national n'est pas cool , perso j'en possède 1 ( initiale paris 1.6 dci 85 000 km et 3 ans ) sans aucun soucis et tout le monde parle de fiabilite aléatoire ceux qui en parle comme cela n'en ont certainement jamais eu 1 en main . Certainement le 2.0 dci va apporter un plus tant en terme de puissance mais aussi en terme de conso car sur mon espace 4 2.0 dci 150 je n'ais jamais réussi à passer sous les 7.5 l au 100 alors qu'avec le 5 je suis en permanence en dessous de 6l au 100 ( 5,6 à 5,8) et c'est aussi l'un des très rare véhicule à accueillir 5 personne (2 parents et 3 ado ) dans 5 places de tailles équivalentes pas d'Allemands et de française dans ce créneaux et cote motorisation le 2.0 dci et ses clones ( 2.3 dci master etc 1,6 dci traffic) sont d ' une fiabilite exemplaire et ce n'est pas les quelques défaut qui peuvent justifier un tel débauche de critique . Tous les constructeurs ont eu des canards boiteux

Lario

J’ai rigolé.

Pour le même prix ou moins on peut avoir un Volvo XC90 T8 avec assez peu de kms, avec les mêmes options sinon mieux de l’Espace + une meilleure technologie.

En France, donc pas à l’étranger.

Renault prend un peu beaucoup la confiance j’ai l’impression, ça veut jouer les premiums mais juste sur le prix :’)

On est bien d'accord. Et il sera certainement fiable car en général peaufine en général aussi ce sujet là lors d'un restylage. Et pour les idiots qui ne pense qu'à critiquer l'Espace est déjà bien fiabilisé depuis longtemps. Il faut arrêter de ne retenir que la première année. Même si bien-sûr ce n'est jamais marrant pour les 1er acheteur. Et au passage la concurrence y compris Allemande ne fait pas mieux voir pire, mais Chut il ne faut pas le dire....

Bien d'accord

Ce n’est pas parce que c’est Francais que c’est bien.

Et puis l’Espace en lui même est un bon monospace, c’est juste que Renault veut surfer sur la vague du SUV en proposant par exemple, un crossover 5/7 places (je sais plus) traction avec des motorisations faiblardes (je ne sais pas ce qu’il en est de la fiabilité donc je n’aborderais pas ce point).

Les constructeurs français veulent rivaliser avec les titans allemands mais n’ont pas la technologie qui va avec. Encore, Peugeot a une vraie identité stylistique et des motorisations plutôt sympa à venir (508 PSE, les Hybrid4...) mais Renault n’est qu’une machine à fric (je vais sortir la carte du c’était mieux avant pour Renault) qui a la prétention de proposer des prix conséquent pour ds voitures qui ne reflètent pas ce prix.

C’est pas en brevetant des technologies maintenant banales dans les voitures avec des noms à l’anglaise (Easy Link, Pixel Technology, C-Shape et compagnie) que ça rendra ton losange plus premium.

A la rigueur la seule qui vaut son prix pour moi dans la rangée Renault c’est la Megane RS qui propose un réel agrément pour le prix.

Et puis la seule raison ou je vois quelqu’un acheter un nouvel Espace c’est juste parce que gneugneu ça fait premium et gneugneu c fronçais. Quand on voit que pour 50 000 euros, on a un XC90 hybride de 400 chevaux, 640 Nm de couple et un 0-100 de Civic Type R - le tout avec du vrai premium et de la vraie qualité (qui a roulé +/- 100 000 kms) je vois vraiment pas l’intérêt de l’espace. C’est plus écologique, plus confortable, plus qualitatif, plus avantageux financièrement...

Pour le reste je suis d’accord: on peut critiquer mais tous les constructeurs ont eu des moments difficiles pourtant on les vanne pas parce qu’ils ont un halo premium autour d’eux. Quitte à être réticent à ce nouvel Espace autant l’être avec diplomatie et patience.

C’est pas un argument c’est un constat, si les concurrents n’existent plus c’est simplement parce que plus personne n’en achetait...

50.000€ le XC90 400ch, faut arrêter la fumette à un moment.

Un XC90 démarre à 65.000€ avec un diesel 235ch, et la version que tu cites c’est au moins 81.000€.

Yup.

Attention fingerreveal du Mouke :

https://cdn.discordapp.com/attachments/328302830467284992/651928754179801088/MmsCamera_2019-09-29-17-12-46.jpg

Ca, c'était quand je triais les papiers de la Talisman avant la vente. Il s'agit de l'intégralité des papiers concernant les retours garanties que j'ai eu avec. Y'en a eu deux pour réajuster la carrosserie, réparer un joint de portière, réparer une fixation du cuir et régler un bruit d'appui-tête. (parce qu'ils ont pas été foutu de tout faire en une fois)

Les autres sont tous pour l'appui-têtes qu'ils n'ont jamais été capable de réparer.

Bonjour.. C'est un Espace RS-Trophy ? Ou juste une abrive de Renault ? 55 000€ sérieusement, sérieusement !

Quand je vois le fric que j'ai foutu dans mon Tiguan pour au final le prix qu'il m'a coûté en réparation et dépannage. Je suis passé chez Volvo, car j'adore leur marque, mais je ne dirais pas de mal de Renault qui m'a accompagné des années et des milliers de kms chaque année (+ de 60000/an), sans jamais aucun soucis. J'ai encore mon grand Scenic boite auto que je n'ai pas vendu à l'achat de la Volvo, et après Volvo on verra...............

Je te souhaite de très bons kilomètres au bord de ton char suédois :)

Autant je n’aime pas vraiment le Renault d’aujourd’hui, autant ça ne sert à rien de les haïr et de leur cracher dessus - grace à eux des milliers de gens ont de quoi se déplacer à moindre prix (je parle surtout des Clio/Twingo et Dacia) et c’est super comme ça. Par contre, sur les prix des voitures port étendards, je veux pas être vulgaire mais ils se touchent.

Ah donc tu compares du neuf avec de l’occasion de 100.000 km, vachement crédible...

Exactement, du neuf qui a de (Bien) meilleures technologies meme si plus ancien, et qui n’est d’ailleurs pas si ancien (2 a 4 ans).

Crédible ou pas c’est toi qui voit mais les faits sont là: à prix équivalent y a beaucoup mieux tant sur le plan du design/confort/puissance/Qualité/fiabilité etc que sur le plan de l’écologie et des finances.

Si tu fais conduire les 2 voitures à la même personne qui hésitait sur un Espace 5 à 57000 euros je t’assure qu’elle prendra le T8.

Et c’est pas pour faire de la pub aux Suédois, c’est surtout car on a mieux pour moins. Et je pense que quand tu dis « j’ai un XC90 » c’est plus classe que « j’ai un Espace dCi :) ».

Le consommateur choisira, à prix égal, bien sûr les qualités de la voiture mais aussi l’image perçue.

Sauf que personne paiera 57 000€ l'espace 5.

Et que tout le monde pas forcément envie d'une caisse qui a 100 000km, sur laquelle les frais vont commencer à s'aligner parce que, tout Volvo que ça soit, ça s'use.

T'es pas vulgaire, t'es naïf...

Ose dire que ce n'est pas une copie !

https://images.app.goo.gl/rK5jUUedDNjwgtas8

Naïf en quoi ?

Update: j’ai vu ce qui t’es arrivé avec la Talisman, désolé pour toi, je fermerais ma gueule la prochaine fois :’) ce que je veux dire c’est que longtemps ils ont été ceux qui ont réussi à proposer des voitures potables (Clio 1/2/3, peut être 4 par exemple) à prix abordable. Après depuis 2010 je sais pas ce qui leur arrivent ils sont en roue libre niveau incompétence et courage de gueule

Je suis d’accord j’y ai pas pensé, Volvo c’est résistant mais quand tu dois payer tu dois hypothéquer ta maison.

Je pensais plus au produit que tu peux avoir hors kms, pour 50 000 euros tu peux avoir soit un SUV monospacisé qui est dépassé avant même d’être sorti ou un vrai SUV statutaire avec la puissance/le confort/le luxe qui va avec. Après oui qui dit voiture premium dit prix premium, et ça c’est depuis les premiers jours de Volvo :)

De toutes les façons cette voiture serz vendu avec-30%

J'achète d'office le Volvo de 100000 km au niveau de qualité et de fiabilité infiniment supérieures à ce truc facelifté à la réputation pleine d'emmerdes; une Volvo XC 90 de 100000 km est une voiture au tiers voire au quart de sa vie.

bon, gugusse, un Espace de 3-4 ans et 100 000km ca vaut 18000€ grand max, donc 3 fois moins cher que le xc90 que tu cites, sans compter que mettre 50k€ dans un xc90 de 4 ans et 100kkm faut être le pire des idiots. De plus quiconque a conduit un Espace 5 ne pourra rien trouver d'autre de taille équivalente offrant le même rapport confort/agilité/tenue de route (le seul vrai concurrent etant le smax qui est loin d'offrir le meme confort), surtout pas le xc90 qui est très très loin d'etre ce qu'on pourrait appeler un vehicule dynamique à conduire... Donc commentaires HS et ridicules

bon, gugusse, un Espace de 3-4 ans et 100 000km ca vaut 18000€ grand max, donc 3 fois moins cher que le xc90 que tu cites, sans compter que mettre 50k€ dans un xc90 de 4 ans et 100kkm faut être le pire des idiots. De plus quiconque a conduit un Espace 5 ne pourra rien trouver d'autre de taille équivalente offrant le même rapport confort/agilité/tenue de route (le seul vrai concurrent etant le smax qui est loin d'offrir le meme confort), surtout pas le xc90 qui est très très loin d'etre ce qu'on pourrait appeler un vehicule dynamique à conduire... Donc commentaires HS et ridicules

T'excuse pas pour la talisman, j'ai chipoté, c'est un putain d'appui-tête et j'ai vu des trucs pareil chez des marques bien plus prestigieuses.

Je blacklist pas Renault pour autant, juste la concession de Metz qui a pas su gérer le souci.

Non, je te pensais naïf de croire que Renault allait facturer un Espace 55 000€.

Ma talisman c'était quelque chose comme 42 000€ catalogue (une IP DCI 160 en berline). Avant même de tenter la moindre négociation, j'avais déjà -15% de réduction. La caisse était toutes options (j'avais même le parking auto bordel), et en négociant j'ai réussi à avoir un combo Remise/Reprise (sachant que je faisais reprendre une Seat surkilométrée, donc la décote était sévère) vraiment sexy.

C'est d'ailleurs pour ça que les Renault décotent à mort... Forcément si tu calcules la décote sur le prix catalogue, pas le prix vendu, c'est pas la même.

Et même à 42K, si tu prenais une 2017, t'étais bien et franchement rien à envier à la concurrence. Sauf que j'avais une 2016, donc j'ai eu des soucis de finition. Mais à part ça je l'aimais bien cette caisse.

Ouais mais "statutaire" ça veut rien dire...

L'image de marque, ça dépend de comment la personne en face l'interprète. En France tu trouveras les mecs genre ETO "c'est pas français donc c'est de la merde", les gignac "C'est pas allemand donc c'est de la merde", les jean-osef "je m'en branle de ta caisse mon gars", les écolo "un SUV ? Mais quel irresponsable"...

Donc le statut bah... en fait c'est pour moi juste un problème d'égo.

Alors après bah ton Volvo à l'entretien il risque de couter une blinde, à l'usage aussi (sauf si tu passes ton temps en électrique).

Et en prime 100 000km en même pas 3ans, le machin il a déjà bien vécu, s'il a pas été entretenu bien c'est peut-être déjà un piège.

Posons donc cette question au profil type de l’acheteur type de l’Espace.

Il a une famille et a besoin d’espace pour ranger toute sorte de chose mais avant tout accueillir quiconque et un peu de marchandise. Le confort est donc de mise, que cela soit dans les sièges ou les suspensions.

Il cherche en même temps quelque chose de rapide et de quelque peu agile - il ne cherche pas une Lotus.

Il voudrait également avoir les meilleures technologies sur le marché et passer pour une personne riche/sympa/classieuse.

Il cherche quelque chose de fiable et de résistant.

Il a 50 000 euros sur la balance. Propose-lui un Espace 5 neuf et un XC90 T8 de 80 000 kms de 2016.

Même prix, mais une victoire large pour l’XC90 qui - malgré un kilométrage assez conséquent - sera confortable (les sièges + les suspensions sont déjà prouvés en tant que référence), rapide (0-100 en 5.6 secondes, vitesse max: 235 km/h), très avancé technologiquement (aides à la conduire améliorées comme le contrôle des urgences post-collision + l’auto freinage pendant celle ci, active emergency brake qui détecte piétons/cyclistes/animaux même la nuit...)... et ayant été pendant un moment la voiture la plus sûre du monde. Tu parles du côté « agrément de conduite » mais bon pas sur que l’Espace soit un exemple de voiture fun. Je conduis l’XC90 T8 familial vu que ma V60 Polestar est en Suède et c’est du fun en barre. Ça accélère comme pas possible dans les basses vitesse et ça tourne super bien. Ce n’est pas une GT3RS mais c’est pas si mal pour un SUV de 2.3 tonnes.

On lui propose un Espace 5 Initiale neuf, moins bon sur tous les aspects sauf sur le prix des pièces. Et là est le seul avantage que je vois pour l’Espace - Les pièces sont moins chères car Renault est seulement généraliste et non premium. J’ai envie de dire que si tu as 50 000 euros, tu es prêt à aligner 2 000 euros pour un feu avant (valeur hypothétique, c’est sûrement moins pour le Volvo) mais je pense aussi aux familles.

Il gardera sa valeur résiduelle car a déjà déprécié et présentera même des avantages fiscaux (pas de TVS, un Crit’Air 1 d’office, dès bonus gouvernementaux...)

Et puis, j’ai proposé l’XC90 T8 car c’est le top de la gamme (390 chevaux, 640 Nm de couple d’un 2.0 double compression + un moteur électrique) mais il est possible de trouver moins kilométré et moins puissant (T6, T5...) pour moins cher..et généralement ils sont des LLD qui sont rendues en concession et remis en vente reconditionnés avec des garanties pour 5 ans et tout donc je m’inquiète pas sur le plan de la fiabilité.

Si jamais je fais un échantillon d’acheteurs qui sont en train de basculer entre un de ces XC90 et un E5, je pense que c’est très probable qu’ils prendront le T8. Ils en auront plus pour moins.

Et ça serait sympa d’arrêter d’être condescendant avec tes « gugusse », « ridicule » car celui qui se paluche sur un Renault Espace c’est pas moi.

Peut être que tu l’achèteras pas 55k mais voir ce prix sur la devanture ça peut tout de suite te dissuader d’aller en acheter un, même si la réduction est de 99% au final.

Perso les Renault d’aujourd’hui c’est pas que je les aime pas (la Megane RS est un coup de cœur) c’est juste qu’elles proposent des prix parfois exorbitants et parfois « sympa ». Ils ont pas de ligne directrice. Ils doivent se trouver un porte étendard, un truc qui les représente et qui innove.

On est en 2019, l’hybridation est à son paroxysme, c’est je pense le moment pour Renault de justifier leur prix par un vrai SUV 4 roues motrices hybrides de + 300 ch.

Perso je suis d’accord avec toi, le consommateur cherchera aussi le produit qui remplira son ego, mais quitte à le faire autant avoir le meilleur prétexte à le faire et rouler dans un truc qui vaut vraiment 50 000 euros ?

Je suis d’accord que mon exemple était un peu bancal (c’est plus 80/90 que 100k kms, prix des pièces...) mais c’était surtout pour montrer l’absurdité des prix Renault quand y a mieux pour moins sur le marché.

Psa comme Renault ils se sont déjà pris les pieds dans le tapis, DS, initial... Personne n'y crois, les réunions marketing c'est du kamoulox.

Perso je verrais ma Volvo, mais mes Renaults ont quasiment toutes atteintes sans aucun problèmes les 250000 kms.............

Le véhicule le moins fiable sur le marché !

Ou des mythos qui se plaignent alors qu'ils ne sont en rien concerné et se contente de vomir sur un concurrent...

Mon beau est tellement content de ses volvo qu'il préfère ne plus en entendre parler...

Passé du vielle Laguna de 1997 avec 465000 kms au compteur, oui oui, il décide avec les conseil de tout les beauf un peu snob d'acheter une v50 d'occaz avec 110000 kms il y a quelques années.... Qui a aujourd'hui 115000 kms puisqu'elle est toujours dans sa grange a pourrir... Injecteur, puis turbo et emballement du moteur... Du coup pensant qu'il avait eu de la malchance, il a récidivé et racheté une autre v50 sur laquelle on a déjà changé la tôle de protection d'échappement, les 4 injecteurs, la pompe de direction assistée tout ça a 140000kms!! Son fils a lui aussi acheté volvo, un xc60, que des emmerdes, bug électronique, vanne egr... Je passe toute la liste. A coté de ça, ma soeur et son koleos de 2010 avec 200000kms, n'a eu qu'un triangle avant gauche a changer. Je le sais, c'est moi le mécano de la famille.

Volvo, fiable ???? Ah bon !!! Savais pas