Commentaires - Renault espère vendre plus d'un million de Kwid par an

on descend encore d'un cran! du Low Cost on passe a l'ultra low cost....

Ben wai et c'est quoi le probleme ?

Quand un type ou une femme achete un véhicule d'occasion, c'est pas du low cost ? et quand ils achetent un véhicule d'occasion de 5000 euros ou moins, ce n'est pas de l'ultra low cost?

Combien de gens achetent d'occasion? Enormément.

Combien de gens n'ont toujours acheté que de l'occasion ? Enormément.

Combien de gens achetent des voitures d'occaz de 5000 euros ou moins ? Enormément.

Bref je vois pas pourquoi tu critiques une stratégie de Renault alors que le marché est sur l'ultra low cost depuis des decennies.

Toi meme, tu as deja du acheter de l'occasion pour toi ou tes gosses. Tu as deja du vendre un véhicule à 5000 euros ou moins. Tu as donc deja pratqué l'ultra low cost.

Vous êtes sûrs d'avoir bien compris ? C'est pas plutôt "rentable à partir d'1 million de voitures vendues" sur son cycle de vie ?

Parce que 1 million par an, c'est énorme, et vous estimez en plus que ce sera facile (?!).

Facile de faire autant que Logan + Sandero + Duster dans toutes leurs déclinaisons, déjà vendues partout où Renault/Dacia est présent, sauf la Chine. Moi je veux bien, mais ça ne me semble pas aussi simple que ça.

Pour faire un comparo, les véhicules les plus vendus au monde en 2016, en millions d'unités :

- Ford F-Series : 0,987

- Toyota Corolla : 0,953

- VW Golf : 0,860

Bref, j'aime bien Renault, donc j'espère pour eux que le Kwid sera rentable bien avant d'atteindre ces volumes de ventes, sinon c'est un peu dommage...

"Quand un type ou une femme achete un véhicule d'occasion, c'est pas du low cost ? et quand ils achetent un véhicule d'occasion de 5000 euros ou moins, ce n'est pas de l'ultra low cost?"

N'importe quoi...

Chez BFM on trouve la citation suivante :

"En dessous de 150.000 exemplaires vendus par an, cela ne sert à rien, fixe Gérard Detourbet. Sur ce genre de véhicule, il y a deux conditions pour gagner de l’argent: avoir suffisamment de volumes et baisser les coûts. Il faut beaucoup d’études au préalable pour remplir ces deux conditions".

Apparemment, il y a bien un objectif (un espoir ?) de dépasser le million d'autos par an, mais une rentabilité à 150000 exemplaires me semble plus logique !

En lançant cette voiture sur des marches comme l'Inde, la Chine, Le Brésil, il est tout à fait possible d'atteindre l'objectif de 1 000 000 d'exemplaires.

La voiture qui s'auto-détruit au moindre choc, ainsi que son conducteur et ses passagers...

In Kwid we trust !

Sinon...grosse fauite de goût du souriant batave aux vestes trop courtes qui a dessiné l'engin...

pompes non assorties à la la couleur de la caisse cette fois....

Alors, on sait bien qu'on est dans l'ultra-low cost là, mais bon, quand le grand boss se déplace pour la photo, on évite de détricoter sa légende.

Facile : Renault arrête la commercialisation de sa Twingo et la remplace par la Kwid.

On médite que, selon Reuters, la Twingo est une voiture ultra polluante car pour refroidir son moteur coincé dans une boite à chaussures, la solution choisie c'est d'injecter plus de carburant avec explosion du CO, des HC et des particules ... pas grave car à l'homologation, les véhicules à injection indirecte ne sont soumis à AUCUNE limite.

Sic ADAC/Ecotest

- Smart 90CV : 46 mg de HC, 3682 mg de CO, 11 mg de NOx, 44.6 mg de particules et 828,44357 10¹¹/km soit 82844 milliards de particules fines/km.

- Peugeot 208 BlueHDI100 : 2 mg de HC, 27 mg de CO, 432 mg de NOx, 0.9 mg de particules et 0,0052 10¹¹ particules fines soit 0,5 milliards de particules fines/km.

La Smart émet donc 23 fois plus de HC, 136 fois plus de CO, 50 fois plus de particules et 165000 fois plus de particules fines que la 208 diesel qui en contre partie émet 39 fois plus de NOx.

C'est une solution très cohérente pour les indiens, eux qui majoritairement sont à deux roues ou voir simplement piétons.

Cela permet à des millions de gens pas très riches d'accéder à l'achat d'un véhicule neuf toujours plus sécurisant et confortables que leurs moyens de déplacement "traditionnels".

Certes, y'a pas les mêmes normes de sécurité que chez nous mais c'est le gouvernement indien qu'il faut blâmer et non les constructeurs qui y vendent des véhicules adaptés, dont Renault.

Dacia Kwid We Trust

" Cela permet à des millions de gens pas très riches d'accéder".....à d'inextricables embouteillages.

Demande au Zemik de te décrire un rapide tableau du réseau routier là bas....alors échanger les agiles deux roues pour quatre....

A part ça, le million, le million....

se souvenir qu'il faudra en vendre 8 à 12 fois plus pour générer le même chiffre d'affaire que les stars actuelles du marché monde évoquées par Foerdom plus haut...

Idem pour les marges, à taux identique, disons 6% sur 2 500 €, ça laisse pas bézef' dans les caisses.

looll

Le gars qui s'achete une voiture d'occase à 5000 euros, une Volkswagen, une Fiante, une Alfa, n'importe quelle marque, Oui c'est de l'ultra low cost.

Qu'il n'aille pas se moquer ensuite de ceux qui ont acheté une Dacia neuve !

Le gars est tout juste capable de s'acheter de l'ultra low cost avec ses 5000 euros et il se moque de ceux qui achetent une Dacia à 5000, 10000 ou 15000 euros??

Il y en a qui se regardent vraiment pas dans le mirroir.

reste la solution du deux pieds c'est a dire le fameux "à pinces"

J'ai du mal à croire qu'une voiture aussi simple ait besoin d'un million de ventes par an pour être rentable.

Très peu de voitures atteignent ce volume annuel.

il a pas dit çà m'sieur low cost de chez renault... pas du tout !

il a dit au total ! entry ! dacia + kwid = 1.2 à 1.3 million de bagnole vendues espérer dans l' avenir ( pas de date ). Ce qui implique que le service presse de renault a bidonné les chiffres soit disant extraordinaire des ventes kwid en Inde.. comme si l' on était des demeurés... enfin çà dépend..

pour info vu que je vois que certain s' inquiéte de la rémunération de leur plan épargne entreprise, Renault pour être rentable sur la Kwid en Inde c' est 500.000 bagnoles par an qu'il faut produire ( mais il y a pas que renault seul, il y a Nissan aussi )..

Les 500.000 bagnoles ils en sont, disons le positivement... heu.. je vous remercie de m' avoir poser la question, et je vais vous répondre... heu.. ils bien ont commencé même si il a fallut rappelé toutes les voitures mais nous gardons espoir en l' avenir. vive l' entreprise, vive le chocolat chaud, vive carlos ghosn.

Le m'sieur de renault low cost il disait aussi qu'il fallait au moins 10-12 ans pour espérer voir revenir du pognon, en deçà ce ne serait que perte ( moi j' aurais positivé le truc en disant investissement sur l' avenir mais c' est le boss qu' à dit alors on ne contrarie pas )

Bravo au groupe Renault qui est capable d avoir un éventail de voitures en partant de la Kwid pour aller jusqu'à Alpine. Peu de groupes sont capables de faire ça...

En arriver à critiquer les fringues, tu commences à être à court d argument. Tu vieillis mon pote...

Une voiture d'occasion = low cost

Ta des polo, fiesta, ibiza occasion récente pour le prix d'une Sandero neuve qui sont d'un autre standing donc pas low cost... Pareil pour "l'ultra low cost" même avec des bornes n'importe quelle voiture d'occasion de 5000€ sera mieux que cette Kwid...

bah! je pense que la tentation sera trop grande.

en revanche, ils proposeront probablement uniquement le 75cv essence, histoire de ne pas concurrencer la twingo 90cv.

ce qui serait dommage soit dit en passant....

après, il leur faudra faire en sorte que cette kwid ne coûte pas plus cher que la sandero...

"il n'est pas certain que Renault veuille donner autant de modèles à… Dacia".

Ah, je croyais que Dacia appartenait à 100% à Rino...

De plus, avec tous les rebadgeages Dacia/Rino, l'image de ces 2 constructeurs est déjà bien brouillée (surtout pour Rino car c'est tout bénéf pour Dacia).

Cette phrase ressemble plus à un prétexte bidon pour ne pas vendre la Kwid en France et cannibaliser encore plus Rino (seul groupe au monde qui se laisse volontairement bouffer par ses filiales : Nissan et Dacia).

Quand on parle de "low cost" c'est sur la fabrication de la voiture. Construites le moins cher possible.

Je vois pas ce que les voitures d occasion on a voir avec ça.

Ecoute les types superficiels comme toi il en court plein les rues.

Des types à grandes bouches qui disent son fier de leur Golf, de leur Alfa, de leur 500, de leur SUV alors qu'ils l'ont payé d'occasion !

Des types qui ont dépensés moins de 5000 euros parce qu'ils n'avaient pas plus d'argent que ca et qui derriere font la remarque à ceux qui conduisent des Dacia qu'ils roulent en low cost, sous-entendu, eux ce sont pas des bouseux, ils roulent en bonnes caisses.

Sauf qu'au final les bouseux ce sont ceux qui se sont payés la caisse d'occasion, de deuxieme main parce qu'ils n'ont pas le fric pour s'en payer une neuve mais comme ils sont superficiels, ils preferent une caisse de deuxieme main mais qui ne soit pas low cost qu'une voiture neuve qui affiche clairement qu'elle l'est.

T'as beau dire que tu roules pas en Dacia, en low cost, au final si tu roules en occase, tu roules en low cost. Low cost signifiant bas cout, signifiant pour petit budget, pour des types grandes bouches petits porte-monnaie sauf pour Dacia eux ce sont petites bouches et petits porte-monnaie.

Moi perso, voiture compacte achetée neuve mais j'ai jamais de ma vie critiqué quelqu'un qui a acheté une Dacia.

Ici on me reproche mais relents anti-italien mais jamais un de vous n'a pu lire la moindre remarque sur un produit Dacia, sur des personnes qui roulent en Dacia ou en Skoda.

Par contre les bouseux qui se moquent de ceux qui roulent en Dacia, je peux pas les blairer.

Ces tristes types qui critiquent des français comme eux mais qui ont fait le choix différent de choisir un véhicule neuf quitte à ce qu'il soit low cost mais au moins le garder longtemps plutot que ceux qui achetent un produit d'occase, car ils ont pas plus de frics que ceux qui achetent Dacia mais par contre devront changer leur véhicule dans 4 ou 5 ans maxi car la voiture en 2eme main avait deja de l'age et des kilometres au compteur. Au final on a les tortues face au lapin, des grandes bouches qui devront se racheter des autos tous les 4 ans, des autos d'occasions à chaque fois car ils n'ont pas d'argent pour l'acheter neuve/.

Il faut comparer ce qui est comparable.

Dans le cas de Dacia, toutes les pièces sont éprouvées et proviennent de chez Rino, donc les Dacia sont fiables, solides mais "rustiques".

Dans le cas de la TATA Nano ou d'un autre véhicule spécialement conçu pour les pays émergents comme l'Inde, là c'est vraiment du low-cost, au sens de "bagnole minimaliste", y compris pour la sécurité (conforme aux normes de ces pays) et la qualité des matériaux utilisés.

C'est exactement comme la 2CV en France, il y a 60 ans : une bagnole minimaliste (mais qui fait le job) pour personnes ayant de faibles revenus.

Ensuite pour la comparaison avec les voitures d'occasion, c'est pas faux dans le sens où quand t'achètes une bagnole d'occasion, tu ne sais pas quel traitement lui a fait subir l'ancien propriétaire, sans parler des vices cachés, de la rouille, etc.

A 5000 euro l occasion soit c est une voiture âgée ou alors avec beaucoup de km au compteur. Bref une voiture à emmerdements...

C est vrai en sachant qu une Dacia se revend très bien en occasion et en plus c est des marques les plus fiable. Donc un achat malin.

J'adore les critiques sur la Kwid...

Surement que vos arriere grand parents auraient critiquer la Ford T et vos parents la deuche...

Si vous ne voyez pas en quoi cette voiture est une avancée pour les marchés ou elle est destinée et le serait même chez nous là ou les transports en commun sont indisponibles c'est que vous etes encore plus stupide que je ne le craignait.

C'est un avis personnel, mais je pense que s'ils mettaient la qwid au normes européennes, et tout et tout, avec les équipements de sécurité, elle ferait sans doute le bonheur de beaucoup de gens. Ce serait revenir au temps de la première Renault 5. Cependant, si le coût est plus bas qu'une Sandero, cette dernière pourrait être délaissée par les acheteurs potentiels, en gros, la Qwid pourrait faire de l'ombre à sa grande sœur. Qu'en pensez-vous chers forumeurs?? Quand aux détracteurs de Dacia, rassurez vous, chez les autres aussi on sait aussi faire de la merde...et je préfère acheter une Sandero neuve qu'une fiesta de 2006 en sale état 4 après, comme celle qu'on a essayé, je dis bien essayé de me refourguer.

Perso, je ne critique pas les personnes en dacia sandérausse, mais les r'no plastok, ainsi que leurs fanboyzzz et j'achète mes sportives neuves.

Et vu le paquet de fanboyzzz r'no plastok qui crachent sur les Allemandes ici, t'es mal placé pour la ramener.

L' aaaaaaamouur du cric! Tindin! n1cool et sa rino! Les justiciers du foruuuum!

Ce serait deux voitures à deux niveaux de gammes différents

La Kwid ne ferait pas plus d'ombre à la Sandero

que la Twingo n'en fait à la Clio

ou l'Aygo à la Yaris.

Cet homme est un génie et va sauver l industrie française de la banqueroute.

Il en faudrait plus des comme

Ça chez Renault.

Peugeot c est pas mal mais encore trop tendre.

Citroën ils n ont tjrs pas compris qu on était en 2017 et que les gens ne voulaient plus de leurs modèles de 2005.

Citroën serait mort sans Peugeot

" .et je préfère acheter une Sandero neuve qu'une fiesta de 2006 en sale état 4 après, comme celle qu'on a essayé, je dis bien essayé de me refourguer. "

Ainsi....dans le 47, avec un petit budget automobile, on n'aurait le choix qu'entre UNE Fiesta de 2006 et la concession Dacia du coin ?

C'est quoi le 47 déjà ?

Le Lot & Garonne ?

Ah ben ouaich....c'est p'têt ben possible.....

On en tient encore un gratiné, là, juste au dessus.....

Non bien sûr, mais c'est pour partager une expérience qui m'est arrivé. On m'a annoncé l'affaire du siècle et même si je suis naïf, avec un dysfonctionnement cérébral ( non ce n'est pas une blague, et c'est assez handicapant), j'ai bien vu que cela ne valait pas la somme demandée, sachant que pour 1000 euros de plus j'aurais pu avoir une Sandero lauréate. Bon du coup je suis passé chez VW, j'ai cassé la tirelire et acheté une Polo, un véhicule de présentation avec 4000 euros d'économies.

Une Polo Jujules ?

Mais c'est t'y pas une Up que je vois là en avatar ?

Ah ben la Polo je ne l'ai plus, depuis 3 ans maintenant, mon commercial a réussi à me vendre ma voiture sous mon nez à une cliente tombée sous le charme de ma bestiole si bien entretenue. Et m'a donc vendu une Up! Et m'a prêté un véhicule pendant 3 mois jusqu'à ce que la nouvelle arrive, comment veux tu que j'aille ailleurs avec toutes ces petites attentions. Par contre, au niveau entretien, je revis, la Polo m'a coûté très cher. Donc pour ce que j'en fais, la Up! Est largement suffisante, et économique.

Churchill disait : "comment douter de la démocratie? Avoir une discussion de 5 mn avec un électeur moyen"

Comment douter de l'intelligence humaine ? Lire certains commentaires du forum Caradisiac pendant bien moins que 5 mn...

Ceux auxquels cette remarque acide ou amère ne s'adresse pas, vont douter. Aucun risque que les autres se sentent concernés.

Ok, clair, en sus elle a l'air sympa comme ça en rouge avec son intérieur clair.

Sinon, tu penses que le SU Agen va remonter en Top 14 ?

Ah ça l'intérieur est adorable, et pour ceux qui me disent que VW c'est austère, je les emmène faire un tour avec plaisir, bon d'accord je reconnais la Golf de mon copain, noir c'est noir, et heureusement qu'il a pris un toit ouvrant comme moi, parce que sinon c'est mortuaire.

Sinon pour le SU, je suis ça de loin, et très honnêtement leurs résultats irréguliers font que je ne me prononcerais pas, je n'ai pas de boule de cristal, et j'avoue avoir de plus gros soucis personnels en ce moment que la remontée de notre club, j'ai cru comprendre qu'il y'avait eu des transferts dernièrement, avec des jeunes au sang frais, alors pourquoi pas un espoir de rétablissement des résultats ?

Sinon pour revenir au sujet, je remercie Nous75 d'avoir répondu à ma question, et donc j'en pose une autre, serait il judicieux de mettre la Kwid sur le marché français sachant que le marché des mini citadines est déjà ultra concurrentiel, et pas très vendeur, et que sur la marque Dacia, seule la Sandero et le Duster trouve grâce à nos yeux?

lol toi t'es un sacré phénomène.

Tu vas finir par connaitre tout le monde ici. Qui roule en quoi ? avec qui ? et quand ? lol

Bon, je vais t'aider pour ma personne, je roule en Seat Leon II blanche stylance achetée neuve à Meaux chez un mandataire. Je roule seul la majorité du temps dans ma caisse pour faire mon trajet maison travail. j'aime les autoroutes et je deteste les petites routes de campagne, j'ai toujours eu depuis petit mal à la tete dès que les routes sont sinueuses, je deteste ca, ca me rend malade et ca me crée une tension nerveuse ultra carabinée.

Et evidemment je m'appelle Nicolas, mon pseudo le signifiant.

A ton tour.

Je suis simplement jaloux du succès des sites de rencontre et de bla-bla-car....

Que devient JF Copé ? Il s'est remis à l'orgue ?

Sinon, ils jouent à Angoulême ce soir, 20 h....pas facile là bas....

Âge, corpulence, orientation sexuelle???

T' as pas essayé de mettre la languette caoutchouc/métal ( masse véhicule frottant sur la route ), car tu serais sensible à l' électricité statique ?

çà fonctionne bien ce truc, car les petites routes sinueuses sont plus marrante que l' autoroute.

Ca s'appelait une bande Miz'ter...

http://portecles.free.fr/pcp_col/picture.php?/19174

au top une caisse a 5000 ou 7000 en mode petite 4x4 j'achete..

De tout facon la bagnole ca sert plus a rien juste a ce deplacer quand on habite dans une grosse ville, type Paris , bordeaux, nice...etc..

Toujours mieux qu'une maruti ou une Suzuki Alto.

Toujours mieux qu'une maruti ou une Suzuki Alto.

Et Ghosn au SMIC avec confiscation de tout son patrimoine, c'est pour quand ?

çà c' est ton avis et je doute qu'il soit partagé..

pat pau

la bagnole comme le téléphone portable sont bien plus que cela.. c' est le sommet de la civilisation..

L' aboutissement de 5.000 ans de civilisation et de à la louche 30.000 ans d' évolution humaine..

Quand le civilisé ( homme ou femme ) monte dans sa caisse ou prend son portable, les deux ensemble pouvant s' additionné, l' on assiste soudain à une régréssion totale.. le mec ou la nénette revienne à l'âge de pierre, barbare chez barbares.. le couteau entre les dents, prêt à tuer père et mère, testostérone à bloc, mâle dominant pissant sur son territoire, aboyant ou hurlant plus fort que la bête du gévaudan..

Ce sont les 2 plus formidables machines à remonter dans le temps jamais inventer.

Notons toutefois que c' est bien chez renault que nous sommes... la photo..

ils s'habillent chez qui ? c' est vraiment des clodos, le taulier dans un costard trop court, les 2 autres on en parle pas, je m'en foutisme prolo vulgaire, quand au designer il a garder les pompes pour sortir les poubelles..

ou alors c' est pour faire peuple.. mais c' est raté..

En Inde il semble que oui.

Sinon en terme de style , difficile de ne pas trouver la Kwid bien plus seduisante.