Par caffellatte
Quels fans?
Ah oui, des over 80
Citroën et Renault donnent rendez-vous à leurs fans
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Par caffellatte
Quels fans?
Ah oui, des over 80
Par Millichap
Sinon, pour les fans de toutes les marques, ne manquez pas l'avant-dernier opus de la saison du Charade Classic dimanche 4 septembre, sur le circuit éponyme.
Par roc et gravillon
En réponse à Millichap
Sinon, pour les fans de toutes les marques, ne manquez pas l'avant-dernier opus de la saison du Charade Classic dimanche 4 septembre, sur le circuit éponyme.
Y'aura une machine à café El Gringo ?
Par Lolobjectif
En réponse à gignac-31
j y serais sinon 15 balles pour voir du low cost rino!!!.
Citroen 5 balles ça va ..
Il y aurait pu y avoir à payer pour voir des panneugeot alors...
Par roc et gravillon
Sans machine à café, pas de révélations croustillantes, tu sais bien que c'est indispensable El Gringo... alors, tu crois qu'il y en aura au moins une ?
Par roc et gravillon
En réponse à Millichap
Qui plus est, l'entrée au circuit est libre. Seuls les baptêmes de piste seront payants.
On pourra monter avec toi ?
Sur une auto avec des jantes milimétriques ?
Par deville70
Clairement, je préfère voir des autos d' une autre époque plutôt que les déplaçoires actuels aussi ennuyeux que des sèche-linge au salon de Paris!
Par smartboy
En réponse à deville70
Clairement, je préfère voir des autos d' une autre époque plutôt que les déplaçoires actuels aussi ennuyeux que des sèche-linge au salon de Paris!
Je ne suis pas certain que l'on doive regretter les Supercinq avec la planche de bord en carton bouilli ou les Citroën Axel
...
Les automobiles française d'aujourd'hui ont un style qui leur est propre (surtout chez Peugeot Citroën Ds Alpine), des intérieurs enfin qualitatifs (Ds, Peugeot et depuis peu Renault...).
Niveau comportement routier et confort elles ont toujours été supérieures aux allemandes et aux autres ( c'est particulièrement vrai pour Citroen).
Reste deux points perfectibles, mais c'était déjà le cas jadis : les motorisations et la fiabilité moyennes.
Par CarMars
Citroën au salon : c'est fait. J'ai vu une moitié de DS à l'expo Louis de Funès à Cannes.
Par deville70
En réponse à smartboy
Je ne suis pas certain que l'on doive regretter les Supercinq avec la planche de bord en carton bouilli ou les Citroën Axel
...
Les automobiles française d'aujourd'hui ont un style qui leur est propre (surtout chez Peugeot Citroën Ds Alpine), des intérieurs enfin qualitatifs (Ds, Peugeot et depuis peu Renault...).
Niveau comportement routier et confort elles ont toujours été supérieures aux allemandes et aux autres ( c'est particulièrement vrai pour Citroen).
Reste deux points perfectibles, mais c'était déjà le cas jadis : les motorisations et la fiabilité moyennes.
A chacun ses goûts. Dans les voitures actuelles, je me sens "claustro"... Et toutes se ressemblent tant. Alors je me rafraîchis la mémoire en voyant des voitures d' un autre temps.
Par hpx
En réponse à deville70
A chacun ses goûts. Dans les voitures actuelles, je me sens "claustro"... Et toutes se ressemblent tant. Alors je me rafraîchis la mémoire en voyant des voitures d' un autre temps.
Il m'arrive parfois de faire un arrêt sur image dans les vieux films afin de contempler les véhicules qui s'y trouvaient
Par E911V
En réponse à deville70
A chacun ses goûts. Dans les voitures actuelles, je me sens "claustro"... Et toutes se ressemblent tant. Alors je me rafraîchis la mémoire en voyant des voitures d' un autre temps.
Pour le côté "claustro" je suis d'accord.
En revanche dire qu'elles se ressemblent toutes relève plus de la mauvaise foi.
Par SteppeOuais
En réponse à deville70
Clairement, je préfère voir des autos d' une autre époque plutôt que les déplaçoires actuels aussi ennuyeux que des sèche-linge au salon de Paris!
Pas mieux !
A l'être de la bétaillère reine des routes, ça fait du bien de voir de belles old-timers !
Par BigD
En réponse à
Commentaire supprimé.
Bien vu, beaucoup de belles voitures qui ont disparu de nos routes. Mais jamais vu de Laguna coupé cependant ;-)
Par deville70
En réponse à SteppeOuais
Pas mieux !
A l'être de la bétaillère reine des routes, ça fait du bien de voir de belles old-timers !
Ca me rassure de ne pas être le seul à le penser!
Par deville70
En réponse à Gg22
Malheureusement l automobile est devenu un objet hyper-standardise personne ne chercher à se démarquer. Des tablettes à roulettes avec des grandes roues !
Le jour où ma voiture actuelle sera hors d' usage ou "interdite", je crois que je ne la remplacerais pas, tant ce qui est proposé est laid. J' irai probablement m' entasser dans les transports en commun...
En réponse à
Commentaire supprimé.
et pourtant Ils font beaucoup de profits, surtout peugeot à ce qu'il paraît ! pourquoi ?
Par Penible
En réponse à deville70
Le jour où ma voiture actuelle sera hors d' usage ou "interdite", je crois que je ne la remplacerais pas, tant ce qui est proposé est laid. J' irai probablement m' entasser dans les transports en commun...
Les coups et les douleurs comme disait Coluche. Et même quand on a des goûts éclectiques comme mon épouse ( pourvu que ça pousse) il faut ensuite arriver à se décider sur les différentes offres de motorisation : Thermique, hybride rechargeable ou pure électrique. Après avoir usé toutes les générations de golf gti de la 1 16s à la 4 puis les golf r 4 et 5, puis audi rs3, Porsche panamera hybride et macan turbo s, pour finir sur une alpine s qu'elle n'a gardée que 6 mois et revendue en novembre 2020, elle n'arrive pas à se décider, elle en essaie, elle en essaie... et en attendant elle roule au quotidien avec la 911 964 carera 4 de 92 de son père ou mes Citroën anciennes ( de 1939 à 1989).
Par deville70
En réponse à Penible
Les coups et les douleurs comme disait Coluche. Et même quand on a des goûts éclectiques comme mon épouse ( pourvu que ça pousse) il faut ensuite arriver à se décider sur les différentes offres de motorisation : Thermique, hybride rechargeable ou pure électrique. Après avoir usé toutes les générations de golf gti de la 1 16s à la 4 puis les golf r 4 et 5, puis audi rs3, Porsche panamera hybride et macan turbo s, pour finir sur une alpine s qu'elle n'a gardée que 6 mois et revendue en novembre 2020, elle n'arrive pas à se décider, elle en essaie, elle en essaie... et en attendant elle roule au quotidien avec la 911 964 carera 4 de 92 de son père ou mes Citroën anciennes ( de 1939 à 1989).
C' est atypique comme parcours!
Par fedoismyname
En réponse à smartboy
Je ne suis pas certain que l'on doive regretter les Supercinq avec la planche de bord en carton bouilli ou les Citroën Axel
...
Les automobiles française d'aujourd'hui ont un style qui leur est propre (surtout chez Peugeot Citroën Ds Alpine), des intérieurs enfin qualitatifs (Ds, Peugeot et depuis peu Renault...).
Niveau comportement routier et confort elles ont toujours été supérieures aux allemandes et aux autres ( c'est particulièrement vrai pour Citroen).
Reste deux points perfectibles, mais c'était déjà le cas jadis : les motorisations et la fiabilité moyennes.
Aujourd'hui, les motorisations des françaises sont généralement amplement suffisantes, voire trop puissantes, par rapport aux 30/80 et bientôt 110 km/h de vitesse max qu'on veut nous imposer.
et je ne parle pas des dos d'ânes et autres joyeusetés pour casser les vitesses.
pour ce qui est de la fiabilité, faut suivre les préconisations d'entretien à la lettre et éviter de trop maltraiter les voitures. Dès lors, pas vraiment de souci. mais oui, c'est à prendre en compte.
Par fedoismyname
En réponse à deville70
Le jour où ma voiture actuelle sera hors d' usage ou "interdite", je crois que je ne la remplacerais pas, tant ce qui est proposé est laid. J' irai probablement m' entasser dans les transports en commun...
ça fait combien de temps que tu n'as pas pris les transports en commun?
car entre les retards, les incidents techniques (ou suicides), les fréquences de passage, la clim en panne, la saturation dans les rames... si beaucoup préfèrent rouler en voiture, même en se tapant 2h de bouchon avec une usure rapide de la voiture, ça n'est pas pour rien.
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