Commentaires - Renault et Volvo créent Flexis, une entreprise de fourgons électrique

Comme quoi Volvo et Renault ne peuvent pas se passer de s'accoupler !

Ils ont surtout un actionnaire commun : le Chinois GEELY, proprio de Volvo, et coactionnaire de la filiale thermique de Renault : Horse

Donc au final, Renault et Geely sont désormais aussi associé sur une partie du business électrique ...

On ne sait jamais, si demain la Chine bloque les exportations de métaux rares indispensables aux batteries, comme le le graphite ...

Il vaut mieux resté gentil avec ces gens là

Ici on parle de Volvo "camion" (dont Geely est aussi actionnaire mais pas propriétaire), pas de Volvo "voiture"...

Houla il ne faut pas tout confondre.

En premier lieu Bolvo cars et Volvo groupe ce n'est pas pareil.

Volvo groupe à vendu Volvo car à Geely.

Geely est actionnaire de Volvo group à 8%.

Mais si Geely présidé au destinées de Volvo cars, pour cs qui est des camions (Volvo groupe) il regarde ce qui se passe et ne décide de rien.

Là où Renault et Volvo groupe se connaissent c'est que dans Volvo groupe il y Renault Truck.

Et si Renault n'a plus rien à voir avec son ex-filiale poids lourds au niveau Capital, il reste quand même une histoire commune même si lointaine.

Quant à Horse ils ne seront pas concerné par cette filiale commune puisque hors périmètre du groupe Renault.

Donc pas de précipitation, Ça reste une co-entreprise entre Renault, sans Horse, sans Geely, mais Avec Volvo groupe.

Bon on va pas tourner autour du pot, tous ce petit monde : Volvo Group AB (camion), Geely (dont Volvo car) et Renault se tournent autour ... à coup de participations et filiales communes, mais des trois, GEELY reste le plus indépendant et possède en plus des droits de votes, certes minoritaires, dans Vovo AB ...

Faux.

Ici, on parle de Volvo Trucks qui n'a rien à voir avec les chinois.

Volvo Trucks est également propriétaire de Renault Trucks.

Geely c'est 15% de droit de vote chez Volvo groupe.

Mieux dit c'est: Son avis compte pour du beurre.

Quant au plus indépendant je ne vois pas en quoi Renault l'est moins...

Si, Si, comme expliqué Volvo AB possède Volvo Trucks et Renault Truck

Et GEELY detient 8% de Volvo AB (1er actionnaire) et 15% des droits de vote ( contre 20% pour le fonds suédois Industrivärden ) à eux deux il contrôle le groupe ...

C'est pour cela, comme Renault tourne aussi autour de Geely via la filiale commune HORSE, ça fait un élément commun en plus !

ne rêvez pas...c'est pas 2 milliards de bénef' en 2023 qui on renfloué les caisses chez renault.... sur les 5 dernières années ils sont encore en négatif de plusieurs milliards, quand stellantis est à + 45 de résultat positif ( 45 milliards )

pour Rappel : sans le pognon des chinois la division Ampère n'existerait meme pas....

là il s'agissait d'investir dans ce nouveau truc de fourgons élec' ...et bien évidemment renault à pas le blé pour le faire tout seul.

donc forcément ''AU SECOURS''.... on cherche un partenaire.... mdr

c'est rien d'autre que ça.

Ampère a été crée en vendant 50% des thermiques Renault à la chine..... et renault a ainsi pu investir dans Ampère ( sinon ben...c'est tout bête, ils avait pas les moyens de le mettre... le blé et ampere n'existerai meme pas ! )

bof, le graphite synthétique est en plein essor, donc c'est un problème à court terme.

Renault a en plus fait le choix d'utiliser des moteurs sans terres rares ce qui en fait un des constructeurs les moins exposés aux "caprices" chinois..

Sans les Chinois Stellantis n'existe pas..

Puisque c'est eux qui sauvent le petit cul foireux de PSA.

Mémoire courte?

En plus d'être c..?

Sinon, vendre la moitié d'une activité destinée à terme à disparaître pour financer une activité destinée à perdurer.

On se demande bien qui a les nez creux entre un pauvre clown ignare et un dirigeant de multinationale...

Et les boites de vitesse chez Stellantis?

Ha ben non. C'est Punch qui sait faire...

de mémoire, Renault a fait ( ou est en train de faire ? ) une joint venture (JV) avec Geely. Chacun mettant en commun des usines moteurs thermiques et des boites de vitesses . Rien n'est donc vendu, c'est juste qu'à la fin Renault est actionnaire à 50% d'une nouvelle entreprise (la JV) 2 fois plus grosse.

A vous lire on comprends que vous n'aimez pas Renault, OK , c'est votre droit, mais inutile de raconter n'importe quoi pour autant.