Commentaires - Renault relance la série limitée Mégane GT Line

GT line pour du 140-160cv waouhhh je fonce :ptèdr:

Mégane GT Line TCe 160 FAP EDC : 32 100 à ce prix là je prefere la future corolla 180h 30950€ prix catalogue bien sur parce que chez les mandataires la renault sera à -40%

Pourquoi employer le futur ? Tu sais bien que cette caisse là, celle qui a paumé tout les comparo se retrouvera quasi direct avec la remise dont tu causes chez les mandataires... et puis un restyling sera annoncé.

À quoi bon sortir une série spéciale pour cette sinistre caisse invendable ? Elle est déjà bradée en temps normal. Sera t’elle donnée avec cette série spéciale?

@Goupillon Je piges m^me pas que tu perdes du temps à changer de pseudo, tt le monde a compris ton pt' tit truc depuis bien longtemps ..!!

Près de 30.000€ pour un véhicule mal fini, mal assemblé et réputé si peu fiable? De qui se moque t-on..??

L’excellent 308 robuste, fiable et jolie se montre bien moins prétentieuse en tarifs que cette voiture GAG..

Et pourtant elle se vend moins bien ta 308... Pour 2017, chiffres Europe :

30ème : 308 avec 163.008 ex.

15ème : Mégane avec 213.602 ex. Moins prétentieuse en tarif, une Peugeot ? Le 3 cylindres Puertech 130 est vendu plus cher que le 1.3 TCe 140... Et je ne parle pas du prix des 508 qui sont d'une rare arrogance tarifaire !

Il y a du GT Line chez Peugeot sur un 3008 3 cylindres de 130 ch... Ptdr !

Et la Golf R line de 110 cv mais ça n'a choqué personne !

Année de sortie de la 308 : 2013

Année de sortie de la mégane : 2016

2017 --> Première année pleine de vente de la Mégane, 308 vieillissante (mi-vie)

2017 --> Peu de retour sur la fiabilité de la Mégane...

Bref, vous avez raison sur le papier, mais il risque d'avoir une inversion de tendance en 2018 malgré une 308 très vieillissante.

Par contre, concernant les tarifs de la 508, là par contre je vous rejoins, ils y vont un peu fort... mais malheureusement pour Renault, ils n'ont pas vraiment de concurrence.

Et sinon: la "GT toutcourt line"!!!! C'est pour quand ???? C'est nouveau ça Le Cric pas capable de sortir un moteur essence "sportif" (à défaut "dynamique") d'environ 200 chevaux et aux normes.

quid des malus sur les tce? car depuis la talisman tce 225cv, on peut s'attendre au pire chez Renault.

Je rêve ou le 1.3 tce à le FAP direct En gros si tu roules pas un minimum, va se boucher comme un vulgaire poêle à gazool qui fume clac et vibre. En gros on a l'essence avec son principal inconvénient (la consommation) et le principal inconvénient des diesels modernes (son FAP) A quoi peut bien servir cette version du coût?

Elle se vend très bien cette caisse, par chez moi(région de strasbourg) je les comptes même plus, tellemant j'en vois.

J ai une megane 1,5 dci de 2009 avec 155000kms et zero problème depuis son achat

pas une mauvaise voiture, et les nouvelles motorisations essence développées avec Mercedes tiennent la route,donc rendez-vous sinistre dans cette proposition.

Et hop Mouldu...t'as vu, je suis revenu à ce pseudo là !

Mon pauvre ami.... si tu crois que ce modèle totalement à la ramasse vaille la peine d'aller créer des comptes pour faire le constat de son triste sort commercial...wharf !

vous avez tort: finition correcte, bien équipée, correctement motorisée, bien placée en prix: alternative crédible à la 308.

Malgré les promos "sirius" n'achetez pas cette bagnole risible.

Une Golf première compacte MONDIALE est tellement supérieure à TOUS les niveaux.

VW GOLF THE FIRST depuis toujours et sans besoin de changer de nom .

UN succès de 45= QUARANTE CINQ ans qui dit mieux?

Certainement pas rebeauf.

Le dessinateur d'une pareille vomissure devrait être enfermé à Kotubé auprès de qui vous savez.

Beueueueuerk!

vous etes encore une fois pathétique, aucun chiffre l'appuis !

Heureusement personne de sensé ne lit de comparatif forcément biaisé, résultat, en 2017 celle qui aurait perdu selon toi tous les comparos finit a une honnête 5eme place européenne dans sa catégorie, devant ta 308 chérie... C'est ballot !

chez VW il n'y a plus de moteur de plus de 150CV yahoooo je fonce

Tu parles du moteur 1,8 turbo de 300cv de la RS avec son turbo à roulement céramique comme en F1 ?

c'est pire chez VW, rien au dessus de 150cV....

commentaire de mouton décérébré.... chez VW pas de moteur de plus de 150Cv... et la golf qui ressemble a rien ou plutot a celle d'il y a 20 ans.... VW usine a parpaings dépassés et équipés de dispositifs truqueur...

Mal réputée ? La poutreuse ? On parle d'un nouveau record sur le Nürg. avec ses 4 roues directrices, la mode chez Ferrari, Bm, Porsche, Lambo, Aston Martin..

Euh Golf R, tu connais pas ?

Je parle d'un vrai moteur. Pas un moteur de voiture de course. Déjà, avec 150 chevaux tu arraches le pavé et tu fait des scores si t'a un bon coup de volant. Pas besoin de plus. A la limite : 200 chevaux l'histoire de.

Plus bandante pour moi qu'une Kia Soul ou un SUV XC40 Volvo

??? Je te parle du moteur de la Mégane RS 4 qu'on trouve beaucoup dans le Jura suisse, car adaptée aux cols de montagne

L'arme absolue la Golf R est la reine .

Que veux-tu cette rebeauf a trois guerres de retard.

Et bien moi la golf, elle me fait pas rêver du tout.

Et pourtant j'en ai eu une mais il y a longtemps (85)

Trop tard, je viens d'acheter une "vraie" GT TCE 205 EDC7 avec 4Control, Easy parking, régulateur adaptatif pour 25000 euros TTC, neuve dispo immédiatement chez un mandataire. Bon ok, le malus est de 540 euros et elle a été immatriculée en août donc je perds quelques mois de garantie constructeur, mais c'est une vraie Renault Sport.

t'es un beauf aussi à être pro vag

Exactement, des gens oublient que le marché français n'est qu'un petit marché niche et qu'il faut voir un peu plus grand. En effet, la Megane poutre totalement la 308 en Europe et c'est largement mérité

Vraiment, ce qui me déçoit sur cette caisse, c'est la tablette. Rooh punaise, je m'y ferait jamais. Un écran comme sur une Golf ou Astra, c'est top !

Avec Renault, c'est toujours une belle gueule extérieur mais à l'intérieur, c'est le sous-sol et des fois, c'est l'inverse.

Mais aussi, je ne comprend pas cette série sachant qu'il y a la version 205 chevaux dispo.

La 508 SW est déjà à -18 sur Aramis ...

La Megane RS trophy enterre ta Golf ⛳️ et de belle manière . Ouahhhhh la honte ....

Tu lis aussi dans le marc de café ?

Franchement les marketeux font pitié, ils ne savent plus quoi inventer pour vendre. GT Line pour un simple moteur de 130 ch. En même temps, les pigeons achètent, donc ces séries spéciales vont continuer à sortir. Bientôt un Espace 5 GT Super Sport Line 142 ch. Ou encore un DS 7 RS CrossBack Extrem Line 155 ch. Rajoutez svp 8000€, la french touch.

Ah...je savais bien que c'était toi Mouldu l'auteur de ce livre remarquable où il est question des grandes heures Lourdaises....

https://www.amazon.fr/Testament-Mongol-Vivent-Valeurs-Rugby/dp/B00XJ0QDTA

T'a oublier les Golf et Tiguan1.0 tsi 115 Rline Et puis les Kia ceed GT sportback Nline 1.0T 110

On est obligé d'avoir 300 chevaux pour grimper les cols de montagne.... Je me rappel de montées aux Menuires en ZX 1.9D Alors c'est sur qu'avec 71 chevaux, ça arrachait pas grand chose mais je suivait sans peine des bebettes teutonique de plus de 2x cette puissance. Et en monté s'il vous plaît

Au dernière nouvelle, la Golf GTi ClubSport S a fait un bon chrono sur le Nurb'. On attend toujours celui de la Mégane 4 RS..

C'est connu, L'herbe est encore plus verte ailleurs. Les francaises n'ont rien à envier aux allemandes.

7 ans après sa sortie ça laisse un peu de temps à Megane .

Le 280 ch n'est pas à la hauteur c'est juste un moteur confortable, pas sportif .

Le 300 est mieux il se dit qu'un 320 est en préparation pour une Trophy R . Reste le WLTP castrateur et Ghosn ou ghetto pour retarder la décision

Tu t’es fait avoir par ton madataire. Si ta voiture a réellement immatriculée en Août, le malus ça devrait être 0.

Regardes bien le vrai coût de la carte grise lorsque tu la recevra

T'inquiète pas... Je fait me suis fait sur ta voiture Je parlais de moteur "de tous les jours" pas de voiture de courses. Un moteur rajeur dans les tours avec une boîte courte. Pas une grosse puissance mais suffisamment pour mettre une déculottée à la concurrence à puissance équivalente grâce à ses réglages châssis et son poids .... Oui un châssis ça se règle (pas comme certains qui rajoute et surdimentionnent avec un gros moteur ) Enfin, c'est l'image que je me fait d'une voiture "sportive". Une voiture ou pour exploiter tout son potentiel, il faut ce sortir les doigts. C'est pour ça que je dit; il manque une megane "GT" de 180~220 chevaux bien allégée et optimisée.

L'intérieur est plaisant et suffisamment différencié par rapport aux versions de base, à l'extérieur il faut composer avec une carrosserie que l'on ne cesse de croiser à tous les coins de rue, les quelques artifices pseudo sportifs alourdissant une caisse qui n'en avait pas vraiment besoin.

et alors mon Tiguan que j'avais en R-Line 140 chevaux ? c'est mieux ??

Wolkswagen, la marque la moins préconisé par les taxis Français, à cause de quoi ? du service après vente minable.

Oui on apprend ce matin que les zouvriers vont être de trop au bourduloup puisque vvé va faire fabriquer par ..ford aux states pour répondre aux injonctions de tonton donald ..!!

Bah à l'époque, c'était à la Golf 6 de l'a battre. Mais vu qu'elle n'a pas su, ils ont décidés de le faire avec la 7 et là, c'est spectaculaire le chrono qu'elle a fait.

Pareil pour les autres qui ont du attendre leur nouveau modèle pour l'a battre.

En fait, la première immat est faite en Allemagne, la voiture importée en France -> malus de 486 au lieu de 540.

Ce n'est pas une voiture d'occasion avec 1ière immat en France.

Pour la même immatriculée en France en août dans une concession française, il y a 17-20% de remise maxi au lieu de 27%.

RRRROH Chay pas.... On la voie plus la