Commentaires - Renault : le groupe réorganisé autour de quatre marques

Et Lada, ça ne fait pas parti du groupe Renault ? (Samsung Motors ne fait que rebadger des Renault désormais).

Il est fort possible que Lada se contente de rebadger des dacia. A moins qu'une de ses 2 marques servent à la "nouvelle mobilité".

Pour le nouveau souffle niveau design, je ne pense pas que ce soit le problème de Renault. Les dernières productions sont assez réussi.

Apres tant d'effort pour faire de Lada une marque à l'identité personnelle forte ce serait vraiement dommage.

Je pense meme que Lada pourait etre une parfaite tete de pont pour les marchés qui enervent les yankees.

Comme l'iran, la Syrie, Cuba....

.

Poutine qui considere toujours Lada comme propriete de la Russie serait le parfait Alibi pour ca.

Autres chose, un jour au l'autre les conurents low-cost des Dacia finiront bien par arriver...

Et là il pourrait etre interressant de faire revenir Lada en Europe pour proposer une alternative aux Dacia

qui ne sorte pas du groupe.

nouvelles mobilités ?

je sens qu'on va voir une "AMI" made by "nouvelles mobilités" arriver d'ici peu... et pas à la sauce Twizy dont on sait pourquoi ça n'a pas fonctionné.

on peut se moquer, mais je pense que Citroën a visé juste pour la mobilité en ville = vraie 2 place protégée, petite, super rayon de braquage, électrique, et surtout... pas chère.

Les autres constructeurs vont probablement suivre l'initiative, car c'est clairement l'avenir de la mobilité personnelle en ville, accessible à tout le monde, et peu importe qu'il euve, qu'il neige, qu'il fasse froid...

et tous les tests ne s'y trompent pas: c'est rustique, plastoc, dépouillé... mais idéal en ville, et le tarif change complètement la donne.

Tôt ou tard, Alpine va jouer le même rôle que CUPRA

Tu as oublié quelque chose pour l'AMI, il lui faut une rallonge électrique sinon ça ne marchera pas !!

c'est bien beau tout ça, mais les 15.000 virés chez renault cette années doivent apprécier tres modérément toutes ces déblatérations limites joyeuses comme si tout allait bien ..... comme si de rien n'était hein !!!! oui 15.000 virés en 2020 dans le monde chez renault....dont 4600 en France......

Surtout que les ''dernières'' (elles commencent à remonter un peu) Vesta et XRay ne feraient pas tâche sur nos routes, contrairement aux 110/111/112 (Priora ensuite) d'il y a 10-15 ans...

A ce stade, et logiquement puisque le nouveau PDG est seulement sur la ligne de départ, on est sur un catalogue de bonnes intentions.

Mais cela ne manque pas de cohérence et il y’a quand même une vision à long terme ce qui est positif.

Mieux exploiter Alpine est une évidence même si on restera dans un marché de niche, Dacia cartonne un peu partout ( avec des bénéfices!) donc il faut accentuer cette belle lancée, quant à Renault, si les dernières productions ne sont pas ratées, les innovations semblent loin derrière et question design, rien de particulièrement distinctif.

Le HDG est à revoir complètement et ça risque d’être le plus compliqué.

jeu le design des peugeot sous Vidal était... moyen. Les dents acérées sur la calandre ne sont pas du plus bel effet. l'intérieur tout tactile n'est pas une franche réussite. je suis beaucoup plus admiratif du design fait sous Laurens VDA

Content pour Alpine.

Reste à savoir comment ils vont appeler la quatrième marque.

Gordini ?

Stepway ?

Gignac51 ?

Plexus solaire ?

AxelRS ?

Fedo ?

Rock and Gravels

Dédé ?

Nadir La Magnifique ?

Ce ne serait que justice vue les contributions quotidiennes et (presque) toujours pertinentes de nos amis.

PS : je veux bien proposer GUS mais j'ai peur que ça ne fasse pas assez sérieux

EXTRAIE DE L' INTERVIEW : "« Renault doit se développer sur les segments de véhicules plus rémunérateurs que les petites voitures » en s’inspirant de son grand rival français. « Carlos Tavares chez PSA a fait un travail extraordinaire avec une belle montée en gamme des véhicules, avec les Peugeot 3008 et 5008 ou les Citroën Aircross »

C'est sur que Carlos TAVARES doit bien se marrer là ..... pris en exemple par le boss de renault.... TAVARES qui a été viré.... par renault..... ciomme quoi hein.... TAVARES.... fallait le garder et virer Ghosn !!!!!

Belle honnêteté intellectuelle de DE MEO en tous cas.

Certains pourraient s'en inspirer sur ce site.

Je dis ça, je dis rien...

C'est quoi CUPRA ?

Dans Turbo, ils interviewvaient le premier acheteur de l'AMI, ancien propriétaire d'un Twizy, sans permis, et qui expliquait que c'était parfait pour ses petits trajets urbains et qui expliquait qu'il habitait un rez de chaussée et qu'il utilisait une rallonge électrique pour la recharge, connectée à une simple prise électrique chez lui.

comme quoi.

pour info, Vidal va désormais travailler sur le design dans le Groupe... Renault.

peu importe, sauf Gordini.

inutile de refaire le coup de la Twingo diesel siglé Gordini qui a flingué le Label pour 50 ans.

alors, un Twizy 2 gordini = au secours!

Et encore.

Si Alpine existe dans le Groupe Renault, c'est grâce à Tavares qui a insisté auprès de Ghosn qui ne voulait pas relancer la marque.

La nouvelle direction doit d'ailleurs le remercier chaudement, car un SUV siglé Alpine pourrait ramener beaucoup d'argent au Groupe, et ça sera bon pour l'image du Groupe.

tu m'étonnes mdr !!!! Alpine la renaissance c'est TAVARES .... cet idiot de Ghons était contre ! ! on attends les réactions de notre "anneaux nimes" et de "PSApacotille" qui sont étrangement absents ( sans doute les 2 sont sous anti dépresseurs ce soir .... ) et ça .... ON ACHETE !

Puisqu'on a toujours tenter de rapprocher Alpine à Porsche ( au moins dans les années 70!) c'est vrai que faire perdurer la marque Alpine avec son identité visuelle comme l'est la 911, ce serait bien.

Je trouve toujours un gène de 911 dans toutes les productions Porsche même si certaine sont un peu limites tout de même .

Mais si faire un SUV Alpine avec les codes stylistique de la dernière A110 peut permettre d'assoir une notoriété et assurer des futurs modèles sympas, on ne peut que se réjouir ;)

On verra !

un SUV alpine... perso je pense que ca va encore moins bien marcher que l A110...de plus c est l oppose de la philosophie alpine... juste parce que ces dernieres annees les SUV se sont bien vendus...

et pourquoi pas des kei cars ? ca ca serait original ... legeres sportive comme la honda economique en carburant hyper fun en design bref dans l ere du temps... mais personne ne veut nous en faire...

Il est content...

Je ne le souhaite aucunement, mais Alpine est voué à disparaître.

J'adore leur modèle actuel, mais ses ventes me font peur.

Débectant tout ce blabla, Dacia cool ? C'est des caisses à savon roumaine.

Un SUV Alpine ? Les rares acheteurs passionnés de la marque n'en ont que faire, le marché est déjà saturé et ils ont 5 ans de retard minimum.

Tuer Renault Sport, associé à la F1, et aux records de la Mégane depuis tant d'année ? La M4RS est magnifique, les couleurs de RS sont magnifiques (le jaune sirius et le nouveau orange), tout comme le bleu Alpine est magnifique aussi, mais c'est bien distinct et c'est bien comme ça.

Par contre en background effectivement il faut peut être rationaliser l'ingénierie, mais déjà qu'il n'y a plus ni twingo ni clio RS, ni Mégane 3 portes, ca sent très très mauvais pour l'avenir.

A part ça, j'aime bien Cyril...

visiblement, tu n'es pas au courant que le Groupe Renault est dans le rouge.

mais oui, conseille donc à la direction du Groupe de continuer de proposer des RS hypermalussées, de s'en tenir à la berlinette hors de prix et bientôt avec un joli malus, et d'investir lourdement dans la F1 pour vendre des Clios 100cv.

La concurrence te remerciera chaleureusement.

Ah ben si il faut habiter au Rdc pourquoi pas mais ça doit être un cas sur 100 et à condition de ne pas se faire couper la rallonge, sincèrement ils auraient dû lui coller au minimum 100 kms.

Je trouve qu'elle est cher car en plus il n'y a pas de coffre

j'adore mon nouveau surnom moi je pense qu'ils devraient l'appeler Gignac5ooo en hommage à leur ennemi de toujours.

il y a de la place au niveau des pieds coté passager pour loger une grosse valise, donc oui il y a de la place pour loger, de plus j'ai vu sur une vidéo sur automobile propre, une ralonge dans une residence et la voiture garer sur les places publique et peronne n'a découper le cable. voir le mal partout c est pas bien.

renault devait aussi fermer 4 usines direct selon les médias, caradisiac a pondu un article comme quoi la nissan 400z allait être retardé a cause des finances et 24h plus tard Nissan tease la présentation du modèle. je préfère attendre janvier 2021 pour avoir les infos, au lieu de tirer des conclusions sur des spéculations des médias.

Dans le cadre de ce projet, la réflexion autour de la création, de l’organisation et de la mise en place de ces nouvelles BU sera pilotée par :

Luca de Meo, CEO du Groupe, pour Renault,

Denis Le Vot, directeur régions, commerce et marketing du Groupe, pour Dacia,

Cyril Abiteboul, directeur général Renault Sport Racing, pour Alpine,

Clotilde Delbos, directeur général adjoint et directeur financier du Groupe, pour les Nouvelles mobilités.

Dès qu’il sera suffisamment abouti, ce projet d’évolution d’organisation sera partagé avec les instances représentatives du personnel.

ici cest celui qui est le plus bete qui s en sort le mieux ou quoi ?

Damned, mais ils sont où, tous ces internautes qui, un peu partout sur le web, se mettaient à phantasmer que Renault allait laisser tomber Alpine "pour faire des économies" ? Probablement en PLS, en train de réinventer l'histoire en s'auto persuadant que ce n'est qu'une déclaration d'intention, qui ne sera pas tenue dans les faits ! Je ne comprend pas qu'on puisse autant exécrer le retour de ce mythe ?

Sauf que d'après mes souvenirs, Carlos II n'a pas été viré par Renault, il a pris l'opportunité qu'une place se libérait chez PSA pour partir, Carlos II ayant un melon trop grand pour supporter d'être l'éternel second face à Carlos I

Parce que c'est vrai que les premières itérations des Porsche, c'était déjà le top du top concernant la qualité perçue ?

Caradisiac, c'est pas ce site qui a jubilé excessivement le seul mois où la 208 est passée devant la Clio en France (omettant de dire qu'elle était première vente européenne le même moment, se permettant de détrôner la "reine Golf", ce qui ne c'était jamais vu en 30 ans) juste parce qu'ils sont plus fan de PSA que de Renault, déjà ?

A bas le président, vive le président.

suv alpine formentor 1.5 dci 150ch, le rêve.

Non plus sérieusement, alpine concurrent de ds et cupra, un peu en dessous de porsche, ça pourrait être intéressant à prix plus sage mais au performance accru.

tes souvenirs sont pas les bons

https://www.caradisiac.com/Groupe-Renault-Carlos-Tavares-vire-88861.htm

Un suv alpine pourrait faire le Dakar et autre baja pour plaire a l'Amérique du sud.

Entendez par "nouvelles mobilités" un pas de plus dans l'Agenda 21 de la surveillance, du contrôle, du traçage via les smart cities et la smart grid planétaire, cette dernière actuellement sous contrôle chinois - qui contrôle l'énergie contrôle l'économie.

Objectif à terme, instaurer une monnaie carbone mondiale, une lubie de technocrates qui remonte à 1933, renseignez-vous. Mais ce sera peut-être le KWh, à voir.

"Bonjour, trois croissants s'il-vous-plait ! Ca fera 0,017 KWh, passez votre bras sur le capteur !"

https://www.usine-digitale.fr/article/renault-lance-sa-filiale-dediee-aux-nouvelles-mobilites-renault-mai.N892729

J'espère que tu prends aussi la calculette dés qu'un sujet parlant de VAG arrive, car eux, depuis le dieselgate, ils dégraissent pas mal aussi : 10.000 chez Audi, 7.000 chez VW [...] Et ce n'est visiblement que le début !

les tests démontrent en fait qu'il y a de quoi mettre valises, sacs, etc... devant le siège passager, qui, pour le coup, est recul6par rapport au siège conducteur. donc, finalement, c'est pas mal.

sinon, concernant la batterie, en faire une transportable ou en permettant d'en brancher une petite transportable (à l'image de celle d'un vélo électrique) aurait résolu le problème de la recharge, notamment en ville, lieu de prédilection de cette AMI.

C'est bizarre, sur ton lien il y a marqué :

" On pense tout de suite à son interview récente dans laquelle il exprimait son ambition de diriger un jour un grand groupe, une position impossible à atteindre chez Renault-Nissan où Carlos Ghosn à peine plus âgé n'a aucune intention de laisser la place. Une réflexion qui lui faisait dire qu'il se verrait bien à la tête de GM ou Ford dont les grands patrons sont sur le point de partir en retraite."

Cela confirme quand même ce que je disais, non ? Son côté "je veux diriger un grand groupe, si ce n'est pas Renault cela en sera un autre". Ce que confirme l'explication de Challenge d'ailleurs :

https://www.challenges.fr/entreprise/renault-les-dessous-du-depart-de-carlos-tavares_12384

Donc mes souvenirs ne sont pas si mauvais que ça

Personnellement je n'ai rien contre un nouveau modèle Alpine SUV ou même une Alpine avec 4 vrais places (et un coffre) comme la Panamera. Pourquoi? Parce-que ayant une Alpine A310 depuis plus de 25ans, ce n'est pas du tout l'idéal quand on veut sortir en famille. Une chose est sûre, Alpine doit élargir sa gamme comme l'a fait Porsche mais ne pas viser le très haut gamme et rester dans une grille tarifaire de 40000€.

De toute façon, pour moi, même si la VE m'intéresse, l'AMI ne sera pas mon amie : je dois faire entre 20à 40 km par jour pour aller à mon lieu de travail en passant par la rase campagne, donc non, elle n'est pas configurée pour mon profil

moi j'ai trouvé ça ( automoibile propre mais d'autres sites vont dans ce sens regarde sur Google )

"À peine rentré de vacances, Carlos Ghosn, le PDG de Renault vient de débarquer son numéro 2" .

donc il a bien été viré en aout 2013 et rejoint PSA en janvier 2014. il a pas sauté d'une boite à l'autre.... Philippe Varin a été prié de quitter la place et .... comme TAVARES etait devenu Dispo car viré 6 mois avant.... la place lui tendait les bras ( et il plaisait bien aux Chinois.... actionnaire ) . VOILA.

ni pour le mien, du moins en première ou seconde voiture.

mais à y réfléchir, oui, pour les trajets majoritairement urbains sur max 10 ou 20 kilomètres dans des zones souvent embouteillées et de plus en plus souvent limitées à 30, vu le tarif, je pense que je ne n'hésiterais pas.

après, faut néanmoins pouvoir malgré tout la garer et la recharger.

mais pour circuler en ville, ça me semble top.

Depuis pas mal de temps je dis que nous roulerons en traban voiture du peuple par excellence. ....Et bien nous y sommes avec l'Ami. Voiture économique en plastique. ...

J'ai pas trop ce souci là moi (garer et recharger), j'ai un garage fermé sous la maison. Le seul risque que je puisse avoir, c'est une panne de courant la nuit où je recharge ! Là, on va dire que c'est le Karma

Alpine ça crame ... alors celle-là, elle est juste lolesque à point !

tu n'as pas tord. je dis ça parce que la photo du boss de renault qui illustre l’article à l'air réjouissante, il sourit gentiment .... ( je sais bien que c'est qu'une illustration mais bon ) ....comme si tout allait bien en fait.... et je trouve ça limite insupportable pour les 15.000 virés de renault cette année.... voila tout......

"Les innovations semblent loin derrière"

T'es sérieux ?

Renault avec son système hybride e-tech unique sur le marché est en train de mettre une claque à tous ses concurrents en termes d'efficience et d'agrément de conduite, ça représente 150 brevets...

Si Renault n'innove pas alors à part sans doute Tesla tous les autres groupes régressent !

Si si c'est bien eux

Tu sais, les mêmes qui n'osent plus faire de comparatif 2008/Captur vu le gouffre qui sépare les deux modèles en termes de ventes européennes à l'avantage du Renault !

Et combien d'emplois en moins chez PSA depuis 2014 ? Et combien de suppressions de postes prévues chez PSA dans les prochaines années ? Sors ta calculette, on attend les chiffres !

Un seul est ultra rentable : le 2008 !

Sinon, le fait de promouvoir l'incapable Abiteboul est significatif de la "compétence" de Méo...

t'es un visionnaire mec ...

...un visionnaire de la quatrième dimension.

Et puis bon, des fois, vu l'intérêt des innovations que proposent certains ... mieux vaut rester sur du "classique". Et ce, d'autant plus que qui dit nouveaux équipements high-tech dit nouveaux risques de pannes. Les constructeurs ont à peine fiabiliser un nouveau truc qu'ils en sortent un nouveau qu'ils vont mettre du temps à fiabiliser, où est l'intérêt pour le consommateur ? On n'est pas des béta-testeurs ! Car les béta-testeurs, eux se font payer pour ce travail. Nous on paye pour avoir un produit à parfaire

Et pourtant, dés le départ, le 2008 avait l'aide des versions électriques (comme la 208). Et pourtant, avec leurs seules versions thermiques, les Clio et Captur font mieux commercialement parlant. Et des fois qualitativement aussi. C'est ça le paradoxe : les dernières Renault font plus premium que les dernières Peugeot, pourtant, Renault n'a pas attrapé la grosse tête en s'auto proclamant "roi du premium" comme Peugeot, histoire de justifier une hausse des prix !

Le 2008 est plus "ultra rentable" ... ou pas !

Et qui surtout fréquente le Docteur !

rigolo va . PSA en 2014/ 2015.... 8000 emplois supprimés et fermeture de 2 usines . chez Renault 2020... on en est à 15.000 emplois et 4 usines qui vont fermer . et tu rajoutes 20.000 postes de mecs virés chez Nissan au japon.....

si t'as d'autres questions hésites surtout pas l'ami............... je te renseignerai.......

Avec l'e-Tech, Renault a été plus innovant que Peugeot au cours de la dernière décennie (*), et pourtant c'est Peugeot qui a la faveur des journalistes français...

(*) Citez moi une vraie innovation de Peugeot ces 10 dernières années... Leur PHEV n'est pas innovant (BVA classique électrifiée) et pour moi, le petit volant avec les compteurs surélevés n'est pas une innovation, mais du marketing.

tu regarderas les ventes france en Août 2020. 1er 208, 2eme 2008. après on ( et tu ) connais parfaitement les pratiques commerciales de cette formidable boite à remises qu'est renault . le but depuis 10 ans c'est le volume et de faire moins chers que chez PSA lors de négos' avec les clients. on voit bien ou ça a mené ta marque fétiche - AU BORD DU DEPOT DE BILAN - ( on attend avec impatience les chiffres en fin d'année avec encore qq milliards perdu....) bref, faire de la vente a tout prix ça a sa limite. que vaut il mieux faire ? vendre moins et rentrer du Blé (PSA ) ? ou vendre à tout prix et perdre du fric ( Alliance ) ? RISIBLE -> que le nouveau Boss de renault prenne en exemple TAVARES non ? ( va lire le point de cette semaine ça t'instruira ) . apres tu sais la vie est un éternel recommencement . des grosses news coté elec vont arriver chez PSA en 2022 et 2023. la roue tourne . ( nouveau moteur élec plus éfficient/ nouvelles batteries jusqu'à 100 KW pour alimenter le futur 3008/5008 et avoir env . 500 kms d'autonomie sur 3008 / nouvelle boite de vitesse pour les hybrides, nouveau moteur hybride 1,2L.... et j'en passe..... )

compare l'intérieur du nouveau 3008/ 5008 à un Kadjar, un koleos ou meme un Qashqai ...et là tu vas vite comprendre qui est prémium MDR .... et qui l'est pas

Oui sauf que lui il parle des nouveautés de Renault et la sa comparaison prend tout son sens

4 usines fernées au dernier "décompte" ou ce sont toujours les 4 usines dont on nous annonçait la fermeture il y a 3 mois ... sachant que dans ces 4 sites il devait y avoir celui d'Alpine à Dieppe, qui finalement ne sera pas fermé ?

PS : concernant le sort de Nissan, maintenant je m'en contre fiche. Vu le bordel qu'ils ont déclenché avec "l'affaire Ghosn" tout ça pour éviter que la fusion Renault-Nissan ne se fasse (ce que les japonais n'auraient jamais acceptés), Nissan peut disparaître,, cela ne me gênera pas. Ils n'ont toujours pas compris, ces "groses têtes" dirigeant les entreprises, que quand on lance des boules puantes elles finissent toujours par revenir vers nous vu que le vent n'a pas de sens ?

Leur PHEV n'est pas d'origine Mitsubishi, en plus ?

Et puis bon, de toute façon, quand on regarde les avis laissés par les utilisateurs de 3008/5008, les souci de fiabilité qu'ils ont eu, le problème du "capot qui vibre comme une voiturette sans permis" que Peugeot a mis 2 ans à corriger, celui de l'intérieur "en mode guirlande de noël", les nombreux cas de "mobilier qui couine", on comprend en effet qui est le plus premium des deux ! Peugeot se contente de mettre tout son argent dans des intérieurs façon soucoupe volante pour avoir l'effet waou, mais côté durabilité, ce n'est pas encore ça. Et oui, la qualité, ce n'est pas que celle PERÇUE, c'est aussi la RÉELLE : assemblages, fiabilité ... Et là dessus, Peugeot est loin d'être encore ... premium !

Donc donc donc, sur les 6 premiers mois de l'année 2020, Peugeot ne domine Renault sur sa 208 que deux mois et sur la 2008 qu'un seul mois, et pour toi, ça te suffit pour jurer que Peugeot crève tous les records et bat pleine couture Renault ?

Par contre, toi, de ton côté, tu peux nous dire où se situe les Clio / Captur et 208 / 2008 au niveau des VENETS EUROPÉENNES ? Ah là, ça se complique, vu que al Clio a réussie à devenir numéro 1 des ventes européennes à prendre la place de la "reine Golf" qui se la gardait pour elle depuis 30 ans ... ce qui signifie qu'on peut difficilement trouvé d'autres modèles pouvant faire mieux que la première place !

Quant à ton défouloir sur le dépôt de bilan, ce n'est qu'une façon de se rassurer, vu qu'avant Renault c'était PSA qui était en grandes difficultés, et qu'ils ont réussi à s'en sortir. Il est d'ailleurs très difficile de trouver un constructeur n'ayant pas du faire face au moins une fois dans a "vie" à ce genre de situation. Même de grands noms comme Audi, Lamborghini [...] y ont eu droit.

Donc trouve toi donc des arguments plus convaincants, ou tout du moins des arguments qui fasse plus que ne convaincre que toi !

"bref, faire de la vente a tout prix ça a sa limite. que vaut il mieux faire ? vendre moins et rentrer du Blé (PSA ) ? ou vendre à tout prix et perdre du fric ( Alliance ) ? "

Sauf que, PSA aussi "vend à tout prix" ! Même si "Saint Tavares veut nous faire croire le contraire. Il suffit de voir le fameux 3008 dont tu rêve tant (visiblement, pour en parler ici alors que personne d'autre avant toi n'en n'avait parlé), et le fait que PSA c'est assuré à refourguer la moitié de ce modèle par le biais des ventes aux loueurs / ventes pro / ventes tactiques (aucun autre modèle et aucune autre marque ne fait ce chiffre) pour comprendre que le discours de la chasse aux marges que nous a fait Carlos T. n'est que du vent !

https://www.lemonde.fr/flottes-d-entreprise/article/2018/04/09/le-peugeot-3008-coup-de-foudre-des-entreprises_5282961_1779527.html

https://www.lemonde.fr/economie/article/2019/04/08/peugeot-le-grand-champion-des-flottes-d-entreprise_5447096_3234.html

Non, la BVA du PHEV PSA est une EAT8 électrifiée d'origine Aisin.

Je ne parlais pas de la boite, mais de la chaîne de traction (ensemble moteur thermique / moteur électrique) où Peugeot aurait repris les travaux de Mitsubishi du temps où ils avaient collaborés ensembles (i-miev / ion / Czéro)

Tien, sinon, quand Tavares est parti, il a bien dit qu'ile le faisait pour "pour poursuivre des projets personnels" ! Donc mes souvenirs n'étaient pas si mauvais que ça. Mais bon, si ça fait comme ton histoire d'Alpine qui n'est due que grâce à ton messie Tavares ... faut le faire !

Histoire d'enfoncer le clou par rapport à ton amour immodéré vis-à-vis de Tavares, comme Vincent Cobé a annoncé que la prochaine génération de C3 sera dérivée de la version low cost actuellement développée en Inde dans son interview à L'Argus en mai (nom de code SC21),il ne fallait pas habituer le client à trop de débauches technologiques ou d'écrans tactiles dernier cri. On changera le design certes mais la plateforme sera completement larguée par rapport à la concurrence qui elle investit dans de nouvelles plateformes et respecte sa clientèle européenne. D'ailleurs Marianne a publié un article très intéressant il y a une semaine révélant que ces futurs Citroën indiennes ne seraient même pas développés par des ingénieurs indiens "PSA" mais externalisés à des boîtes d'ingénierie extérieures. On se demande ce qu'il reste de français et de PSA dans ces voitures, fabriquées également à l'étranger. Dumping social à tous les niveaux sous l'ère de Carlos Tavares, de l'ouvrier tchèque de Trnava ou marocain à Kenitra, à l'ingénieur indien prestataire externe, et bientôt dumping fiscal avec le siège social du futur Stellantis aux Pays Bas.

Donc quand j'en vois certains continuer à vouer un culte sans borne à Carlos Tavarès, tout en haïssant l'autre Carlos (Ghosn) alors que, comme je dis, se sont "les mêmes", Tavarès ayant été formé par Ghosn ... je rigoles un peu ;)