Commentaires - Renault Mégane 4 RS Trophy-R : ouverture des commandes

Jacky !!!!

Ça commence à faire très cher la megane on est proche du prix de la a45amg

Ceux qui trouvent ça cher on parle de la meilleure traction de tout les temps là, c'est pas les allemands qui arriveraient à faire ça donc oui ça se paye

Non mais tu peut avoir plus puissant et rapide en 4rm pour ce prix aussi

Proche au niveau prix mais bien plus efficace sur circuit. Par-contre dans la vraie vie la merci lui mais la misère.

Mais un parle d'une voiture construite pour la gloire. Seulement 500 exemplaires, faut pas chercher à savoir si c'est une bonne occasion ou pas. Pas besoin de se préoccuper du prix d'une voiture qu'on ne peut pas acheter, car trop rare.

À cela s'ajoutera le malus, qui est pour l'instant de 7 340 € avec 180 g/km de CO2… mais sera de 12 500 € si la livraison se fait en 2020 , bon du coup il va falloir les reins solides vue le prix de départ , même si cette caisse reste un outils dans sa catégorie , en tout cas dans ce pays autophobe , tuer l'automobile plaisir semble un vrai plaisir par contre .

82 000 € roues carbone et freins céramiques + le malus de 12 500 € ...

Je prend une M2 Compétition ou une CS a ce tarif et au moins elle chante et en propulsion...

Vu la puissance de la Mercedes et sa transmission intégrale même sur circuit je suis pas sûr que la megane puisse être plus rapide

...bon pour le prix de la megane vous avez une lotus ou une porsche doccaz. Ca decote pas.

Ça fait cher par rapport a une A110 S offrant des sensations supérieurs.

Hors de prix ! Mais bon, ça reste la tueuse de chrono. La RS Trophy-R c'est toujours quelque chose.

Ouais enfin pour la piste à 300ch ton 4WD va juste ralentir la caisse. Suffit de voir une certaine concurrente dispo dans les 2 configs pour voir la différence.

Le malus c'est en France mais Renault ne vends pas qu'en France!

Ca reste cher ET les allemands savent faire d'excellentes FWD de piste...

Tu sais la blague c'est que d'ici pas très longtemps cette Mégane RS sera détrônée par un modèle de grande série et la guéguerre reprendra.

Oublie pas que la Golf 8 et la Leon 4 arrivent.

Et sur les séries spéciales, y'a moyen qu'Honda sorte un truc ridiculement géniale de leur chapeau.

J'hésite ...

Le moment venu quand j'achèterai mon daily je vais utiliser ma Civic pour faire que de la piste et donc l'optimiser au maximum. Là j'ai déjà un produit finalisé au niveau des liaisons au sol c'est à dire le plus dur à mettre au point. Reste juste le moteur a préparer et elle est prête pour manger gros. Vraiment j'hésite ...

Ouais, enfin avant que ton Kube fasse mieux que la M4RS sur circuit il va falloir se lever de bonne heure, et allonger là aussi extrêmement cher car dans l'hypothèse où elle battrait le record de la Megane ça serait aussi une voiture préparée spécifiquement pour le record. En pure traction bien entendu, avec une transmission intégrale on change de catégorie et ça n'a plus de sens de faire la comparaison...

Heureusement dispo qu'en boite meca et puis le fun et les pefs les palettes = poubelles

je sais bien , mais la Belgique ou l'Angleterre ne sont pas forcement tendre non plus niveau taxes, sans compter sur les interdictions à venir pour le thermique , même au US en Californie ça devient tendu , alors oui il n'y a pas que la France et la voiture ce vendra certainement ailleurs , mais peut-être dommage justement que les exemplaires ne restent pas en France ou plutôt que certains passionnés ne puissent passer le cap lier au malus , et quand je parle de pays autophobe castrateur du plaisir auto , je pèse mes mots.

A choisir je préfère prendre une Alpine à ce prix.

Quel rapport ici avec PSA ? On parle de Renault et tu arrives à comparer PSA à Audi, Mercedes et Bm. T'es vraiment obnubilé par PSA. D'ailleurs comparer un groupe généraliste avec des marques premium, c'est pas un peu démago ? À ce compte VW ne propose pas non plus 400chv.

Une excellente voiture, c'est sûr, mais à ce prix je préférais sans aucun doute investir dans une Mustang ou une Camaro. Certes, ce sont des propulsions, mais bien plus fun à mon goût. Après, dans la catégorie des tractions, il faut bien l'admettre, elle tient la dragée haute à la plupart de ses concurrentes.

La Leon 3 Cupra avait déjà détrôné la Mégane. Sauf qu'ils ont jamais fait d'édition spéciale ultra préparée.

Et quand VW avait sorti une édition spéciale de la Golf GTI, elle a décroché le record.

Donc non, pas besoin de se lever tôt. Suffit qu'ils en aient envie.

Donc le modèle du record avec le malus 2020 (plus probable d'être livré en 2020 que 2019) on arrive à 94k€

Bon si ça se vend ils auraient tort de se priver, mais à un tel prix pour une Megane, aussi efficace soit-elle, ils pourraient assumer en prenant le malus à leur charge.

Mort de rire

Et puis faut dire ce qui est : on s'attendait à mieux de la part de Renault sport..

500 exemplaires c'est pas un peu beaucoup

Moi, ce que je préfère dans cette voiture, ce sont ses mètres de leds.

Je me demande s'ils n'iraient pas sur ma vieille Kangoo qui en manque cruellement.

Belle auto sinon.

C'est une bonne voiture mais 80k c'est juste pas possible pour une Mégane, aussi performante soit elle.

sauf que c'est un serpentbqui se mord la queue.

parce que lorsque les tritons ont battu le record que c'est-il passé.

ils ont été battu eux aussi....

Ca pique un peu question tarifs, la vache

Après y'en aura pas des milliers, et ça m'étonnerait pas qu'ils les vendent sans trop de pb

Quelle chiotte... Des perfs de voitures sans permis.... Pfffff

94000 Euros avec malus sans banquette 5 portes , 4 cylindres , sans GPS, la M2 Cs est une affaire

A commander donc avant le 31/12 a réceptionner même avant le 31/12 !!

La meilleur traction, d'accord. Mais ça veut pas dire que toi même tu feras le même score, hein.

Ça me fera toujours golri les gens qui achètent une voiture par rapport à son palmarès.

Ok, c'est une excellente voiture sur circuit mais ça s'arrête là.

Le temps du Nurb, c'est pas vous qui l'avait fait et ils l'ont encore moins fait pour vous.

Bref quand tu vois une 208 à 26k€, ça me choque même pas que celle là se trouve à 70k€.

J’avais entendu qu’il n’y aurait que 30 ex version record dont 10 pour la France.

30 voitures même à 93k, ça va se vendre.

La très grande majorité seront des « normales » qui pour le coup seront loin du record du ring. Beau coup marketing.

Exact. Honda est venu, ils ont dit "COUCOU ON A UNE NOUVELLE CIVIC." et voilà.

C'est sympa à suivre. J'ai hate de voir qui va détrôner la Mégane. Seat ? VW ? Honda ? Un outsider genre Hyundai avec une i30n améliorée ? Mazda qui sort une Mazdasport 3 ? Peugeot qui se réveille ?

On verra.

J'espère que la prise d'air est en option

Même en essence elle ne bat pas M4RS surtout en 1.6 php

J ai lu quelque part que tout est vendu.. Donc pas la peine d insulter Renault pour rien

Sinon, pour la moitié du prix, on peut avoir une Civic Type R, à peine moins performante (quoique meilleure en Vmax), avec clim, GPS, places arrières, fiabilté de série ...

Alors achetez-la !

La Megane n'est donc pas fiable... elle vient de sortir et vous auriez déjà cette information...

Avez-vous les numéros de l'euromillions ?

Je parlais de la qualité de la voiture et du moteur mais sur la Renault du record, toujours dans le cadre du gain de poids, il y a apparemment un problème avec la batterie et les vitres.(autonomie et épaisseur)

Plus ils la dépouille, plus elle est chère.

Bonjour à tous, sympa les quelques gugus qui essayent tant bien que mal de défendre leur petite protégé, je n'aurai qu'une chose à dire, faites faites de toute manière les 500 exemplaires seront vendus mais quasiment aucun n'ira sur circuit hein les pro megane vous voulez juste vous la pétée... Bah honnêtement pour ce prix là : Porsche, Amg, Audi RS, m2 Cs... On va arrêter la les nulos bisous !

En tout cas on voit plus de Renault sport sur circuit que de mercedes AMG.

Et puis l'A45 amg qui est dans les mêmes tarifs, les perfs sont bien plus faibles.

Je trouve par contre au même prix qu'une Alpine a plus de charme.

Vraiment éxagéré le prix, avec ou sans options (une peinture spéciale, des jantes / pneus de réserve et voilà les 100.000 €...) J ai aussi des doutes àpropos d'une bonne investiton spéculative, mais qui sait ?!

...En tout cas, je parle comme possesseur de MRS4 -- achetée neuve, sans aucune option et avec boîte manuelle, mais pour seulement 26K € (mais bon, le prix liste est de 30.600 là-bas, en Roumanie.) Donc sous 100 € per ch.

Et que du bonheur après 20.000 km, y compris les aspects pratiques -- totalement absents pour cette version strictement spécialisée, que je puisse invidier seulement pour l'absence du système 4WS, presque inutile selon moi et en apportant du poids aussi inutile (40 kg.)

P.S. La conso est raisonnable aussi maintenant, car le rodage semble fini (de 9,5-10 l/100 km vers 8,0-8,5 l maintenant -- sans trop forcer, évidemment, mais en conduite rapide-fluide... et pas urbaine.)

Conclusion: pourtant, la MRS4 Trophy-R se vendra sans doute, car le marketing Renault Sport sait trop bien le nombre des accros du circuit.

56 K€, ça pique.... On est loin des R8 Gordini et des Clios Williams!

C'est clair.

56 000 balles y'a de quoi se faire plaisir.

Avec plus de budget c'est certain. Mais Renault sport n'a pas le budget de Mercedes ou de BMW.

Renault sport a un budget de constructeur généraliste qui doit aussi investir dans les nouvelles normes.

Je suis content.

Il y a au moins un gars ici qui s'achète une sportive pour faire de la piste.

meme prix qu'une DS7 hybride 4X4 300 cv 0 € malus :)

Le modèle nurburgring n'est produit qu'à 30 ex dont 14 pour la France.

Le modèle de base à 55 900 € n'a pas le record. On peut d'ailleurs se demander pourquoi, mais il faut le préciser dans l'article.

Comme on peut se poser la question du rôle de la prise NACA, une telle prise c'est pas pour faire du tuning.

Ça veut dire que cette Megane4 TrophyR fait moins bien que la Megane3 TrophyR sur le Nurb

sauf que ta ds7 vaudra plus rien dans 3 ans au dela d'être un immondice.

Ma 430D est donnée pour 5,5 voire même 5,2 au 0-100.

Cette Mégane allégée et plus puissante moins lourde n'est même pas plus performante???

La vérité se situe sans doute pas loin.

Cette manie de comparer du neuf à de l'occaz..

que des Mégane 5 portes j'aime pas donc je garde ma coupé 3 portes.

Ils ont qu'à supprimer 2 portes elle sera moins cher au final !

Du délire le tarif. Go GTR direct !

Ou Porsche / Ferrari d'occaze... pff

Avec ma caisse 326 CV 4rm j'ai plus de chance d'en croiser une au feu rouge et de lui mettre une misère que d'en croiser une sur le ring

Le commentaire de base..... COMBIEN DE CM?

Alors tu vas être un peu déçu quand même parce que je suis une fille ! Ça change pas le fond du propos mais pas mal de mec l'ont mauvaise de se faire dépasser par le sexe faible.

mets la sur ta liste de noël...on s'est jamais..un miracle.

Les abrutis en effet.

Les aigris peuvent bien pleurer les 500 modèles étaient déjà vendu avant l ouverture de la commande officiels (précommande tout ça...)

Quand les generaliste font du generaliste ils sont pas content et quand il en sorte de brillante maniere pas content non plus

Tu t'emballes un peu trop...

Franchement pourquoi avoir choisi une Civic pour une voiture 100℅ circuit. Tu ne préfère pas une propulsion, c'est quand même plus fun et valorisant à conduire non ? En plus tu as l'air d'avoir un budget conséquent donc pas de limite de ce coté la...

Typiquement tu t'amuserais bien plus avec une 370z préparé pour le circuit qu'une civic. (tu serais peut etre moins rapide mais, est ce une fin en soit, il a tjrs plus rapide ...)

Bah justement, elle vient de sortir DONC elle est pas fiable tant qu'on a pas assez de recul pour dire le contraire.

Mais c'pas parce que c'est une Renault. C'est pareil pour tout l monde.

Là, on est tomber sur un bon...

Là, on est tombé sur un bon..

Pour une traction c'est un tres bon temps , si elle etait propulsion , elle ferait 0,7 s en moins . Par contre on ne parle pas de la version leon cupra ABT 350cv traction ,370 cv 4x4 ( moteur garantie par seat), je pense quelle peut chatouiller la megane trophy r sur le nurb

La Mégane fait 300cv pas 370 donc je sais pas si c'est bien comparable.

Et il y a des chances que la megane soit devant quand meme

J'ai choisie la Civic comme voiture multifonctions et seulement dans 2 ans quand je vais acheter un daily je vais passer la Civic ou un équivalent en pure pistarde. C'est une excellente base. Déjà elle a un super moteur qui pousse puisqu'actuellement reprog je suis à 370 chevaux pour 510 Nm et avec une petite prépa je vais en tirer un peu plus encore sans danger pour la fiabilité. Ensuite en la vidant totalement je pourrais en faire un beau petit monstre en matière de RPP ( objectif 3 kg par cheval ). Restera à équilibrer la voiture en fonction de sa nouvelle répartition des masses et affiner les liaisons au sol le freinage et la passer en slicks sans oublier la rigidité.

Je suis pas Loeb même si j'ai un bagage solide mais une traction qui marche bien c'est beaucoup plus efficace pour moi qu'une propulsion et c'est plus facile à mettre au point donc tout bénef. Une Civic c'est cool c'est une vraie sportive avec boîte méca et ça a toujours son petit effet de voir une voiture abordable griller la priorité à des grosses pointures hors de prix. Pour ce qui est du budget je le met dans le daily je veux pas me ruiner dans la pistarde. Le daily sera peu sollicité donc même cher il coûtera pas grand chose en entretien puisque je roule peu. Une pistarde brusquée coûte une fortune à entretenir et là au moins en restant sur une compacte je sais déjà à quoi m'en tenir.

Tout est une question de compromis et j'ai déjà fais mes calculs.

C'est une curieuse façon de penser... de voir négatif... c'est fiable jusqu'à preuve du contraire

Pourquoi pas. N'empèche que sur circuit une propulsion permet de s'amuser un peu plus sans compter que la marge d'amélioration du chrono est bien plus grande sur une propulsion en fonction du pilotage. Une traction une fois que les trajectoires sont maitrisées, il reste juste a travailler le positionnement de la voiture en entrée de virage et on approche facilement du meilleur chrono... Avec une propulsion, on peut toujours améliorer le chrono en travaillant sur les sorties de virages (power slide dans une certaine mesure).

Quitte a avoir 40k euros a mettre dans une voiture 100℅ circuit, plutot que de préparer une traction, achete une lotus elise ou exige et la niveau pilotage tu en as pour ton argent.

A titre personnelle je préfère me trainer sur circuit mais avoir un pilotage pointue que de rouler vite dans la fiabilité et le sous virage innérant au traction. Typiquement une S2000 c'est génial a piloter en comparaison de ma mégane 3 rs (après je suis partie sur ca pour des raisons financière).

Oui mais la on ne parle pas d'une megane ni d'une megane rs ni d'une megane rs trophy mais bien d'une rs trophy R qui plus est limité à 500 exemplaire et détenteur d'un record sur le ring donc le prix n'est pas abuser je trouve

Pour ce prix tu n'as pas la moitié d'une testarossa d'occas avec 120 000 km

Tu as une 360 modena F1 en parfait état pour 85k euros.

Comme chez Porsche avec les packs allègement en option.

Moins y'en a, plus c'est cher.

Et sur un tour de circuit de 20 bornes, elle met combien de temps de plus que la Renault?

C'est facile d'aller vite sur 400m, les américains étaient déjà très forts pour ça y'a 50 ans.

Mais au bout de la ligne droite... bah ca tourne... et beaucoup, sur le Ring!

C'est donc ca l'acheteur moyen d'une bmw 430d. Il pense avoir une sportive au premier virage une dacia sendero le dépose

C'est une fille pas un mec

Pour ce prix même dans tes rêves tu ne trouvera pas de Ferrari.

Même avec un budget de 200k€ c'est serré pour trouver une Ferrari.