Commentaires - Renault Mégane E-Tech Electric : les premières images de la compacte électrique

''Mégane-e'' ?

Moi je lis toujours ''Megane''. À la rigueur ''Megan-e'' parce que le dernier ''e'' est d'une autre couleur, mais pas ''Mégane-e''.

je me faisais la même remarque : Megan-e

Coté design ça s'annonce plutot bien. Même si nous serons plus dans une évolution qu'une révolution à priori. Sauce SUV d'après le début d'élargisseur au niveau du passage de roue ?

Fini les bénéfices des remplacements de joints de culasse..et autres courroies biodégradable...

Ca fait un peu Megan e....ou Megan-e mais....comme il est aussi dit que l'électrique adopte le label E-Tech (comme Zoé qui vient de passer à Zoé E-Tech) ça donnerait Megan-e E-Tech.

Ca commence à faire long.....

On va se retrouver avec du Megan-e E-Tech Intens 60 (60 pour 60kw si plusieurs batteries dispo...)

Si ca continu faudra boire un coup avant de finir de dire le nom des bagnoles.

Par contre le tableau de bord ça à l'air sympa.

C'est un lecteur de disquette sur le tdb ?

On rebadge et on recolorie les lettres.

What else?

Tu n'as pas tort

Et le tdb ainsi que le traitement de la console centrale sont pas mal. Mais où sont passées les commandes de bva et de frein "à main" ? Curieux de découvrir ça

j'espère que l'interface sera en français

L'aérateur ?

Enfin une Renault qui a un design moderne ! Bon, il faut voir le reste... L'intérieur semble en revanche toujours assez basique, mais cela plaira à certains.

C'est une option , à l'origine c'est probablement en Turc.

Parce qu'Erdogan le vaut bien.

Marrant comme cette vue arrière ressemble au DS3 Crossback.

L'emplacement de la carte démarrage?

Mais ça ne changera rien aux craquements du mobilier, à l'électronique défaillante et aux économies de bouts de chandelle sur des pièces "cachées" style tringlerie de vitres et autres joyeusetés. Le plus gros problème des Renault que j'ai pu avoir, c'était rarement le moteur qui était en cause. C'était tout ce qui était autour...

La seule qui ne m'a pas trop emmerdé, c'était ma twingo 2 qui hormis ses craquements de mobilier (mais aux tarifs des T2 de l'époque, à partir de 7k€ neuf...) et la serrure de coffre nécessitant un tube de vaseline par trimestre pour ne pas grincer à chaque virage était exemplaire.

Les autres... Elles ont nécessité bien des heures et des jurons.

Non, je ne pense pas. Sur les dernières productions, il n'y a plus de fente dédiée à la carte de démarrage, mais simplement un endroit où la poser

C'est moi ou j'ai l'impression qu'il est très aimé en France

Alors on gardera l'esprit de la marque... Ouf...

Même sur les cartes main libre il y a des emplacements pour la carte.

J'ai conduit en metropole un Captur 2 Intens 130ch.

Je n'avais pas besoins de mettre la carte dans une fente pour la démarrer.

Mais pour autant il y en avait une.

Sûrement au cas où la pile de la carte est naze et qu'elle n'émet plus de signal.

Le symbole est moche. La version actuelle est mieux.

C' est celle là qui va vous espionner et transmettre les infos aux assurances et sûrement bien d' autres .... Et elle sera assemblée où ? en France avec des pièces de sous traitance française ?

Sûrement du chinois à la base traduit en français !

Il y a eu quelques échauffourées l'été dernier

C’est moi ou On lui voit ses grosses fesses en zoomant sur la photo de l’instrumentation numérique ?

Vador is back

Sur la Clio 5 avec démarrage (pas seulement ouverture) mains libres, pas de fente, seulement un emplacement

Intéressant, hate de voir les specs pour pouvoir comparer a la concurrence.

Sans doute mon futur véhicule ne voulant pas acheter une model 3 americano chinoise.

Je pense que des séries sont aussi en jeu sur ce point.

Mais de toutes celles que j'ai eu ou conduites régulièrement (Twingo 2, clio 3, laguna 2, Megane 3, clio 4 et R21) ça finit toujours par couiner ou craquer quelque part.

La French touch chez Renault, c'est le siège conducteur qui grince. De la R21 à la clio 4, le constat était toujours le même au moment du démontage. Pourquoi ca grince? Par ce que le siège n'est pas assez graissé à la sortie d'usine au niveau des rails de fixation, des prétensionneurs de ceintures ou des liaisons de ressorts, ou alors graissé avec un lubrifiant de merde. C'est de l'économie de bout de chandelle...

Encore une fois, j'affirme que les moteurs chez Renault sont très bons (sauf exceptions bien sûr...) mais que autour, il faut arrêter de vouloir jouer à l'apprenti sorcier avec des pièces économiques car ils n'y gagneront pas.

En ce moment je suis à la recherche d'un grand monospace en véhicule secondaire car nous en avons le besoin, j'aurai adoré pouvoir prendre un grand scénic 4 il est vraiment chouette d'aspect.

Mais de tous les retours que j'ai de copains qui l'ont, 80% regrettent leur achat à cause de problèmes liés à des pièces dont la conception est de base mauvaise car économique...

De mon point de vue, Renault ne devrait pas se détourner des volumes mais profiter des volumes pour négocier des coûts sur des pièces de meilleur qualité. S'ils sont obligés de ristourner, c'est pas à cause du look du véhicule ou du tripotage de plastiques...

Bof l'interieur est tristoune et sens les économies, avec évidemment cette grosse grille d'aération à la mode . On a aussi 2 écrans reliés par du laqué noir comme une golf. Sans moi

Tu devient un râleur patenté depuis l'annonce de l'arrêt du diesel un peu partout, la c'est l'enseigne, demain ça sera le volant, après-demain ça sera quoi?

Elle ne transmettra rien du tout car la législation l'interdit....tout simplement.

Encore un fantasme de guignolos qui se disent que zut ils vont plus pouvoir ne pas respecter les règles en toute tranquillité.

Ce qui va être possible c'est simplement de souscrire à un contrat d'assurance ou a condition d'avantage tarrifaire on pourra démontrer qu'on est un conducteur "soft".

IL NE PEUT PAS Y AVOIR DE CONTRÔLE A POSTERIORI ET ENCORE MOINS D'ENVOIS AUX ASSUREURS !!!

Bravo pour avoir vu l’intérieur sur ce qui en est montré...

Sinon c'est quoi un intérieur "gaie"?

C' est vrai que ça n' existe pas , il n' y a cas voir comment t' es pisté sur internet quand tu navigue sur des sites ! Comme par hasard , tu reçois des plus ... etc ... de ce que tu est allé voir ! Alors , il n' y a pas de surveillance de ta vie privée ??? On t' as demandé si tu étais d' accord ? Moi , non !

si on te le demande, sois juste plus attentif, et personne ne te force à cliquer !!!!

Exactement , tout comme personne ne t' oblige à acheter cette Renault , ou une Tesla ! Si tu l' as acheté et que tu finis par être fliqué , c' est sûrement que tu n' aura pas lu les micros lignes de ton contrat quand tu as acheté ta voiture ! Mais comme ça va se généraliser et su' on empêchera de rouler avec ton ancienne voiture .....

"aérateur caché dans la planche de bord", d'après la photo, c'est pas franchement discret... j'ai dans un premier temps cru que c'était un emplacement pour lire une VHS dans sa Megane de 2022.............

J'attends la fiche technique parce que le blabla sur le style, le logo rétro (c'est dans le mouv' ridicule... à croire que les constructeurs n'ont que ces pinailleries pour faire parler d'eux...), ça m'en touche une sans secouer l'autre...

Tout comme dédé2, aucun soucis non plus, et pourtant beaucoup de Renault avec 60000 kms par an de déplacements. Jamais eu aucun soucis, et actuellement mon grand Scenic qui remplace mon minable Tiguan de m... le Scenic ne me pose aucun soucis, en boite auto, grand coffre, royal avec des enfants. J'aimerais cependant revenir à une berline avec hayon, ou alors break, mais je ne sais pas quoi, entre les réglementations pollution des grandes ville et le choix entre marque, je ne sais pas.

A quoi sert la grosse disquette à coté du gros cercle "4.5" ?

un grand scenic, c'est grand à l'intérieur , difficile de trouver le meme niveau d'espace en VE. Peut etre un ID4 ? j'ai eu un break mercedes lorsque mes enfants étaient bébé. Mais aujourd'hui à 5 et 7, la model 3 est tout à fait convenable. Ca depend surtout de l'age de la tribu donc.

C'est un aérateur !!

très beau break Mercredes, la CLA, et même la classe C, toutes les deux superbes. Mais en hybrides par contre le coffre en prend un coup.