Commentaires - Renault prépare le restylage de l'Espace

J'allais dire "enfin une bonne nouvelle", mais en regardant ce que l'on devine sous le camouflage... Il n'y a pas de quoi se réjouir. On dirait bien que ça va être comme pour le Kadjar, le minimum syndical qui ne changera vraiment rien. Ce n'est pas ça qui relancera les ventes.

Et peu fiable ...

Il va se démarquer du grand Scenic, j'espère ....

Malheureusement rien ne pourra sauver cet invendu mal fini, mal assemblée et de surcroît non fiable. Le mal est fait..

Photocopieuse en veux-tu en voilà, le design unique est devenu la norme. Heureusement qu'il existe encore certains constructeurs pour lesquels le design reste un plus (Mazda, Volvo, Peugeot...). L'harmonie d'une gamme n'implique pas forcément aucune originalité.

Savez-vous que cet invendu est classé...dernier,...oui! dernier du classement fiabilité publié récemment ?

https://www.google.com/amp/m.leparisien.fr/amp/economie/classement-fiabilite-de-l-argus-peugeot-bien-note-renault-a-la-traine-07-11-2018-7937511.php

L'Espace a besoin d'une refonte, pas d'un simple restylage.

Et les clients tombés dans ce piège criquien n’ont que leurs yeux pour..pleurer..!!

https://www.google.com/amp/s/amp.quechoisir.org/actualite-nouvelle-renault-espace-un-monospace-a-probleme-n21629/

Non sérieux tu parles de toi , la . Parce que l'Espace c'est génial contrairement à toi

Tu t' fais du mal dans cette incapacité quotidienne à t' adapter à RENAULT the Leader, c'est toi qui l' a écrit ..??!!

Lui a du acheter une vvé qui refuse de .. démarrer et il a les crocs ..!!

douai c'est combien ? 50000 voiture par an max ?

Je cherche les ventes de Scenic (petit et Grand) mais le Scenic n'existe pas dans les chiffres publiés par renault.

https://group.renault.com/finance/informations-financieres/chiffre-cles/ventes-mensuelles/

Même politique design chez Renault et Dacia, équipements et moteurs semblables Que reste-t-il à Renault ??

Sa gamme Initiale et son département RS; la Zoé; le succès du Koleos, de l'Espace et de la Talisman; le prochain succès de la Clio et du Captur en France face aux prochaines sorties Peugeot ??

La réponse tellement nulle que c'est presque drôle

On était pas senser avoir le droit à une/des version 4x4 ????

Aïe aïe aïe j’ai mal à mon criquien..!!

Aaah mais mon moumou as tu..assimilé qu’il vaut mieux une vulienne qui ne démarre pas qu’une criquienne qui démarre..toute seule avec du monde à bord..!!

https://www.google.com/amp/s/www.lci.fr/amp/insolite/un-renault-espace-5-demarre-tout-seul-avec-une-petite-fille-a-bord-et-se-jette-dans-le-vide-1538935.html

Ou comment prolonger un fiasco ( octobre rouge : 458 ventes en Europe )

S'adapter à cette daube?

Bah au regard des ventes y a pas grand monde qui s'y adapte.

Mais on sait de qui cela vient.

Même avec tous les faits qui vont à ton encontre tu continueras à encenser de la merde!

Nous y sommes tu as tout compris.

Gros chômage en vue à Douai......................... déjà qu'ils avaient "réduit la voilure".

J'adore les lecteurs de Caradisiac...

90 % des commentaires ne sont que du gros caca...

Est-ce que l'article parle des ventes mensuelles des Renault ? Non..

Est-ce qu'il parle de la fiabilité des Renault ? Non...

Est-ce que vw c'est mieux que Renault ? Non plus...

Etc...etc...

Mais continuez svp, ça fait marrer pas mal de monde de lire ces conneries...

Et histoire de faire rager les haters : c'est quel groupe automobile qui a vendu le plus de voitures en 2017 ??? Hein ?? C'est qui ??? Ben alors, on veut pas se l'avouer ???

On attend les commentaires "constructifs"...

Renault n'est pas un groupe automobile

L'Alliance est au point mort en ce moment, sans parler des conflits liés à l'actionnariat

Nissan est à la peine

Mitsu est en pleine reconstruction

Renault perd du terrain sur son marché

Fiabilité et qualité perçue en dessous de la moyenne

Pollution au dessus de la moyenne

Retard sur l'hybridation et sur l'électrification de la gamme

Beaucoup de concept car pour faire de la com

Seul point positif dacia est en forme et l'arrivée de nouveaux modèles

Ce n'est certes pas comparable à VW mais ce n'est pas reluisant non plus...

Faut pas t énerver comme ça tu sais

Plait il ?

Sur caradisiac, quelque soit le modèle.

Systématiquement 15 pages de commentaires pour dire que c'est de la merde, ou que c'est trop cher.

Pour les ventes, il faut arrêter avec le pignolage de chiffres. Il y a les groupes et les alliances, mais

Les chiffres par marque:

Avec 7 843 423 unités vendues dans le monde en 2017, Toyota bat largement Volkswagen et ses 6 639 250 véhicules vendus. Ford complète le podium avec 5 953 122 véhicules écoulés, devant Honda et ses 4 967 689 unités vendues. Nissan termine le top 5 avec 4 834 694 autos commercialisées. Chez les Français, Renault termine à la onzième place avec 2 275 227 autos vendues.

C est un bon résumé

C'est qui ?

Heu ..... avec ou sans les camions? Le présumé tricheur Ghosn a trouvé une nouvelle façon de compter en 2017.

Et dis-moi : c'est qui en 2018 ? Avec ou sans les camions d'ailleurs.

Je connais la réponse depuis fin octobre. C'est indiscutablement plié.

Effectivement je vois que le cric est "the first après la première dizaine.

Ouaaafffffff!!!!!!

Oui mon moumou j’ai beaucoup de ...mal à m’adapt...er à la non fiabili...té de cette marque gag criquoise..!!

The first en non fiabilité !

Il e st calme, tu l' as pas vu quand il est en colère ..!!

Côté fiabilité à part des bug mis à jour, l'espace est fiable. Seuls les détracteur de Renault pense le contraire...

Le gars à perdu son procès. Impossible de démarrer seul en BVA car il faut pour cela presser la pédale du frein et être sur P. A l'arrêt le frein automatique à main s'enclenche seul, il faut donner des gaz pour l'enlever. Si on ouvre la porte en D, il y a une alarme. Donc à moins que la petite fille aille, pressé la pédale des freins, mis la boîte sur P, presser le bouton start, donner des gaz pour enlever le frein à main, ou l'enlever manuellement...

Commentaires école primaire et encore...

à chaque fois que je vois un article sur le renault espace je ne peux m'empêcher de penser à la soirée mémorable qu'on a passé avec ma femme sur ce site à lire les commentaires des possesseurs sur ce véhicule ...on s'est bien marrés tout en compatissant avec ces malheureux clients.

Excellent véhicule design futuriste confort simplement parfait.

Renault numéro 1 mondial, désolé nous sommes français

Il y a de quoi être désolé :

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/le-renault-espace-pointe-du-doigt-pour-sa-fiabilite_18662

http://espace4leaks.free.fr/espace5.htm

Jamais vu une liste pareille. Catastrophique.

Comme foutage de gueule du client, renault est bien "the first" mais seulement là.

Puis le vrai baromètre, il est donné par l'acheteur.

A l'étranger c'est le super FLOP et en France bah le temps qu'ils comprennent que le cric ne sait pas fabriquer de voitures de luxe , ils se seront bien fait entuber.

Mais restylé ou pas ce modèle est bon pour la benne, on apprendra bientôt que Douai en arrêtera la production.

J'aime tellement que je vais le prendre en véhicule de fonction pour 2019 en 200 DCI .

Ouais et en initiale pastis , histoire de commencer à boire pour oublier.

Exactement. Sans boire pour pouvoir apprécier pleinement .

Rien qu'à l'idée d'en profiter chaque jour avec beaucoup de plaisir me donne la patate .

Merci pour votre contribution, je n'y pensais même pas .

Tu veux dire que ceux vendus il y a moins de 15 jours sont fiables.

On veut bien le croire mais le fiasco Espace , le haut de gamme tout de même chez Renault, après le fiasco Laguna auquel on avait dit plus jamais, c'est plus qu'inquietant quand au sérieux de la marque, non ?

Objectivement.... ???

l'espace n'était pas censé être spacieux et plutôt familial ? sinon y'a toujours le voyager...

on dirait bien que les phares avant vont adopter le crochet, au vu de ce qu'on voit de la forme du phare... pourquoi pas! mais moi j'aurais plutôt retouché l'arrière et viré ce chrome horrible de profil...

Que c'est laid !

Cette voiture est superbe.

Des lignes d'une grande élégance échappant au goût douteux de la plèbe qui n'a pas la capacité de l'apprécier à sa juste valeur...

Trois défauts :

Fiabilité I-N-A-D-M-I-S-S-I-B-L-E

Écosystème : copier IOS ne soyez pas stupides

Puissance : 50cv de plus auraient été les bienvenus

Un quatrième pour la route...

L'image de marque

Si j'étais Renault j'aurai mis 50.000 en plus ou 1 an de garantie supplémentaire

Dépassera-t'elle le DACHIA lodgyy, dont elle est issue?

Donc on apprend là, grâce à Jérémie qu'il n'y aurait que 55 modèles vendus en France

Évidemment qu'un simple restylage ne suffira pas à relancer les ventes. A minima une modif esthétique un peu + lourde permettant un changement de génération en Espace 6 (même bidon à la maniere d'une Passat ou d'une Serie 5) + une garantie étendue à 5 ans (que le client peut acheter mais il aurait été bienvenue de l'offrir ). Il faudra des symboles forts pour regagner la confiance de la clientèle. C'est le pbm de tous les généralistes, ils ne sont pas crédibles au-delà de 30.000 € et 200 cv. Parce qu'on achète autant une image valorisante qu'une voiture à ce prix la. C'est pareil sur plein d'autres marchés, une Seiko au prix d'une Rolex, une Samsonite au prix d'une Vuitton c'est compliqué, qqsoit les qualités objectives.

Concernant l'Espace 5 il a souffert d'une sortie prématurée avec des bugs R link que Renault a mis trop de temps à résoudre, des pbms bloquants : boite bloquée et coussinets de bielettes hs catastrophiques pour l'image et même qq pbms inattendus genre les bielettes du 4 control qui craquaient parfois (mauvaise estimation de la contrainte supplémentaire que représente l'Espace par rapport à la Lag 3 où le 4 C était fiable.

Les pbms semblent surmontés mais depuis seulement mi 2017, trop tard pour l'image. Pourtant interrogez les taxis ou vtc qui roulent en Espace ils vous diront tous que le confort est top, la maniabilité surprenante pour la taille, excellente précision de conduite si 4 control aussi, la place à l'arrière incroyable (mieux qu'une Classe S) bref l'Espace aurait pu être un formidable vehicule malgré qq choix de plastiques bas un peu cheap et un micro de merde . Dommage.

BAM, Jaguar ou Porsche sont naturellement crédibles a 50 K€ et peuvent + facilement se permettre un impair (chaine de distrib BMW 2 L, DSG 6 Audi, multiplexage Classe E ou injecteurs prématurément hs sur le 320 cdi chez Merco) mais ils sont généralement plutôt réactifs et la clientèle + aisée oublie. Pourtant Renault est largement moins chien sur la prise en garantie, chez Merco je n'ai eu droit à aucune prise en charge des 6 injecteurs à 66.000 kms par ex.

Dommage un Espace fiable me tente bien. A toute fin utile je précise que pour l'instant je roule en xf Jaguar, 94.000 et 0 pbm

j'espère qu'il y aura des leds en plus et un autocollant style manager ou lauréate.

Toyota arrive bien à sortir des autos hybrides fiables du premier coup !!! et pour la moitié du prix

avec une technologie bien supérieur

Mazda, Honda, .... font pratiquement de même, toujours classés en tête sur les différents continents

Et bizarrement Nissan a chuté peu après son alliance avec Renault ...!!??

Une voiture fiable, c'est "simple" pour certain, mais comment comprendre qu'un véhicule comme l'Espace ne le soit pas et surtout vu son tarif

De plus toutes les versions avaient son lots de pannes plus ou moins importantes

Mon voisin ne renouvellera pas son V et pourtant il a eu pratiquement toutes les versions .... en 3 ans il est resté 3 mois au garage Renault !!

Ce que tu écris est à la fois amusant mais aussi très pertinent sociologiquement et d'un point de vue marketing.

On n'imagine ces termes que sur de prétendus produits de luxe ; de fait des produits bas de gamme avec un nom ronflant. Des produits type gamme "luxe" des leaderprice, Aldi et Lidl , avec 3 étoiles et un cordon graphique en or pour les fêtes. C'est sommes toute assez triste et l'acheteur est celui qui n'a pas les moyens de ses prétentions ou celui qui est trop juste financièrement et qui voudrait se faire plaisir malgré tout. Oui mais...

On n'imagine pas ces noms Initiale ou autres niaiseries sur une BMW Audi Mercedes Lexus ou Volvo, non ?

La plupart des cafards qui vont intervenir pour cracher leur fiel n'ont JAMAIS conduit le véhicule qu'ils dénigre. C'est une constante.

Ils ont sauvegardé 2 liens qui les flatte quand ils s'ennuient dans leur concession (la plupart travail pour un constructeur, c'est les mauvais commerciaux). Une enquête de satisfaction qui n'a rien d'une enquête fiabilité ou encore un forum de frustrés qui bavent sans qu'on sache si ils sont réellement concernés. Parce que c'est bien connu que JAMAIS au grand JAMAIS un type qui crache sur une marque ne raconte pas de mensonges.....

C'est comme sur Caradisiac....les mecs ont toujours soit testés, soit possédés, soit ils connaissent quelqu'un qui connait un cousin par l'oncle du beau frère par alliance de la soeur de la cousine qui sait que....

Mais c'est comme ça.

C'est 90% de Troll, 50% de multicomptes mais ça génère du clic et Caradisiac laisse faire.

Au lieu de vous contenter d'une seule source essayez d'autres moyens de vous informer....

N’est il pas vrai que l’espace V a souffert très longtemps (encore aujourd’hui ? quand on aura du recul) de fiabilité et finition ?

D’accord avec toi que beaucoup descendent pour le plaisir Renault mais cette marque a des raisons de souffrir de la sorte par la fiabilité désastreuse ou aléatoire de certains de ses produits et une finition intérieure décriée par l’ensemble de la presse.

C'est la sanction "client": la seule qui compte.

Tout le reste est....bavardage.

,

https://www.challenges.fr/automobile/dossiers/carlos-ghosn-echoue-dans-le-premium-avec-renault-et-infiniti_629232

30 novembre 2018

On remarquera au passage la manière dont Ghosn se fait désavouer : lentement mais sûrement.

Il est très rare de lire un commentaire constructif et argumenté, surtout sans agressivité. Tu dois être le seul personne "mature", dans cette bande de "gamins".

Merci, disons que j'ai un avantage : je conduis tous les ans un Espace 5 (finition IP) pendant 3 jours à Cannes, (également un S Max pour les tirages UEFA à MC) et franchement c'est une voiture qui me tenterait bien pour sa polyvalence, ses qualités objectives maintenant qu'elle a un moteur qui devrait être à niveau. C'est d'ailleurs pas la puissance max qui me gênait mais la valeur de couple du 1.6 DCi, au dessous de 400nM c'est tout de même trop léger pour une voiture qu'on charge. Mais le pbm est effectivement les soucis de finition et mise au point, j'essaye donc de suivre les progrès, ou pas, que Renault fait. Je pense qu'après le restylage, comme souvent chez Renault finalement cela pourrait redevenir une voiture intéressante, mais quel gâchis ! Ceci étant Jaguar avec le F Pace ou Volvo avec le V90 actuel ont connu des débuts vraiment pénibles pour les clients, bizarrement à moins d'aller sur les forums des proprios ce n'est pas aussi connu.

J'ai un phase II et je n'ai eu aucun soucis dessus....

Un espace ultra Confortable tout options, et très beau en noir... Il en faut pour tous les goûts..

J'avais entendu parler, mais de manière discrète, des déconvenues sur les Jaguar en effet. Sur les V90, je n'en avais pas entendu parler. Comme quoi, les déconvenues d'utilisateurs vont vite sur certaines marques, en général sur les marques qui génèrent le plus de chiffre, Renaut faisant partie de ceux là.

La bonne nouvelle serait une fiabilisation totale … pour ceux qui oseront l'achat de cette auto à l'hospitalité et aux qualités certaines.

Et de l'hybridation non ?! on est en quelle année déjà ?

Bien sur qu'il a eu...a....des problèmes.

Plus que de coutume et surtout bien trop pour un véhicule de ce prix.

La finition était....est....plutôt bonne par contre. Faut aimer les tablettes avec des bords aussi large mais en terme de qualité perçue il est loin d'être largué.

Mais le bas blesse quand on parle d'électronique et des pièce périphérique.

Mise au point baclée. Les leçons de la Laguna 2 n'auront donc pas été entendues. Pourtant la Laguna 3 elle était très fiable. C'est dire le manque de clairvoyance qu'on certains dirigeants a toujours vouloir aller vers le moins coûtant.

Mais avec un peu de chance cette époque prendra fin très bientôt. Il faudra juste trouver un bon remplaçant à Goshn.

Et quand je pense qu'il y avait Tavares à une époque. Un type qui a su remettre PSA à l'endroit....

Et ils insistent les ballots...

Mais c'est mort de chez mort cette caisse...enfin, si ils ont encore du fric à foutre en l'air.

La caution de Carlos devrait être salée : devraient commencer à économiser.

Faut arrêter avec cette caisse. Combien de gens se sont fait arnaquer par cette machine à problèmes?

Si la qualité remonte et si renault arrête avec ses tarifs débiles (hors de prix en concession et remisé à-30% chez les mendataires) peut être que cette très belle voiture pourrait retrouver le succès qu elle a connu la 1er année

Et faut arrêter avec l espace bashing. Le service apres vente s est démené pour corriger les fautes graves des dirigeants de Renault... (dire que le pdg de Renault est le mieux payer au monde pour faire un gâchis pareil)

Pas d'accord, l'Espace est de loin le vehicule le + charismatique de la marque des que tu t'eloignes un peu de l'hexagone. En Scandinavie tout le monde connait l'Espace et la Clio vient bien après par ex.

VW a construit des Golf 3 à pbm (pompe a eau) et des Passat qui cassaient leur DSG pourtant ils ont changé de génération et corrigé leurs erreurs et les 2 sont références sur leur marché.

Des proprios d'Espace 5 qui n'ont pas de soucis c'est une large majorité, il me semble, depuis mi 2017 ou après de multiples rappels (un pote taxi en a fait 14 !) Mais le mal est profond c'est clair. Un changement de génération et une garantie à 5 ans serait le minimum pour commencer à regagner la confiance.

Sinon ils devront continuer à les brader, j'ai eu une proposition à -24% et garantie 5 ans/100.000 à moitié prix (carte vtc ou taxi)

Tavares a peut être eu un impact financier mais sur la qualité ? Les problèmes Puretech et fixation capot du 3008 par exemple, les problèmes qui remontent de plus en plus sur la DS7 sont autant de craintes que les lancements restes bâclés et sans la batterie de tests menés par les homologues allemands ou Ford même.

Tavares avait indiqué que PSA devait arrêter avec ses remises pour être crédible et marger, on voit encore des rabais importants.

Il joue actuellement surtout sur la com, ce qui n'est pas sot pour le rapport coût/efficacité mais si la qualité annoncée n'y est pas, on va se retrouver avec un misérable soufflé au fromage bien mal en point.

Bref, la rigueur germanique ou nordique ou le volontarisme fordien, le perfectionnisme japonais et le mix coréen restent assurément devant le dilettantisme français.

Pauvre France, dirais-je.

sûrement la plus belle voiture francaise, quelle classe. Bravo renault

30 rappels en cours sur le 3008... et toujours pas de solution en usine. Tavares a encore de belles lecons à recevoir de l'autre Carlos ;) tout du moins sur la qualité et la finition

des ventes mondiales en hausse tous las ans peut-être ? contrairement à PSA qui voit les siennes chuter tous les ans... inexorablement. Compris ?

elle semble plutôt réaliste... ce ne sont pas des réponses que tu apportes, mais ta malhonneteté permanente.