Commentaires - Renault teste la recharge des véhicules électriques en roulant

Attention de pas être a pince dessus....

Aucun intérêt comme info

Même la colonisation de Mars est plusréalisable

Je trouve que c'est une bonne idée !

Il faudrait mettre ce système sur les routes de campagne, pour les villages qui n'ont pas de bornes de recharge.

Ou même mettre ce système sur les autoroutes ( au moins sur certaines portions), sur la voie de droite, qui pourrait servir pour les véhicules lents, comme les futurs camions électriques

alors çà , çà c'est de la réponse positive et balaise.

rino ferait mieux de construire des vrais bagnoles...

et laisser les bétonneurs faire les routes...

une route rino?

je ferais un détour plutot que l'emprunter... pas envie de crever ou de partir dans le décor..!!

rino capable de tout...

ou plutot incapable...

Le but ultime, supprimer la phrase de recharge statique ? Pourquoi pas, on voit bien le continent africain passer directement au téléphone et à l'Internet mobile sans passer par la case filaire.

Si je bouffe des Watts par induction, j'attente un procès à Renault pour mise en danger de la vie d'autrui!!!

L'induction c'est pas sans danger et c'est facilement prouvable!

comparaison amusante... mais c'est le contraire...

le smartphone évite les fils à la patte...

des tel fixes!!

là on va mettre un cable sous toutes les routes...

quel retour en arrierre!!

plus simple.. et moins cher faire comme les vieux trams!

ou les toto tamponneuse... un catainer;.. lol...

t'inquetes pas avec rino çà fonctionne jamais..

ils savent pas faire les bagnoles;..

ils sauront jamais faire une route électrique...

Ils savent pas faire des bagnoles, mais c'est une des plus vieilles marques auto.

Ils ont inventés la boîte de vitesse moderne, le démarreur sans manivelle, le char d'assaut moderne, un brevet pour les turbos... Le démarrage à carte. Champion du monde F1 et WRC...

C'est la sous-traitance qui bosse sur les routes, pas Renault à proprement dit..

Complétement débile et à tous points de vue, ça n'est ni écologique, ni financièrement réaliste (et qui paye la recharge?), ni techniquement et les champs électriques générés ÉNORMES vont s'avérer dangereux.

Certains n'ont pas de mots assez durs pour parler de ces technos stupides qui' n'ont aucun avenir. Ça ressemble à l'image de la voiture de l'an 2000 que l'on avait dans les années 80...

Renault qui se veut le pionnier, leader blabla de l'électrique mais qui n'a rien à proposer à part la Twizy et la Zoé, à des années lumières de Tesla finit par tomber bien bas. Qu'ils commencent par le haut de gamme, ces technos sont loin d'être démocratisables, elles doivent être réservées à un segment spécifique (un peu élitiste). L'hybride elle est accessible par contre.

Et franchement ils ont pas honte? Mettre en avant ce Kangoo ZE, y'en a qui méritent des baffes, qu'ils partent sur une ligne de proto vide qu'ils savent si bien nous vendre dans les salons et qu'ils communiquent dessus!

Ils bossent avec la "sous traitance" vu qu'au final c'est leur proto qui doit se charger de récupérer l'énergie dispatchée et perdue bêtement sur la route.

On a déjà du mal à faire des lignes de chemin de fer alors des kms de routes pour des trucs qui n'existent pas alors que le monde occidental est endetté à des niveaux historiquement jamais vu: no way.

Faux!

Le Turbo a été inventé par un suisse, le démareur sans manivelle par un américain (première voiture équippée : Cadilliac), la boite de vitesse automatique, c'est Gaston Fleischel, le char d'assaut par Leonard de Vinci puis Lancelot de Mole pour sa version moderne...

Le démarrage à carte, est une extension de la clé codée, donc pas une invention mais une évolution, Uand à être champion de F1...

Le sport auo tellement bridé en terme d'évolution et d'innovation que toutes les bagnoles sont identiques...

Surtout que l'écurie actuelle c'est plus Lotus que Renault...

Bon, après, le losange a eut son heure de gloire amplement mérité.

Au fait, c'est quand la dernière victoire en WRC?

Est ce que j'étais né au moins?

Ah, ben non, je suis né en 1985...:ptdr:

En tout cas, Lancia, VW et PSA sont les plus titrés des constructeurs en WRC!

La BV moderne doit beaucoup à Citroën (chevrons) et le brevet de la première BV double embrayage revient à la même marque (1935 sur Traction!). Citroën tapait déjà dans l'électrique, s'intéressait à la pàc alors le démarreur... Le brevet du turbocompresseur est Suisse et la première voiture de série à en avoir un fut la BMW 2002 Ti. Les titres de F1 c'est gentil mais quand t'ouvrait le capot d'une Renault des années 70 ou 80

Comme absolument toute les caisses de tourisme de ces années ..

Pour en revenir à l'article, pour l'instant, moi je vois que Renault innove et les autres ne font rien ...

Sinon, pour douxreveur, rg et cie, un jour pour vous, le CNRS va finir par créer une structure de recherche fondamental en absurdité ......

Solutions analysées, battues et rebattues des millions de fois par les chercheurs et ingénieurs dans ces domaines. J'ai du mal à croire que ceux en charge de l'innovation au technocentre ne soient pas au courant.

Et à 20/30 millions d"Euros du km avec 0 véhicule disponible sur le marché c'est dangereux!

D'autres pays ont testé bien avant nous ces choses, ça pourra marcher avec les PL autour des grands axes très fréquentés MAIS personne n'est sûr du succès. Ca ressemble plus à des solutions pour la voiture de l'an 2000 que l'on sortait dans les années 80 en disant "c'est ça l'avenir".

Certains ici n'ont pas idée de la puissance développée par un moteur thermique, en transposant ça avec de l'électrique et avec la techno de batteries actuelles c'est du pur délire! Le moindre PL demande une centaine de kW pour avancer alors imaginez une file sur plusieurs kilomètres... une centrale comme celle de Nogent ou Paluel ne permettraient d'alimenter que quelques milliers de PL, alors les millions en circulation (+transit) avec le flux VP...

On pourrait faire cette route a Calais! Lors des passage des migrants on se fendera bien la poire....

Rien ne vaut les Tdi de Vag

Vive le turbo gazout et les polluants que le diesel rejete!!!!

" Mais une telle idée a-t-elle de l'avenir ?"

A ton avis ?

Mais bien entendu que c'est vers ce genre de techologie de rupture que l'on doit s'orienter si c'est demain le roulage électrique qui s'imposerait ( rien n'est moins sur ).

Les batteries à très forte autonomie n'arrivent toujours pas....la recharge rapide qui permettrait de les réanimer nécessite des intensités énormes, non compatibles avec ce dont disposent les particuliers...

Alors oui, des investissements seraient nécessaires si ce truc là fonctionne....mais toutes les routes n'ont pas besoin d'être modifiés.

Et un projet européen d'ampleur, pour une fois.... et qui aurait du sens... ça aurait de la gueule.

Donc Renault innove par l'entremise d'une entreprise tierce qui dilapide des fonds européens pour jouer à "et si on essayait. .." waouw quelle innovation !. Bientôt en collaboration avec Colas (sponsorisé par la cruche du Poitou ) et ses cellules grises solaires ?

Reparlons alors des essais de caténaires pour camions plutôt, ça progresse ? Financé par qui ces infrastructures, par quel homme/femme politique ?

Dans 50 ans pour la faisabilité, c'est ça ? Gaspillage quoi...mais pendant ce temps des ingénieurs français croient révolutionner le monde qui révolutionne sans eux.

Pauvre Europe, ils font pitié ces français. ..

Pourquoi ne pas faire un système comme les auto tamponneuses, un bras télescopique et des zones de recharge entre les bâtiments (grillage) ou encore comme les trolley ... ou même comme les petites voitures de circuits électriques, un patin descend sur un rail électrifié

pourquoi faire compliqué et cher ....

L' idée je la comprend mais des tas de questions restes à élucider :

-Quid des vehicules thermique empruntant ce genre de route ?

- Qui paye l'electricité ? l'etat ? une grosse taxe en plus ? --> personne ne le fera

- Le danger pour un pieton / 2 roues ?

- Qui paye les infrastructures ?

- risque d'obsolecence rapide ? pourquoi investir dans un truc qui sera dépassé en quelques années

Moi je vois pas comment cela pourrait voir le jour, c'est du même genre que les voitures volantes

+1 c'est tres juste

hé oui rino a jamais rien gagné récemment...

memee en f1.... l'écurie officielle se fait battre par l'écurie privée red bull... la honte...

aucune écurie privée ferrari bat la sucderia..

aucune écurie privée mercos bat mercos!! lol..

sinon si tu veux revenir en arrierre;..

n'oublie pas la guerre... et la collaboration de renault avec l'allemagne...

le seul moment ou ils ont bossé correctement!!!

aprés nationalisé par l'état pour effacer la honte.. ils ont fait que de la daube..

un peu comme à l'est... avec la trabant!!!

1 les écolos veulent pas... ilsont raison c'est laid le grillage;..

2 plus c'est cher... plus y en a qui se graissent au passage...

3 un chercheur qui cherche et trouve jamais est toujours payé... spécialité française;..

dans d'autres pays.. tu as l'obligation de résultat;.. pas en france...

quand tu fais de la merde tu te fais jamais viré....

juste recasés... exemple nos politiques... nos banquier: affaire kerviel...

rino.. pollution + voitures peu fiable..

chez ww... le ménage a été fait..

chez les banques ricaines aussi...

à calais y a déjà le mur....

suffit juste de l'électrifier... pas la route...

"dans le cadre du projet "Fabric", financé en partie par l'Union Européenne "

Oui enfin vu que l'argent est à l'origine français, avant de transiter par Bruxelles, c'est surtout la France qui finance ce projet.

Lis bien la phrase le Fanboy.... tu crois que c'est seulement la France qui abonde au budget de l'Europe ?

" pourquoi faire compliqué et cher ...."

Où trouve t'on une indication de prix dans cet article ?

Parce ce que je connais les prix des infrastructures routières

y en a qui oublie ou ne savent pas ce qu'est la recherche!

C'est en allant dans toutes les direction qu'on fini par aller dans la bonne. Mais eux sont convaincu que la solution tombe dans la main comme ca par magie!

Hey les gars si vous avez la solution qui marche, si vous savez ce que sera le monde demain (hey on a Mc FLy et le Doc ici!!!) allez y montrez nous la direction!

Dans le cas contraire mais "Bouclez la"

Tsssss Les gars qui nous jamais participé à un brain storming et qui ouvrent leur bouche!

ahh ons ingé francais.

Ils vont nous demontrer que le concorde c'est bien et c'est l'avenir..

Et que le TGV... tout le monde en veux...

Mon dieu que nos ecoles elistes d'inge sont rempli de cerveau qui ne pense pas la realité...

Mais aucun de ces genies n'a poussé pour l'hybride en 1990.... ahahahaha les nuls....

> hybride pour les voitures semi ville/semi autoroute.

> developpment des voitures hydrogenes....

> Et developpmeent des moteur au gaz..

Pour lhybride, les japonnais nous montre le chemin depuis 1997... donc ils y ont pensé en 1987...

Pour l'hydrogene c'est deja demontré en ecole d'inge depuis 2006...

Pour le Gaz, c'est la solution utilisé en 1950 a la sortie de la guerre... donc pas une revlution.... mais mintenant on se rend compte aussi que le gaz ca pollue moins... ce que l'on sait depuis les annés 80...

C'est pas parceque l'on est en retard et fier de soi meme (nos inge francais) qu'on ne doit pas ouvrir sa fenetre et regarder le monde...

A ce niveau là de recherche industrielle et technique on est sur autre chose que du brain storming ! :D

Donc le developpment des bornes electriques avec EDF ??? c'est mort ???

ahahaha renault n'a rien compris au probleme des VE... ou plutot renault est tres bon en comm'..

Ils ont fait une voiture bof la zoe, en utilisant le fric de l'europe... enorme !

Pourquoi pas mettre, plus simplement, des caténaires le long de la voie de droite des autoroutes ?

Ce serait bien moins cher et bien plus facilement entretenu sur de très longues distances !

Il serait alors possible de rouler 100% électrique sur les autres voies tant que la batterie reste suffisamment chargée et de rejoindre la voie de droite (avec un long bras frotteur déployé depuis son toit...) pour recharger sa batterie tout en roulant en électrique en même temps, ceci, sans doute avec une vitesse alors limitée à celle maximale des poids-lourds = 90 km/h ...On ne peut pas tout avoir, mais ce principe rejoindrait énormément + économiquement celui déjà très déployé pour les trains électriques et tramways ...

Soyons fous ! mais pas tous électrocutés (... sous très haute-tension) tout de même ....

N.B. : ce système par caténaire a déjà été exposé sur Caradisiac, mais en tant que recherche pour des poids-lourds électriques uniquement !

vu le prix des autoroutes, en constante augmentation, les sociétés d'autoroute pourraient effectivement investir là-dedans. et par ailleurs, ça inciterait les propriétaires de voitures électriques à prendre les autoroutes payantes...

l'idée n'est pas inédite, mais il est important de travailler là-dessus pour voir ce qui peut être fait dans le domaine. sachant que l'autonomie reste l'épinde dans le pied de la voiture électrique...

Il faudra 140mph pour atteindre les 2.21 gigowath. ....

"n'oublie pas la guerre... et la collaboration de renault avec l'allemagne..."

Soumission du vaincu par le vainqueur, on a fait la même chose dans la Ruhr en 1918 et les entreprises allemandes ont collaborées avec la France...

N'oubliez pas qu'on a perdu la guerre parce qu'on avait un gouvernement de tafioles gauchistes (3ème république) qui préféraient piller l'Algérie (poursuivant l'œuvre de Jules Ferry) plutôt que faire les gros yeux à Hitler!

La collaboration avec l'occupant à un peu sauvé le pays et permis la zone libre ou les juifs étrangers de réfugiaient pour fuir les SS...

On a fait le choix (Petain surtout) de sauver le maximum de juifs qu'on pouvait en sachant que beaucoup se feraient chopper plutôt que laisser Hitler les exterminer tous comme dans les autres pays annexés par l'Allemagne (cf : la Pologne qui à remplie a elle seule 30% d'Auchwitz)...

D'ailleurs, Petain a accepté de prendre sur lui toutes les responsabilités de la collaboration et à été condamné en conséquences, ne l'oublions pas!

Ca peut paraitre paradoxal, mais c'est de la politique replacée dans son contexte...

188, Marty!

"Les batteries à très forte autonomie n'arrivent toujours pas..."

Il est impossible le bond en avant technologique des batteries automobiles,

à tel point qu'aujourd'hui le freins est avant tout d'ordre politique et economique .

Quand je dit economique , je parle du model économique global de la voiture electrique

et pas du prix des batteries lui aussi en constante baisse.

Ce que tu dis est au mieux erroné au pire du révisionnisme.

C'est juste faux...

Nous avons certainement en regard de la taille de notre pays et du budget que l'on y met

les meilleurs chercheurs et les meilleurs ingénieurs.

La facilité avec laquelle ils trouvent du travail ailleurs

ou y développent leurs idées refusées ici

en est la preuve flagrante

Je serait tenté d'y ajouter d’excellents techniciens et même de très bons OS ...

Au vue des discours de Toyota qui place l'usine de Valencienne en tete de celle du groupe

Mais nous avons sans aucun doute aussi les pires financeurs ,

les plus mauvais communiquants et les plus mauvais vendeurs...

et regulierement des politiques qui pensent etre des ingenieurs et poussent le pays dans des solutions sans issues.

Enfin nous avons un système de formation qui est hors de prix tout en étant totalement inefficace,

et dont le seul intérêt est de servir de caisse noir au patronat et aux syndicats.

Tu parles de l'hybride.... Mais Renault à eu un prototype entièrement fonctionnelle full hybride tout pret à passer en prod qu'ils ont laissé tomber pour le diesel....

Idem d'ailleur pour PSA qui aurait put avoir une solution Alterno-demmarreur tres avancée avec 0 frais de developpements proposé par Valeo en son temps.

mourir électrocuté par une route renault, le déshonneur suprême ! un coup à finir dans les darwin awards

Vas y mon grand ,

vas voir le nombre de prix Nobel français et de Médaille Fields ( équivalent du Nobel en math)

et trouves nous un autre pays de taille comparable avec un budget proche qui fasse mieux....

Et après tu reviendras cracher à la gueule de gars qui ont eu plus de neurones actifs en maternel ,

que toi aujourd'hui...

N'importe quoi...

Que je comprenne bien, tu es un fan VW

qui viens vanner Renault

parcequ'ils ont collaboré pendant la guerre ,

fabriqué de la merde apres ,

et pas gagner assez souvent en F1 ???

Dit mon grand tu es conscient d'a quel point tu es ridicule ?

Que je sache Billancourt n'a jamais un camp de concentration ou venait mourir d'epuisement et sous les coups

des eclaves et les restes de leurs familles.

Wofsburg oui.

Que je sache Louis Renault n'a jamais demandé la déportation dans un camp

d'un des membres de la famille Peugeot..... Ferdinand Porsche oui.

Que je sache la régie Renault après la guerre a fabriqué voitures bien meilleures

que les pauvres cox et dérivées de merdes.

Cox qui ne se sont écoulées que par la grâce d'un publicitaire qui disait lui même

que son coup de maitre avait été de vendre une telle merde au monde entier.

VW d'ailleurs a bien faillie disparaitre et ne doit son salut qu'au rachat de NSU

qui lui a permis de récupérer d'un coup trente ans de retard technologique.

Sinon la dernière VW de l'histoire aurait d’ailleurs du être une espèce de Golf1

à moteur cox arriere particulièrement à chier...

Jusqu'à ce que le patron fasse enfin remarquer à tout le monde que la boite allait droit dans le mur...

Et exige de ses ingenieurs de démonter pièce par pièce une Fiat 128 pour enfin savoir comment construire une voiture moderne.

Ah tiens....le complot mondial de retour....

le prix des batteries en constante baisse ?

Eh bien pourquoi donc le loyer éternel ZoZo est encore plus cher qu'avant et que la nouvelle E-Golf pourtant en fin de carrière a pris +8 % ?

Le complot des fabricants de caisses électriques sans doute....

Serieurx tu ne vois pas en quoi une voiture qui divise les frais d'entretien par 5 ou 10

ne pose pas un problème aux constructeurs et à leurs réseau ?

Tout comme vendre des voiture dont la principale valeur ajoutée technologique

(batteries, systèmes de recharge et même moteur parfois)

n'est plus sous contrôle du constructeur .

Mais tu es libre de ne voir là que du complotisme...

Accessoirement à propos de la E-Golf...

"Une mise à jour coûteuse

Côté tarif, la nouvelle e-Golf n’est clairement pas la plus abordable des voitures électriques. Disponible en un seul et unique niveau de finition, elle est proposée à partir de 39.350 euros TTC en France hors bonus écologique et superbonus, soit près de 3000 euros de plus qu’une BMW i3 d’entrée de gamme et presque 6000 € de plus qu’une Nissan Leaf 30 kWh même si cette dernière s’avère bien moins équipée. Un tarif qui comprend la batterie, garantie 8 ans par le constructeur, et un ensemble d’équipements dont le système de navigation Discover Pro, le chargeur embarqué 7.2 kW et le chargeur rapide Combo CCS dont vous trouverez tous les détails dans cet article.

A ce compte là, difficile d’imaginer que cette nouvelle e-Golf, dont le constructeur espère écouler quelque 500 exemplaires en France en 2017, fasse des étincelles. Dommage car le potentiel et le plaisir de conduite sont là !"

http://www.automobile-propre.com/essai-nouvelle-volkswagen-e-golf-2017/

Ah?

Explique, que je rigole un coup...

"N'oubliez pas qu'on a perdu la guerre parce qu'on avait un gouvernement de tafioles gauchistes (3ème république) qui préféraient piller l'Algérie (poursuivant l'œuvre de Jules Ferry) plutôt que faire les gros yeux à Hitler!"

Le Front Populaire n’était plus au pouvoir en 1938.

Même sans cela dire que le front Populaire a affaiblie l'armée française

au point de la condamner à la défaite en 1940 est faux.

Militairement la France (d'autant plus avec les forces britanniques)

avait les moyens de vaincre les nazis.

Pour l'avoir vécue comme officier sur le champs de bataille, c'est certainement cela

et les ressources de l'Empire coloniale qui ont convaincue De Gaulle de poursuivre le combat.

Ce qui a condamné l'armée française c'est le très faible niveau de l’état major français.

qui n'avait absolument rien compris aux implications de la guerre moderne

et avait encore en tête des doctrine d'emploi datant du début de la première guerre mondial,

voir des guerres napoléoniennes.

Et ca c'est la moins lourde de tes conneries...

J'attaque la suite....

"La collaboration avec l'occupant à un peu sauvé le pays "

La collaboration avec l'occupant à fait rentrer la France

dans sa pire periode de misere du 20° siecle.

Frolant souvant la famine sauf pour les quelques agriculteurs et bandits

qui pouvaient vivrent du marché noir.

Tu estimes que l'on a eviter au pays de subir plus de destruction ?

Mais quand on sait que la France a été à cause de la collaboration le pays occupé

le plus bombardé par les alliés......

On peut se demander si l'armistice et la collaboration par la suite,

censées sauver les "bons français" n'ont en fait que conduit aux même destructions...

.... mais dans le déshonneur et la honte en prime...

Et là encore on a pas encore parlé du plus lourd....

"La collaboration à ... permis la zone libre ou les juifs étrangers de réfugiaient pour fuir les SS..."

Ca c'est une connerie et une saloperie de calibre 12...

C'est comme dire que la bataille de Verdun a permis aux morts de ne pas subir la grippe espagnole...

Bon alors dans l'ordre la Zone Libre est une concessions des Nazies destinée:

- à leur eviter d'utiliser trop de forces pour oqp le pays

- donner de la legitimité à Vichy qui pouvait se prevaloir de preserver une partie du pays et de la controler seule

- justifier "les bienfaits" de la collaboration pour les francais.

Meme meme en zone libre, les juifs etrangers ainsi que les anti-nazis etranger etaient deja parqué dans des camps et cela tres vite.

https://blogs.mediapart.fr/berjac/blog/181114/petain-t-il-sauve-les-juifs

"À partir de 1938, la réglementation concernant les étrangers est aggravée. Dès le début de l'occupation, dans le contexte de l'ébranlement psychologique provoqué par la débâcle et l'exode, les textes visant les juifs (Statut du 3 octobre 1940 et du 2 juin 1941 en premier lieu) traduisent institutionnellement cette opinion par des interdits civiques et professionnels : exclusion de la Fonction publique, de la presse, de l'enseignement, des mandats électifs nationaux, de la direction de certaines entreprises et autorisation de l'internement administratif des juifs étrangers puis français.

En application des ordonnances allemandes du 18 octobre et du 26 décembre 1940, on aryanise leurs entreprises afin de soustraire l'économie à l'influence juive. Ces mesures débordent largement la "ploutocratie" pour s'attaquer à des commerçants et des artisans misérables. Toute une population est stigmatisée et vulnérabilisée. Dans le même temps, on enferme des milliers de réfugiés et notamment les juifs et les opposants allemands ainsi que les républicains espagnols, dans des camps de concentration français comme Gurs, Argelès, Beaune-la-Rolande, Les milles ... où on les livre au froid, à la vermine et à la faim. Selon Serge Klarsfeld, 3.000 internés mourront dans les camps français, en majorité juifs."

Et là on arrive au plus dégueulasse

"On a fait le choix (Petain surtout) de sauver le maximum de juifs "

Donc selon toi, Vichy et Petain surtout auraient sauvé les juifs..... et surement aussi les communistes ,les tziganes ....

Qui sait peut être mème des résistants ?

Bon ben là mon grand.... vas falloir réviser. et pas dans Minute....

Je veut croire que cela n'est pour toi que le résultats de l'ignorance

et pas de pensées bien plus sombres..

Cela permettrai à des véhicules en descente dans un col, de recharger les véhicules qui grimpent le col dans l'autre sens.

Je verrai bien cela dans le col du grand boeuf pour des camions hybrides.

"Mais quand on sait que la France a été à cause de la collaboration le pays occupé

le plus bombardé par les alliés......"

Et tu trouve ça normal?

On l'a pas payé à ce moment là la collaboration?

Sans parler de l'or de la France coulée par les anglais au large de l'Afrique, ça n'intéresse personne...

Et les viols massifs par l'armée américaine, on a pas assez payé à ce moment là non plus, faut en rajouter?

"Et là on arrive au plus dégueulasse

"On a fait le choix (Petain surtout) de sauver le maximum de juifs "

Donc selon toi, Vichy et Petain surtout auraient sauvé les juifs..... et surement aussi les communistes ,les tziganes ....

Qui sait peut être même des résistants ?"

donc, les juifs français ils comptent pour du beurre?

Végan aussi, ou tu vas me dire que c'est De Gaule qui lui a demandé de reformer l'armée française en Afrique du nord?

Vachement pratique cette armée de libération déjà prête et au garde à vous quand viens le débarquement, mais c'était surtout pas fait exprès...

Alors bien sur tout n'était pas rose (et c'est rien de le dire), mais le choix de Pétain, quelques furent leurs conséquences avaient ce but, et la collaboration avait pour but de laisser le temps aux copains de se préparer à la contre offensive...

Au lieu de ça, les bombes, c'est nous qui les avons pris sur la gueule, jus qu'à ce qu'Hitler soit à deux doigts de rayer les alliés de la carte à coup de bombe atomique, c'est là qu'ils ont commencer à se bouger le cul et à taper sur les nazis et non sur les vaincus, ça et puis l'avancée du front Russe...

Pour rappel, ya eut plus de français civils mort tués par les alliés que par les nazis, et il ne me viendrait pas à l'idée de leur reprocher tant qu'ils ne nous crachent pas dessus non plus parce qu'on a juste perdu comme ça a faillit être le cas pour eux!

Pour rappel, encore, en 1945, il fallait 800 bombes américaines pour couler 1 bateau allemand, et 1 bombe allemande pour couler 1 bateau Américain, mais ça, les "pseudo" vainqueurs, ils ne s'en vantent pas!

Autre chose, les vrais vainqueurs de la 2nde guerre mondiale, les russes et les chinois, qui on payé 46 000 000 de morts (pas 1 500 000 comme les USA et 500 000 comme l'UK) ne nous ont pas exterminé eux!

2 000 000 de morts français soit autant que les USA et l'UK réunis, faut pas l'oublier non plus, donc, ok, ya eut la collaboration, mais on étaient VAINCUS, c'est comme ça, on joue, on perd, on se soumet aux règles ou on crève!!!

Quand l'Allemagne a perdu en 1918 c'était l'inverse et l'occupation de la Ruhr n'a pas été différente de l'occupation française, c'était comme ça à l'époque!

Voilà, tout n'est pas tout noir ou tout blanc, c'est trop facile de rejeter la faute et de jugé un vaincu, parce que c'est justement ce qu'a fait Hitler avec les prisonniers politiques sous le 3ème Reich, et sérieux, je n'accepte pas ces méthodes!

Est ce que nous, les français on a fait ça aux anglais après la révolution américaine?

Est ce que les noirs, les slaves et les irlandais ont fait ça aux britanniques, aux juifs, aux musulmans et aux scandinaves???

Non, et pourtant, ils étaient libres eux!

Il serait peut être temps d'arrêter de traiter les soumis comme des dominants!

Je ne met pas en doute les faits!

je les remets dans le contexte, celui ou des femmes et des enfants payent les décisions d'hommes politiques et de militaires...

Et puis Carlos l'arnaqueur, aussi peut élevé dans mon estime soit il, n'as pas à assumer le passé de Renault vis à vis de la collaboration!

Il était pas né et il n'y était pas!

Accessoirement toujours et pour rester dans le sujet de l'article : 100m de route en test hein ! À 100km/h (28m/s) donc moins de 4 secondes de recharge. Même à 20km/h : on recharge quoi par induction sur une voiture en 20s ? La lampe témoin de fin de jauge d'essence sur une électrique ? Le tout à 15cm d'induction pour voir si Joule n'a pas aussi un peu raison ? On mesure quoi durant ces tests, les pertes ?

Oui la recherche c'est bien...quand elle a un but sain et fait avancer pas détourner.