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Par Bionel.fr
Vu le traitement des utilitaires de livraison ils devraient tous être électriques.
Un moteur diesel n’est pas du tout adapté.
Commentaires - Renault: "un utilitaire est plus difficile à mettre au point qu’un véhicule particulier"
Renault: "un utilitaire est plus difficile à mettre au point qu’un véhicule particulier"
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Par roc et gravillon
On ne peut pas leur retirer ça.
Le roi de l'utilitaire, c'est bien la maison R'nô.
Tellement au sommet que l'immense majorité de leurs VP en sont aussi.
Par matrix71
Pourtant les livreurs l'auront déglinguer en peut de temps..
Certains ferme la porte latérale en roulant a coup sec
Par roc et gravillon
En réponse à Bionel.fr
Vu le traitement des utilitaires de livraison ils devraient tous être électriques.
Un moteur diesel n’est pas du tout adapté.
T'es invité à venir transbahuter les colis des utilitaires diesel dans les branchouillles pour assurer la fameuse livraison du dernier kilomètre dont cause avec délice les pousse-souris derrière leurs écrans.
Par Stabak
Si il y a bien un domaine ou Renault excelle et ou on peut affirmer sans chauvinisme qu'ils sont les Rois du secteur, c'est bien dans les VU. Ils ont toujours été de bons "travailleurs". Toujours prêt à partir et endurant.
Par mon emploi j'ai pu en ruiner des utilitaires. Du léger style Kangoo, au lourd type Master en passant par les intermédiaires façon Trafic, ce sont les meilleurs sur tous les tableaux. Les jumeaux Crafter/Sprinter (anciennes générations) sont daubés, le Transit ça va, les Jumper/Boxer sont assez cheap et commencent à se faire vieux.
Pour ce qui est du segment inférieur les Experts/Jummy étaient bien de mémoire. Mais quand je vois les dernières actualités sur leur déboires moteurs et électronique je ne sais plus trop ce que ça vaut. Transporter jamais essayé.
Et encore en dessous, même constat. Même si j'émet des réserve sur la sellerie et qualité d'assemblage très légère sur le Kangoo (2eme gen) face au Berlingo et Partner de son époque. Le Caddy, comme son grand frère Crafter est naze.
Par Stabak
En réponse à matrix71
Pourtant les livreurs l'auront déglinguer en peut de temps..
Certains ferme la porte latérale en roulant a coup sec
Renault devrait prêter des VU aux livreurs Mondial Relay. Vu les artistes qu'ils mettent au volant je pense que ce serait le meilleurs moyen pour tester la résistance des véhicules.
Par Altrico
En réponse à matrix71
Pourtant les livreurs l'auront déglinguer en peut de temps..
Certains ferme la porte latérale en roulant a coup sec
Sur les "grand" utilitaire style Boxer ou master les portes ne ferment pas à l’arrêt, si le véhicule n'est pas à plat. Le chassis se déforme tellement que les portes ne correspondent plus à l'ouverture. Du coup je comprends qu'ils les ferment en roulant et pas à l'arrêt à cheval sur un trottoir.
