Commentaires - Renault va vendre des garages pour faire des économies

Ça va écrémé sévère dans pas longtemps...

Triste nouvelle, quoi qu'on en dise.

Le "pour faire des économies" est assez drôle.

Renault vend ses bijoux de famille. Quand on en est là, c'est jamais bon.

Il y a urgence, l'action ayant perdu presque 70% de sa valeur depuis son pic du printemps 2018... on n'est pas loin d'un record pour une action du CAC40, c'est quasiment du jamais vu.

Pas certain que cela suffise :

Le laminage se poursuit pour les valeurs 'fragiles' et Renault inscrit un nouveau plancher à 8,015E après un rebond avorté vers 29,5E (plancher de fin juin 2012) la veille.

Renault se retrouve à son 'plus bas' depuis le 6 janvier 2012... le support suivant ne se dessinant pas avant 25E, plancher du 19 décembre 2011, niveau qui correspondra à la division par 4 de la capitalisation du titre par rapport à son zénith du 3 janvier 2018, et par 2 par rapport à mi-octobre 2019

Ils pourraient faire d'énormes économies en produisant des moteurs fiables.

Économies de sav, de pièces détachées, de main d'œuvre... Heureusement que la gamme est seulement garantie deux ans sinon c'est la faillite assurée.

Moins 54% sur 1an ! Une année 2019 en perte! Quelle raclée!

Moulache réveille-toi, ils sont devenus fous !!!?????

ben mince faut vendre des concessions, pas des ateliers. Comment feront les clients sinon

Mais ça sera la faute au qui?

Si les garages virent leur propres salariés ça voulait donc dire que quand ces garages étaient chez Renault c'etaient des sortes de fonctionnaires placardisés et que dès que le monde de l'entreprise s'est mise en marche, là le gérant du garage a du les licencier.

Donc pour moi il ne devrait pas avoir de licenciements si les garages étaient bien gèrés et pas en sureffectifs.

Par contre s'il y en a... Je me suis expliqué sur mon premier paragraphe.

Renault produit moteurs pour Mercedes-Benz, Renault et Nissan sont ensemble les plus grands producteurs de moteurs pour véhicules au monde… Renault a un problème d'image, l'image c'est la plus importante du marché.

Pauvre Moulache il nous manque

Tous les constructeurs ont ces problèmes, Renault/Nissan est le plus grand producteur de moteurs au monde.

Moteurs 2.0 et 3.0 diesel BMW : risque de casse de la chaîne de distribution

Petits bijoux technologiques, les moteurs Volkswagen 1.2 TSI, 1.4 TSI et 2.0 TSI se révèlent au final assez capricieux en termes de fiabilité. Parmi les soucis récurrents, la surconsommation d'huile, les claquements de la chaîne de distribution et les défaillances du turbo.

1.0 Ecoboost 125 Défauts : une vrai catastrophe !!!!

Sur le 3008, le 1.2 PureTech 130 peut souffrir de casses de bougies entraînant sa destruction.© Dominique Fontenat

Depuis l’arrêt du 1.2 TCe, dont l’important appétit en lubrifiant a amené son lot de casses moteur, la gamme Renault ne comprend plus de blocs à problèmes.

Les leçons de morale faite aux autres s'appliquent aussi à soi-même.

la chose à ne vraiment pas faire c'est celle là , ça retire encore de la confiance auprès de futurs acheteurs qui se demandent ou va Renault , je pense que certains postes qui avant étaient viables dans les bureaux ne le sont plus et n'ont rien fait pour rajeunir la marque et se sont reposés sur des lauriers fragiles

Pourquoi la haine contre Renault?

Embrayage HS en sortie d'usine par exemple.

Chez Renault, les motorisations à éviter en effet, sont surtout le 2.2 DCI et le 3.0 V6 DCI, montés sur les grandes Renault des années 2000-2005.

Ensuite, sur les véhicules de moyenne gamme le 1.9 DCI 120 a eu des soucis récurrents de fiabilité, notamment au niveau du turbo, et les premières versions du 1.5 DCI effectivement (notamment les versions 80 et 100ch).

Sinon, les moteurs actuels présentent tous un niveau de fiabilité assez voire très élevé. Ce n'est pas pour rien que Mercedes a adopté les 1.5 DCI et 1.6 DCI sous ses Classe A, B et C.

Les moteurs 2.0 DCI sont aussi parmi les plus fiables du marché.

Maintenant, acheté en neuf et maltraité si on peut dire dès le début ,certains moteurs comme chez tous les constructeurs peuvent avoir des problèmes de fiabilité.Ce n'est que l'avis d'un mécanicien confirmé qui m'avait fait adopté ce moteur ....Et je n'ai pas eu m'en plaindre.

La roue tourne et va permettre "d'offrir" des locaux à des marques en progression avec une densité moindre niveau concession , et pourquoi pas une reconversion pour les mécanos , commercial etc ... , quand à Renault il va falloir innover , renouveler à l'image de Peugeot par exemple .

Euh rassurez moi le second degré vous connaissez

avec le Brexit, Nissan va t il reprendre une usine a Renault en France et fermer celle du RU ?

Plus rapide de mettre le lien:

https://www.abcbourse.com/marches/renault-inscrit-un-nouveau-plancher-de-8-ans-a-8-01e_496913

ah ah trop bon...enfin les gens commence a comprendre les erreurs du Cric...

Vu comme les Renault sont fiables. Plus besoin de tous ces garages.

Pour La fiabilité, il est trop tard, ils ont trop tirés (carlito)sur la corde comme le dit schweitzer, et grace au net le message est passé, le client n'est pas dupe, un petit tour sur le net et: pannes récurrentes en tout genre, le client se méfie et va voir ailleurs, récemment le scandale TCE était sur beaucoup de médias, l'affaire n'est pas d'hier, mais toujours d'actualitéS!

"A apporté"............houlà, c'est loin d'être terminé, voir le site de levenrek "casse moteur TCE...." presque ts les jours 1,2,3, témoignages sans parler de 2 pétitions en ligne....................

Je parlais surtout des motorisations 1.5 DCI , il est sûr que de la manière dont Renault à traité les vices de certaines motorisations essence c'est en effet trop tard.

Non non, le 2L tsi c'est bien une chaîne, je le sais j'en ai un! par contre le miens etant un ea888 gen 3 il est fiabilisé et je n'ai aucun soucis avec

Bah oui et vous?

Vous tentez une ...diversion????

VIVE L' EUROPE !!!!!!! VIVE MACRON !!!!!

Les Renault sont les voitures les plus maltraitées et les plus vendues en france, c'est normal, en allemagne il y a beaucoup de plaintes contre vw, les gens sont ignorants, cela explique la haine contre renault, renault en général sont des voitures fiables et résistent à de nombreux abus .

déjà, quand tu te rends dans une concession Renault, c'est archi plein de véhicules dehors dans archi chaque coin, impossible de s'y garer, en tant que visiteur (remarquez pas que chez Renault)....

Comment, bande d'incapables de dirigeants de ces concessions hyper blindées de tous les cotés de véhicules, voulez vous que les éventuels clients ou futurs acheteurs vous fassent confiance, vous donnent crédit, vous pensent capables de bien prendre en charge, le futur entretien régulier de la voiture qu'ils auraient acheté chez vous?

Non mais franchement, c'est à se bidonner de rire.... quand je vois ce genre de concession hyper bordélique, j'imagine juste qu'ils sont incapables et hyper débordés là dedans, à tous les postes qu'ils occupent, meme pas envie d'acheter une bagnole là dedans, et encore moins de la faire entretenir....

"Ah monsieur, c'est pour l'entretien de votre voiture? Oui, laissez là devant là , on va s'en occuper!!!

Mais devant ou?

Y'a aucune place.

Vous en faites pas.....

Vraiment pathétiques ces directeurs à la noix, jamais, eux meme en arrivant ont eu l'impression que ça fait très bordel leur concession.....

Ouaih, mais pensent ils, le gogo roulant généraliste est très bete, il ne le verra pas.....

On va faire juste un effort pour les concessions prémium, car ce client potentiel plus évolué, risque de ne pas apprécier ce bordel saturé.....

Donc, au fait, s'ils vendent des grosses concessions chez Renault, ils vont le remiser ou leur bordel?

Dans les autres concessions, déjà hyper saturées, dans les alentours???????

et oui, certains sont rendus à leur 3ieme moteur TCE, bonjour la fiabilité, 1er hs sous garantie"pas de probléme on prend en charge...." 2ieme HS "on prend que X%, c'est tout...", 3ieme "heu, on attend la réponse du siége, parce que bon heu...."

certains peu de kms ou peu d'années mais"l'honnête" constructeur arrive toujours à trouver un petit truc même sur des moteurs récents et quand le petit"truc" marche, le client naif s'écrase, mas la donne est entrain de changer grace au net............2,3 moteurs "champion" renault du recyclage.....et la sécurité?

Ce n'est pas faux mais une association de consommateurs estime que 400 000 voitures équipées de motorisation TCE sont en danger de casse moteur et cela bien avant....100 000 km parcourus Renault a eu tort de continuer de monter ses moteurs pendant 4 ans alors que "note interne" avait été distribuée aux concessionnaires concernant ce vice et que les prises en charge en garantie n'ont pas suivi. C'est tout de même dommage pour un grand constructeur de se comporter de la sorte.

Maintenant il y en a en effet, qui maltraitent leur moteur sous prétexte que "le rodage ne sert à rien et ne se fait plus sur les voitures modernes" pourtant chacun , sans être mécanicien devrait savoir qu'un moteur ne peut résister à tout.

alors qu'une "note interne"

Oui je connais et d'ailleurs je faisais du second degré dans mon commentaire précédent "n'as-tu donc aucun respect envers un adversaire qui est à terre " mon but n'était pas d'essayer de vous faire la morale mon but était de troller sur Moulache

"cette première mesure prise, alors que le plan d'économies doit être détaillé d'ici mai, va servir à envoyer un premier message aux marchés financiers."

On en revient toujours au même point, la cotation boursière toujours dopée à la hausse ou à la baisse par des décisions agissant sur les effectifs ....Ou les restructurations ou les rachats...

Si l'attraction de la clientèle pour modèles( renouvellement de la ZOE par exemple en période célébrant le V.E) la fiabilité et la qualité du SAV étaient au rendez-vous la demande serait forte et le souci de l'action Renault ne serait plus un problème.

"L'action du Losange ne cesse de reculer depuis l'éclatement de l'affaire Ghosn."

Cet argument me semble exagéré, en 2017 et 2018 Renault a fait des bénéfices records et les actionnaires s'en sont contentés sans vision à plus long terme. Qu'ils s'en mordent les doigts maintenant n'est plus le problème du consommateur. Ce n'est que mon humble avis.

Renault paye sa politique électrique et beaucoup vont suivre

Ce n'est pas....faux!

Pas de pbm, lorsque je parlais du moralisateur, je parlais du grand absent- vous savez celui qui a disparu en même temps que ghosn et qui jour après jour tentait d'enfoncer les clous d'un cercueil virtuel -qu'il aurait aimé réel-celui de VW.

Biz

400.000 moteurs? jusqu'en 2016, il semblerait que çà continue, voir témoignages sur site de levenrek : https://casse-moteur-renault.weebly.com/

2017 "annoncés" par témoignages et aussi autres médias!

Bizaremment il est aux abonnés absents maintenant que c'est le tour de renault.

Les Renault sont très fiables

Beaucoup d'associations vont "épauler" les malchanceux qui casseront leur moteur avant 5 ans ou 100 000km ..

Sur ce coup de SAV et garantie non traités Renault y perdra plus que sa notoriété ça c'est sûr mais à qui la faute? A ceux qui n'achètent plus Renault? Sûrement pas!

Oui, les 1.5 DCI actuels et les TCE 1.3 mis au point avec Daimler.

L'action renaultNISSANdacia reculait avant qu'il soit mis en taule (aprés lui le déluge selon ses dires), mais Schweitzer l'a remis en place sur la gestion douteuse du carlito de versailles

il faut préciser que ça c'était avant sur certains tce 1.2L , les nouveau 1.3L 160ch qui équipent aussi les Mercedes sont d'excellents moteurs et de conception moderne, silence, confort et une consommation très correct de 6.5L? LES 2.0L blue DCI 160et 200ch sont incassables , tous les moteurs sont à chaîne de distribution

Je suis d'accord, j'ai roulé pendant des années avec une R25 et après avec une SAFRANE sans le moindre problème !!!

Mais aujourd'hui? Si on choisi la "mauvaise pioche" dans certains modèles on ne peut malheureusement plus en dire autant.

Pas forcément (L'Etat a encore sa participation) mais ça ne va pas être facile.Je le souhaite SURTOUT pour les salariés français...

Il suffit de fermer renault flins qui ne fait que perdre de l'argent depuis une décennie.faut gagner du fruc pas faire de social en buisness

tellement fiables " que dans le dernier Que choisir Renault est en fin de tableau...à la 26 eme place...

c'est un des soucis avec cette Marque il faut toujours aller " au combat " pour avoir une prise en charge et forcement c'est pas bon pour l'image de marque et au final l'acheteur s'en va...

C'est clair et à cause de cette politique des salariés vont y perdre leur boulot!

Gagner du fric

Une solution serait de faire des belles voitures. Avec un interieur qui plait

Toyota hybride: il est où le levier d'ouverture du capot? Au bout de 3 ans je ne sais toujours pas.

Non non...

8500 euros par moteur....

c'est clair la fiabilité est vraiment leur point noir ça doit couter une blinde au constructeur

Mais écrivez-le encore 150 fois,ça ne convaincra pas les multiples utilisateurs qui ont essuyé des plâtres.

Le 1.2 tce malgré les modifications apportés en 2016, demeure fragile à cause d'une segmentation défaillante.

Remplacements nombreux de GPS avec des bugs à la pelle.

1.5 et 1.6 dci qui cassent du turbo entraînant de nombreuses casses moteur.

Pompe à huile encore sur le 1.5 dci qui entraîne la casse du moteur, volant moteur et embrayage également....

Une marque à éviter de toute urgence, mieux vaut se diriger vers des marques qui maîtrisent comme hyundai kia ou toutes le marques japonaises sauf nissan.

Moteur tce 0.9 cassé a 126000km, la chaine en feraille a tenue je vais pas mentir mais le guide chaine en plastique non, et le tendeur avair plus de dent.

la crise Renault est un miroir de notre société actuelle, une opel avec un mécanicien Peugeot est une voiture allemande, une Mercedes avec un moteur Dacia est une grande voiture mais une Dacia est de la merde, Renault n'a jamais été aussi bon qu'aujourd'hui , Renault est une entreprise mondiale et universelle, fabrique des voitures à partir d'un Kwid ultra low-cost, jusqu'aux voitures de formule 1, est le plus grand fabricant de moteurs automobiles au monde avec Nissan, Renault est peut-être l'entreprise française la plus internationale.

en accord et ça c'est réellement triste car c'est le " petit " qui trinque

non, car c'est très subjectif, juste fabriqué des autos fiables

mais surtout pas prendre les acheteurs - clients pour des cons ou des pigeons

quand il y a un prob..

Pas mieux,

4l, R5, laguna, Scénic1, Scénic2....jusqu"au rappel frein parking qui peut se serrer en roulant , une fois reprog faite par "honnête" agent renault ... 'lui sa pub elle est faite"..... refus de renault indemnisation motif douteux"garantie dépassée", ar, etc....des bons d'achats pour faire taire proposer par le "marchand de tapis J E qui se reconnaitra" depuis, plus jamais renault, aucun regret vu qui était le" bon" boss carlito, la suite , une bonne pub pour renault, scandale de bord, collectif assistance colonne de direction hs, DCI, etc..... et l'affaire du TCE, où est la sécurité de tes clients carlito?

https://www.reliabilityindex.com/manufacturer

Renault est la 9 marque la plus fiable à Anglaterre

Renault est très fiable https://www.reliabilityindex.com/manufacturer

Le 0.9 Tce est tres fiable. C'est une voiture abusee

C'est un fait: https://www.reliabilityindex.com/manufacturer

Quand on t'envoie un rappel tu te dis" hum!!! quelle belle marque, c'est sérieux..." tu récupéres ta bagnoles avec le frein parking le lendemain HS, tu te dis: "pas grave, l'affaire va être vite régler"......ben,non, ! on te prends de haut ( le super SAV renaultnissandacia) et cela traine des mois et rien........ 700 balles leur rappel pour ta pomme, mais quand tu vois qu'ils continuent avec des t de bord à 1000 balles et quand ils sont (renaultl) un peu déranger par notre action, ils ne changent plus pour 1000 balles le t de bord, mais pour 350, 450 balles une réparation proposée....150,250 chez un indépendant..............quand tu vois que désormais c'est le TCE POUR 10 000BALLES?

MERCI QUI?

Si pour toi c'est bien d'être 9eme

Renault produit moteurs pour Mercedes-Benz, Renault et Nissan sont ensemble les plus grands producteurs de moteurs pour véhicules au monde… Ce sont des faits, ta haine est plus forte que ton intelligence. À l'exception de Talisman/Espace, tous les Renault actuels sont fiables. Faits. Vous êtes malhonnête.

Ce que les gens odieux ne comprennent pas, c'est ceci: TOUTES les marques ont des problèmes, mais ils ne voient que les problèmes de Renault. C'est une maladie. Il n'y a ni voitures, ni marques parfaites.

Renault est une entreprise vraiment mondiale et universelle, fabrique tout et est présent partout dans le monde, du ultra low cost (Kwid) aux voitures de Formule 1, Alpine, Moteurs pour Mercedes-Benz, leader en électrique en Europe, Renault a simplement un problème de manque d'image.

Et aussi, RenaultSport, Samsung Motors, Renault Trucks(seulement la marque), AUTOVAZ, etc... Renault est une référence de voitures dans le monde.

Je pense que ce qu’ils vont vendre, ce sont les succursales. Les succursales appartiennent à Renault France, (C’est presque de la vente direct usine) alors que concessionnaires = groupes privés. Il est fort probable que ses établissements restent en place mais vont changer de propriétaire genre Gueudet ou autre groupe « balaise« . A voir dans quelques temps.

Le 1.6 DCI est tres fiable, moteur d"origine Nissan avec chaine tres solide, il y a problemes sur tous les moteurs, aucune est parfaite

Et pourquoi on n'en trouve pas aux usa des Renault si c'est une marque mondiale ?

Encore dans le "baromètre" fiabilité autoplus, renault qui dégringole et ce n'est qu'un début selon le magasine à cause des motorisations les plus répendus tels les 1.5 dci et 1.6.

Ne parlons pas de la honte tce où il n'y a pas une version de solide.

On retrouve dernier la marque Nissan, tiens donc c'est la marque comique qui travaille avec Renault.

Dégringolade de la marque dacia également qui pose problème dans le même ordre de grandeur avec le 1.5 dci et les essence avec cette remarque du "journaliste", peut on parler de la fin des dacia fiable....

Marque et groupe à éviter...

Vas pleurer sur le forum Autoplus......... Tu as tjrs ton dossier en béton ?????

Renault ferait mieux de vendre des voitures.

Va dire çà aux victimes du TCE, ils vont apprécier....https://casse-moteur-renault.weebly.com/

Cadeau pour toi, le site de levenrek, un régal, clair, documenté, médiatisé...déjà 11.000 signataires, on va suivre le scandale de prés...

Il sort de chez les bisounours lui ? Quelqu'un lui explique ?

On ne peut pas se réjouir de la difficulté d'une de nos entreprise car derrière c'est la vie et l'avenir de nos enfants ou voisins qui est en jeu. Par contre ceci montre que M. GHOSN n'était pas si efficace qu'on le disait surtout que même la réussite DACIA est le fait de son prédécesseur...

Les derniers résultats sont une bonne excuse. Ils planifiaient ces fermetures de concessions et d'usines depuis longtemps. Mais quand la gamme est renouvelée et que les bénéfices sont records, difficile de justifier des fermetures.

Maintenant qu'il y a une petite baisse de quelques pourcents car la gamme est en cours renouvellement et n'a pas encore atteint son rythme de croisière (Clio 5 et Captur 2 tout juste renouvelés) "on" en profite vite pour faire des fermetures.

Vous verrez à la fin de l'année ou début 2021, quand Clio 5 et Captur 2 vont tourner à pleins régime et que de nouveaux modèles vont se profiler, les résultats seront bien meilleurs... vont-il rouvrir des concessions et usines éventuellement fermées ? Pas sûr...

Ce n'est pas......faux!

Malheureusement leur comm' n'est pas au point. Ils devraient prendre exemple sur Peugeot qui donne bien plus envie dans ses pubs et qui a rajeunit et modernisé sa communication sur les réseaux sociaux.

Renault doit prendre une orientation assumée et reconstruire son image de A à Z et sortir de l'image "voiture électroménager".

Ils ont commencé à peine à comprendre que le cost killing et un produit finalisé par le client est délétère, compris aussi qu'un design clivant c'est 50% de chance de s'interdire des marchés.

Il faut revenir à des valeurs rassurantes - mais sans forcément effacer la marque - dans l'air du temps tout en valorisant l'objet automobile qui est aujourd'hui plus en faveur de sainteté.

Faite du petit, séduisant et pratique, du gros sérieux simple et sans bavures en ajoutant une pointe de personnalité. Laisser les larges faibles et les volumes à Dacia et ramener Renault à une marque où l'on sent que l'actionnaire n'est au final pas forcément l'ennemi...du client.

Mais la route risque d'être longue et il faudra un capitaine solide à la barre...

L'état français ne laissera jamais Renault en faillite. Au besoin, il aidera le constructeur/groupe comme il l'a fait avec PSA, et comme l'ont fait les américains avec GM.

Et ça me semble normal = il y a bien trop d'emplois directs et indirects en jeu, derrière.

Et ceux qui payent des impôts me comprendront.

Renault devrait surtout les vendre plus chères avec de meilleures marges, à l'image de ce que PSA fait.

Pour vendre une Clio moins chère que la 208, c'est qu'il y a forcément un problème de marge quelque part.

En tout cas, Renault pourrait se permettre sans problème d'augmenter le tarif de sa Clio pour s'approcher du tarif de la 208.

Si vous voulez que votre Renault tienne dans le temps, bein ne l'amenez pas chez Renault pour les réparations, les mécanos sont de plus en plus mauvais, se permettent de toucher à des moteurs qu'ils ne connaissent pas ! J'ai amené ma Renault 21 turbo, très propre et de plus en plus rare, c'est un mioche qui à travaillé dessus sans la connaître !! Et c'est comme ça tout le temps, n'amenez pas une Clio V6 chez n'importe quel Renault du coin au risque de voir un carnage..

Qui mieux que Renault peut entretenir votre Renault.. Tout l'onde en fait !!

Tu as abandonné ton combat contre les tdb scenic 2 ?

C'est un régal, ce fil.

Vu du coté équipementiers, il n'y a que Renault, lors d'une grand'messe, qui ose dire que leur métier, c'est aussi de vendre des pièces détachées. C'est sur qu'avec 10.000 euros pour changer un moteur mal conçu/fabriqué, ils ne vendent de la pièce… mais ça va durer combien de temps.

Il va être indispensable de réhabiliter le mot "fiabilité" au technocentre sinon tout ça va finir comme British Motors Corporation.

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