Commentaires - Renault Zoe 2 : première image ?

C'est juste un restylage, non ?

Mais peut-être que techniquement, ça sera nouveau.

C'est effectivement juste un restylage en attendant la fin de la mise au point de la nouvelle plateforme commune avec Nissan.

Mouais, un simple restylage, mais totalement raté vu qu'il détruit cette brouille sympa que proposait la Zoé. Là ça la rend un peu plus "sérieuse" et surtout austère. Pas l'idée du siècle quand le marché va voir arriver plusieurs concurrentes en cette fin d'année et début d'année prochaine.

La Zoe a la meilleur intégration de la "nouvelle" calandre de Renault (le fameux gros logo).

Renault devrait revoir le design de ses faces avants (pour leur donner un côté plus valorisant/viril/statutaire comme le fait Peugeot actuellement).

Le dessin actuel ne devrait être gardé que pour les véhicules électriques.

Dommage... Elle était vraiment mignonne, ce restylage ne semble pas très heureux.

La face avant de la Zoé était très réussie à mon goût, et v'la qu'ils nous la gâche...

Un peu comme le restylage de la Cactus chez Citroën... (et là je parle uniquement de la face avant)

Non ce n'est pas un restylage vu qu'elle s'appellera Zoé 2.

C'est une toute nouvelle Zoé et tout le monde le sait sue Cara depuis un moment que Renault présentera enfin sa nouvelle Zoé.

Apres les fake ca fera toujours parler.

Mais même si cette image n'est pas un fake, ca restera quand meme la nouvelle Zoé, et non pas le restylage de l'actuelle.

Entre la clio 5 et la zoe 2 c'est à se demander si les designers n'ont pas subi un plan social...

Ben même si c'est la nouvelle et non un fake, ça aura l'apparence d'un simple restylage, mais totalement raté. Espérons que ce ne soit qu'un fake.

A leur place, j’agrandirai encore l'espace devant pour y loger le logo du cric il faut le dire, peu visible depuis quelques temps. Ça manque de chromes tout ça, pour la Chine c'est important. Le bling-bling avant tout. Demandez à DS Automobiles ça marche fort là-bas.

Si c'est l'ancienne avec un nouveau bouclier et de nouveaux feux, on peut bien l'appeler Spacetourer plutôt que Picasso, ça restera un simple restylage.

Vu comme la gamme RENAULT est moche, c'est à se demander s'il ne l'aurait pas fallu.

la nouvelle Zoé arrivera en 2021 !

Dans la lignée "je suis moche mais l'assume et le revendique", voici le chapitre 2....mais comment peut-on claquer 25000 boules dans une horreur pareille ?

Je suis surpris par l'excès de conservatisme sur les deux dernières nouveautés importantes de la marque Renault : la Clio ressemble comme une goutte d'eau à celle qu'elle remplace et cette seconde Zoé semble suivre la même voie. Si ceux qui possèdent un ancien modèle ou souhaitent acquérir une occasion se réjouiront ( meilleure côte pour les vendeurs, impression de ne pas rouler dans un modèle ancien pour les acheteurs), les clients de véhicules neufs ou de nouveauté risquent de considérer ces autos comme de simples restylage … Les chiffres de vente nous diront dans le futur si la voie de l'excès de conservatisme en terme de design est un bon choix ou pas !

Personnellement, j'aurai aimé plus de créativité …

Il y en a bien qui claquent le double pour une i3 au physique pour le moins particulier et aux prestations électriques à la ramasse par rapport à la Zoé actuelle !

Sauf que cette Zoé 2 même si elle ressemblera à la 1, elle sera quand meme entièrement nouvelle.

Quand il y a deux soeurs qui se ressemblent mais une plus âgée que l'autre, tu n'appelles pas la benjamine, un restylage de l'aînée, car ce sont deux personnes différentes, ben pour cette Zoé c'est pareil.

Ce sont deux voitures différentes. Il y aura ceux qui ont achèté la Zoé 1 et ceux qui auront acheté la Zoé 2. Deux modèles différentes comme une Golf VI et une Gold VII

Si tu veux.

la poignée de porte arrière semble toujours aussi pénible à utiliser.

Zoé 2, zoé phase 3, zoé ce que vous voulez.....mon dieu que c'est im-por-tant !!!

Le fait est que cette Zoé évolue, elle grandie, elle mûrie. Comme Renaul(t change la Clio et que la Zoé c'est une sorte de Clio 100% électrique...la citadine VE quoi...elle change un peu aussi. Ce sera d'aileurs plus à l'interieur que la parenté sera de mise.

Pour le moteur ils viennent de mettre une version plus puissante...peut-être encore quelques ch de plus mais estè-ce bein nécessaire. La Zoé n'a jamais été faite pour les kéké qui veulent allumer les pneus entre deux feux rouge style 0-100 en 4s5....a bon entendeur....

Et pour la batterie on peut enfin imaginer une Zoé disposant de 2 pack différents.

L'actuelle qui permet 300km en usage très urbains.

Un pack de 50 voir 60kw.h permettant d'envisager un peu plus de trajet sur voies rapides (pas la vocation de l'actuelle) ou une autonomie réelle de 400km (500 en cyclique).

La version 41kw.h baissant de prix et la version 50-60 au prix de l'actuelle.

Mais je sens que le nerfs de la guerre va être tarifaire. La Zoé à 35 000 n'a plus d'avenir.

Reprise de la Clio et apparemment pas franchement un élément repoussoir....du moins pas pour les 350 000 personnes qui annuellement ont acheté le combo Clio/Zoé.

Renault est parti dans la poursuite de son projet de 'copier' la méthode de Volkswagen.

Pour Volkswagen et Audi ca marche alors Renault veut désormais appliquer cette stratégie marketing, le renouvellement des modeles par des touches fines mais indiquées afin de conserver aux modeles un style inimitable et surtout gravé dans le marbre.

Renault a toujours voulu faire plaisir aux grincheux qui veulent de la 'vraie' nouveauté, c'est à dire que le véhicule doit etre tres different de l'ancien modèle qu'il remplace.

La conséquence est énorme pour le constructeur.

D'une il peut se vautrer avec le nouveau design extérieur du vehicule (cf Twingo 2 par rapport à la 1 ou Laguna 3 par rapport alors à la 2, Espace 4 par rapport au 3, etc) et les clients fideles achèteront pas et le nouveau modèle ne connaitra pas le succes.

De deux, ca casse la valeur résiduelle du l'ancienne modele. Le réseau du constructeur redoute toujours le nouveau modele de remplacement car il détruit la valeur du modele qu'il remplace tellement le modele remplacé parait alors vieux et démodé.

Ca oblige le réseau a se retrousser les manches les mois avant la commercialisation du nouveau modele pour écouler les stocks du modèles actuel à coup de grosses remises qui seront comparables à des soldes si le concessionnaire n'a pas réussi à vendre son stock avant l'arrivée du nouveau modele.

De trois, ca ne permet pas d'associer un modele à une marque. Si chaque fois le modele diffère du précédent, le constructeur ne peut capitaliser sur le nom du modele. Il y a juste l'image de segment de véhicule auquel le nom du modele reste associé mais pas son design. Puis suffit d'une erreur de design pour que le nom du modele devienne un flop et il faudra alors rzcaputaliser sur un nouveau nom la fois suivante (cf Laguna devenue Talisman).

Bref renault a compris que Zoé, ca doit etre pour les européens associer à une citadine electrique avec ce style rondouillard futuriste. Il faut pas non plus que les anciennes Zoé deviennent trop obsolètes esthétiquement parlant à la fois pour les proprios actuels et le réseau Renault, et Zoé doit continuer à emmagasiner de la renommée.

Je pense que Renault va appliquer désormais cette recette à tout ces nouveaux modeles. Ils différeront plus beaucoup de l'ancien. Ca sera donc le cas pour le prochain Captur, prochaine Mégane, mais aussi prochain Sandero et Logan.

Apres si extérieurement ca changera peu, ca changera beaucoup ailleurs. Ce n'est pas du restylage puisque beaucoup de choses invisibles changent dans le véhicule alors que dans un restylage c'est quelques éléments visibles qui changent pour justement que ca soit perçu mais tres peu d'elements invisibles.

Faudra attendre de connaître les tarifs, avec et sans la batterie, et l'autonomie réelle, pour savoir si elle pourra effectivement résister ou non à la nouvelle concurrence: que ça soit les e208 et eCorsa ou la triplette VW qui devrait tout dégommer sur la problématique des petits trajets Avec des tarifs à 15k€ bonus déduit et batterie incluse.

Bref, à voir ce que Renault a prévu avec cette Zoé 2 pour contrer une concurrence qui n'existait pas jusqu'ici.

Depuis quand on parle de "feux" dans la face avant d'une voiture ?

Reste à espérer que cette phase 2 sera aussi sympa que la version précédente qui a plutôt une bonne bouille, pour l'usage auquel elle est destinée.

et en plus le premier Ministre a prévu de limiter la vitesse à 30 Km/h sur les autoroutes

et ne parlons pas des routes secondaires,

donc la prochaine génération de véhicule sera à pédale avec le chauffage à l'huile de coude

"ça c'est bien vrai"

Pouah ! Ils l’ont rendue plus moche que celle d’avant ...

Je comprends, en effet, et une telle stratégie -si elle est bien menée- est forcément payante.

Mais pour cette future Zoe, si la photo dévoilée dans l’article est vraie, les stylistes se sont plantés, et pas qu’un peu. Au lieu de bonifier le design de la première génération, genre « la même en mieux », ils l’ont alourdi et enlaidi.

Seule explication, ils ont mis le paquet (et tout l’effectif compétent) sur la Clio V, et refilé la Zoé 2 à une équipe de stagiaires gratuits, voire des péquins ramassés au hasard dans la rue.

Si tu pouvais changer de disque, au lieu de faire un copier_coller. Merci

Je comprend même pas qu'il est pas été banni....

Faut arréter avec ces images...

Lorsque les premières photos plus ou moins foirées de la Clio V sont apparues il en était de même. Une horreur.

Finalement ?

Plutôt bien. La même en mieux.

Il faudra attendre que Renault dévoile les premières images....non retouchées...pour se faire un avis définitif.

Prestations à la ramasse ? Hormis l'autonomie, une i3 est supérieure en tous points...

On se rappellera surtout des mêmes genres de commentaires quand les premiers clichés de la Clio 5 ont fuité "mais non on dirait un restylage de l'ancienne, ça ne peut pas être ça une nouvelle voiture" et donc ça hurlait au fake, et finalement ben c'était ça...

L’i3 réussit le tour de force d’être à la fois plus chère tout en étant moins autonome. Et elle est encore plus laide que la Zoe, pourtant loin d’être un canon de beauté. Sur un plan esthétique, faut bien l’admettre, l’i3 est le multipla des voitures électriques.

Le niveau des commentaires est encore affligeant.

Le nouvelle Zoé 2 devrait avoir un connecteur COMBO (CCS) qui va lui permettre de charger plus rapidement en courant continue.

La e208 ? Sur un plan esthétique elle est pas mal, elle a la charge CCS (hélas peu répandu encore) et limité à 11kW de puissance de charge en AC et encore le Niro et le Kona c'est 7kW (la Zoé moteur Q c'est 43 kW en AC !!!!!)

Ces bornes AC sont partout sur le territoire, bien plus nombreuses que les bornes DC, se limiter sur des puissances de charge aussi faible est une belle connerie !

Alors oui, madame michou on va lui vendre ce genre de voiture, c'est quand elle voudra charger rapidement que ça va coincer ! Voir la vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=UVy28s7n4-Q&feature=youtu.be

N'en déplaise aux anti Renault, la Zoé est certainement le VE le plus polyvalent au niveau de la recharge grâce à son chargeur Caméléon. Avec en plus un connecteur CCS elle le devient encore plus !

La I3 ? Le style est discutable, l'autonomie bof mais les gens qui en ont une l'apprécie vraiment, elle est très agréable et confortable... D'un autre côté avec le delta de prix entre Zoé et I3 forcément il y a de la marge pour faire mieux...

A ce que je sache, l'esthétique, les goûts et les couleurs ne concernent pas "les prestations" de la voiture...

Bref l'autonomie faible je l'ai dit, pour le reste une i3 est supérieure en tous points à une Zoe, c'est juste pas la même gamme, faut arrêter de délirer.