Commentaires - Retournement de situation pour le marché de l’occasion

Comment ça, ils ne veulent plus de Clio 3 de 2008 sans option avec 130 000 km et l'entretien à minima pour 6000€ ?

Pourtant le coup de polish et le nettoyage des sièges ont bien été faits !

Les pigeons se rendent compte que les prix sont extrêmement cher.

Heureusement que je me suis trouvé un grand voyager pas trop chère pour me promener le weekend...

Vue les prix des marchés

Et ils se rendent aussi compte que les pinots et autres cochonneries françaises sont moins fiables que les japonaises, surtout avec les hybrides

*pijot maia pas pinot

A comparer aux 156.303 voitures neuves ont été immatriculées en septembre, soit une hausse de 10,7% par rapport à septembre 2022...

On m'aurait menti sur la tiermondisation de la France

Avec l'abandon du diesel, nos marques françaises vont être en difficulté.

Peugeot* maïa t'inquiètes, en général à partir de 6 ans on commence à savoir écrire autrement qu'en phonétique, t'y es bientôt

Joli 2.8 CRD gris bva de 2009 Jimmy...

Et t'as raison... à 3 faut bien ça, c'est le minimum.

Maintenant que le gazoo est à prix coûtant au L'Clerc, pourquoi se priver de rouler dans un truc soiffard comme ça ...

Peut-être une contraction entre Peugeot et Renault... Donc soit Penault, ou Reugeot!

Ca va finir comme l'immobilier tout ça, le marché va se gripper.

Les prêts sont trop élevés (on pouvait avoir du 0.75% avant pour une caisse), les prix sont très hauts, les normes tuent le neuf.

Beaucoup de points communs entre les 2 marchés quand on y pense, si ce n'est que les achats immos sont quasi toujours "contraints" (les 3D : Divorce, Décès, Déménagement), alors que l'achat d'un véhicule pourra attendre.

Le gars qui répète ce qu'il a vu sur bfm business

Tu dois aussi gober les prédictions du gourou Bruno "je demande" qui annonçait une baisse des prix depuis....l'année dernière.

Merci pour ce moment de rire robert

Excellente voiture la Clio 3, particulièrement avec le petit dCi 85 qui lui permet de dépasser allègrement les 1000 bornes tout en ayant suffisamment de couple pour rouler sereinement sur Autoroute et dans un silence inhabituel pour ce type de moteur...

130,000 bornes c'est rien du tout pour cette voiture en plus

Vraiment jamais fatigué toi, quand il s'agit de faire la pub des daubes Renault

"Certains professionnels font tout de même remarquer que le nombre de voitures hybrides et électriques est très en deçà de celui du nombre de clients potentiels."

Évidemment les gens en on marre de payer le litre 2€ et veulent passer au VE, la hausse des ventes de diesels d'occasion n'est que provisoire, des qu'il y aura assez de VE dispo ça en sera fini des tracteurs tournant au mazout.

Désolé mais l'argumentation ne fait pas sens. S'il y a un nombre croissant de japonaises qui sont achetées, c'est autant parce qu'il y a plus de vendeurs qui souhaitent s'en débarrasser. Ainsi la marque de la fiabilité est plutôt la durée de possession que le nombre de transactions sur le marché de l'occasion...

les entreprises achètent a nouveau en neuf reprise post COVID.. ainsi que les CSP+....sinon c est que du dachiasse ..

ça se retrouve en okaze .

les okaze récentes sont trop cher et le cred a6% ça calme...

le bon achat reste un tdi ou HDi d une dizaine d anneé. fiable et peu cher

pas les merdasse essence actuelles.

Sauf qu'en zfe, tu as un problème avec un crit'air 3, ce à la 1ere alerte pollution. Et bientôt tous les jours de la semaine.

J'ai une amie qui cherche à remplacer son dacia docker (besoin d'un gros coffre mais petit budget) 1.2tce aussi fiable qu'une boîte d'allumettes humide. Je voulais lui conseiller un prius+ (baleineau moche et sous-motorisé mais fiable donc nickel cahier des charges vu qu'on est sur un conducteur malussé). J'ai donc regardé les tarifs. On en trouve à 15ke mini. Donc hors budget (pour elle). Ah oui, elles ont 200mkm.

Et chez Skoda ?

Mais à 6 000 euros c'est du vol

Ou du Volvo break e85 ?

Ils passent peut-être au VE ? Ce sont eux les acheteurs neufs particuliers ?

crit 3 den diesel c'est les caisses avant 2011...

en crit 2 les bons diesels c'est avant l'ad blue... 2012... 2016..

et la tu as au moins 5 ans tranquille...!!

deja pour la crit 3... ils veulent passer les JO!!!

et certains maire écolos lachent aussi l'affaire!!

ils savent que refaire le hold up de leur élection grace à l'abstention çà risque de pas le refaire dans 2 ans!!

puis t'aura les présidentielles..!!!

avec la modernisation du parc...

600 000 caisses à la casse et 1m6 de caisse neuves..

bin en 5 ans sur 40 millions de caisses 3 millions de caisses polluantes en moins et 6 millions environ.. peu polluantes..

la pollution s'améliore lentement mais surement sans passer par la case ZFE!!

et c'est la raison avancée par les maires écolos!!

évidemment l'exclusion sociale.. ils oublient..

en particulier c'est les csp+ qui achetent de la tesla.. neuve..

et qui ont une villa...

sinon tu as la classe moyenne en MG ou en spring .. et la c'est l'achat 2 eme voiture..

pour madame...

la aussi faut un pavillon..

les ventes d'electriques monteront avec la baisse des prix d'ici 2035..

les derniers à y passer seront les gars en loc et en apart..

car recharger au prix fort..

autant user sa thermique jusqu'a la corde...

ou en acheter une d'okaze;..

tu te plantes... quand ta caisse lache tu dois en acheter une autre..

pour l'immo...

la grande mode c'est en cas de déménagement de pas vendre mais louer...

si tu veux pas baisser ton prix..;

tu garde...

bref ya que les successions ou t'est obligé de vendre..!!

le marché c'est simple il est mort en neuf...!!

de l'immo et les promoteurs vont mettre 40% de moins en chantier..

et ils peuvent pas baisser leur prix car les matériaux et la Mo flambe!!

on vous ment les prix baissent pas..

ya juste 50% de moins de vendeurs et d'acheteurs!!

d'ici 3 ans les loyers auront pris 15%..

et les acheteurs reviendront...!!

car avec un prix qui stagne bin c'est comme si le prix de l'immo avait perdu 20%!!!

En même temps, quand on voit des citadines 100cv, plus de 100.000kms et âgées de 5 à 7ans vendus plus de 10.000€ avec peu d'options et dans une finition moyenne, faut pas s'étonner de voir les ventes chuter.

Le compte en banque n'est pas extensible à l'infini pour le commun des mortels

ne pas oublier que les prix demandés dans les annonces ne sont pas les payés au final, mais oui les vendeurs de VO se touchent un peu quand même

Tu as vu la même annonce que moi sur Leboncoin. Modèle en 1.2.

C'est comme l'immobilier, hausse des taux d'intérêt,baisse des acceptations de crédit par les banques. Les vendeurs qui augmentent les prix de 2000€. L'offre ne rencontre pas la demande,baisse du marché. cours de base en économie. T'es trop cher et la banque me prête pas=pas de ventes.

Bonne idée mais dur à trouver, du moins équipé d'origine. Il faudrait trouver du Volvo ex-Ford, mais pas de vignette 1 si d'avant 2011.

Une fois les 2, 3 ou 4 ème mains vendues, que reste t'il sur le marché de l'occasion ? Les retours de lld, loa et les loueurs historiques. Des véhicules encore trop chers en ces temps de disette. Les parcs v.o. sont bien fournis, ils manquent seulement d'acheteurs. Et aux prix proposés, les acheteurs achètent du neuf, leurs budgets l'autorisant.

Les tarifs sont dingue, ma voiture vaut 1000€ de plus que ce que je l'ai acheté il y a 2 ans et demi avec 40k km en plus

Tu aurais pu choisir la Clio 4 en exemple . La Clio 3 c'est surement la meilleur des Clio si on enlève le design. Très fiable, bien équipé et elle vieillit très bien.

Après les prix sont fou surtout si on compare à 4-5 ans. Mettre 20 000€ dans un Duster d'occasion récent alors qu'en 2010 j'ai acheté mon Audi TT 2L TFSI avec des options d'occasion (année 2007) pour 20 000€ et c'était une merveille.

Offre inadaptée aux besoins et bien trop chère.

Bref, rien de surprenant.

La même mécanique que pour les maisons, et souvent les mêmes acteurs !!

"Ahh ben mon pavillon acheté 200.000 frs en 1992, il paraît que je peux le vendre 180.000€ à des parigots"

"Ahh ben mon touran payé 25000€ chez un mandataire en 2018, il paraît que je peux le vendre 22000€ à une jeune famille".

Mentalité d'opportunistes qui n'a aucun scrupule à faire raquer la génération suivante sous prétexte que "nous on en a chié, y'avait pas les 35h"

Eh ben garde le ton pavillon, et ton touran aussi, je fais durer ce que j'ai jusqu'à ce que je voie sur leboncoin.fr "vente cause décès"

En plus des prix, les crédits sont délirants.

Mon ancien crédit est a 0.75%. Et c'était même 0.5% pour une hybride / elec.

Aujourd’hui un crédit auto / conso c'est 5% minimum.

Ca pèse lourd au moment de changer.

Pas vraiment de modèle adapté, je pense. Le Roomster trop petit, les breaks octavia pas idéaux (transporte plusieurs gros chiens, il faut de la hauteur...). Quand à Volvo, tu es fouttu qu'avec le surcoût assurance.

Je n'en sais rien. Tout ce qui est logique, c'est qu'il faut être 2 pour faire une transaction. Donc déduire d'une augmentation des transactions une augmentation de la demande, c'est quand même hasardeux. Si on avait une étude détaillée sur les prix des transactions par marque/modèle, ce serait autre chose bien sûr.

"la pollution s'améliore lentement mais surement sans passer par la case ZFE!!"

Euh, t'en sais quoi ? Rien, en fait. Les ZFE il y en a partout. Les allemands en ont institué il y a 16 ans (Umweltzonen), les anglais l'ont fait à Londres, les français le font et ne sont pas les 1ers. De nombreux particuliers et entreprises ont déjà, depuis longtemps, acheté une caisse (occasion ou neuf) en tenant en compte les ZFE. Comment sais-tu comment la qualité de l'air aurait évolué s'il n'y avait pas eu l'épée de Damoclès de la ZFE ? C'est parfaitement absurde.

Et en usage pro quotidien, proche banlieue, dans une ZFE qui est déjà interdite aujourd'hui aux crit'air3 au 1er pic de pollution, ce n'est pas hyper malin de s'acheter un Crit'air 2. Son interdiction en pic de pollution, c'est quand la métropole le voudra, ou la ville, ou le département...

Surtout dans la mesure où quand on achète une caisse, ce n'est rarement que pour 2-3 ans.

Si l'offre est inadaptée pourquoi serait elle bien trop chère ??

La logique de l'offre et la demande ne vous atteint pas visiblement

J’ai acheté en 2015 un s-max de 2008 (7 ans, 140 000km, 2l 140ch) pour 8500 euros. Aujourd’hui un s-max de 2015 même kilométrage, meme moteur (passant de 140 a 150ch) coute 22500 euros… pour un autoradio de meilleur qualité et c’est tout. Et après on s’etonne que l’occasion s’écroule ? La blague. Vu le prix de l’occasion, limite je me tourne vers du neuf en baissant les prestations.

Faut dire, un même modèle de voiture en occasion qu'il y a 5 ans, avevc le même genre d'option, le même nombre d'années et un kilométrages similaire est 10 à 20% plus cher ...

Au prix des occasions sur les parcs ce n'est pas vraiment étonnant non plus... Quelqu'un qui a acheté un VO il y a 2 ans n'a rien perdu dessus...voir il peut avoir gagné si c'était une hybride Toy par exemple