Commentaires - Rétro - Renault et les expositions universelles

Russki Reno ou aussi 6 Ton Tank

Peut on y voir la photo de Louis Renault, entouré d’Hitler et Göring, leur montrant une Juvaquatre au salon de l’auto de Berlin de février 1939 ?

Ca pose un problème cette photo ?

Aaaah, on l'attendait de la part des trolleurs celle-là, le fameux mythe du Louis RENAULT collabo.

Merci l'Etat français d'avoir appuyé là-dessus juste pour lui piquer son entreprise, immense outil industriel surtout à l'époque, pour en faire "la Régie Nationale des Usines Renault" et laisser Louis RENAULT mourir honteusement et lamentablement en prison.

C'est d'ailleurs la RNUR qui a fait de RENAULT une marque généraliste, elle qui était avant ce qu'on appelle aujourd'hui du premium voir du luxe.

"et laisser Louis RENAULT mourir honteusement et lamentablement en prison. "

Sortez les violons... Quoi que non, on s'en cogne.

si ca continue, renautl va nous faire une voiture avec un look retro. comme les 500 et les minis..

Oui parceque la Twingo n'a rien du design de la R5.. au cas ou ils nous prennent pour des bouffons et pensent qu'on en est...

Ca risque de te paraitre choquant, mais c'est la CGT qui a fait pression pour que les usines Renault collaborent afin de maintenir l'emploi... et au cas où ça t'aurait échappé, la France était occupée donc pas trop le choix, mais je suis sûr que toi, tu aurais réagit autrement depuis ton fauteuil bien confortable...

A propos de la Celtaquatre électrique de l'illustration, se souvenir aussi des bus électriques du même constructeur pour l'Exposition Coloniale de 1931.

Plus d'un million de visiteurs transportés.....avec des batteries interchangeables sur ces autobus... procédé que l'on est bien incapable de dupliquer en 2016, y compris en Formula E.

Facile de faire des choix surtout lorsque l'histoire est passée par là , il existe une abondante lecture sur ces années noires notamment par des gens irréprochables qui ont tenu leur journal au jour le jour et sont les premiers à dire qu'en 1939 les choses n'étaient pas si simples, si prévisibles, gravées dans le marbre et les opinions bien arrêtées entre bons et méchants.

Des usines françaises obligées de travailler pour l'occupant, y'en a d'ailleurs eu un paquet.

La qualité des productions de ces usines était d'ailleurs très aléatoires, avec des petits messages destinées aux allemands: "Le coeur n'y est pas", ou encore "je travaille, mais je sabote aussi".

Une pensée pour ce lot de Focke-Wulf 190 construits en France peu avant la fin de la guerre et récupérés par l'armée française: 4 vols, 3 crashs. Les moteurs étaient si parfaitement sabotés qu'ils passaient les essais d'inspection réalisés par les allemands sans souci, avant de casser de manière catastrophique entre 10 et 12 heures de marche.

C'est là qu'on reconnaît le travail de maîtres mécaniciens .

Non,

Renault était une marque de luxe prestigieuse, ayant fait des voitures plus chères et confortables que les Rolls contenporaines. L'état en a fait une marque populaire....

La France était un pays prestigieux, autrefois...

Mais cela était avant...

http://www.mirebalais.net/2015/08/renault-reinastella-de-1933.html

...Renault faisait partie des grands noms de l'industrie du luxe tels que Delaunay, Hispano-Suiza, Rolls....

Ferdinand Porsche qui dirigait Sochaux (Peugeot) avait fait déporter 6 directeurs...

Les ouvriers Peugeot (comme tant d'autre) ne faisaient en effet pas preuve d'un entrain extraordinaire quand il s'agissait de produire pour les allemands... Et Porsche ne voyait qu'une chose, que les usines sous son contrôle tournent pour assurer ses commandes.

En fait chez Peugeot ce seraient 8 personnes que Porsche a directement contribuer à faire déporter, et comme il était proche du responsable des travailleurs déportés (un SS pendu haut et court en 46), il a aussi eu accès à une source de main-d'oeuvre abondante pour ses usines.

Le plus étonnant c'est qu'il n'a pas été jugé en 45 (Willy Messerschmitt par exemple a pris 2 ans pour avoir employé des travailleurs déportés dans ses usines).

Ah tiens, je ne connaissais pas le coup des Focke Wulf sabotés, merci de l'anecdote, j'en suis friand!!!

Une autre: Quand les américains ont restauré l'exemplaire de Me 163 Komet qu'ils avaient capturé en 45 (fabriqué en Allemagne par des travailleurs déportés), ils se sont rendu compte qu'un ouvrier avait coincé une pierre aiguisée entre une canalisation de T-stoff et la fixation de la canalisation.

La perforation de la canalisation aurait entraîné l'explosion en vol de l'appareil, et l'inscription "va te faire f..." retrouvée sur la fixation ne laissait aucun doute sur les intentions de l'ouvrier assembleur...

PS: Cet appareil existe toujours et porte le n° de série (WkNr) 191095

" La qualité des productions de ces usines était d'ailleurs très aléatoires, avec des petits messages destinées aux allemands: "Le coeur n'y est pas", ou encore "je travaille, mais je sabote aussi".

Un lecteur attentif aura noté qu'à l'encre sympathique était inscrit "Moulache".

moi je suis fils de resistant, pas de collabo!

plateau des glieres, ca te dit quelque chose?

Tout le monde après la guerre était fils de résistant, mais pas pendant...

Mais faut pas dire ça voyons.... juste des gens qui résistaient à devenir résistants....une forme de résistance donc.