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Par §geo304RF
il va encore y avoir du lourd, je parle du coté commentaire des trolls.
Commentaires - Renault fête ses 120 ans - Vidéo en direct de Rétromobile 2018
Audric Doche, Serge Bellu , mis à jour
Renault fête ses 120 ans - Vidéo en direct de Rétromobile 2018
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Par matrix71
Toute l'histoire du cric. ..
Par §nou418ps
Tellement prévisible....
Par §nou418ps
En réponse à
Commentaire supprimé.
R12 qui avait des années lumières d'avances technologique
sur les merdes à moteur arrière que pondait VAG à l’époque.
.
Les ingénieurs VW etaient si bon, que sans le rachat du "Citroen allemand" NSU
ils en seraient encore à démonter une Fiat 128 pour savoir comment faire une TA à moteur transversal.
.
D’ailleurs globalement on peut étendre ca à toutes la prod françaises de l’époque
face aux "équivalents "teutons" même sous assistance respiratoire US comme chez Opel ou Ford.
Par SiriusRST
En réponse à §nou418ps
R12 qui avait des années lumières d'avances technologique
sur les merdes à moteur arrière que pondait VAG à l’époque.
.
Les ingénieurs VW etaient si bon, que sans le rachat du "Citroen allemand" NSU
ils en seraient encore à démonter une Fiat 128 pour savoir comment faire une TA à moteur transversal.
.
D’ailleurs globalement on peut étendre ca à toutes la prod françaises de l’époque
face aux "équivalents "teutons" même sous assistance respiratoire US comme chez Opel ou Ford.
Excellent commentaire :D
Par §tom531xd
En réponse à §nou418ps
R12 qui avait des années lumières d'avances technologique
sur les merdes à moteur arrière que pondait VAG à l’époque.
.
Les ingénieurs VW etaient si bon, que sans le rachat du "Citroen allemand" NSU
ils en seraient encore à démonter une Fiat 128 pour savoir comment faire une TA à moteur transversal.
.
D’ailleurs globalement on peut étendre ca à toutes la prod françaises de l’époque
face aux "équivalents "teutons" même sous assistance respiratoire US comme chez Opel ou Ford.
Exact et n’oublions que sans renault l'automobile moderne n'existerait pas .
Beaucoup trop de prepubères incultes sur ce forum, fan de teutonnes turbo diesel 
Par roc et gravillon
En réponse à §nou418ps
R12 qui avait des années lumières d'avances technologique
sur les merdes à moteur arrière que pondait VAG à l’époque.
.
Les ingénieurs VW etaient si bon, que sans le rachat du "Citroen allemand" NSU
ils en seraient encore à démonter une Fiat 128 pour savoir comment faire une TA à moteur transversal.
.
D’ailleurs globalement on peut étendre ca à toutes la prod françaises de l’époque
face aux "équivalents "teutons" même sous assistance respiratoire US comme chez Opel ou Ford.
Quand certains rachètent des marques de renom comme Dacia ou Lada.... d'autres préfèraient choisir NSU et bien d'autres dont le souvenir n'est pas resté vague.
Sinon, VW K70 sortie à la même époque que cette R12 avec son essieu rigide, son coffre de basset artésien paralysé du train arrière, son arbre à cam latéral et son sous-virage constant...je vois qu'elle vous a durablement marqué les Nous...
C'est vrai que votre marque de Roumain a capitalisé là dessus des decennies durant...
Par §nou418ps
En réponse à roc et gravillon
Quand certains rachètent des marques de renom comme Dacia ou Lada.... d'autres préfèraient choisir NSU et bien d'autres dont le souvenir n'est pas resté vague.
Sinon, VW K70 sortie à la même époque que cette R12 avec son essieu rigide, son coffre de basset artésien paralysé du train arrière, son arbre à cam latéral et son sous-virage constant...je vois qu'elle vous a durablement marqué les Nous...
C'est vrai que votre marque de Roumain a capitalisé là dessus des decennies durant...
Merci de confirmé mes dire, la K70 etait la derniere voiture developée par NSU juste avant le rachat de VW.
Elle etait prevu pour etre la gamme en-dessous de l’excellente mais tres sophistiquée et gourmande Ro80.
.
Grace à cela c'est la premiere voiture moderne de VW.
la premiere traction avant, la premiere avec un moteur à arbre à came en tete, la premiere monocoque...
Cela dit elle est sortit apres la Renault 12.
Par §nou418ps
Accessoirement, la Polo/Audi 50 était aussi une voiture pensée par NSU .
Par §De 471tj
En réponse à
Commentaire supprimé.
La R12 produite à 2 millions d'exemplaires...
Cette année en ai vu plein rouler encore en Roumanie. Vu des R12 Gordinni atteindrent les 40000€
Par roc et gravillon
En réponse à §nou418ps
Merci de confirmé mes dire, la K70 etait la derniere voiture developée par NSU juste avant le rachat de VW.
Elle etait prevu pour etre la gamme en-dessous de l’excellente mais tres sophistiquée et gourmande Ro80.
.
Grace à cela c'est la premiere voiture moderne de VW.
la premiere traction avant, la premiere avec un moteur à arbre à came en tete, la premiere monocoque...
Cela dit elle est sortit apres la Renault 12.
Présentation K70 salon Genève mars 1969....présentation R12 salon Auto Paris octobre 69....
Par §nou418ps
Sauf qu' en 69 c'etait encore une NSU et qu'apres le rachat pas VW
ce dernier etait pas certains de la sortir
Du coup à Geneve la NUSU K70 est resté cachée...
Finalement VW le fera en 1970 et sans faire trop de bruit,
car ils préféreront écouler les immondes 411 maison.
Du coup cette élégante et sophistiqué familiale ne sera écoulé qu'à 211 000 exemplaire.
http://boitierrouge.com/2015/12/30/volkswagen-k70-la-premiere-traction-avant-de-vw/
Par §nou418ps
Je rajouterait aussi que la R12 se plaçait à un niveau de gamme inférieur à la K70.
Celui des petites familiales économiques comme l'encore plus évoluée techniquement 204 de chez Peugeot.
Par §dem005Yc
Merci à Caradisiac de nous faire visiter le salon, mais je trouverais plus intéressant de voir les voitures plutôt que la tête des commentateurs. Ils réussisent l'exploit de nous parler des voitures en détail sans nous les montrer. Ils devraient faire de la radio au lieu de vidéos
Par §ker138XV
120 ans de mécaniques obsolètes et poussives
D'ajustements approximatifs
120 ans de casse moteur récurrentes
Par §chr408oI
En réponse à roc et gravillon
Quand certains rachètent des marques de renom comme Dacia ou Lada.... d'autres préfèraient choisir NSU et bien d'autres dont le souvenir n'est pas resté vague.
Sinon, VW K70 sortie à la même époque que cette R12 avec son essieu rigide, son coffre de basset artésien paralysé du train arrière, son arbre à cam latéral et son sous-virage constant...je vois qu'elle vous a durablement marqué les Nous...
C'est vrai que votre marque de Roumain a capitalisé là dessus des decennies durant...
sacré roc . connais tu l'histoire de la culture et de la confiture ? .
Par §chr408oI
En réponse à §nou418ps
Sauf qu' en 69 c'etait encore une NSU et qu'apres le rachat pas VW
ce dernier etait pas certains de la sortir
Du coup à Geneve la NUSU K70 est resté cachée...
Finalement VW le fera en 1970 et sans faire trop de bruit,
car ils préféreront écouler les immondes 411 maison.
Du coup cette élégante et sophistiqué familiale ne sera écoulé qu'à 211 000 exemplaire.
http://boitierrouge.com/2015/12/30/volkswagen-k70-la-premiere-traction-avant-de-vw/
excellent une fois de plus le roc est mis le nez dans son caca d'inculte qui parle trop vite sans savoir .
Je donnerais chère pour savoir a quoi ressemble ce mec .
Par §chr408oI
En réponse à §ker138XV
120 ans de mécaniques obsolètes et poussives
D'ajustements approximatifs
120 ans de casse moteur récurrentes
hahaha sacré toi va tu veux des contre exemples?.
Par roc et gravillon
En réponse à §chr408oI
excellent une fois de plus le roc est mis le nez dans son caca d'inculte qui parle trop vite sans savoir .
Je donnerais chère pour savoir a quoi ressemble ce mec .
Ca t'amuse tant que ça de reprendre des commentaires ....d'octobre 2017 ?
....et parfaitement exact....mais t'es sans doute trop fanboy pour le comprendre....
Par §Mat837Rk
Un cric est un appareil de levage pour changer un pneu. Rien à voir avec la fiabilité du véhicule tocard 
Par §jac318vp
En réponse à
Commentaire supprimé.
toi tu as jamais eu de R12 pauvre ignorant parle de ce que tu connais
Par §jac318vp
En réponse à §Mat837Rk
Un cric est un appareil de levage pour changer un pneu. Rien à voir avec la fiabilité du véhicule tocard
RENAULT J'adore et son LOSANGE en particulier, je laisse le "cric" aux proprios frustrés des autres marques
Par §Mat837Rk
En réponse à §ker138XV
120 ans de mécaniques obsolètes et poussives
D'ajustements approximatifs
120 ans de casse moteur récurrentes
3 phrases, 3 conneries. 1 pseudo de merde, une existence obsolète. Amen 
Par §De 471tj
En réponse à
Commentaire supprimé.
Renault faisait des voitures pour le tsar et des maradjhas comparables à Rolls... Des moteurs d'avions V12 turbo lors de la 1ere guerre mondiale... Des moteurs avions W16 cylindres...
Par §De 471tj
En réponse à
Commentaire supprimé.
Les R12, elles roulent toujours en Roumanie. Break, 4x4, pick up simple et double cabine...
Par roc et gravillon
En réponse à §De 471tj
Renault faisait des voitures pour le tsar et des maradjhas comparables à Rolls... Des moteurs d'avions V12 turbo lors de la 1ere guerre mondiale... Des moteurs avions W16 cylindres...
W18 Mr De.....pas W16....
Par §chr408oI
En réponse à roc et gravillon
Ca t'amuse tant que ça de reprendre des commentaires ....d'octobre 2017 ?
....et parfaitement exact....mais t'es sans doute trop fanboy pour le comprendre....
commentaire d'octobre 2017 
tu perds la boule mon pauvre vieux .
Par §ava160MZ
j'ai eu exactement la même Twitwi fut un temps !
Par §guz817FG
jai jamais été un grand fan de leurs modèles (ancien ou récent) mon pères a eu des Renault (safrane, r25) et a toujours été emmerdé avec malgré un entretien irréprochable .Bon aujourd'hui il a une 607 v6 hdi ou le moteur a cassé a 70000kms donc c'est pas mieux. heureusement peugeot a payé une grosse partie du remplacement.
mais on peut reconnaitre a Renault d'avoir inventé des concepts que le monde entier a copié.
Moi jai toujours eu mazda ou mercedes et j'ai jamais eu un seul pépin. je ne suis malheureusement pas assez riche pour la préférence nationale et passer ma vie au garage.
