Commentaires - Rétromobile 2024 - les bonnes affaires à moins de 25 000 € en vidéo : Porsche Boxster 2.7

Je préfère largement cette 2.7 240ch à une 528i ou Ritmo avec 70 milles km .

Idem !

C'est tout simplement incomparable. Mais bon, certains préfèrent les vieilles moches à de vraies beautés dans la fleur de l'âge !

Une Porsche qu'une roturière Fiat Coupé Turbo peut suivre, c'est pas un peu une insulte à son blason ?

Une Porsche qui se collectionne, c'est une 911 au minimum (ou plus largement toutes celles très peu diffusées). Les autres, c'est fait pour remplir les caisses de la marque, elles ne valent pas le détour.

Idem !

C'est tout simplement incomparable. Mais bon, certains préfèrent les vieilles moches à de vraies beautés dans la fleur de l'âge !

Une Porsche qu'une roturière Fiat Coupé Turbo peut suivre, c'est pas un peu une insulte à son blason ?

Une Porsche qui se collectionne, c'est une 911 au minimum (ou plus largement toutes celles très peu diffusées). Les autres, c'est fait pour remplir les caisses de la marque, elles ne valent pas le détour.

Amusant, je trouve cette Boxter particulièrement laide. Pas le moindre charme.

Comme quoi.

Une Porsche qu'une roturière Fiat Coupé Turbo peut suivre, c'est pas un peu une insulte à son blason ?

Une Porsche qui se collectionne, c'est une 911 au minimum (ou plus largement toutes celles très peu diffusées). Les autres, c'est fait pour remplir les caisses de la marque, elles ne valent pas le détour.

Depuis sa sortie, j'ai un crush pour le Boxster. C'est pour moi l'un des plus mignons roadsters "modernes".

Moi j'ai jamais pu, déjà par ces feux que je trouve absolument laids. L'arrière n'est même pas mieux. Et j'ai jamais réussi à changer d'avis ^^

A l'inverse, j'étais pas fan de la Z3 au début, et j'ai fini par l'apprécier. Mais cette Boxter, impossible pour moi, je la trouve fade, flasque.

Moi j'ai jamais pu, déjà par ces feux que je trouve absolument laids. L'arrière n'est même pas mieux. Et j'ai jamais réussi à changer d'avis ^^

A l'inverse, j'étais pas fan de la Z3 au début, et j'ai fini par l'apprécier. Mais cette Boxter, impossible pour moi, je la trouve fade, flasque.

Une Porsche qu'une roturière Fiat Coupé Turbo peut suivre, c'est pas un peu une insulte à son blason ?

Une Porsche qui se collectionne, c'est une 911 au minimum (ou plus largement toutes celles très peu diffusées). Les autres, c'est fait pour remplir les caisses de la marque, elles ne valent pas le détour.

Une Porsche qu'une roturière Fiat Coupé Turbo peut suivre, c'est pas un peu une insulte à son blason ?

Une Porsche qui se collectionne, c'est une 911 au minimum (ou plus largement toutes celles très peu diffusées). Les autres, c'est fait pour remplir les caisses de la marque, elles ne valent pas le détour.

Je ne suis pas du tout porschiste, bien au contraire, mais comparer le bas de gamme au haut de gamme c'est pas terrible pour l'image de la marque qui a tout donné pour égaler la moins performante des Porsches.

(J'ai pas regardé la vidéo, me taper 20s de pub pour Skoda, après avoir déjà subi celle sur l'article du père Bellu, ça ira...)

Je ne suis pas du tout porschiste, bien au contraire, mais comparer le bas de gamme au haut de gamme c'est pas terrible pour l'image de la marque qui a tout donné pour égaler la moins performante des Porsches.

Une Fiat coupe Turbo 20 démonte Une Ferrari 348 et après ! Raisonnement d'un gros keke

Lol ! Flat 6 en position centrale arrière, propulsion, roadster, châssis aux petits oignons, direction incisive... non, c'est certain, cette bagnole est bonne pour la poubelle !

"fade" c'est aussi le mot qui me traverse l'esprit face aux Boxster 1ère gen.

En génération 718, il est devenu infiniment plus désirable.

Bah elle se fait laminer par des sportives à tractions modernes (et pas que moderne vu mon exemple), donc bon... Puis elle a été tellement diffusée qu'elle n'a rien qui justifie le fait de la collectionner à part des coloris spécifiques ou avec des équipements rares à la limite (plus de 100.000 exemplaires produits pour la première génération de Boxster).

Bah elle se fait laminer par des sportives à tractions modernes (et pas que moderne vu mon exemple), donc bon... Puis elle a été tellement diffusée qu'elle n'a rien qui justifie le fait de la collectionner à part des coloris spécifiques ou avec des équipements rares à la limite (plus de 100.000 exemplaires produits pour la première génération de Boxster).

Bah elle se fait laminer par des sportives à tractions modernes (et pas que moderne vu mon exemple), donc bon... Puis elle a été tellement diffusée qu'elle n'a rien qui justifie le fait de la collectionner à part des coloris spécifiques ou avec des équipements rares à la limite (plus de 100.000 exemplaires produits pour la première génération de Boxster).

Toujours le même problème.

Prix abordable, à condition de ne pas avoir de souci mécanique nécessitant un passage en concession Porsche.

Bon, évidemment, on a toujours les petits malins "je sais tout" qui vont nous expliquer que Mouloud, un petit garagiste à côté de chez eux, le roi de la mécanique, fera les réparations pour pas cher....

Personnellement, je ne confierai pas une intervention sur un organe essentiel de ce genre de voiture au premier vendeur de chameau venu...

Confirmation : que ce soit pour les vieilles comme pour les caisses nouvelles, ZéZé aime le fade !

Un Boxster de 20 ans qui se fait "laminer par des sportives à traction modernes" ? Tu enfonces une porte ouverte là ? Non ?

Quant à l'intérêt d'un 0 à 100 ou d'un 1000m DA...

C'est juste pour flatter un égo mal placé.

Un Boxster de 20 ans qui se fait "laminer par des sportives à traction modernes" ? Tu enfonces une porte ouverte là ? Non ?

Quant à l'intérêt d'un 0 à 100 ou d'un 1000m DA...

C'est juste pour flatter un égo mal placé.

Parfait ! Laissez-moi tout le "fade" à bon prix, j'en ferai mon miel !

"Une Mégane RS la poutre" comme le veut le dicton. Tant mieux ! Roulez en MRS, spéculez autant que vous voulez sur l'excellence à la française, et laissez-nous les Porsche !

Télétravaille plus, glande moins aux bornes pour gagner plus, si enrichir ta collection de fade te tente tant...

A l'heure du choix en 2020, ma short list comportait :

Boxster

Z4

TT Roadster

F-Type Roadster

Les quelques kilomètres à leur volant ont été sans appel : l'architecture de la 718 l'a placée au dessus du lot pour moi en terme de plaisir de conduite.

Il ne me serait pas venu à l'esprit d'y intégrer une compacte traction sur-vitaminée, aussi performante soit elle. Pas du tout ce que je recherchais.

Une compacte traction et la chose la moins noble en automobile.

C'est évident, mais va expliquer ça aux kékés dont la seule connaissance automobile se résume aux chiffres sur zeperfs !

La F-Type est vraiment belle mais il faut la prendre en V8 pour vraiment profiter du package, c'est beaucoup moins fin à conduire qu'un Boxster, davantage GT avec un gros coeur.

C'est évident, mais va expliquer ça aux kékés dont la seule connaissance automobile se résume aux chiffres sur zeperfs !

La F-Type est vraiment belle mais il faut la prendre en V8 pour vraiment profiter du package, c'est beaucoup moins fin à conduire qu'un Boxster, davantage GT avec un gros coeur.

Y'a que la Hoonicorn qui est performante.

Le reste c'est fade

Depuis sa sortie, j'ai un crush pour le Boxster. C'est pour moi l'un des plus mignons roadsters "modernes".

Non, y'a la 205 GTI : une usine à sensations qui dépasse tout ce qu'il est possible de concevoir sur 4 roues.

A côté, un Boxster c'est un vélo à roulettes, une M3 rougit de honte, une Mustang Shelby une caisse à savon.

Pareil pour moi. Conduit une cayman S. Je l'ai trouvée très chouette, très maniable et équilibrée. Vu que je ne suis pas paylote dans l'âme, j'ai trouvé cette caisse facilement prehensible et bien performante.

J'ai apprécié aussi son confort pour ce type de bagnole.

Oui, j'ai été conquis, pourtant pas fan de caisses de sport en général.

Je laisse les 911 de la mort qui tue aux paylotes PlayStation et aux dreamers

Si j'avais plus de place, c'est une caisse qui me plairait.... Bon, pas cette série avec ce regard de cocker.

Je crois avoir trouvé le cleb's qui ira bien avec la caisse...

https://www.alamyimages.fr/un-chien-de-race-mixte-cocker-spaniel-avec-l-ectropion-ou-le-coulure-paupieres-image369838926.html

Pareil pour moi. Conduit une cayman S. Je l'ai trouvée très chouette, très maniable et équilibrée. Vu que je ne suis pas paylote dans l'âme, j'ai trouvé cette caisse facilement prehensible et bien performante.

J'ai apprécié aussi son confort pour ce type de bagnole.

Oui, j'ai été conquis, pourtant pas fan de caisses de sport en général.

Je laisse les 911 de la mort qui tue aux paylotes PlayStation et aux dreamers

Si j'avais plus de place, c'est une caisse qui me plairait.... Bon, pas cette série avec ce regard de cocker.

Il y'a toujours eu un sorte de sacro saint sur la 911 (en particulier les versions gt RS).

Mais on oublie bien souvent que ce genre de caisse n'est pas agréable, pas confortable, pas forcément jolie, pas spécialement fiable..... et j'en passe.

En somme des caisses de circuit qui font bander mais qui dans les faits resteront soit dans un garage pour spéculer, soit utiliser 3 fois dans l'année sur un circuit.

J'en croise souvent des Porschiste sur piste, pas les plus joyeux lurons.

Je vous rejoins pour le reste, je préfère largement les gammes plus étudié pour la route.

Un Boxster de 20 ans qui se fait "laminer par des sportives à traction modernes" ? Tu enfonces une porte ouverte là ? Non ?

Quant à l'intérêt d'un 0 à 100 ou d'un 1000m DA...

C'est juste pour flatter un égo mal placé.

Ils ne te trouvent pas un peu lourdingue en Chalosse mon pauvre ZéZé... à dégoiser toujours les mêmes âneries ?

C'est même totalement "fade" comme le font très pertinemment remarquer nos grands zexperts !

Le Zzzzzzzzelec, va falloir apprendre à lire.

Dire qu'une bagnole a une ligne fadasse n'implique pas que la conduite l'est.

Je n'ai jamais essayé la Boxster, mais j'ai très bien connu l'architecture à moteur central, avec certes 100ch et 2 cylindres de moins (mais aussi quelques centaines de kg), et j'aime beaucoup. Nul doute que la Boxster doit être sympa à conduire: ça ne la rend pas pour autant forcément jolie ou moins fade à regarder.

Le Zzzzelec, c'est un peu comme le roc: il renifle les culs mais avec une compréhension limité (ou, beaucoup plus probable, une mauvaise foi à la limite de ce qui est humainement possible)

Le Zzzzzzzzelec, va falloir apprendre à lire.

Dire qu'une bagnole a une ligne fadasse n'implique pas que la conduite l'est.

Je n'ai jamais essayé la Boxster, mais j'ai très bien connu l'architecture à moteur central, avec certes 100ch et 2 cylindres de moins (mais aussi quelques centaines de kg), et j'aime beaucoup. Nul doute que la Boxster doit être sympa à conduire: ça ne la rend pas pour autant forcément jolie ou moins fade à regarder.

Le Zzzzelec, c'est un peu comme le roc: il renifle les culs mais avec une compréhension limité (ou, beaucoup plus probable, une mauvaise foi à la limite de ce qui est humainement possible)

Sub ? Meilleur flat !

Archi à moteur central, pas chez Sub. Il fait sans doute référence à une MR Roadster.

Le Zzzzzzzzelec, va falloir apprendre à lire.

Dire qu'une bagnole a une ligne fadasse n'implique pas que la conduite l'est.

Je n'ai jamais essayé la Boxster, mais j'ai très bien connu l'architecture à moteur central, avec certes 100ch et 2 cylindres de moins (mais aussi quelques centaines de kg), et j'aime beaucoup. Nul doute que la Boxster doit être sympa à conduire: ça ne la rend pas pour autant forcément jolie ou moins fade à regarder.

Le Zzzzelec, c'est un peu comme le roc: il renifle les culs mais avec une compréhension limité (ou, beaucoup plus probable, une mauvaise foi à la limite de ce qui est humainement possible)

Toyota MR2 ?

Et un teckel pour ma femme et sa 500.

L'avantage du teckel, c'est que je peux aussi avoir une Tm3. C'est faux suisse approved

Le Zzzzzzzzelec, va falloir apprendre à lire.

Dire qu'une bagnole a une ligne fadasse n'implique pas que la conduite l'est.

Je n'ai jamais essayé la Boxster, mais j'ai très bien connu l'architecture à moteur central, avec certes 100ch et 2 cylindres de moins (mais aussi quelques centaines de kg), et j'aime beaucoup. Nul doute que la Boxster doit être sympa à conduire: ça ne la rend pas pour autant forcément jolie ou moins fade à regarder.

Le Zzzzelec, c'est un peu comme le roc: il renifle les culs mais avec une compréhension limité (ou, beaucoup plus probable, une mauvaise foi à la limite de ce qui est humainement possible)

On reste poli stp ! Hé meeerdeuh toi-même !

On comprend juste que t'as jamais conduit un Boxster... mais t'es juste assez fendard de vouloir ici jouer les païlotes maîtrisant les moteurs centraux bla-bla-bla.

On rappelle ce que c'était ?

MG TF !

Tu parles d'une expérience ...

On ne le voit plus trop lui en ce moment...