Par ChatMallow
25.000€ en poche? Je les garde pour faire le plein pendant un an!
Rétromobile : quelle voiture acheter si vous avez 25 000 € ?
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Par ChatMallow
25.000€ en poche? Je les garde pour faire le plein pendant un an!
Par Gastor
Vous achèterez un véhicule qui valait moitié moins il y a encore peu, c'est le nouveau Ponzi, le dernier arrivé arrose.
Par Axel015
Pour 25k euros on peut avoir une 944 turbo en parfait état.
Mais quitte a aller chercher une voiture de ma génération (plus récente) et avec un attrait collector (pour faire un investissement plaisir : c'est à dire se faire plaisir en ne perdant pas d'argent voir en gagner un petit peu) : je chercherais l'ultime évolution de la Nissan 350z avec le moteur 313 cv. (qui est assurément la plus rare des 350z et avec un potentiel collector, puisque sera considéré comme une Young Timer dans quelques temps)
Je pense que pour ce prix, il y a moyen de trouver (en étant patient) un modèle très faiblement kilométré (ce qui permettra d'avoir un coefficient multiplicateur concernant la cote plus tard - la seule vrai utilité d'un kilométrage faible sur une voiture assez ancienne en réalité).
Ou alors une Honda S2000.
Ou alors une Jaguar XKR.
Ou alors une Z3 coupé avec le 3.0 - 231cv
Ou alors une Alfa Romeo GTV 6
Ou alors une Lotus Elise S1
Ou alors une Maserati 3200 GT (pour ceux qui aiment les risque en terme de fiabilité ^^)
Bref, pour ce budget, il y a vraiment de quoi se faire plaisir !
Par Axel015
En réponse à Gastor
Vous achèterez un véhicule qui valait moitié moins il y a encore peu, c'est le nouveau Ponzi, le dernier arrivé arrose.
Et qui vaudra 2 fois plus dans 5 ans, quand les gastoriens nous obligerons tous à acheter des ID3 en neuf (car c'est la seule chose qui sera autorisé par le "front républicain").
Au final c'est qui le débilos ? Celui qui achète une voiture qui perd 50% de sa valeur en 2 ans, ou celui qui achète une voiture qui prend 5% par an en moyenne et qui accessoirement prend plaisir à la conduire ?
https://www.classictrends.eu/fr/honda/s2000.php
https://www.classictrends.eu/fr/alfa-romeo/gtv-v6-916.php
Par -Nicolas-
Pour ma part une BMW 735i / 745i première génération.
Je ne sais pas si c'est dans ce budget ?
Par Didiwach
N'importe quoi, t'auras jamais assez.
A raison de 1000km d'autoroute par jour comme tout le monde ici, ça fait :
A 6 litres au 100, 21900 litres par an x 1.7€ = 37230€ de diesel annuel
Donc 25000€ ça sera 8 mois de carburant, pas plus.
Alors Stop aux fake news stp.
Par Axel015
En réponse à -Nicolas-
Pour ma part une BMW 735i / 745i première génération.
Je ne sais pas si c'est dans ce budget ?
Une 745i e23 ça coute bcp moins cher que ça. Je pense que ça cote plutôt 10/15k selon l'état et le kilométrage.
Les séries 7 sont les BMW qui cotent tjrs le moins (où du moins qui décote le plus et qui reprenne le moins).
Donc si c'est pour te faire plaisir (sans objectif de revente : car c'est très dur à vendre une série 7 : les gens ne veulent pas d'une immense voiture en véhicule du dimanche) : c'est pas un mauvais deal.
A choisir (si le budget c'est vraiment 25k euros) : je chercherais une BMW e28 M535i (c'est rarissime mais ça cote bien autours de 20/25k euros)
Par JART
En réponse à Gastor
Vous achèterez un véhicule qui valait moitié moins il y a encore peu, c'est le nouveau Ponzi, le dernier arrivé arrose.
Oui enfin la côte est montante en général pour les bonnes voitures "classique/youngtimer". Contrairement à la plupart des voitures électriques et thermiques aujourd'hui qui perdent déjà 20% de valeur à la sortie de la concession. Pour le coup celui qui fait une bonne affaire est celui qui achètera une vielle Porsche 944 ou une vielle Nissan 200sx en plus d'être sympas à conduire.
Par Gastor
En réponse à Axel015
Et qui vaudra 2 fois plus dans 5 ans, quand les gastoriens nous obligerons tous à acheter des ID3 en neuf (car c'est la seule chose qui sera autorisé par le "front républicain").
Au final c'est qui le débilos ? Celui qui achète une voiture qui perd 50% de sa valeur en 2 ans, ou celui qui achète une voiture qui prend 5% par an en moyenne et qui accessoirement prend plaisir à la conduire ?
https://www.classictrends.eu/fr/honda/s2000.php
https://www.classictrends.eu/fr/alfa-romeo/gtv-v6-916.php
Gardez vos abus de langage je ne vous force à rien ! Mes opinions soutiennent la politique européenne, dont petite contrainte sur les acheteurs de véhicules neufs dans 10 ans, vous pouvez respirer.
Par Gastor
En réponse à JART
Oui enfin la côte est montante en général pour les bonnes voitures "classique/youngtimer". Contrairement à la plupart des voitures électriques et thermiques aujourd'hui qui perdent déjà 20% de valeur à la sortie de la concession. Pour le coup celui qui fait une bonne affaire est celui qui achètera une vielle Porsche 944 ou une vielle Nissan 200sx en plus d'être sympas à conduire.
Je suis d'accord sur le principe et je ne dis pas le contraire, je dis simplement que ce sont des modèles trop tard à acheter - fallait se réveiller il y a 15 ans. Aujourd'hui une BMW 125i me semble beaucoup plus recommandable que 200SX, la côte n'est pas encore montée.
Par Didiwach
Arrêtez avec vos histoires d’investissements, elle est où la passion auto la dedans ?
faut se faire plaisir dans la vie, on ne vit qu'une fois, achetez une ID3.
Par o.s.
En réponse à Didiwach
N'importe quoi, t'auras jamais assez.
A raison de 1000km d'autoroute par jour comme tout le monde ici, ça fait :
A 6 litres au 100, 21900 litres par an x 1.7€ = 37230€ de diesel annuel
Donc 25000€ ça sera 8 mois de carburant, pas plus.
Alors Stop aux fake news stp.
Euh, y a de l'humour second degré que j'ai pas détecté. Car je connais pas grand monde qui fait 1000km d'autroute PAR JOUR.
Par JART
En réponse à Gastor
Je suis d'accord sur le principe et je ne dis pas le contraire, je dis simplement que ce sont des modèles trop tard à acheter - fallait se réveiller il y a 15 ans. Aujourd'hui une BMW 125i me semble beaucoup plus recommandable que 200SX, la côte n'est pas encore montée.
Carrément. Exemple avec la 911 type G qui post-covid a eu une côte montante sans arrêt. Ceux qui en ont achetés il y a 10 ans se frottent les mains aujourd'hui
Par Axel015
En réponse à Didiwach
Arrêtez avec vos histoires d’investissements, elle est où la passion auto la dedans ?
faut se faire plaisir dans la vie, on ne vit qu'une fois, achetez une ID3.
Justement pour se faire plaisir il faut de l'oseille !
Et pour avoir de l'oseille il faut éviter d'en perdre en masse avec des achats stupides !
Par -Nicolas-
En réponse à Axel015
Une 745i e23 ça coute bcp moins cher que ça. Je pense que ça cote plutôt 10/15k selon l'état et le kilométrage.
Les séries 7 sont les BMW qui cotent tjrs le moins (où du moins qui décote le plus et qui reprenne le moins).
Donc si c'est pour te faire plaisir (sans objectif de revente : car c'est très dur à vendre une série 7 : les gens ne veulent pas d'une immense voiture en véhicule du dimanche) : c'est pas un mauvais deal.
A choisir (si le budget c'est vraiment 25k euros) : je chercherais une BMW e28 M535i (c'est rarissime mais ça cote bien autours de 20/25k euros)
J'ai toujours trouvé que les Séries 7 ont une gueule plus sympa.
Mais une 535i, oui, sympa aussi
Par Brutus1
ya pas assez pour couvrir le malus de la caisse que je voudrais
Par Gastor
En réponse à Axel015
Justement pour se faire plaisir il faut de l'oseille !
Et pour avoir de l'oseille il faut éviter d'en perdre en masse avec des achats stupides !
Ceux qui ont achetés les premières Tesla roadster s'en sortent pas trop mal, sans compter le coût de fonctionnement dérisoire sur 15 ans
Par VidaLoca
Mouais... Cher tout ça
Par integralhf
Ouiiiii pour se faire plaisir et avoir un monument automobile il faut prendre une Alfa 147 GTA
Par VidaLoca
En réponse à integralhf
Ouiiiii pour se faire plaisir et avoir un monument automobile il faut prendre une Alfa 147 GTA
Mouais pas convaincu... Aujourd'hui mieux vaut une grande punto abarth avec toutes les pièces perfos et la remap a 300+ cv.
Par VidaLoca
En réponse à -Nicolas-
J'ai toujours trouvé que les Séries 7 ont une gueule plus sympa.
Mais une 535i, oui, sympa aussi
BMW c'est vraiment surfait.
J'ai ajouté une 320i de 2007 depuis l'été dernier. Que de problèmes avec cette caisse... Abusé:
- Vanos
- 2 sondes lambda (y en 4 au total v'la l'usine a gaz)
- alternateur
- catalyseur
- pompe a eau
- thermostat
- batterie
- capteur de la qualité d'air extérieur (le truc tellement inutile que indispensable)
Bref pour une caisse de 140k kilomètre acheté 5ke j'en suis a plus de 5ke de garagiste... C'est ridicule.
140k kilomètre pour un 2 litres c'est rien du tout pourtant mais l'électronique est tellement tordues cbez BMW que ça donne des usines a gaz qui mettent le moteur en sécurité piur un oui pour un non. Bref 1ère et dernière BMW pour moi.
Par -Nicolas-
En réponse à VidaLoca
BMW c'est vraiment surfait.
J'ai ajouté une 320i de 2007 depuis l'été dernier. Que de problèmes avec cette caisse... Abusé:
- Vanos
- 2 sondes lambda (y en 4 au total v'la l'usine a gaz)
- alternateur
- catalyseur
- pompe a eau
- thermostat
- batterie
- capteur de la qualité d'air extérieur (le truc tellement inutile que indispensable)
Bref pour une caisse de 140k kilomètre acheté 5ke j'en suis a plus de 5ke de garagiste... C'est ridicule.
140k kilomètre pour un 2 litres c'est rien du tout pourtant mais l'électronique est tellement tordues cbez BMW que ça donne des usines a gaz qui mettent le moteur en sécurité piur un oui pour un non. Bref 1ère et dernière BMW pour moi.
Fait savoir comment elle a été traitée par les précédents propriétaires...
Par franck8316
Mx5 n'importe lesquelles !! 147 et 156 GTA ou
156 2.5 V6
406 coupé
Les Japonaises ont pris grave de la valeur juste incroyable surtout les Honda Civic 16s Vtec sont hors de prix .
Par franck8316
En réponse à VidaLoca
Mouais pas convaincu... Aujourd'hui mieux vaut une grande punto abarth avec toutes les pièces perfos et la remap a 300+ cv.
Un beau V6 3.2 Alfa sur une belle 147 .trouver une Punto rafistoler mieux faut arrêter la drogue.
Par 360Magnum
La 200sx pour moi.
Par 360Magnum
En réponse à integralhf
Ouiiiii pour se faire plaisir et avoir un monument automobile il faut prendre une Alfa 147 GTA
Et te ruiner en mécanique en maudissant leurs ingénieurs et tout leur arbre généalogique une fois les mains sous le capot
Par Axel015
En réponse à Gastor
Ceux qui ont achetés les premières Tesla roadster s'en sortent pas trop mal, sans compter le coût de fonctionnement dérisoire sur 15 ans
La valeur du Tesla Roadster est liée à sa rareté et son histoire (les débuts de Tesla et de Musk devenu sujet de conversation de tous les terriens) mais c'est bien la seule VE au monde qui tient la cote.
Par Gastor
En réponse à
Commentaire supprimé.
La pince a une telle VDM qu'il lui faut inventer n'importe quoi sur autrui afin de se rassurer sur son sort
Par Gastor
En réponse à Axel015
La valeur du Tesla Roadster est liée à sa rareté et son histoire (les débuts de Tesla et de Musk devenu sujet de conversation de tous les terriens) mais c'est bien la seule VE au monde qui tient la cote.
Partant de là, poussez le raisonnement plus loin et expliquez-moi comment la production de caisses à savon par million d'exemplaires manquerait à la passion automobile après 2035.
Les voitures d'exception seront toujours produites et vendues après 2035, carburant aux efuel, dites merci à Ursula.
Par zzeelec
En réponse à JART
Oui enfin la côte est montante en général pour les bonnes voitures "classique/youngtimer". Contrairement à la plupart des voitures électriques et thermiques aujourd'hui qui perdent déjà 20% de valeur à la sortie de la concession. Pour le coup celui qui fait une bonne affaire est celui qui achètera une vielle Porsche 944 ou une vielle Nissan 200sx en plus d'être sympas à conduire.
Et bien entendu, on passera sous silence les frais de remise en état et les désagréments causés par des avaries diverses...
Par zzeelec
En réponse à
Commentaire supprimé.
Bizarrement, j'ai bien davantage d'agrément à rouler dans un VE de 200 ch que dans 95 % de ce qui roule en France. Il devrait alors y avoir un taux de suicide record, selon tes délires.
Par JART
En réponse à zzeelec
Et bien entendu, on passera sous silence les frais de remise en état et les désagréments causés par des avaries diverses...
Ça dépend de ce que tu achètes... Évidemment si tu te trompes à l'achat ça peut vite devenir une sale histoire mais d'expérience je n'ai jamais eu trop de soucis avec ça...
Par Ameenpaix
J'ai eu l'occase de faire un tour en DS il y a peu. Lignes intemporelles de somptueuse machine à rouler,confort bluffant même aujourd'hui, banquettes dignes d'un salon, tableau de bord délicieusement suranné. Un vrai voyage dans le temps !
La CX du daron était également une très bonne routière délivrant elle aussi des sensations au-dessus du lot à l'époque.
2 BX & une Xantia,leurs moteurs fiables et faible conso en diesel étaient excellents.
Coûts d'entretiens très bas, sauf pour l'hydropneumatique engendrant des surcoûts peu en rapport avec le "gap" apporté, les suspensions classiques ayant bien évolué entretemps chez les autres constructeurs.
Apport de l'hydractive ne pourrais pas en témoigner n'en ayant jamais conduit.
Par Gastor
En réponse à
Commentaire supprimé.
C'est donc pour cela que le chihuahua défend si ardemment sa trabant HSD
Par gaetan09
25000 c'est deja un tres bon budget. Apres en ancienne c'est surtout l'etat qui compte, pour le reste c'est une histoire de gouts. Perso avec ce budget je serais sur une BMW E21 323 stock ou une 528 E28 legerement modifiée (kit hartge pour ceux qui connaissent).
Par Axel015
En réponse à zzeelec
Non, lucide et objectif : regarde autour de toi dans quoi les gens roulent. Regarde le top des ventes en France.
95% des gens apprécient l'automobile comme j'apprécie ma machine à lavée pour son côté utile. C'est leur droit.
Mais quand on a un minimum de passion pour l'automobile, la VE devient vite une punition (quand on sait à côté de quoi on passe côté thermique en terme de véhicule plaisir).
Par zzeelec
En réponse à Axel015
95% des gens apprécient l'automobile comme j'apprécie ma machine à lavée pour son côté utile. C'est leur droit.
Mais quand on a un minimum de passion pour l'automobile, la VE devient vite une punition (quand on sait à côté de quoi on passe côté thermique en terme de véhicule plaisir).
Et à côté de quoi on passe à 37 k€ en thermique plaisir utilisable au quotidien sans se ruiner (consommation, entretien, assurance, pour 16 000 km / an) et capable de transporter 4 personnes et leurs bagages ?
Par Axel015
En réponse à zzeelec
Et à côté de quoi on passe à 37 k€ en thermique plaisir utilisable au quotidien sans se ruiner (consommation, entretien, assurance, pour 16 000 km / an) et capable de transporter 4 personnes et leurs bagages ?
Une BMW F30 340i (F30) avec moins de 50mkm en parfait état ça se trouve dans ce budget.
En neuf plus rien, mais c'est normal, on est dans une dictature écologique.
Par Didiwach
En réponse à Axel015
95% des gens apprécient l'automobile comme j'apprécie ma machine à lavée pour son côté utile. C'est leur droit.
Mais quand on a un minimum de passion pour l'automobile, la VE devient vite une punition (quand on sait à côté de quoi on passe côté thermique en terme de véhicule plaisir).
T'as toujours acheté d'occaz, bah tu peux continuer à durée indeterminée à les acheter tes VT "plaisir". pas besoin de faire des cacas nerveux.
Par Axel015
En réponse à Didiwach
T'as toujours acheté d'occaz, bah tu peux continuer à durée indeterminée à les acheter tes VT "plaisir". pas besoin de faire des cacas nerveux.
Bah oui mais ça sera de plus en plus cher (la rareté croitre le prix), et de plus en plus limité en choix, alors que dans les pays encore développé ils auront le choix !
Par zzeelec
En réponse à Axel015
Une BMW F30 340i (F30) avec moins de 50mkm en parfait état ça se trouve dans ce budget.
En neuf plus rien, mais c'est normal, on est dans une dictature écologique.
J'ai déjà eu une 335i je te rappelle, pour bien moins cher d'ailleurs. Bilan : inutile au quotidien, plaisante mais pas si exceptionnelle pour vouloir la sortir spécifiquement le week-end.
Conclusion : pour celui qui veut s'amuser, il faut une bagnole dédiée à ça. Et un VE reste le meilleur choix pour tous les autres usages.
Par Gastor
En réponse à zzeelec
J'ai déjà eu une 335i je te rappelle, pour bien moins cher d'ailleurs. Bilan : inutile au quotidien, plaisante mais pas si exceptionnelle pour vouloir la sortir spécifiquement le week-end.
Conclusion : pour celui qui veut s'amuser, il faut une bagnole dédiée à ça. Et un VE reste le meilleur choix pour tous les autres usages.
Il y a aussi Microlino pour ceux qui veulent en VE amusant et sont habitués au train pour le reste.
Par zzeelec
En réponse à Gastor
Il y a aussi Microlino pour ceux qui veulent en VE amusant et sont habitués au train pour le reste.
"Amusant" n'est pas le mot que j'aurais employé pour qualifier la Microlino. A moins que par "amusant", tu ne sous-entendes que le fait qu'oser commercialiser un tel véhicule à ce tarif puisse prêter à rire.
Par -Nicolas-
En réponse à zzeelec
J'ai déjà eu une 335i je te rappelle, pour bien moins cher d'ailleurs. Bilan : inutile au quotidien, plaisante mais pas si exceptionnelle pour vouloir la sortir spécifiquement le week-end.
Conclusion : pour celui qui veut s'amuser, il faut une bagnole dédiée à ça. Et un VE reste le meilleur choix pour tous les autres usages.
J'utilise fréquemment des VE en guise de véhicule de service : c'est parfait.
Mais pour mon usage perso, ce sera du thermique pour encore longtemps, je pense. L'électrique n'est pas du tout au point et bien trop cher à l'achat pour mon usage.
Par Jetstream
"Soigneusement entretenue (chose rare !), la mécanique est très solide"
Le CA18DET a ses faiblesses, même bien entretenu, moins fiable qu'une mécanique Honda contemporaine par ex(pour rester sur une auto du pays du soleil levant)amha.
Par Jetstream
En réponse à zzeelec
Et à côté de quoi on passe à 37 k€ en thermique plaisir utilisable au quotidien sans se ruiner (consommation, entretien, assurance, pour 16 000 km / an) et capable de transporter 4 personnes et leurs bagages ?
FN2 WCE par ex, et pour bien moins cher, mais d'occasion.
Par deville70
Pour les trois voitures évoquées dans ce sujet, je vais directement vers la DS, évidemment.
Préférence sensible pour la version à phares carénés, même si la version antérieure reste splendide.
Pour 25 000 €, le choix est déja bien plus large.
Par olivet
Avec 250000€ j'ai pu m'acheter une SAAB cabriolet de 2004, une 500 abarth de 2009 et un coupé 406 V6 de 1998. Je garde mes 3 guimbardes.
Par Didiwach
En réponse à zzeelec
J'ai déjà eu une 335i je te rappelle, pour bien moins cher d'ailleurs. Bilan : inutile au quotidien, plaisante mais pas si exceptionnelle pour vouloir la sortir spécifiquement le week-end.
Conclusion : pour celui qui veut s'amuser, il faut une bagnole dédiée à ça. Et un VE reste le meilleur choix pour tous les autres usages.
Je valide
Par zzeelec
En réponse à -Nicolas-
J'utilise fréquemment des VE en guise de véhicule de service : c'est parfait.
Mais pour mon usage perso, ce sera du thermique pour encore longtemps, je pense. L'électrique n'est pas du tout au point et bien trop cher à l'achat pour mon usage.
"L'électrique n'est pas du tout au point"
Je ne sais pas ce que tu sous-entends par là, mais pour ma part, possédant des VE depuis 5 ans (pour environ 80 000 km en cumulé), je les trouve très au point.
Par zzeelec
Je dois dire que la Civic FN2 est depuis un moment dans la liste des voitures "faudra que j'en conduise une un jour".
Reste que désormais, j'aurais beaucoup de mal à remplacer mon VE par une thermique dans 90 % des situations. Si j'achetais une thermique aujourd'hui, ce serait vraiment pour des usages très spécifiques, donc une voiture complémentaire.
Par Jetstream
En réponse à zzeelec
Je dois dire que la Civic FN2 est depuis un moment dans la liste des voitures "faudra que j'en conduise une un jour".
Reste que désormais, j'aurais beaucoup de mal à remplacer mon VE par une thermique dans 90 % des situations. Si j'achetais une thermique aujourd'hui, ce serait vraiment pour des usages très spécifiques, donc une voiture complémentaire.
Soit une WCE, soit une FN2 avec un autobloquant(pas de série), c'est bien moins fun sans.
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