Commentaires - Renault Clio restylée : retrouvez les premières images de l'essai en direct

Bref on a changé un pare choc ..

Et celui qui voulait une citadine polyvalente un peu pêchue ne pourra plus prendre un essence simple...

Sera t-elle moins tape-cul ? Le GPS sera t-il plus fonctionnel ?

Disparition du 140cv...

Soit.

Probablement pas le moteur le plus vendu de toute façon. Si c'était une star des ventes ils l'auraient prolonger.

Laid par contre gros "trou" entre le 100cv....et encore c'est le GPL....donc entre le 90cv et le 145cv hybrid qui est trop cher.

Une gamme plus cohérente proposerait un moteur hybrid dégonflé à 120cv encore plus économique et plus abordable.

Quant au diesel sur l'actuelle version il n'est associé qu'à une finition haute. Ce qui restreint son chaland. Dommage, en terme de diesel ça reste le must.

La finition « esprit Alpine » aurait au moins pu conserver le seul moteur essence potable de la Clio.

sandero canibalise la clio + la zoé aussi, la 208 doit avoir les chiffres de vente de l'elec en plus, pas l'impression que la corsa et la c3 cannibalise la 208..en france

Si ce moteur se vendait tant ils ne l'auraient pas stoppé.

Il lui faisait passer les normes environnementales et basta.

C'est un peu comme pour tout....pas grand monde achete mais on en veut au catalogue....

C'est en effet pas Renault qui choisit de se passer de ce moteur mais l'état et l'Europe qui imposent une empreinte carbone basse, l'hybridation devient la seule option possible si on veut plus de 300km d'autonomie sur autoroute...

J'en loue une depuis une semaine. C'est tout, sauf tape-cul. Au contraire, l'amortissement m'a agréablement surpris. Tout comme les prestations générales de la voiture. Je ne suis pourtant pas un grand amateur de Renault.

Ben vu que l'autre zig n'a probablement jamais posé son cul dans une Clio 5 qui roule et jamais utilisé son GPS....comment voulez-vous qu'il sache cela?

A un moment le Troll est juste là pour troller...

Mon voisin en a une depuis 1 an avec ce fameux 1.3 en 140cv RS line que tout le monde plébiscite. En bleu, elle est magnifique mais effectivement, c'est le 1.0 en 90 et 100cv qui se vend largement plus (et le diesel aux pros).

Toujours aussi troll

Ben le zig a effectivement roulé dans une clio V hein, navré ^^

Location 15 jours pendant que le garagiste s'amusait avec la mienne. Bref.

Donc oui c'est tape-cul et je n'en démordrai pas. Après, c'est sur que tant que la route est lisse et propre c'est bien confort. Mais au moindre raccord, on a des remontées sèches venant surtout de l'arrière, et même si c'est moins pire que dans la clio IV qui était une horreur (surtout en version Estate), on est bien loin d'un modèle de confort.

Toujours pas de moteur compatible E85 ou GPL/E85 ?

Ont-ils une directive de Bruno Le Maire de ne pas proposerde version flexfuel ?

La face avant est quand même chargée ...

N'exige pas trop de lui. Limité le déficient.

??? dans la version actuelle le diesel n'est pas disponible en finition haute seulement en milieu de gamme contrairement à ce que vous dite!

la clio n'est pas exclusivement destinés en milieu urbain, faut arrêter de dire n'importe quoi! vous oublier le monde rural!

vraiment petit votre commentaire !

ça c'est votre point de vue ! les goûts et couleurs ne sont que subjectif !

...Style plus "affirmé"...

C' est vraiment l' expression à la mode pour dire plus chargé, plus exagéré...

C'est du Vidal quoi... l'homme qui n'a visiblement dans sa cartouchière de designer que des gri-gri compliqués à surcharger un véhicule.

Et bien entendu, les indispensables dents de morse.

Un de ses ancètres devait accompagner le commandant Charcot dans ses expéditions antarctiques.

Renault arrête tout simplement une version qui n'a pas rencontré son public.

Peu de monde est prêt à mettre une telle somme dans une Clio, certes bien motorisée, mais sans aucun caractère sportif.

évidemment!!! le flex fuel est toléré pour les sans dents... qui ont une vielle caisse.. qui boit n'importe quoi!!

pijo ou rino sortiront jamais du flex fuel d'origine...

faudra attendre la fin de la garantie et monter un boitier à tes risques et périls...

ce que feront pas les acheteurs car ils sont presque tous en LOA!!!

y a que Ford qui ose le flex fuel..

bin oui l'oncle sam à pas peur de lemaire... c'est plutot le contraire!!!

sinon vous avez la version GPL...

mais bon vous le savez c'est une révision tous les 2 ans .. en plus...

c'est petit reservoir.. ce qui fait que souvent vous roulerez à l'essence..

et c'est pas de coffre...!!!

la aussi un attrappe nigaud!!

roulez avec du 50/ 50 ethanol.. çà le fera...

t a vu les motorisations??? sur la clio..

çà va etre pire... car dacia.. a pratiquement les memes!!

la sandero va caniballiser de plus en plus cette clio..

La version SCe 65cv donne envie Il manque surtout l'hybride 200cv pour signer encore un bon de commande d'une thermique

Et toi, t'es fabriqué où ? Quand on voit la tronche du mastodonte EV9 ou celle du Sportage, faut vraiment ne pas avoir de goût

En Turquie, et juste en passant Kia c'est en Slovaquie. Pourquoi?

Peut-être parce qu'à minima la Slovaquie est en Europe.

Tu savais pas ?

A minima, as tu vérifié la pression de pneus, si de rouler en Clio soit une telle torture ?

Etrange alors que tu fustiges régulièrement les productions de Renault dans l'usine de Palencia.

C'est en Espagne, en Europe. Tu savais pas?

Mais c'est juste pour recadrer à minima les zigs qui comme toi osent encore parler de marques francaises quand il est question de Rîno...

Ah ben tiens... il n'y a visiblement pas que moi que ça interpelle ( et ça ne date pas d'hier ).

https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/industries/bruno-le-maire-tacle-psa-et-renault-qui-produisent-au-maroc-en-slovenie-et-en-turquie_AN-201912020067.html

Merci à Toyota que l'auto la plus produite dans notre pays sorte de chez eux.

A choisir (si vraiment pas d'autre alternative) la clio face à la 208. Le but d'un deplaçoir est encore d'arriver à bon port, ce qui n'est de loin pas garanti avec une 208...

Oui, la sce 65, un must. Jamais essayé dans cette version, ça doit être vraiment chiant. Maintenant, pour le gus qui fait 5000 km à l'année sur des petits trajets , pourquoi pas.

La seule qui m'aurait plu était la TCE 140. Essayée et franchement sympa car maniable et dynamique avec boite méca....ce que j'aime plutôt que ces pseudo boites auto actuelles merdiques.

Un autre monde sortant d'une limace VW tsi 150 à DSG pourrie. Seul hic, trop petite pour moi surtout le coffre. Parti du coup sur une autre vw tsi 150 à boite manuelle.

Plus lourde car T-roc VS taïgo, mais consomme pas plus que l'autre merde en DSG et plus dynamique. Par contre, moins fun à conduire que la clio 140.

A part ça Le Dédé, des news de la fifille ?

La Chine vient de passer pour la première fois premier exportateur mondial de bagnoles, passant le Japon.

Je t'avais conseillé qu'elle envoie son cv aux marques qui s'implantent, ils cherchent du monde...

Alors ?

C'est la disparition du meilleur bloc. Après concernant le trou laissé, peut-être qu'il va y avoir un peu plus tard l'apparition du 1.2 TCe micro-hybride 48v disponible sur l'Austral en version 120/130 cv. C'est le bloc appelé à remplacer le 1.0 TCe et le 1.3 TCe.

Ou possiblement voir la version 110 cv injection directe du 1.0 TCe qui est disponible ailleurs dans le groupe.

Donc j'ai juste posé la question suivante..

Ou est fabriqué cet objet immonde ?

Supprimé je ne sais pour quelle raison...

Supprimer une question ,cela a de quoi être risible et montre le niveau de certains .

Donc on a une auto assemblée en Turquie, vendue au prix fort avec une fiabilité à la renault c'est à dire faible,moche ,visible partout du fait de la faible connaissance automobile des acheteurs.

Il y a mieux ailleurs surtout du côté coréen et japonais sauf nissan

si elle & compatible mais chez le cric on le crie pas sur les toit ! elle marche en E85 & oui..faut juste le savoir

T'es trop fort, tu poses une question dont tu connais la réponse

Digne du niveau d'un dépanneur

Pour ma fille, elle travaille chez orange. Encadre une équipe de commerciaux pour la fibre.

Si c'est pas de la reconversion ça !

Offre lui un fouet à clous pour dresser ces faignasse de commerciaux à ramener des bons de commande du branchement fibre plus cher qu'ailleurs !

Pareil. Je choisirai la Clio et non la 208 avec le moteur PureToc.

Rien ne vaut la Toyota Yaris hybride ou la Ford Fiesta flexfuel.

Même ma voiture est + puissance que le moteur de base de la Clio!

Je pensais à un véhicule flexfuel officiel et non officieux.

Digne du niveau d'un mec qui ose prétendre qu'il roule 5000 bornes par semaine avec son camion de dépannage.

Et qui n'en démord pas même quand tu lui expliques par A+B qu'il te raconte des cracks.

Bref, un vrai charlot.

C'est une très bonne auto ! bravo Renault.

Il peut la fermer le consanguin?

Faut pas lui en vouloir.

C'est la question qu'il entend le plus quand on luibparle de ses gosses...

Alors il la rabache encore et encore...

Amusant de lire ce commentaire alors que l'essai de cette version restylée confirme ce qui a toujours été....

"En ville la Française délivre un confort de conduite appréciable..."

"S'il est un domaine où la Clio met tout le monde d'accord, c'est bien la mise ai point de son châssis...[...]...La Clio est impériale pour absorber les reliefs de la chaussée - offrant ainsi un très bon niveau de confort à l'ensemble des passagers...."

Patience et longueur de temps....

T'inquiètes pas, c'est de l'alimentaire pour elle. Dès qu'elle retrouve une opportunité pour repartir dans sa fonction d'origine, elle se casse.

Orange, comme toutes ces boites , c'est du presse-citron tant pour elle que pour les commerciaux. Plus tu restes, plus les objectifs sont irréalisables . Tu es sur la sellette à plus ou moins brève échéance, tu dégages aussi vite que tu as été engagé.

La version SCe 65cv donne envie mais permet de rejoindre l'autre bout du pays plus vite qu'avec un VE de 300 cv.

Tu ne vois pas comme un problème.

Moi, j'en vois aucun. Sauf si, bien sûr, ta manière d'évaluer une voiture c'est uniquement via l'autonomie.

La coffre d'une Volvo V60 est plus grand que celui d'une MX5. Donc pour ramener des meubles de chez le brocanteur, c'est plus pratique. Mais est-ce que ça fait de la Mazda une mauvaise voiture ?