Commentaires - Route de nuit - 1 000 Alpine à Dieppe les 28-29 mai

J'ai envisagé l'achat en occasion pour plus tard pour le fait que c'est une bonne pistard et pour le cote collector mais non je prendrais un boxter ou cayman deja plus performant moteur noble et en plus dispo en boite meca, je deteste les boites auto sur les petites sportives c'est zero sensations et pas fun, de plus renault a fait le choix d'une boite pas fiable qui empeche toute prepa et surchauffe en piste. Dommage l'auto est reussi mais est mal faite je prefere la lourde Supra au moins c'est du costeaud et bientot en boite meca. Je comprends pas ce choix debile et sortant d'une Clio RS c'est en fait le meme moteur les meme palettes moches bref j'achete pas

Pourtant, Marcus, en rallyes elle fait merveille cette Alpine, la boîte ne surchauffe pas et elle est plus rapide en spéciales qu'une cayman, après sur circuit je n'ai pas testé je préfère une Alfa 4C bien plus équilibrée et légère

"De nombreuses personnalités sont aussi attendues, parmi lesquelles Bernard Darniche, Guy Fréquelin, Alain Serpaggi, ou Jacques Cheinisse, qui ont tant œuvré pour faire briller les belles bleues en compétition."

En effet, Bernard Darniche, Jean-Claude Andruet et Jean-Pierre Nicolasont exploité à fond les possibilités de la berlinette et à cette occasion, une pensée pour Jean Luc Thérier, décédé il y a 2 ans a hissé l'Alpine dieppoise en tête du championnat du monde des rallyes mais surtout "quelle façon" de passer en virage serré avec cette voiture.

des rumeurs que Alpine dieppe va fermer ! delocalisation Ingland...

Lorsqu'une marque ne parvient pas etre rentable forcément toutes les pistes sont étudiées. Il y a eu un très bon article il y a qq jours, je te laisse le relire.

Mais en bref difficile de rentabiliser la plate-forme avec moteur central ar sur un autre modèle du groupe, le volume des ventes est limité par manque de notoriété de la marque hors de notre pays et même en interne ça ne parle pas spécialement aux moins de 40 ans, et Renault ne peut pas trop relever le prix unitaire (elle a pris 5000€ tout de même) sur un micro marché d'amateurs. + cher + lourd + puissant est probablement + facile a rentabiliser car + de prestige et on achète surtout une image lorsqu'on choisit une voiture plaisir. C'est surement un peu dommage, d'ailleurs on connaît tous des 911 qui ne visiteront jamais la 2e moitié du compte tours mais c'est flatteur d'avoir une 911 ou une Cayman (on pourrait reprendre le principe avec le Range Rover qui ne connaîtra que le goudron).

Ca n'empêche pas un excellent equilibre chassis/ comportement routier de cette Alpine, salué par la presse de l'UK à l'Italie en passant par l'Allemagne. Mais ce ne sont pas les journalistes qui achètent les voitures et on vit dans un monde d'image.

+ 1 pour l'argument qu'une version boite manuelle manque.

Une dernière rencontre avant la fin?

Ils "fusionneront" l'usine avec Lotus sans doute.

Pour faire des gros SUV bien lourd à piles chinoises.

Sinon, ca rassemblement sera sans doute très sympa, un rassemblement de passionnés comme on en voit plus beaucoup.

L'écologie en obésité morbide.

Ayé il a changé sa photo !

Et la Mégane, elle a fini où ?

Je l'ai toujours.

La je l'ai déposé pour refaire une jante légèrement éraflée et changer les 4 pneus pour qu'elle soit parfaite, ensuite je la mets en vente.

Ça part !

Ouf mais alors super heureux de ne jamais te croiser sur un rassemblement d'alpine. Reste avec les moutons et roule avec la Porsche du pauvre. Quand on rêve d'une 911 mais qu'on a pas les moyens d'acheter même en occasion. Allez au plaisir moi je vais sortir mon Alpine et surtout achete ta sous Porsche tu seras toujours le pauvre chez les riches

Le Cayman une sous-Porsche ? Calomnies.

Autant les premiers Boxster je veux bien, autant par la suite, et encore plus avec les 718 , ce sont clairement d'excellentes caisses

Ça rappel les réunions Dacia...

Même clientèle bidochonne

La sous Porsche pour moi c'est pas le Boxster : c'est la 924.

Et encore, ça reste une voiture de sport tout à fait correcte.

Ooooh il avait besoin d'une Alpine pour se sentir pousser la pine !

Oui et la plus grosse la version S

Sinon pour ton problème, il existe d'autres solutions :

https://youtu.be/2d9nMN5dNxk

Pas besoin j'ai déjà choisi mon jouet donc plus qu'à faire hurler le petit 4 cyl celui que tu n'aimes pas. Mais moi je l'adore car les arguments techniques de l'alpine je les connais et cela vois tu c'est pour les initiés. Le commun des mortels qui ne peut pas se payer une Porsche GT3 ou GT 4RS va se rabattre sur un truc qui n'est fait que de compromis réduisant la partie sport à un gros moteur

Riche ? Pauvre ?

OMG ! Ton commentaire reflète ton niveau de passion ..

Un truc fait de compromis ? Comme quoi ?

Désolé de briser tes rêves mais l'A110 est elle aussi un compromis sport/tourisme.

Il devrait bien s'entendre avec Axel !

Faire hurler un 1.8 t a 6500 tours... Waw les perfs de golf GTI....

Et ton châssis et tellement pourave que il se fait Piner mar une Mégane RS trophée R qui pèse 300kg de plus ...même moteur

Ha l'expert

C'est donc confirmé tu es un ignorant.

Note qu'une Megane RS Trophy est une très bonne voiture et dans sa version R un monstre de performance qu'il n'est certainement pas facile de battre . Mais tu l'ignores.

On peut avoir une bête de course et être médiocre à son volant. Je me contente du plaisir que m'offre mon Alpine et ne me compare qu'à moi-même. Mais moi j'ai su décerner le bonheur qu'elle cache et ne révèle qu'une fois à son volant. Je ne rêve pas Porsche n'ayant pas les moyens de me payer celles qui valent vraiment (GT3 ou GT4RS) les autres non merci vraiment non c'est pour les médiocres

En quoi quelqu'un qui roule en 718 est médiocre ?

Cette affirmation l'est tout autant à mon sens.

Parce que la gamme Porsche commence avec des GT et ensuite tu rajoutes des packs pour mettre de la sportivité. Mais tu conserves tes sièges cuir réglables électriquement massant et j'en passe. Pour moi cela reste une GT avec une gros moteur. Si tu veux vraiment du sport alors ce n'est plus du tout le même prix et difficilement accessible. Mon Alpine S est une bonne pistarde dès le départ. La version GT est sans doute plus en délicatesse car cette voiture est avant tout une sportive. Moi je suis passionné par la technique mis dans le châssis de mon Alpine. Mais il faut être un peu connaisseur

Je répondais à un ignare qui disait qu'une Megane irait plus vite que moi. Je lui précisais donc que même avec une bête de course on peut ne pas savoir l'utiliser. Je ne suis pas pilote, je suis un utilisateur heureux de son Alpine

C'est un point de vue qui se défend.

Toutefois, GT ou SPORT, je trouve que 911 ou 718 répondent à chacun des deux besoins.

Tu fais souvent de la piste ?

Je demande parce qu'en général les pistards tournent rarement en voiture de série...

Oui mais je ne cherche pas le dernier dixième. On ne peut apprécier les performances d'une sportive que sur piste. Mon Alpine est stock et je ne rencontre pas de pb pour tourner sur piste. Je respecte les temps de pause que l'on m'a recommandé et tout se passe bien

Je répondais de façon provocative à une affirmation idiote d'un prétentieux.

Le cayman est une tres bonne sportive et l'alpine est à son niveau.

J'ai choisi l'alpine car son châssis est vraiment très optimisé. Être en mesure de faire jeux égal avec une voiture disposant de 50cv de plus est pour moi très valorisant et montre toute la technique qu'elle recèle

C'est une main tendue pour qu'il aille consulter

Porsche est une marque de prestige er cette 924 ne respire pas le prestige.

Dommage d'être trop loin, ça promet un joli rassemblement