Commentaires - Du bruit au son, Renault écrit sa partition

Qui ce souvient de cette pub

https://youtu.be/YbEX0ltFOBY

Donc, lorsque c' est trop calme, on pense utile de créer d' autres bruits artificiels?

Des angoissés du silence?

Pas moi.

Retirée des écrans pour cause de publicité mensongère ?

Le plaisir du silence dans la ouate d'une Rolls-Royce.

Expérience inoubliable.

Malheureusement ,nos petits constructeurs qui ont la chance grâce à l'électricité d'approcher ce summum du raffinement préfèrent se préoccuper de satisfaire les égos malsains en nous ramenant du bruit pour l'allier aux accélérations débiles prêtent à vous dénuquer .

Ayant conduit plusieurs piles roulantes , j'ai apprécié ce silence apaisant et relaxant , surtout quand on est isolé de la pollution sonores et nauséabondes des thermiques.

Mais ces bruitages électroniques des Zoé à faible allure , d'une abarth ou d'une BMW lors d'accélération sont vraiment des plus débiles.

Pas mensongère, plutôt prédicatrice et confirmé 10ans plus tard avec les Laguna 1 et confirmé jusqu'au fameux 1.2l Tce.

Oui je m'en rappel.

Elle ne restera pas dans les anales cela dit.

Quoi que....

annales bien sur...

Rien ne vaut le bruit d’un moteur à plat d’une voiture à 8000 t/m

Ou un 4 cylindres moto à 14000 t/m

Le tout dans un tunnel de préférence

Oui, beaucoup ont des complexes narcissiques, le besoin de montrer qu'ils ont la plus grosse passe par le bruit, et certainement pas un son mélodieux, d'un bout de tuyau ... futile

... rappelle aussi non ?

Ah ce maudit correcteur automatique, encore lui !

un Solex à l'éther sans pot , ça ça crache,

"Pour Jean-Michel Jarre nous sommes passés à une nouvelle ère, où les sons « pétaradants » des moteurs à explosion, symboles de puissance, ne sont plus de mode. L’objectif est de créer une identité sonore distinctive qui reflète la marque et suscite des réponses positives. La marque Renault l’a ici très bien compris." voilà ce qu'on pouvait lire à ce propos.

Par ailleurs, "nous avons ici l’exemple édifiant du produit « véhicule électrique », où nous sommes appelés à passer beaucoup de temps que l’on soit conducteur, passager. Le son joue un rôle essentiel...influençant l’expérience utilisateur et la perception globale d’un produit."

En conclusion, on crée un nouveau produit et le nouveau besoin qui va avec.

Faire appel à JM Jarre pour la "signature" prouve plutôt qu'il y a du fric à dépenser et autant que ce fric aille à des millionnaires plutôt qu'ailleurs!

Personnellement, sans être rétrograde tout ça je m'en fiche complètement, c'est de la com, de la pub, de l'artificiel là où d'autres vont crier au génie, c'est leur goût!.

J'apprécie toujours beaucoup le bruit naturel que font certains moteurs de voitures, qui sans être agressif laisse entendre qu'il y a du répondant!

Excellente, comme toutes les pubs Renault de l'époque

Les pubs actuelles sont tellement mièvres à côté...

Non , un bicylindre italien

What else ??

C'est sympa c'est vrai , comme feu mon V8, 6 boxer , et autre , mais j'apprécie infiniment la douceur de mon VE et .....sa poussée

Et si tu veux qu'on te remarque, prends toi une vieille harley , entre deux terrasses de bistrot ça fait le job pour les amateurs du genre

Pour durer longtemps....?

le problème des voitures électriques qui vieillissent, ce sont les bruits parasites, qui peuvent forcément exaspérer, alors que sur les thermiques, le bruit du moteur les couvre assez facilement.

"Les plus nostalgiques redoutent même de ne plus entendre les modulations symphoniques d’un V12 Ferrari ou les rugissements rassurants d’un gros V8 américain. Là il y a une bonne dose d’hypocrisie. Comme si tous les pousse-mégots passaient leurs journées devant le casino de Monte-Carlo ou partageaient l’intimité d’un joueur de l’équipe de France de foot."

A part dans certains commentaires pseudo élitistes de ce site, y'a pas d'hypocrisie : Perso ce sont des 4 cylindres qui m'ont filé les poils sur leur montées en régimes quand j'étais gamin / ado / adulte. De la Gt turbo de mon père en passant par la 19 16S ou une Saxo VTS ligne gr. N. ou la première accel après rodage de ma Clio RS ph2.