Commentaires - Route de nuit - Le Boxster à l'honneur au musée Porsche

Jamais compris pourquoi les puristes de l'automobile (qui roulent en megane dci) aiment desinguer cette Porsche sous prétexte que c'est la 911 du pauvre... Elle a un moteur central, elle est légère, elle est basse, les organes de conduite sont parfaitement réglés, bref à part la jalousie je ne vois pas le problème.

je ne sais pas non plus, y'a bien le 4 cylindres de la dernière version même si ce n'est pas le premier chez Porsche mais tous les gens qui l'ont essayé disent qu'il est très bien à part peut être le son, donc bon je pense que c'est préférable à 200 kg d'hybridation

et encore une fois c'est grâce à lui et au cayenne si la 911 existe encore alors même si ils ne seraient pas client, ils peuvent être content de son existence pour ça.

personnellement j'aime beaucoup le design et surtout des 3 dernière génération y compris le cayman

Jamais compris pourquoi les puristes de l'automobile (qui roulent en megane dci): NON

Les premiers extrémistes sont les possesseurs de 911 qui considèrent le boxster comme une Porsche au rabais .

Superbe musée, ce musée Porsche. Très agréable à découvrir. Toujours bien

Toujours bien aimé ce boxster et cette philosophie de véhicule.

En fait c'est assez simple.

Les gens qui lâchent 20k euros dans un déplaçoire généraliste plutôt que de mettre 20k euros dans un Boxster d'occasion, forcément ils doivent se rassurer en se disant que c'est la Porsche du pauvre.

Personnellement ce que je n'aime pas avec le Boxster c'est le look. Je préfère 1000 fois la ligne du Cayman.

J'ai loué un boxster S 3.2 pour un week end à un particulier il y a 2 ans, j'ai bcp aimé la conduite et la sonorité par contre !

Après en 4 cylindre pas moyen. Le 6 cylindre ça fait parti du charme de l'auto, aussi performant soit-il le 4 cylindres, mais sur une Porsche ça fait tache !

Ouais, voilà la jalousie ^^

Les mecs qui ceitiquaient le plus cette Boxster sont... des conducteurs de Porsche.

Perso m'en tape, simplement la première génération était moche (comme la 996, même problème à l'avant).

Les générations qui ont suivi sont beaucoup plus désirables, esthétiquement en tout cas.

j'en ai eu une,

model 2.7L type 986 -la 1er du nom-

gardé par trés longtemps, mais bon souvenir

¤ fiable,

¤ couteau suisse

¤ belle sonorité

¤ entretien correct, si faut en dehors des concess porsche hors de prix

revendu aprés 18 mois, pour partir sur une caterham

Petite correction : le tout premier en 207cv c'est un 2.5 et non un 2.7.

Entièrement d'accord.

Un boxster et une 911 n'ont rien à voir meme si elles partagent des éléments en commun. L'une est une GT l'autre un petit roadster sportif équilibré. c'est comme comparer une mégane RS et une alpine A110. Elles partagent certaines choses mais proposent 2 philosophies distinctes.

Pour moi la porsche du pauvre c'est celle de celui qui n'en a pas.

Superbe voiture, elle a faux aire de 550 spider, un must.

C'est surtout pas la même architecture ! Le moteur n'est pas au même endroit. (centrale arrière VS porte à faux arrière)

C'est aussi ce que je me disais au sujet du F4 vs F6.

Et ben...le 2.5 m'a bluffé en terme de disponibilité et d'agrément. On reste sur un flat qui autorise un centre de gravité abaissé, avec le PSE et le mode Sport, on retrouve une sonorité jouissive.

Après, la GT4 reste d'un autre niveau en terme de performance, c'est vrai. Mais ce point ne constituait pas mon critère numéro 1