Julien Bertaux , mis à jour
Salon de Bruxelles 2023 - Le stand Alpine : il va y avoir du sport
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Par Axel015
La R5 Turbo présenté au mondial de l'auto faisait 1500kg (pourtant avec bcp d'élément en Carbonne) avec une batterie de 42 kWh.
Donc même si cette R5 Alpine ne prend pas de poids : 220cv / 1500kg - ca vend clairement pas du rêve.
Va falloir la vendre max 30k. 
Par Nico8421
En réponse à Axel015
La R5 Turbo présenté au mondial de l'auto faisait 1500kg (pourtant avec bcp d'élément en Carbonne) avec une batterie de 42 kWh.
Donc même si cette R5 Alpine ne prend pas de poids : 220cv / 1500kg - ca vend clairement pas du rêve.
Va falloir la vendre max 30k.
30 k€ ? Alors qu'une e208 avec 156 CV est à plus de 40 k€.
Je pense que tu es un peu optimiste !
Par Taro.H
Cela montre surtout un machin qui ne sera jamais produit par contre des SUV ca alpine va en sortir
Par RamboV8
À quand un bon V6 d'au moins 400 ch
Par Maître-Yoda
Jacquouille, mon fidèle écuyer, nous ne sommes pas sous le règne de Louis VI le Gros, mais en 2023, c'est sorcellerie !
Par Aznog
En réponse à Axel015
La R5 Turbo présenté au mondial de l'auto faisait 1500kg (pourtant avec bcp d'élément en Carbonne) avec une batterie de 42 kWh.
Donc même si cette R5 Alpine ne prend pas de poids : 220cv / 1500kg - ca vend clairement pas du rêve.
Va falloir la vendre max 30k.
Si c'est pour sortir une bouse avec 200 bornes d'autonomie réelle exploitable, qu'ils ne crament pas des ressources minières / énergétiques pour la produire ... ca sera surement le meilleure geste écolo qu'Alpine peut faire.
Par Axel015
En réponse à Aznog
Si c'est pour sortir une bouse avec 200 bornes d'autonomie réelle exploitable, qu'ils ne crament pas des ressources minières / énergétiques pour la produire ... ca sera surement le meilleure geste écolo qu'Alpine peut faire.
Ouais mais bon faut bien verdir son image pour séduire du Meksinky.
Par Taro.H
En réponse à Axel015
La R5 Turbo présenté au mondial de l'auto faisait 1500kg (pourtant avec bcp d'élément en Carbonne) avec une batterie de 42 kWh.
Donc même si cette R5 Alpine ne prend pas de poids : 220cv / 1500kg - ca vend clairement pas du rêve.
Va falloir la vendre max 30k.
Bin ca fera 180km d'autoroute au max mettra une heure a se recharger et coutera au bas mots 50/55K euros...
Par zzeelec
En réponse à Axel015
La R5 Turbo présenté au mondial de l'auto faisait 1500kg (pourtant avec bcp d'élément en Carbonne) avec une batterie de 42 kWh.
Donc même si cette R5 Alpine ne prend pas de poids : 220cv / 1500kg - ca vend clairement pas du rêve.
Va falloir la vendre max 30k.
Ça sent la Mégane e-tech recarrossée... dit autrement : ça sent l'enfumage !
Et sinon, il faudra choisir entre acheter une Lotus ou une Alpine, qui seront les mêmes bagnoles... probablement à 150 000 € mini.
Par Taro.H
En réponse à zzeelec
Ça sent la Mégane e-tech recarrossée... dit autrement : ça sent l'enfumage !
Et sinon, il faudra choisir entre acheter une Lotus ou une Alpine, qui seront les mêmes bagnoles... probablement à 150 000 € mini.
Bien pour cela que nous avons pris notre emira pour moins que cela bon quand meme les deux tiers mais elle les vaut amplement maintenant plus qu'a revendre la TT apres réparation.
Par Nico8421
En réponse à zzeelec
Ça sent la Mégane e-tech recarrossée... dit autrement : ça sent l'enfumage !
Et sinon, il faudra choisir entre acheter une Lotus ou une Alpine, qui seront les mêmes bagnoles... probablement à 150 000 € mini.
À voir, pourquoi ne pas accorder le bénéfice du doute pour le moment ?
La voiture n'est même pas encore sortie.
Ce sera une Renault "Alpinisée", à n'en pas douter, mais il ne faut pas non plus exagérer en la qualifiant de Mégane recarossée...
Par zzeelec
En réponse à Taro.H
Bien pour cela que nous avons pris notre emira pour moins que cela bon quand meme les deux tiers mais elle les vaut amplement maintenant plus qu'a revendre la TT apres réparation.
L'Eletre R est à 153 000 €. L'Emira avec malus français, tu l'aurais payée le même prix (je sais que tu es Suisse, donc chance à toi).
Tu la réceptionnes quand, cette superbe Emira ? 
Elle remplace la TT ou la RS7 ? (superbe caisse également, j'ai toujours aimé l'A7)
Par zzeelec
En réponse à Nico8421
À voir, pourquoi ne pas accorder le bénéfice du doute pour le moment ?
La voiture n'est même pas encore sortie.
Ce sera une Renault "Alpinisée", à n'en pas douter, mais il ne faut pas non plus exagérer en la qualifiant de Mégane recarossée...
Ce sera la même plateforme, donc une traction de 220 ch... comme une Mégane e-tech.
Rien de plus à ajouter, je n'y trouve aucun intérêt.
C'est une fois de plus une manière de nous faire de "l'esprit Alpine" comme ils avaient fait des finitions "Gordini".
Par Taro.H
En réponse à zzeelec
L'Eletre R est à 153 000 €. L'Emira avec malus français, tu l'aurais payée le même prix (je sais que tu es Suisse, donc chance à toi).
Tu la réceptionnes quand, cette superbe Emira ?
Elle remplace la TT ou la RS7 ? (superbe caisse également, j'ai toujours aimé l'A7)
Remplace la TT dont on doit reparer un gros caca nerveux qu'elle nous a fait debut decembre avant de la revendre. L'emira nous sommes allés la receptionner entre Noel et nouvel an comme cadeau... bon elle tenait pas sous le sapin
Par Taro.H
En réponse à zzeelec
L'Eletre R est à 153 000 €. L'Emira avec malus français, tu l'aurais payée le même prix (je sais que tu es Suisse, donc chance à toi).
Tu la réceptionnes quand, cette superbe Emira ?
Elle remplace la TT ou la RS7 ? (superbe caisse également, j'ai toujours aimé l'A7)
Apres l'eletre c est un suv et pas tres joli mais bon suv et joli... ca fait toujours 2 . On voulait un coupe 2 places qui a de la gueule et la on est servi
Par Taro.H
En réponse à zzeelec
Et les premières impressions de conduite ? Y'a toujours l'ADN Lotus ou ça s'est embourgeoisé ?
Bin ayant pu un jour faire un tour dans une elise l'emira a quasi 70cm de plus et 20 en largeur pour un poids double mais les 400 bourrins et 500Nm de couple effacent bien cela meme si on sent que la voiture a un certains poids elle garde une excellente vivacite et tiens bien la route. Bon on la rode donc on la force pas pas plus de 3500tr/min pour l'instant et ca relance deja bien. Par contre il va falloir un temps pour s'habituer d'une 4 roues motrices a une pure propulsion le rodage sera fini pour paques et le road trip prevu en ecosse apres paques.
Par Taro.H
En réponse à Taro.H
Bin ayant pu un jour faire un tour dans une elise l'emira a quasi 70cm de plus et 20 en largeur pour un poids double mais les 400 bourrins et 500Nm de couple effacent bien cela meme si on sent que la voiture a un certains poids elle garde une excellente vivacite et tiens bien la route. Bon on la rode donc on la force pas pas plus de 3500tr/min pour l'instant et ca relance deja bien. Par contre il va falloir un temps pour s'habituer d'une 4 roues motrices a une pure propulsion le rodage sera fini pour paques et le road trip prevu en ecosse apres paques.
430 de couple avec la boite auto. Desole de la coquille
Par zzeelec
En réponse à Taro.H
Bin ayant pu un jour faire un tour dans une elise l'emira a quasi 70cm de plus et 20 en largeur pour un poids double mais les 400 bourrins et 500Nm de couple effacent bien cela meme si on sent que la voiture a un certains poids elle garde une excellente vivacite et tiens bien la route. Bon on la rode donc on la force pas pas plus de 3500tr/min pour l'instant et ca relance deja bien. Par contre il va falloir un temps pour s'habituer d'une 4 roues motrices a une pure propulsion le rodage sera fini pour paques et le road trip prevu en ecosse apres paques.
Nice ! Bonne route ! 
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