Par §myn552LJ
16 kg de plus pour le toit
mais 12 kg de moins grace aux nouvelles jantes, soit 4 kg de plus au final.
effectivement, ca ne changera rien aux performances.
en revanche, le tarif déjà dissuasif sera pire encore. dommage.
Audric Doche, Manuel Cailliot , mis à jour
Abarth 124 GT : coupé carboné - En direct du salon de Genève 2018
Déposer un commentaire
Par §myn552LJ
16 kg de plus pour le toit
mais 12 kg de moins grace aux nouvelles jantes, soit 4 kg de plus au final.
effectivement, ca ne changera rien aux performances.
en revanche, le tarif déjà dissuasif sera pire encore. dommage.
Par halffinger
C'est un hard top? Ou le toit est désespérément fixé à la caisse.?
Par §Iti433rl
En réponse à §myn552LJ
16 kg de plus pour le toit
mais 12 kg de moins grace aux nouvelles jantes, soit 4 kg de plus au final.
effectivement, ca ne changera rien aux performances.
en revanche, le tarif déjà dissuasif sera pire encore. dommage.
Euh tu sais qu'une jante alu légère seule c'est environ 5 kg ? Gagner 12kg sur les jantes signifierait des jantes de 2kg. Le gain de 3kg est le gain du jeu complet.
Par §fra143rb
En couleur marron la 124 model normal elle est vraiment classe !
Par §myn552LJ
En réponse à §Iti433rl
Euh tu sais qu'une jante alu légère seule c'est environ 5 kg ? Gagner 12kg sur les jantes signifierait des jantes de 2kg. Le gain de 3kg est le gain du jeu complet.
au temps pour moi.
peu importe, 13 kg de plus, c'est que dalle.
Par integralhf
Toujours aussi craquante, le charme à l’italienne, ça fait du bien comparé aux fadasses teutonnes ou coréennes
Par n1cool
Voilà la nouveauté FCA au salon de Geneve, une MX5 débadgée de 3 ans mais avec un toit carbone !
FCA n'est pas un constructeur, c'est un accessoiriste.
Les salons de Geneve se suivent et se ressemblent, jamais rien hormis des séries limitées qui servent juste à dire "on presente un "nouveauté"" lol
Par koulak45
rien ne vaut l'unique la vraie MX-5 !
Par p.martin.pm
En réponse à n1cool
Voilà la nouveauté FCA au salon de Geneve, une MX5 débadgée de 3 ans mais avec un toit carbone !
FCA n'est pas un constructeur, c'est un accessoiriste.
Les salons de Geneve se suivent et se ressemblent, jamais rien hormis des séries limitées qui servent juste à dire "on presente un "nouveauté"" lol
Est-ce que le salon de Genève est aussi important que çà?
Par §nou418ps
Excellente idée ce toit.
J’espère qu'il sera disponible pour toutes les 124,
et pourquoi pas les Miata.
Perso je le trouve plus sympa et plus adaptée a ce genre de vehicule que le toit motorisé dispo chez Mazda.
Par §Ghi405VN
En réponse à n1cool
Voilà la nouveauté FCA au salon de Geneve, une MX5 débadgée de 3 ans mais avec un toit carbone !
FCA n'est pas un constructeur, c'est un accessoiriste.
Les salons de Geneve se suivent et se ressemblent, jamais rien hormis des séries limitées qui servent juste à dire "on presente un "nouveauté"" lol
Au passage, si tu connaissais ton sujet, tu saurais que les deux voitures n'ont pas les mêmes cotes.
Par §zaf456sm
En réponse à
Commentaire supprimé.
Oui... Tu peux même ne plus revenir si tu veux.
Par 1919
"Le spécialiste italien de Fiat nous annone aussi quelques spécificités", il manque le ^ sur le a.
Mais je vous trouve dur avec Abarth si vous voulez dire qu'ils lisent aussi mal qu'ils préparent leurs voitures.
Par §MFC457UC
Votre app fonctionne pas
Par §FXX512hF
Belle auto, c'est rassurant de voir encore des voitures plaisir dans ce paysage de SUV.
Par king crimson
En réponse à §nou418ps
Excellente idée ce toit.
J’espère qu'il sera disponible pour toutes les 124,
et pourquoi pas les Miata.
Perso je le trouve plus sympa et plus adaptée a ce genre de vehicule que le toit motorisé dispo chez Mazda.
Si c’est un hard-top, c’est ultra chiant et n’a rien à voir avec un targa motorisé...
Si c’est un toit fixe, alors c’est un coupé, donc par définition pas decouvrable. Tu peux préférer les coupes, pas de souci, mais c’est donc incomparable avec la MX5 targa.
Enfin, s’il s’agit vraiment d’un coupé, ça n’est pas réussi: cela ressemble à un hard top fixe...
Bref, dans tous les cas, bof bof. Autant choisir la version roadster.
Par §guz817FG
En réponse à
Commentaire supprimé.
fiat propose rien du tout, c'est une mx-5 avec un moteur fiat... il y a des gens pour acheter ça?? comprends pas!
Par §Len105Mt
Autant acheter l'originale
En revanche si ce n'est pas un hard top, aucun intérêt et vive la claustrophobie...
Par trinita84
Ç est quand même moins réussi que la mx5 même si je salue fiât de proposer ce genre de véhicule dans sa gamme
Par §fra143rb
Le problème de cette auto c'est son prix l'abarth est vraiment cher !
Par trinita84
Elle se vend pas cette auto te façon le look est raté et bien trop chère
Par le jeune rat
je l'ai vue en blanche avec une touche de personnalisation , sortie d'échappement akrapovic' et 4 jantes japan style une vrai "tuerie" splendide
par contre la série abbarth avec feux capot en fibre de verre , tricolore , est techniquement cool , mais le potentiel extérieur est dénaturé , ici ça revient en gris tout classe tout beau donc +10 à Fiat .
Par §nou418ps
En réponse à
Commentaire supprimé.
C'est un flop parceque les concessions Fiat sont incapable de vendre autre chose que des citadines ou des SUV compactes...
Mais dans les faits, cette 124 est une alternative interressante à la Miata,
pas qu'au niveau du style mais aussi au niveau de l'agrement de sa mecanique, diferente
de la japonaise mais tres attachante aussi.
Par ReneM69
Surtout que gagner 1kg sur les masse non suspendues correspond peu ou prou à 5kg de masse suspendu il me semble.
Vu comme se présentent les choses ils ont dû se débrouiller pour que le toit en dur ait un impact neutre sur le poids global, mais l’allègement des jante peut vraiment changer la conduite de la voiture
Par ReneM69
En réponse à §nou418ps
C'est un flop parceque les concessions Fiat sont incapable de vendre autre chose que des citadines ou des SUV compactes...
Mais dans les faits, cette 124 est une alternative interressante à la Miata,
pas qu'au niveau du style mais aussi au niveau de l'agrement de sa mecanique, diferente
de la japonaise mais tres attachante aussi.
pour avoir vu une mazda et une spider côte à côte, je préfère de loin le style de la spider. Dans tous les cas c'est trop cher pour moi, mais la fiat à un style vraiment plaisant !
Par §Ghi405VN
En réponse à
Commentaire supprimé.
Tu as le droit d'avoir de la merde dans les yeux. Personne ne te le contestera.
La 124 n'a ni la même boite, ni le même moteur, ni la même carrosserie que la MX-5. C'est évidemment la reprise moderne de la 124 Sport Spider de 1966, dont elle reprend fidèlement les codes.
Par §FXX512hF
En réponse à §Ghi405VN
Tu as le droit d'avoir de la merde dans les yeux. Personne ne te le contestera.
La 124 n'a ni la même boite, ni le même moteur, ni la même carrosserie que la MX-5. C'est évidemment la reprise moderne de la 124 Sport Spider de 1966, dont elle reprend fidèlement les codes.
Dans le cas de Choupette, la merde se trouve surtout dans sa boite crânienne, et l'É-tron dans la rue sous ses fenêtres.
Par king crimson
En réponse à
Commentaire supprimé.
On va supposer que Choupette a essayé les deux bien entendu? ^^
Par king crimson
En réponse à §guz817FG
fiat propose rien du tout, c'est une mx-5 avec un moteur fiat... il y a des gens pour acheter ça?? comprends pas!
Y a des gens mons limités que toi probablement.
Tu n’as peut être pas capacité à comprendre grand chose, va savoir?
L’une comme l’autre défendent des philosophies différentes. On est très loin du copier collé. Donc normalement cela devrait te permettre de comprendre que le choix puisse porter sur la Fiat.
Par §SSS420gw
En réponse à
Commentaire supprimé.
C'est une boite Mazda mais de génération précédente (celle de la MX5 NC 2L)
La nouvelle boite Skyactiv (poids en baisse) qui équipe la MX5 ND n'aurait pas été fiable vu le couple plus important.
Perso je craque sur la Fiat 124 mais vu le nombre de retours de problème sur la partie moteur et connaissant le SAV FCA, c'est rédhibitoire pour moi !
Ceci dit je trouve la MX5 RF plus réussie que la 124 GT
Par Mustang04
En réponse à
Commentaire supprimé.
Il me semble que le Fiat a la boîte de la MX5 ancienne génération, plus apte à digérer le couple du turbo.
Par CarsForAll
En réponse à §myn552LJ
16 kg de plus pour le toit
mais 12 kg de moins grace aux nouvelles jantes, soit 4 kg de plus au final.
effectivement, ca ne changera rien aux performances.
en revanche, le tarif déjà dissuasif sera pire encore. dommage.
ils précisent suppression de la capote donc le poids diminue et le hard top fait 16kg le bilan doit donc être d'avantage positif que 4kg au total bon cela dit le tarif va certainement etre bien salé
Par matrix71
Carbonne effet rouille qui allège avec le temps..
Par Chricy28
Très belle voiture, certes rebadgée par Abarth, mais tout de même chère, même si c'est certainement mieux fini avec de meilleurs matéraux et sans doute une meilleure fiabilité que la Spider 124 de Fiat (?..)
Autant prendre une Mazda MX-5 de base pour un prix à peine inférieur.
Par §sly255Ol
C'est un hard top, la capote toile est tjrs présente.
Donc, hiver hard top, été capote toile.
Par §sly255Ol
En réponse à §nou418ps
Excellente idée ce toit.
J’espère qu'il sera disponible pour toutes les 124,
et pourquoi pas les Miata.
Perso je le trouve plus sympa et plus adaptée a ce genre de vehicule que le toit motorisé dispo chez Mazda.
Pas vraiment comparable; le hard top pour l'enlever sans rayer la voiture il faut être deux, une fois enlevé, il faut le stocker.
La MX5 RF, en 15 secondes hop tu passes d'une config à l'autre sans te soucier du rangement du toit en dur.
Par §sly255Ol
En réponse à CarsForAll
ils précisent suppression de la capote donc le poids diminue et le hard top fait 16kg le bilan doit donc être d'avantage positif que 4kg au total bon cela dit le tarif va certainement etre bien salé
Sur la voiture exposée à Genève, la capote en toile est tjrs la
et franchement la forme du hard top ne colle pas au profil du véhicule, en vrai elle rend rien.
Par jroule75
En réponse à §myn552LJ
16 kg de plus pour le toit
mais 12 kg de moins grace aux nouvelles jantes, soit 4 kg de plus au final.
effectivement, ca ne changera rien aux performances.
en revanche, le tarif déjà dissuasif sera pire encore. dommage.
Sans faire d'ironie, je pensais que ça aurait réduit le poids le passage à un toit carbone fixe. Mais il faut souligner qu'à l'origine, c'est une capote manuelle, elle est donc super légère car il n'y a que la toile et les armatures, aucun moteur.
Au global, heureusement qu'il y a eu du travail sur les jantes qui permettent de compenser ce surpoids. Quid du moteur ? en version GT, j'aurais espérer quelques chevaux de plus que la normale.
Par §Dim883ex
et sinon ya pas encore de spécialistes qui c'est attelé a faire un toit pour la 124 ou la MX-5 en fibre de verre? pour beaucoup moins cher que ce toit en carbone?
Par §nou418ps
En réponse à §Dim883ex
et sinon ya pas encore de spécialistes qui c'est attelé a faire un toit pour la 124 ou la MX-5 en fibre de verre? pour beaucoup moins cher que ce toit en carbone?
Je doute que ce hard top ne se retrouve pas moulé tres vite
pour en faire des copies bien plus accessibles en fibre de verre..
Par -Nicolas-
En réponse à Chricy28
Très belle voiture, certes rebadgée par Abarth, mais tout de même chère, même si c'est certainement mieux fini avec de meilleurs matéraux et sans doute une meilleure fiabilité que la Spider 124 de Fiat (?..)
Autant prendre une Mazda MX-5 de base pour un prix à peine inférieur.
Ne pas confondre prix catalogue et prix réels...
La 124 peut se trouver à de bon prix en cherchant bien du côté des ex- démos des concessions, parfois quelques dizaines de km seulement au compteur et un gros rabais à la clef !
Par §myn552LJ
En réponse à §Iti433rl
Euh tu sais qu'une jante alu légère seule c'est environ 5 kg ? Gagner 12kg sur les jantes signifierait des jantes de 2kg. Le gain de 3kg est le gain du jeu complet.
faudrait dire ça à Caradisiac car ils annoncent "Les nouvelles jantes OZ permettent de gagner 3 kg par roue, et c'est une bonne nouvelle pour l'agilité de la voiture."
Par §Pag532wX
En réponse à
Commentaire supprimé.
Non mais l'année dernière ils étaient tous comme des oufs devant les news Italiennes du salon , cette année c'est le néan absolu ..... :ptdr:
Par §zaf456sm
En réponse à §Pag532wX
Non mais l'année dernière ils étaient tous comme des oufs devant les news Italiennes du salon , cette année c'est le néan absolu ..... :ptdr:
Que veux-tu, tout le monde ne se sert pas de la photocopieuse comme les teutons.
SPONSORISE