Commentaires - Salon de Genève 2018 - Volvo annonce le nouveau V60

Toujours le même problème , ce sont toutes les mêmes tous les constructeurs ou presque ont ce défaut.

Bravo à Volvo et à ses fournisseurs. Du beau travail !

Si c'est du niveau de la grande berline/break et des SUV esthétiquement, ça sera une réussite à n'en pas douter.

Vraiment dommage pour la disparition des 5 et 6 cylindres en revanche...

J'adore, ni vu ni connu, coller access premium à Volvo hahahaha

Désolé, Volvo est tout aussi premium que tes teutons adorés. Et au moins avec de l'originalité.

Vu des photos sur le forum, et c'est superbe. très proche d'une V90, mais c'est pas grave: une photocopieuse en réduction sur une belle voiture, c'est moins génant que chez les "premium" ^^

Après Alfa Romeo, voilà que Volvo lui aussi est access premium...

Très sympa mais toutes les Volvo se ressemblent à l'intérieur et l'extérieur maintenant.

C'est quoi les motorisations un peu justes ? Avec du D5 bi-turbo 235ch, du T8 400ch, les versions Polestar... je sais pas vraiment ce qu'il te manque.

Surtout que le gars vient d'un TDI 105ch (mais attention, en vrai premium lui), t'as de bien drôles d'exigences avec les autres marques par contre...

La seule chose qu'il manque, éventuellement, chez Volvo par rapport aux allemands, ce serait un diesel autour de 300ch+.

Motorisations "un peu justes"...?!? De 120 Ch à plus de 407 Ch...! Bientôt 600 Ch avec "Polestar"...! : Diesel, Essence, hybride "Twin Engine" (Eléctricité + diesel - 288 Ch), il y a encore peu hybride "Bi-Fuel" ("CNG"/"LPG" + Essence - 245 Ch), et, aujourd'hui, hybrides "éléctricité- essence" et, bientôt, "full" éléctriques...

Vous trouvez cela un "peu juste"...???

D'autre part, n'oubliez pas que jusqu'à aujourd'hui, Volvo avait des 4 cylindres et des 5 cylindres légendaires, des 6 cylindres et même un 8 cylindres...!

Aujourd'hui nous vivons une révolution technologique majeure dans le monde automobile... C'est pourquoi Volvo a décidé de ne garder, momentanément, que des 4 cylindres... Ce que toutes les marques automobiles seront condamnées à faire, tôt ou tard. Volvo, justement en constructeur "premium" avant-gardiste, est à la pointe de l'innovation en matière d'"éléctrification" de ses modèles...

Une petite question... : Quand tous les constructeurs, y compris les autres "premium", abandonneront les 6, 8, 10 et 12 cylindres...comment ferez-vous pour les "qualifier"...?? "Access Premium" ou "After Premium"...???

Très pressé de voir de voir ce "mini" break Volvo. Les Volvo sont de plus ne plus désirables !

Je vais te dire un truc qui va te choquer: Faurecia équipe à la fois Alfa Romeo, Mercedes et Volvo. La "technique allemande" qui vient de chez PSA, FCA ou Renault, on applaudit...

Sinon enfin une voiture récente envisageable chez Volvo, c'est bien !

A ce sujet, la semaine dernière, sur un sujet "Volvo", nous avions échangé avec quelqu'un qui travaille chez-eux justement...

Access Premium ? Ok c’est moins cher que Mercedes (environ 10000€ à équipement, modèle et moteur équivalents) mais un V90 ça donne une facture assez salée

Motorisation un peu juste.... ahem, sortant d’une C250 Diesel j’ai testé un V90 D4 et malgré « juste » 190ch, ça pousse quand même

Concernant le T5 (250ch), réponse en juillet

Volvo premium ??? Ils essayent de le devenir. Actuellement, ils sont premium pour la Chine ! En revanche, c'est exact, les allemandes n'ont pas besoin de bousculer le design comme le font les françaises. La clientèle ne le demande pas. Le propriétaire d'une voiture allemande de 5 ans sera toujours à la page car les modèles évoluent lentement mais surement.

Il y a plus de 90 ans que Volvo est un "spécialiste" du "H.D.G.".... Alors qu'aujourd'hui, les allemands, Audi et Mercedes en tête, ne sont que des "généralistes premium"... Quant à Audi, cela fait combien d'années qu' à grand renfort de "marketing" d'ailleurs, V.W. à créé cette sous-marque "de luxe"...?? Une vingtaine d'années peut-être...?!? Et de tous les constructeurs "premium", quelles sont ses "légitimité" et "expertise" historiques...?? Pas le confort, pas la sportivité, pas la sécurité... Bref, l'on peut considérer que c'est le "H.D.G." d'un constructeur "généraliste"...

D'autre part, dire que les voitures allemandes sont toujours "à la page"...n'est pas correct. Car, justement, les allemands sont depuis quelques années dans une spirale de "surenchère" qui et de diversification des produits qui ne colle plus vraiment avec ce qu'était le "H.D.G."... A savoir un certain classicisme et une pérénité des modèles... Tout le contraire du "marketing consumériste" allemand actuel, voire une certaine forme d'"obslolescence programmée" à grands coups de "nouveaux" modèles, parfois totalement "hybrides" ou "batârdés", ou de "restylings"...!