Commentaires - Kia et Hyundai : les Coréens qui montent - Vidéo en direct du salon de Monaco 2018

Kia-Hyundai sa nous change de PSA

En terme de "modernisation d'image", il y a aussi le partenariat de Hyundai avec The Walking Dead.

C'est là où l'on voit toute l'intelligence marketing du groupe coréen, en phase avec son époque, là où d'autres continuent vainement de dépenser des millions en compétitions sportives et en concept-cars bidons, comme si on était encore dans la com des années 80.

Et r'nô..

Le français qui régresse..

Dans le low cost..

Tu vois, là tu fais mentir ton pseudo sur ce coup ..!!

T' as vu les chiffres de RENAULT en janvier et en Allemagne à + 24 % quand le vulien ne suit pas le ..marché ..??

Par décence là encore et pour te conserver, je t' éviterai cette fois le rappel des ventes France de vvé du m^me mois ..!!

http://bestsellingcarsblog.com/2018/02/germany-january-2018-vw-above-20-share-t-roc-weak-market-up-11-6/

Des horreurs ces trucs, pour les hommes sans gouts

Kia Stinger, une horreur ? La Ioniq, une horreur ?

C'est mon 2 sportage et bien pas prêt d'avoir une allemande.

Dans qq années vous verrez ils vont tous pleurer

Pourtant Sergio ne cracherai pas sur un rachat par les coréens... mais bon, on ne voit pas leur intérêt. Ils conçoivent tout eux même, et pour le design...ils préfèrent la version allemande.

Il faut l'avouer, les coréens ont fait un sacré boulot. En l'espace de 15 ans passer de fades copies low-cost fabriquées sous licences à des produits de plus en plus diversifiés, avec en prime la qualité et la fiabilité qui sont au rendez-vous.

Pas mal de concurrents ont sous-estimé l'assiduité et l'aptitude à apprendre des ingénieurs et travailleurs coréens. Les erreurs du passé ont été rapidement corrigées. Le groupe Hyundai travaille globalement, sur tout les continents et place judicieusement ses produits. Les longues garanties font gagner la confiance, la fiabilité avancer l'image de marque.

Les coréens investissent dans leurs gammes, investissent dans l'électrique, dans l'hydrogène et autres moyens de propulsion.

A la différence des français et italiens, les coréens sont présents sur le continent américain (surtout États-Unis) en Asie du Sud-Est, en Océanie, etc. et disposent de produits adaptés par rapport aux différents goûts des clients.

Après les véhicules standards, ils s'attaquent aux produits "premium" (limousines, SUV, coupés 4-portes). La cible semblent clairement être Audi.

Aujourd'hui tout la concurrence (y compris le groupe Volkswagen) prend très au sérieux la puissance de feu et de réaction de Hyundai et Kia. Investir dans la qualité des produits est la clé de la réussite !

Et les prochains concurrents (chinois) commencent à placer leurs points... Il est encore temps pour agir et réagir.

L'intérêt d'un rachat de Fiat par le groupe Coréen, ça serait de faire de Fiat l'équivalent de Daihatsu chez Toyota : le spécialiste des petites voitures !

Une seule base, déclinée en plein de modèles différents (comme c'est le cas du trio Ypsilon/Panda/500).

Fiat s'entête d'ailleurs à vouloir faire autre chose que des petites voitures, avec le succès qu'on lui connait (et même les petites peinent à être renouvelées : 500 de 11ans, Punto de 13ans...). J'ai presque envie de dire que Fiat est désormais plus ''brésilien'' qu'italien quand on voit l'etendue de la gamme sud-américaine (que je n'envie pas, sauf peut-être pour le Toro et l'Argo que j'aurais bien vu sur nos routes).

D'ailleurs, avec leur nouvelle marque Genesis, j'imagine que Hyundai-Kia vendra encore d'avantage en allant chercher quelques clients chez Lexus, Infiniti et Acura... Dans la catégorie des routières, les Kia K7 et K9 sont déjà bien sympas, alors avec une marque dédiés et les moyens qui suivent, je n'ose imaginer.

Et bien... lis les petites lignes associées aux durées de garantie et tu vas moins jubiler.

pour ceux qui tacle la TM3, vous devriez foncer sur la Ioniq si vous en avez marre d'attendre que votre fibre ecolo s'epanouisse... ou pas.

..et quid d'Alfa, Jeep, Ferrari etc...?

Nan, mais ce que je disais sur un rachat de Fiat par les coréens n'était pas sérieux. C'était un délire du style ''... et si ceci ou cela ...''

Faut arrêter de tout prendre au sens premier.

Par contre, ce que j'ai dit sur la stratégie que Fiat devrait mettre en place pour sa propre marque, je le pense : faire de Fiat le ''Daihatsu'' européen pourrait marcher. Les 500, 600, 127, Panda, Uno, Punto... c'est leur coeur de métier les petites caisses sympas avec un rapport habitabilité/encombrement très bon !

Cela reste des rumeurs de marché... Le seul intérêt pour les coréens seraient la partie américaine (Chrysler & Jeep) avec son réseau de distribution. Fabriquer des petites voitures...ils savent faire aussi.

Tout cela reste des rumeurs... comme pour les chinois ^^

Et tu as déjà lu les "petites lignes" de nos constructeurs nationaux, et même européens?

Eh ben, tu n'y serais pas du tout mieux lotis!

Là au moins, avec les coréens, même si l'étendu de la garanti peut être bancal sur certains aspects, au moins on a quelque chose pendant 5-7 ans, au lieu de 2 avec nos escroc environnants...