Commentaires - Scoop - Audi prépare une toute nouvelle A6 électrique

Das panzer... Sauf miracle, les allemands ont montré être a la ramasse en électrique face a Tesla et Hyundai

On verra bien

l'étron assis va bientôt sortir buzz:

Le mien est sorti après le café

J'imagine que tu vis dans un cagibi ? sinon ton lieu de vie serait bien trop grand...

tout le monde n'a pas la chance de rouler en clio diesel

Je crois qu'il est prudent d'attendre le résultat : le concept est somptueux.

Mais on peut enregistrer ton commentaire et voir en quoi ce sera un panzer. Wait and see

ouais, bof, sa ligne ne pourra pas être plus fadasse qu'une Tesla et plus laide qu'un Kia EV6, donc .....

Clair que les pachydermes électriques Kia et Hyundai sont atroces

Bah il y a 99% de chances que comme toutes les tesla, toutes les Kia elles se cantonne a faire des bonds de 250km sur l'autoroute ou tu pourras attendre de 25 à 30 mins qu'elle biberonne avant de repartir.

Revenons au sujet svp

Décidément, les feux à doubles étages n'ont jamais été si populaire. Citroën les a bien démocratisé depuis le cactus et le Picasso ! (Oui je sais, ils ne les ont pas inventés mais c'est depuis eux que la moitié des marques s'amusent à reprendre le concept. En plus réussi heureusement).

À voir le résultat. Mais si on se base sur les concepts, les futures Audi risque d'être bien plus réussie que les BM, ce qui serait surprenant.

Finalement , quoi de plus banale qu'une VE , vue qu’intrinsèquement c'est toutes les mêmes ?

Y'en a encore qui croient que dire Panzer c'est drôle...

Le pire il ne sait même pas qu'on ne dit pas Das panzer mais Der panzer.... Ca montre bien le niveau du troll basique...

Sauf erreur 100kw de batteries ne feront pas 700km autoroute, mais les voitures actuelles les plus efficientes font 18kw/100 à 130km/h chrono, dans des conditions idéales (pneus été, peu de vent, plat, température non extrêmes) et 19 à 22 quand ce n’est pas le cas, voir un peu plus quand tous les facteurs négatifs se cumulent.

Sauf erreur, les ingénieurs d’Audi planchent sur une voiture efficiente, et je suis persuadé qu’ils obtiendront des résultats fort éloignés des e-tron et autres itérations « version beta » précédentes.

Ils ont progressé sur les moteurs, sur les batteries, sur le BMS et avec ce profil, ils gomment (autant que possible) le principal consommateur d’énergie à 130km/h… la friction dans l’air.

100kw donneront donc 500 km dans les cas favorables (on laisse qq kw dans la batterie) voir 420-450 km en plein hiver, avec pneus neige.

Actuellement avec ma tm3 je récupère 40kw en 15 minutes, en 800v il est tout à fait réaliste de récupérer >60kw avec une batterie plus grosse (plus la batterie est grosse et plus on peut la charger partiellement intensément)… faites le calcul, 800 km avec une pause de 15 minutes entre-temps, ca devrait devenir acceptable même pour les accros du Paris-nice en voiture, non ?

Perso, je n’arrive toujours pas à m’habituer au fait que pendant que je bois mon café ma voiture fait le plein… il est certain que passer 15 minutes à tenir le connecteur sur la voiture me paraîtrait insupportable, c’est peut être à cause de ça que certains ne comprennent pas qu’une recharge en électrique est souvent indolore.

Sauf que sur le Nürburgring Tesla a été ridiculisé par un panzer électrique Porsche et n'y est pas revenu comme prévu.

Tesla c'est bon sur un départ au feu rouge mais mauvais sur un circuit, il paraît qu'il est possible de se faire cuire des oeufs au plat sur le plancher chauffant.

Quant à Hyundai, ça sent plus que le chaud, ça peut brûler, suffit de voir les rappels massifs pour risques d'incendie sur les Ioniq Electric et les Kona EV

Comme d'habitude , cette A 6 risque d'être très jolie .

Espérons que son efficacité énergétique sera meilleure que celle de l'étron GT et ses 30 kWh/100 km.

Ou les VW ID.5 à 25 (mais SCx de SUV et roues de carrioles de fermes en 22", ça étonne moins...).

En attendant, Tesla c'est efficace énergétiquement parlant au quotidien, Audi ou VW ben non.

Comme tous les grands constructeurs mettent le paquet sur l'électrique, l'avance de Tesla va disparaître comme neige au soleil et se fera rattraper voir dépasser dans les quelques années à venir pour la simple et bonne raison qu'il a moins de cash que les autres.

Elle a l'air pas mal, la silhouette me paraît bien et moins lourde que ce que fait Mercedes avec son EQE et son EQS qui ont un profil lourd, un peu "baleine". L'autonomie promise devient très intéressante pour une berline routière.

Le concept était très sympa et j'ai hâte de découvrir la version finale. J'ai tout aussi hâte de découvrir aussi sa version break dont le concept vient d'être dévoilé, même si le diffuseur est un peu trop gros à mon goût. Cela dit soyons content qu'Audi n'abandonne pas les carrosseries breaks. C'est une des marques qui, avec Volvo, fait le mieux les breaks...

En attendant le génie Allemand n'a pas brillé malgré ses moyens amassés à fourguer du surfait VT aux gogos.

Ils ont du mal à vendre, d'ailleurs,, leurs enclumes à batteries. Ça remise dur chez VW sur les VE.

A l'inverse de VW, après le rajustement des prix à la hausse, la progression des ventes ne sera plus du même niveau que ces dernières années.

En revanche la demande sera toujours très forte sur les M3 et Y et les résultats vont exploser.

Il est encore vrai que pour ce qui est des produits, Tesla est aujourd'hui quasi sans concurrence.

Par exemple, une Model Y Grande Autonomie est largement au-dessus d'une Audi Q4 Sportback e-tron 50 Quattro sur tous les critères: consommation, autonomie, temps et coût des recharges rapides, confort, dynamisme, agrément de conduite, espace intérieur… pour un coût inférieur de 10 000 € ..... à équipement supérieur (conclusion de l'Argus).

Je la trouve lourde la ligne, surtout la partie arrière.

A voir sans camouflage, je trouve l'A6 actuelle très réussie.

Ce qui change c'est la raté et la nouveauté sur les routes après un siècle de thermiques, toujours les mêmes.

C'est étrange, le site officiel du circuit indique que le record pour un véhicule électrique date du 9 septembre 2021 et appartient à Tesla.

https://nuerburging.de/info/records

Ce n'est que le site officiel du circuit, ils ne sont probablement pas à jour comme vous semblez l'être.