Commentaires - Scoop – Citroën C3 Aircross : la nouvelle génération se montre

Petit sondage : ça intéresse quelqu'un ?

Les papys fréquentent peut-être peu Caradisiac mais seront bien au rendez-vous pour mettre leurs 35k€ dans le renouvellement du Picasso.

pas toi, en tout cas.

Tu ne veux pas savoir si Citroën qui vend 200.000 véhicules de moins que Tesla dans le monde en 2022, va continuer de s'écrouler grâce à ces nouvelles propositions automobilis'tiques ou a une chance infime de se mettre en phase avec le marché et essayer de voir 2035.

Là, rien qu'en voyant les autocollants, je sais que ce sera un fiasco, trop haute, pas assez large, un peu ce que fait Suzuki pour les indiens.

On dirait le triber de Renault , qui serait bien venu pour Dacia en France mais au prix indien 7000€ maxi quoi.

Dommage que Caradisiac n'a pas écrit dans son article que le C3 Aircross existera aussi en 7 places.

Pour moi ça ne peut pas être pire que l'actuel, qui est déséquilibré et sans intérêt.

Si un constructeur pouvait surfer sur la vague du néo-rétro, c'est bien Citroën ! Surtout rendus là où ils en sont...

Une sorte de revival d'Acadiane, si on parle de ce modèle là :)

Autant dire qu'on ne voit pas grand chose avec ce camouflage...

Quand à ceux qui écrivent que Citroën c'est pour les papys, que Citroën c'est moche etc etc ...ils n'élèvent pas le débat !

Espérons qu'elle soit moins ratée que la 1ere génération qui a été un bide commercial...

A titre personnel, je trouverais ça dommage qu'une marque comme Citroën qui s'est bâti sur sa modernité et son caractère novateur se réduise à s'enfermer dans le passé. Mais si ça permet de remettre le navire sur l'eau, why not.

De toute manière, avec le lancement chez le concurrent Renault des nouvelles 4L et 5 électriques, on sera fixé sur la viabilité de cette stratégie.

C'est mal barré avec ce que l'on devine ici... nouvelle box sur roues, sans doute de bien peu d'intérêt.

Cette augmentation du gabarit n'a pour moi aucun sens: pourquoi prendre le risque de marcher sur les plate-bandes du C5 Aircross, alors que l'idée d'un véhicule haut et court est logique?

Le positionnement de Citroën le met en concurrence avec la majorité des marques du marché; de ce fait, il est plutôt méritoire de vendre seulement 200 000 véhicules de moins qu'une marque mondiale qu a fait le pari du tout électrique, ce qui est unique.

Pour que le C5 puisse grossir et passer en 7 places. Ce serait logique avec l'arrêt des monospaces.

c'est vrai ce que tu dis, cela n'élève pas le débats, que de dire qu'elles sont moches, par contre elle n'intéresse plus les papis, et oui à force de faire moche, même les papis n'en veulent plus.

Après, ils ont le débats qui colle à leur production.

Dans la réalité, Citroën est tellement has been, que tout le monde s'en moque , je saurai pas te dire où est la concession dans ma ville, avant elle était le long du périph, c'est fermé depuis 2 ans je crois, mais j'en ai pas vu une renaître.

La dernière fois qu'une Citroën avait suscité mon intérêt, c'est la C4 Cactus, j'ai été la voir en vrai, j'aimais bien l'extérieur, l'intérieur, sauf ce cadran posé comme cela.

Il indique la vitesse, la jauge , et pis c'est tout.

Sans compter les vitres entrebâillables à l'arrière et tout ces plastiques durs et ficelles de portes...

En plus la phase 2 a tout de suite démodé la phase 1.

Sur ce forum, si tu n 'as pas les bas de porte avec des plastiques moussés tu as raté ta vie. La cylindrée des neuneus sur ce forum est très souvent inversement proportionnelle à la valeur de leurs actifs. Mais ils ont de la mousse en bas des portes et ça c'est un réel signe de valorisation sociale.

L'actuelle C3 Aircross a un rapport habitabilité longueur hyper intéressant pour les familles avec des enfants en bas âge.

Cette marque est malheureusement en sursis; TAVARES la sacrifiée sur l'autel de la rentabilité du groupe, il a réussi l'exploit de lui faire perdre des parts de marché et se faire dépassé par DACIA, chapeau l'artiste, une grande marque novatrice dépassée par une marque lowcost ! fallait le faire

"la nouvelle génération de Citroën C3 Aircross qui reprendra la plateforme CMP (et e-CMP) du Peugeot 2008" -> ils auraient pu mentionné que c'est la même plateforme que le nouvelle C4 & C4X également!

Avec Citroën aujourd'hui, on devrait plutôt se demander quel mocheté vont-ils nous pondre encore!

Sur cette gamme ce n'est pas le plastique qui est important, mais il y une limite quant aux finitions.

Va dire ça aux familles qui ont eu à payer les déboires du puretech!

Pas besoin d'un 2l, 300ch, mais un moteur décent de moyenne cylindrée et fiable pour les familles ne serait pas trop demandé!