Commentaires - Scoop - La future Ford Mustang aperçue avec sa carrosserie définitive

j aime bien la mustang, mais je préfère de loin l autre mythe américain , la corvette !

d ailleurs, nettement plus efficace sur circuit

wouah ! Ça, c'est un scoop.

Une bâche à roulettes.

au moins une vraie caisse va arriver en 2022-2023, au lieu de voir ces boites a godasse relevé qui s'appel s.u.v

la bache a roulette est plus belle que ta peugeot je pense. mais merci pourton com qui ne sert a rien

Un sacré scoop et vraiment une très bonne nouvelle. La version actuelle, très réussie, reste encore très belle mais elle vieillit un peu. Reste à voir si les motorisations resteront # accessibles # pour l’Europe ….

Dommage que Chevrolet ne remplacera pas la Camaro ne sera pas remplacée, quant à la Corvette, vraiment impressionnante et pas mal finie en visu, elle appartient à une gamme de prix sensiblement plus élevée.

Belle voiture, mais on ne peut pas dire que malgré ses motorisations adaptées et ses prix mesurés, la Mustang soit un grand succès en Europe.

Cette voiture n'est tout simplement pas adaptée aux villes et au réseau routier européens.

C'est le coupé sport le plus vendu dans le monde, en Europe avec le malus écolo (une escroquerie) cette auto est condamné

La seule information qui compte est la disponibilité de la boite manuel

Ahhh une beauté.

S'ils pouvaient juste l'alléger un peu visuellement, par rapport à la version actuelle. Ce serait top.

Dans les ex pays de l'URSS d'Europe on voit beaucoup plus de muscle-cars que de Porsche/série2, il y a une véritable US mania, allez savoir pourquoi !

C'est la seule solution pour continuer à vendre des V8 pendant encore quelques temps.

Cependant, les premières indiscrétions parlaient plutot d'une gamme 100% hybride avec le 4 cylindres 2.3 ecoboost et le V8 5.0 et d'une future 100% elec en 2028.

Ici il est question du V6 3.5 hybridé du F150.

Ce qui pourrait donner 3 potentielles versions :

- 2.3 hybride, puissance combinée d'environ 350 ch

- 3.5 v6 hybride, environ 450 ch

- 5.0 v8 hybride, environ 550 ch

Ce n'est que pure hypothèse de ma part mais une telle gamme semble plausible...

En tout cas, merci Ford de proposer cette auto plaisir si attachante !!!

Pendant ce temps là, chez nous:

https://www.legorafi.fr/2022/01/12/var-retrait-de-permis-pour-avoir-ecoute-du-francky-vincent-avec-0-gramme-dalcool-dans-le-sang/

rare sont ceux qui peuvent rouler en mustang toute l'année avec 1 seul véhicule, le suv a au moins l'avantage de couvrir tous les besoins tous les jours.

C'est juste le modèle sportif le plus vendu, mais bon

C'est le seul vrai coupė sportif ou tu peux partir en vacances avec 2 enfants et les bagages, mais bon quand on ne connaît pas

mais non ce n'est pas l'europe de m....

dans mon pays tenu par des cathos tradi ultra extremiste selon les médias français tu peux te payer cette caisse, bien sur elle ne sera pas à 27000 dollars, ya le transport etc etc mais au moins tu ne paie pas de malus pour mettre des éoliennes pour faire plaisir aux ecolos car comme dirait Sandrine ROUSSEAU "faire venir les terroristes permet de les surveiller"

je te confirme, je croise pas mal de ce type de caisse, et aussi beaucoup de SUBARU, INFINITI meme et par exemple pour les Lexus c'est surtout des 100% thermique, on croise souvent des panzers LX

Le plus vendu au monde, mais certainement pas en Europe dr l'ouest.

Pourtant le 23 L est financièrement abordable

Une voiture mythique

Pas trop comparable.

Si un V8 hybride permet de supprimer ou diminuer le malus le succès va être retentissant ( pour ce type d'auto) !!

En plus il sera sûrement possible de reprogrammer au e85 donc c'est tout bénef.

mais oui donc tu en as une!

C'est surtout les normes et malus...

Quand je vois le nombre de gros X5 etc en France, je me dis que la taille des autos n'a rien a voir avec le dimensionnement des routes.

avant le malus on en voyait pas plus. et puis quand je vois le nombre de voitures puissantes avec gros malus autour de chez moi, tres rares sont les mustang.

Si seulement ils arrêtaient de l'appeler '' mustang '', ils les vendraient mieux. C'est un modèle, pas une marque. On ne peut pas séduire les gens avides de sensations ford us avec des kw/h, des gens amoureux d'histoire mécanique avec des moteurs de machine à laver. C'est pas la même conduite, pas le même usage, pas le même amour. Et le prix n'a rien à voir, il faut arrêter avec ça.

Ma copine doit prendre du plaisir avec son sèche cheveux le matin puisque ca dure 1 heure.

Donc on doit pouvoir prendre du plaisir en VE.

On s'adresse pas aux mêmes personnes c'est tout.

Le geek qui s'éclate sur son dernier iPhone doit trouver son compte avec une tablette sur roue. Pour peu qu'il puisse jouer a candy crush sur sa tablette pendant la recharge on frôle l'orgasme.

"Ma copine doit prendre du plaisir avec son sèche cheveux le matin puisque ca dure 1 heure. "

Le soir va falloir mieux assurer mon cher Axel015

Alors, comme dit Nadir, si ta copine passe une heure à se sécher les cheveux, c'est que tu t'en occupe pas assez bien

Ford a peut-être une carte à jouer avec l'E85 natif qu'il propose sur pas mal de leur modèle.

E85 + V6/V8 hybride , ça devrait être pas mal pour abaisser le malus.

Et non mais qu'est ce que j'aimerais en avoir une.

oui je sais , mais comme nous étions dans les mythes

après dans le style mustang, je préfère la dodge challenger R/T 70

donc t'y connais pas plus que moi alors!

Justement, j'l'a décoiffe parait-il.

Donc le matin entre le sèche cheveux et le lisseur, t'as pas intérêt à être pressé de prendre une douche.

Pas le même tarif, non plus.

Pas forcément en hybride = tout dépendra in fine des rejets de co2 mesurés lors de l'homologation.

Faut pas rêver, tu peux enlever le v6 intermédiaire: ça sera un choix entre l'ecoboost hybride et le v8 hybride.

Car le marché en Europe reste limité: 2 offres sont donc suffisantes.

Oui et non.

Car on voit in fine rarement ces mastodontes sur les... petites routes sinueuses de campagne, et encore moins sur celles où croiser un autre véhicule est déjà peu évident avec une 500.

Par ailleurs, vu la taille des boxes/garages en France, faut de quoi garer de gros gabarits en dehors de ce qui n'est pas prévu pour.

Perso je prends autan de plaisir à conduire ma TM3 que mon ancienne leon cupra 5F 300.

Une Tm3 explose en performances la Mustang GT. On peut le regretter mais c'est ainsi. Ceux qui parlent d'aspirateur sans jamais avoir conduit de VE sont dans un schéma primaire qui ne repose que sur des à priori. Ils en sont à ne pas oser en essayer une, des fois qu'ils succombent et aient honte de vouloir avouer qu'ils se sont complètement trompés. Il m'a suffi d'à peine 10 minutes d'essai pour me rendre compte qu'une électrique enfonçait aisément en plaisir de conduire les caisses les plus sympas que j'ai eues dans ma vie: Camaro V8, Jaguar V12, Mercedes V8, Rolls V8, Cadillac V8, et d'autres qui m'ont moins marqué.

Sauf que toi tes dans un schéma primaire pensant que le plaisir ne dépend que des performances.

C'est en général le raisonnement d'un conducteur de déplaçoire, qui n'a jamais gouté à une seule sensation automobile.

Je vais te donner un autre exemple : la moto : les moto électriques explosent la plupart des thermiques, pour autant les motards étant avant tout à la recherche du plaisir et de liberté, la moto électrique il s'en tamponne les cacahouètes.

Une VE pourrait faire le 0 à 100 km/h en 0,5 secondes que ça me donnerait pas plus envie d'y passer...

Je ne parle pas que de performances car toutes les voitures que j'ai citées sont dotées de gros moulins plein de couple qui incitent plutôt à une conduite pépère mais avec l'avantage de toujours en avoir sous le capot. Le VE fait la même chose, mais en silence et en beaucoup plus puissant. Et je me fous que ma caisse fasse 5,6s de 0 a 100, le plaisir de la conduire commence déjà sur le parking et ne s'arrête qu'au retour. Je réitère, tu n'as jamais dû en essayer une. Jusqu'à 16 ans je détestais les tomates, un jour j'ai au moins fait l'effort de goûter, j'ai apprécié et m'en suis voulu de toutes ces années sans tomate

Oui c'est vrai !

Les perfs sont en général meilleurs en VE mais le plaisir de conduire y est très en retrait.

Sonorité absente, poids enorme etc ...

Une mustang V8 restera toujours plus attachante qu'une Tesla M3

A voir toutefois ce qu'en pensent les jeunes générations.

Ensuite, s'en tenir au "bruit" pour déterminer le plaisir offert par un véhicule, c'est quelque peu réducteur, même s'il est courant de rajouter du bruit aux combats spatiaux dans les films de SF.

Le vrai problème aujourd'hui des électriques, c'est le poids des batteries.

Car je pense qu'une Catheram électrique serait bien plus jouissive à conduire qu'une version thermique, mais uniquement... à poids comparables.

Et pour ma part, entre une Mustang (thermique) et une Catheram (thermique), je préfère de loin la seconde pour ce qui est des "sensations" de conduite. Cette dernière permettant d'ailleurs de se faire encore plaisir sur les petites routes de France, contrairement à la première.

A Teamgreen

Pas besoin de connaitre pour savoir que ce modèle a un bon coffre pour y mettre des bagages !!!