Commentaires - Scoop - Mazda CX-80 : prêt pour l’Europe

Aïe, si même Mazda se met aux chars d'assaut, tous les constructeurs auront basculé du côté obscur de la force.

Parking de plus en plus petits famille de moins en moins nombreuses et tt est livré désormais

Et je vois mal un artisan prendre ça

J'ai un rav4 le coffre est immense et l'encombrement déjà dingue pourquoi plus?

Y'a un côté cadillac escalade je trouve

La demande serait là apparemment, pourquoi se priveraient-ils?

En revanche je regrette amèrement la disparition de la Mazda 6 ....

Mazda, au moins investi dans la mécanique.

Ben dernièrement ils n'ont pas fait autre chose.

CX60, CX5, Mx30, CX30...dans leur segment respectif ce sont pas des ballerines.

A part la Mazda 3 et le Mx5...c'est du SUV.

Je passe sur la Mazda 2 qui n'est rien d'autre qu'une Yaris, c'est pas eux qui la fabrique.

Pourquoi as-tu un RAV 4 et pas un Yaris Cross ?

Il y a de plus en plus de familles recomposées et les véhicules 7 places se font plus que rares.

Ce beau gros baleineau a sa chance si le malus n'est pas aux fraises

Rien de nouveau, ça fait longtemps que Mazda a de gros SUV.

Le CX7 par exemple, qui a été vendu en France sur la génération précédente (je ne sais pas pour l'actuel, que j'ai eu au Canada une semaine l'année dernière et que j'ai plutôt apprécié... pour un SUV: je ne crois pas qu'il soit importé ici)

Le cx 30 n'était pas monstrueux dans sa catégorie.

Et quand le Cx5 fut lancé, c'était le seul Suv de leur gamme. Qu'avait épaulé le petit (et plutôt mignon cx 3).

Mais effectivement, les productions récentes enflent... Dommage je trouve de céder à ces sirènes du "haut et lourd " quand on sait que l'efficience passe par "bas et léger".

Vous avez raison. Mais je regrette que cette proportion de Suv croisse chez un constructeur qui faisait des choix atypiques.

C'est pour quand la prochaine mazda 6 ?

Après Toyota et son Highlander, Ford et son Explorer, l'américanisation est en marche!

Je ne comprends pas bien le business model de développer/adapter de tels engins pour nos contrées...En France il s'en vend une quinzaine par mois. Avec un prix catalogue à plus de 70k€, ça fait cher la 3ème rangée de siège, pour des marques qui se veulent généralistes.

Je doute qu'ailleurs les clients se bousculent, les allemands préféreront leurs marques domestiques à ce tarif, voir des breaks/monospaces, pragmatiques comme ils sont.

Dommage d'avoir droit qu'au pachyderme. J'aurai préféré avoir un CX-50 bien plus réussi que le CX-60. Le coté statutaire forcé du nouveau design germanise le style. Je préfére l'ancien style plus proche des Alfa.

c'est un peu l'idée de Mazda de ne plus être une marque Généraliste mais access premium au dessus de ceux qui se prétendent l'être...Des moulins qui suivent, des intérieurs classes et sobres, pas de moteurs de mobylette et des intérieurs playskool avec volant barbie comme peugeot

La même... Aie!!!! Quand je vois le CX-70, j'ai peur.

CX-60 pardon.

On ne doit pas avoir la même définition du mot "immense"...

la ligne de la 6 en version Wagon et son moteur essence en BM sont pour moi toujours dans le coup (moins vrai pour l'équipement intérieur mais pas l'essentiel). Malheureusement, elle se fait rare dans nos contrées.

Plus la mode des monospaces mais le MPV de 2004 était top avec ses 4m77, portes coulissantes, 7 vraies places, suffisant son diésel de 2L 136cv, 7.1l/100kms. Ressemblant au Chrysler Voyager mais en + fiable avec sa boite manuelle.

Mazda s'adapte à la demande des SUV en Europe et encore une fois bravo à eux d'oser et de prendre des risques, en allant affronter les marques premiums mais aussi à se faire + de marges !

Difficile à comprendre cette volonté de faire toujours plus grand, plus gros. Personnellement, je trouve le cx60 déjà trop grand alors là ! Dans la gamme mazda, c’est le cx50 sortie aux usa, qui pourrait fonctionner ici.