Commentaires - Scoop-Opel Crossland EV : premières images !

Alors là faut mexpliquer : clone du e-2008, il prend la place du Mokka ?

Un SUV de plus ... A un prix "Stellantis" ?

Surement, il faut bien payer le salaire de Carlos 2

Plus gros que le Mokka, en fait le segment des B-SUV est en train de se dupliquer : les gros (Kona, 2008, futur C3 Aircross et Crossland, futur "Grand Captur", ce Crossland) et les petits (Bayon, DS3, Avenger, 600, Mokka, Captur).

Par contre sur ce véhicule camouflé, les formes des feux arrières et du vitrage latéral font vraiment penser à Citroën. On dirait que la photocopieuse de réduction des coûts a encore bien fonctionné.

Tu trouves le yaris cross pas cher, à côté ?

Même plateforme bas de gamme que la future Citroën C3...

Tu veux dire, le Yaris Cross full hybrid fabriqué en France qui démarre à 27k€, quand le C3 Aircross pas hybride du tout et en pré-retraite démarre en EAT6 à 28k€ ?

c3 aircross sur le site en ligne à partir de 23060 € => https://store.citroen.fr/trim/configurable/c3-aircross-suv?_gl=1*hcwacz*_ga*MjEwMTI3Mjk3OC4xNjgwNzg4NjEw*_ga_9GV7M963ZQ*MTY5MDg5OTg0OC4zLjAuMTY5MDg5OTg0OC4wLjAuMA..

et pour ce qui de la boite auto, chacun son truc: que propose Toyota pour celui qui n'a que faire d'une boite auto ?

par ailleurs, avec l'eat6, ça démarre à 26800 € en finition shine, et pas en 116 cv, mais en 130 cv. à ce sujet, on attendra de voir le tarif du Yaris Cross en version 130 cv, forcément plus élevé que celui en 116 cv.

Je compare des prix catalogues. Si tu veux raisonner en prix remisé, considère aussi 2500€ de remise sur le Yaris Cross soit 24900€.

Tu peux retourner le truc dans tous les sens, le C3 Aircross est bien trop cher pour un modèle, une plateforme et des moteurs en bout de course.

Pourquoi ? Tu crois que chez Citroën, il n'y a pas de remises possibles ?

Encore une camionnette

On dirait sur les photos espions qu'ils ont greffé un avant de Astra / Mokka avec l'arrière de la Citroen C3 Aircross low cost nouvelle génération dévoilée en Inde.

https://www.citroen.in/exploreC3aircross

Est-ce le design définitif? Stellantis nous avait habitué à plus de différenciations entre les modèles. Qui croirait par exemple que le Mokka est assemblé avec la DS3 à Poissy et partage châssis, moteurs, électronique... Opel est donc comme Citroen en train de virer "Dacia" avec ce modèle si il réutilise aussi la version indienne et sud américaine. Carlos Tavares semble avoir bien du mal avec ses 14 marques, on a juste bien compris s que seuls DS et Peugeot bénéficient de toutes les attentions tandis que Citroen et Opel vont finir à batailler contre les ogres MG et Dacia avec un avenir en pointillé. Compliqué chez Stellantis où le pognon pour les actionnaires et les stocks options des dirigeants sont l'alpha et l'omega pour toute décision stratégique. Peut etre est il temps de faire d'une des marques un "fournisseur de mobilité urbaine" , doux euphémisme pour annoncer l'euthanasie à la Seat à base de trotinettes, e-scooters et autres skateboard "retour vers le futur" pour bobos urbains wokes.

Tu le fais exprès ? Ton prix est un prix remisé.

400 kms c'est quoi se bordel ?

C'est ou les 700 ?

Ce sera avec l'arrivée des modèles sur plateforme STLA-Large (Giorgio modifiée).

Pour l'instant, les véhicules ex-PSA sont des ersatz de VE. Il ne faut pas voir en elles de vraies propositions : tout en sortant la e-308, Tavares déclare dans la presse que selon lui la voiture électrique n'est pas au point, ça veut dire ce que ça veut dire...

Large ou Medium ? Il n'avait pas annoncé cette autonomie (utopique) de 700 km sur le futur e-3008 aussi ?

Après, je peux me tromper.

Tu parles de cet article : https://www.caradisiac.com/carlos-tavares-se-felicite-des-bons-chiffres-de-stellantis-du-present-mais-craint-la-brutalite-actuelle-et-a-venir-203598.htm ?

La seule chose sur laquelle je suis d'accord avec lui, c'est que des progrès peuvent encore fait sur les VE mais critiquer les autres marques alors que le groupe Stellantis n'a pas lui-même encore lesdites plateformes dédiées aux VE sur le marché, c'est un peu la charité qui se fout de l'hôpital.

C'est pas demain que Tesla commencera à à voir peur de de cette concurrence

Ah oui oui ETO annonçait ça pour le 3008 3 qui sera bien sur la Medium, mais il n'avait aucune source viable, comme dab.

Pour ne pas paraître à la bourre, Peugeot va d'abord une première ébauche multi-énergies de sa STLA-Medium, sauf qu'elle ne pourra pas embarquer d'emblée les "grosses" batteries. En fait, comme d'habitude, Peugeot va sortir un modèle à la hâte.

sortir*

Oui les marques historiques doivent jouer leur propre partition dans leur arrivée dans ce domaine. Pas le droit à l'erreur, et il faut se démarquer !

D'ailleurs même sur les puissances annoncées cette première version ne tiendra pas ces promesses.

Après c'est ppour occuper le terrain, ne pas se laisser totalement larguer par la concurrence d'ici là. Déjà qu'ils savent pertinemment qu'ils proposent ce qui se fait de pire en rapport prix/prestation.

:" Compliqué chez Stellantis où le pognon pour les actionnaires et les stocks options des dirigeants sont l'alpha et l'omega pour toute décision stratégique."

Exactement.

Chez Stellantis , ils ont juste oublié deux choses, leurs employés de base et les clients.