Commentaires - Scoop – Opel Grandland : derniers tests

Opel reste une marque surtout appréciée des Allemands. Pourtant la marque n'est plus allemande depuis très longtemps ...

Sous GM on a eu droit a des savonnettes de toutes tailles (cf. les Kapitan et autres Diplomat, voir les Rekord ou Kadett des années 70) : elles ne tenaient pas la route mais avaient l'avantage d'être fiables. Le passage à la traction avant améliora le comportement routier mais la fiabilité choisi le chemin inverse au point de ternir durablement l'image d'Opel : les Corsa 2, Tigra, Astra, Vectra, Zafira, et le reste de la gamme des années 90 sont ce qu'il y a eu de pire en ce domaine...

Le passage sous PSA puis Stellantis a certes amélioré l'agrément (comportement routier et confort, qualité de présentation) mais pour ce qui est du retour à la fiabilité tout reste - hélas - à (re)prouver.

ce nouveau Grandland semble se situer entre le 3008 et le 5008 coté look.

pourquoi pas finalement... ça devrait etre pas trop mal niveau look vu ce que nous ont proposées les ASTRA et Mokka par exemple ...

et on espère que niveau prix on sera moins chers que les Peugeot ( ça devrait pas etre trop compliqué ) et que donc on devrait concurrencer Directement le nouveau scenic, niveau prix, et prestation.

impatient de voir la version sans camouflage

Le cousin pachydermique du e-3008 ?

Encore un qui va tout écraser sur son passage !

Chez Stellantis, il manque vraiment une motorisation hybride simple de puissance raisonnable.

Le 1.2 puretech 48V n'est qu'un micro hybride, a une puissance trop faible en dehors d'une citadine, et une très mauvaise image (justifié par la mauvaise fiabilité).

Il me semblerai judicieux de développer un nouveau système hybride d'environ 200ch pour toutes leurs marques.

En quoi est-ce qu'une Opel Diplomat génération B n'aurait pas tenu la route ?

Essieu de Dion, première auto au monde a avoir été dotée de 4 disques tous ventilés, 6 cylindres injection ou V8...

Absolument aucune tare congénitale en matière de tenue de route, très similaire aux Benz ou Béhèmes de même catégorie des années 70'.

Il fait bien faire des raccourcis pour mieux critiquer

Le Mokka actuel est tout à fait réussi selon moi.

A titre perso, si j'avais été un markéteux de chez Opel, je l'aurais rebaptisé Omega...

C'est encore une fois étrange que Stellantis ne propose les motorisations les plus puissantes que sur les Peugeot.

Opel se vend surtout en Allemagne, pays roi des moteurs surpuissants (au contraire de la France).

Il serait opportun de prévoir pareille motorisation pour Opel également.

Sauf vouloir absolument positionner Peugeot plus "au de gamme - accès premium ".

si c'est pour économiser 4000€ , pourquoi pas

Quelles motorisations puissantes ? Pijot n'a toujours fait que des petits moulins à café. Une seule exception le 6 cylindres PRV pujeot Renault volvo qui était surtout volontaire...pas très au point et sur si peu de véhicules que c'en est anecdotique ...

qui était surtout volontaire pas volontaire... ah, cette écriture automatique..

qui était surtout Volvo... décidément !

Retourne dans les archives de l'auto journal...ils la trouvaient même dangereuse !

A quoi bon continuer? Le scandale industriel mondial qui touche Stellantis risque de coûter très cher au groupe...mais au lieu de ça, on continue sur la même lancée...décidément, on ne peut pas faire boire un âne qui n'a pas soif

en effet le MOKKA passe tres bien.... belle ligne.

ce nouveau 'grand' OPEL sera parfait pour les allergiques à la ligne coupée du nouveau 3008 ou aux allergiques au i-Cockpit du Peugeot

J'ai hâte de la voir, sans camouflage.

En tout cas ca aurait été bien s'il pouvaient faire la même en 7 places et un peu plus puissante aussi d'ailleurs.

Eh bien pose donc le lien... ce n'était absolument pas le cas. Ne confond pas les générations.

C'est quand ils ont leur tenue camouflage qu'on voit le mieux que ces SUV ont une identité propre...

Là, clairement on voit que c'est une Opel !

Au passage, pourquoi re-tester le grandland ? Ils ont déjà testé le 5008 ! C'est pour voir si la calandre avec le logo Opel tient le froid ?

Que veux-tu y faire, les plates-formes de Stellantis sont conçues pour recevoir deux types de motorisations. Électrique et thermique, cela génère du poids.