Commentaires - Scoop-Peugeot 508 : en route pour la phase 2

Non ? Il y a de la mise au point chez Peugeot ???

Ce sont les propriétaires de PureTocs qui vont être ravis de l'apprendre !

une boîte double embrayage c'est bien à condition qu'ils ne remettent pas les embrayages multidisques des séries 7.

La fin du mazout même sur les grandes berlines routières

Tellement d'argent brulé pour rien.

Le design de la 408 est très bien. Ce n'est pas un lifting qui relancera les ventes. Le problème est ailleurs...

Avec ces motorisations et cette technologie hybride, ce sont des griffes en mousse. La concurrence n'a pas trop a craindre.

Tout à fait. Vu le désastre de la première version, pas de doutes, c est couru d'avance. Les gens qui choisissent peugeot ce n'est pas pour la qualité ou la fiabilité.

la concurrence ? ben certain aimeraient faire aussi bien...

le groupe STELLANTIS dont Peugeot fait parti se targue de bénef' en hausse de 34% au 1er semestre 2022 ....et une marge opérationnelle de 14 % !!! alors certes, les Etats-Unis y sont pour bcp... mais c'est la force du groupe.

quand certains vendent les bijoux de famille ( renault ) d'autres ont un groupe solide et qui performe

renault vise combien dejà ? 10% de marge opérationnelle en 2030 ? 2030...là si on rigole pas...

ah wouais... c'est sur... la concurrence...

Je ne savais même pas que la version 1 était sortie

On parle de la 508 là. Tu t'égares.

Ses moteurs ne l'aident pas.

Dommage, je trouve sa ligne très réussie, l'intérieur aussi. Et si je ne me trompe pas c'est une 5 portes, chose que j'apprécie d'autant plus.

Perso "la force du groupe" aurait été de mettre au moins un moteur FCA dessus.

C'est une blague j'espère ?

"Ainsi il pourrait ne plus avoir de diesel, tandis que la version sportive 508 PSE de 360 ch pourrait ne pas être reconduite."

Oh bah pourquoi ? Quelqu'un peut m'expliquer ?

Ils devraient mettre chaton à la place du lion. 3 cylindres 1,2L, la berline honteuse de Stellantis....

Je m'en suis séparé d'une au début de l'été : feu HDI160 après 210 000km.

Très bonne routière, confortable. Une machine a faire l'autoroute.

Je la regrette, car j'ai du me rabattre sur le HDI130 dans une 308 SW ... pas pareil.

Tu parles d'une époque révolue, celle du 2l diesel. C'était la seule motorisation a la hauteur, un 2,2l essence aurait bien secouru cette voiture pour les ventes hors de France.

Tu n'as pas tenté Toyota ou Lexus (Camry ou ES)

Pas de diesel donc pas la peine de l'acheter

Très belle voiture cette 508

Plus personne n'achète de diesel à bientôt 2,50 € le litre, aucun intérêt et en plus invendable ...

C'est sur demande des constructeurs allemands terrorisés par les performances du monstre au Nurburgring

Magnifique !

Moteur de merde....

Bavardage de communicants. Options: suppression de la version PSE ou bien version prévue ne fera pas 360cv ou bien elle reviendra plus tard.

Je pense que arrêter le diesel sur ce modèle ce ne sont que des bruits de couloir. Il ne vont se tirer une balle dans le pied vu que dans ce segment le diesel reste encore majoritaire.

Avec le 1.5HDi, ça ne fait pas rêver.

Je pense que le chargeur est vide.

Il y a l'excellent 1,9l Fiat.

Et en essence un petit 3.6 L Pentastar des familles

et plus 2 Ke d augmentation minimum

La vieillesse, ce naufrage...

Et j’espère que tu touches quelque chose de ce résultat à deux chiffres pour prendre autant de plaisir….

ya que alfa qui a de bons moteurs chez stellantis !!!!

ils attendent quoi pijo pour virer le pure toc..

et mettre du alfa

Plutôt 5k€ par les temps qui courent

Sinon en effet avec le 2.0 TB Alfa ce serait une super bagnole

"la version sportive 508 PSE de 360 ch pourrait ne pas être reconduite"

C'est incompréhensible ! Cette version ultra-performante était pourtant en train de démolir la concurrence ! Les Allemands en chialaient... de rire !

Bordel, vous m'avez tous devancé !

Oui malheureusement ! Il aurait pu foutre au moins un 2.0 de 250ch 4 roues motrices.

Trop puissante. Les allemands avaient ouvert une pétition pour concurrence déloyale devant tant de technologie avant-gardiste et de mise au point moteur...

Alfa, Dodge, RAM, Jeep et Maserati.

Et bien je vais aller à contre sens, moi je l'aime bien cette 508.

J'ai en voiture de fonction le modeste hdi130 eat8 , sw, et je trouve cettte voiture pour les longs parcours que je fais, très agréable. Comportement routier au top, direction précise, silencieuse .

C'est même bien la 1ère fois que je pense reprendre la même voiture pour son remplacement (et donc sûrement restylee car commande courant 2023)

Par contre, si le diesel disparaît , et bien elle sortira du catalogue! :

J'ai questionné le gestionnaire de la flotte dans ma boite pour savoir où on en est sur la politique voiture/diesel/essence/hybride/etc, et bien la réponse d'ALD pour le moment c'est diesel uniquement, car pas intéressant si plus de 25000kms/an...quand mon collègue Anglais lui vient de recevoir une Polestar !

On verra !

Aaah okay je comprends mieux, les sorciers de Peugeot sont cléments Merci pour l'explication

Hein ??!! Tu as pris la machine à remonter le temps ?

C'est 2,2L tout alu' depuis un moment maintenant

Les sorciers de Peugeot avaient même mis des ailettes sur le côté ! Et du fluo partout !

Sans oublier les réglages de châssis aux petits oignons

En voiture de fonction toussa toussa okay, mais quelle est ta voiture perso' ? Si ce n'est pas trop indiscret !

Parce qu'elle se fait humilier au 0-100 par une Alpine de 252ch peut être ?

Plus sérieusement personne n'a acheté la PSE parce qu'elle est à la fois peu performante et hors de prix.

Une Pijo sportive de toute manière c'est un oxymore...

Il faut dire le châssis "dynamique"!

Tu sais quand le train arrière décroche...

Les testeurs ordinaires parlent de châssis survireur, mais pour Cara il s'agit de voitures "joueuses" et d'une grande "agilité"

Ça ne m'étonne pas, c'est une excellente voiture à rouler par contre ton gestionnaire de flotte est en retard, je bosse dans le domaine et pour la grande majorité des entreprises c'est désormais hybride.

Les diesels ont désormais de fortes décotes, elles sont donc beaucoup plus chères en location.

Clairement! Dernière belle berline française.

Fallait qui foire la motorisation.

Même la version PSE ne fait pas envie, quel dommage...

Même un simple 2L, pas capable non...

L'une des plus belles berlines de la catégorie et l'un des plus beaux break également.

Elle mérite ce restylage pour continuer sa carrière.

Oui, je pense en effet qu'il ne s'y intéresse pas et qu'il est à la ramasse.... je découvrirai la liste en temps et en heure

Je n'ai pas vraiment de voiture perso mais des voitures de collections

Ceci dit la plus récente est une BMW 325i e93

Sinon xjs V12 cabriolet ( pour ceux qui connaissent, c'est la dernière de 1994 avec le dernier V12 6litres et la boîte auto4 et quelques 308cv)

Et là je termine une Fiat 1500 pinifarina mais elle ne démarre pas encore !...

Joli ! Justement c'est là où je veux en venir : en voiture de société une 508 HDI c'est très bien, mais qui veut de ça en voiture perso', à part qqs personnes ?

Je crois bien que le 1,9l est toujours en production mais effectivement le 2,2l qui a commencé sa vie en 2015 semble de bonne facture avec un bloc fonte ou alliage selon les versions. Comme je n'ai jamais trop regardé les voitures du groupe FIAT, je ne l'ai pas vu arriver.

Une possibilité de plus pour une 508 diesel mais les mensurations imposent peut être un nouveau dessin de la baie moteur.

la on parle de la 508...

oui le probleme c'est le design...

y a plus de coffre et faut se plier en 4 pour entrer dans la caisse...

bref ils ont perdu la clientéle des vieux... et des vtc!!!

en plus avec cette 508 ... ils ont viré l'excellent 2 litre hdi... et t'impose du pure toc fragile...

et le prix a pris 10 000!!!

bref pijo vend 10 fois moins de nouvelle 508 que y a 5 ans!!

malgré l'arret de la talisman!!!

le restylage changera rien niveau vente!!!

faut baisser les prix pijo>..... et lacher la berline inutile...!!!

et vendre que du break...

avec un pure toc... fiabilisé.. donc sans cette courroie merdique mais une chaine...

et au passage... mettez le en 1l5...

pareil pour le thp... passer le en 1800 voir 2 litres!!

ya chez alfa!!!

du 2 litre performant et fiable à la place de ces imfames pure toc ou thp...

mais pas sur que çà rentre...meme au chausse pied!!

c'était une très belle auto , il n'y avait rien à changer . Ces restylages tournent au ridicule .

Ben je l'ai trouvé belle au lancement mais au fil des années je me suis lassé de ce dessin et la trouve presque banale. Ce n'est que porte ouverte (sans cadre) qu'elle reste intéressante.

Je vanne souvent peugeot, pour le plaisir de la vanne d'ailleurs, mais cette 508 est chouette de ligne. Par contre, ayant souffert tout un été à son bord...c'est une caisse nulle pour une famille ou pour ceux de plus de 170 cm. Un comble pour une caisse de ce gabarit.

C'est ALD qui lui communique cette réponse...je ne pense pas que cet acteur de la LLD soit en quelconque retard sur le sujet.

J'ai la même problématique au sein de ma boîte : que les 13 véhicule en parc : 1 électrique et 3 hybrides. Les reste du parc en diesel.

Avec 40.000km par an minimum, point de salut sans diesel.

Personnellement, c'est 50000/60000km par an, essentiellement sur autoroute.

C’est sous le capot que se situeront les plus gros changements. ha bon de nouveaux moteurs !!!! bah nan un 1.2L 130 ch , plus de diesel !!!!

Je pense soudain à notre ami l'Ingénieur Lapoutre qui risque de tomber encore d'un échelon dans le ranking du cadre qui réussit quand ces versions restylées seront sur route et qu'il roulera encore dans l'ancienne version.

Sa chance est que ça ne se vend plus... et que la nouvelle tronche n'y changera rien.

Du coup... probable que personne ne note cela.

Beau camouflage! On ne distingue strictement rien de la face avant.

Le moteur de la 308 gti aurait suffit