Commentaires - Seat Ibiza restylée (2021) : prix à partir de 16 215 €

avec le 150 ça doit être une super caisse, d'autant que son habitabilité est dans le top de la catégorie

Celle sur la photo est très jolie je trouve. Une bonne affaire je pense.

16 000 euro a truc en 1.0 80cv poussif avec rien dans sac.. Il y a 5 ans ses caisse coûté 9900 euro

Je plussois la version 150ch, de surcroit en BA. Maintenant que l'écran centrale est enfin à bonne hauteur, un petit devis s'impose...

Elle a toujours manqué de saveur cette voiture

Ouai

Bonne auto polyvalente.

Puissante comme il faut, et surtout en 4 cylindres dont l'agrément est bien supérieur au 3 cylindres type 1.2 puretech ou 1.0 tsi. Ce qui la place d'office dans le haut du panier, même si esthétiquement je préfère largement la 208.

Mais ce qu'il y a sous le capot est encore mon critère principal. Le reste est plus secondaire ....

probablement la meilleure citadine du marché avec la Ford Fiesta. Ford

Design sobre et futuriste... j'aime bien...

En 150 ch elle doit bombarder

Un léger restylage est probablement prévu pour la fin de l'année / début d'année prochaine.

Pourquoi t'en as marre de la nouvelle ? Elle a même pas 4 ans...

(source pour le restylage : https://forum-auto.caradisiac.com/topic/167745-topic-officiel-ford-fiesta-vii-2017/page/337/#comments)

En ce qui concerne la Ibiza, c'est clairement un bien meilleur plan que la Polo : habitabilité, finition et équipement similaires, tout en étant moins chère, pour ne pas dire CARREMENT moins chère après remise.

Bon par contre la version 150ch à 25k€ mini, aussi bonne soit-elle, ça fait mal au derche... Pour seulement 1000€ de plus t'as une Fiesta ST !

Si tu parles esthétiquement parlant, je peux l'entendre. Mais typiquement, une Clio 4 et une Clio 5, outre l'aspect esthétique, ça n'a globalement rien à voir.

M'enfin, peu de citadines ont évoluées d'une génération à une autre pendant cette décennie... Polo, Fabia, Fiesta, Clio, Swift, Ibiza, Mazda2, Sandero, on reste dans une certaine continuité. Restes des voitures comme la 208, la Jazz ou la Micra, qui elles ont vraiment opérer un gros changement, mais c'est marginal.

En effet c'est pas la même chose. C'est bien pour ça que j'ai préféré prendre une ST-Line qu'une vraie ST, qui est quand même un peu "sèche" si j'ose dire... Mais par principe, ça me ferait chier de mettre quasiment la même somme dans un "déplaçoire" que dans un jouet...

Bon après dans la réalité la Ibiza sera bien moins chère car remisée (tout comme une Fiesta "normale", ce qui n'est pas le cas de la ST qui est vendue plein pot !)

Tu peux avoir facilement -10-15% sur la st

Oui, il faut plutôt compter 19 k€ pour avoir quelque chose de décent. Mais ça reste raisonnable (110 cv - bvm 6).

Le design est vraiment sympa. Peut être trop conventionnel pour certains, mais relativement sobre et discret.

Pas en concession. A ce petit jeu là t'as facilement -30% sur une Ibiza via mandataire...

oui, d'autant qu'après faut assurer, entretenir, remplir le réservoir.

La différence de coût peut s'observer à l'usage même si ce surcoût du quotidien peut être compensé par la valeur à la revente

Voilà, tu as bien resumé, ce n'est pas la même clientèle.

J'avais une fiesta 1.0 140 ch et logiquement j'ai pensé à la ST pour la remplacer. Seulement voilà, en concession déjà, niveau remise c'est que dalle. Et les offres de LOA sont pourris sur la ST.

A côté de ça, j'ai regardé l'ibiza en 150 ch, et j'ai eu une bien meilleurs offre (remise + loa interessante). Et j'avais besoin d'une habitabilité au top. La fiesta est trop petite à l'arrière. Et que dire du coffre 292l versus 355l sur l'ibiza, c'est clairement énorme pour 2 caisses du même segment.

Et puis, j'avais envie de la boite auto, indisponible sur la fiesta (ST ou même la 155 ch) donc l'ibiza s'est imposé d'elle même et je regrette pas.

Le combo 1.5 TSI + DSG 7 sur une caisse légère, c'est vraiment très fun.

J ai pas parlé de mandataire

Sinon il est pas trop tard pour apprendre à négocier :)

T'as raison Léon, joue au plus malin (ou au plus con devrais-je dire ?). La réalité étant que je me suis récemment renseigner pour un éventuel remplacement de ma Fiesta pour une ST, et le constat est juste sans appel : t'as aucune réduc, peu importe la concession. Les mecs t'envoient un devis et te stipules direct que aucune négociation et possible (à part le malus et autres frais de mise en circu).

Ford s'en bat les couilles de vendre des ST au compte goutte (la loi CAFE ça te parle ?), et la concurrence est inexistante ou presque. Donc le peu qu'ils en vendent, c'est avec le maximum de marge possible. Pas étonnant que seule la finition haute soit restée au catalogue...

A une seule reprise j'ai vu une ST en stock avec un tel rabais (-3000€ environ), inutile de dire qu'elle est partie en même pas 1 semaine.

Bref, tu feras croire à personne (en tout cas pas à moi, qui me suis bien renseigné sur la question) que tu peux commander une ST en concession avec -15% dessus.

Ah et tes pics de passif-agressif de petit merdeux tu peux te les garder. Même si je peux comprendre qu'on puisse se sentir pousser des couilles derrière son écran...

Il y a 5 ans, une Peugeot 107 en carton avec un surpuissant 68 cv était déjà à plus de 11000€ .

Un peu déconnecté de la réalité ?

Tu te sens mieux ?

Hi hi

Une 208 like 1.2 c'est 10 000 euro. Les polo avec l'essence de 60cv était proposé à ce prix

Les 107 pouvez être proposées à 8900 euro en 1 er prix

Donc il y une forte hausse de prix et c'est pas fini d'augmenter

Le prix va grossir de 25 à 30mille euro avec euro 7

même les concessions Seat font de grosses remises, et pas seulement sur les Ibiza

Je sais que tu peux avoir de grosses remises en question (c'est pas la question), c'était juste pour illustrer que globalement t'as de meilleurs prix chez les mandataires.

en concession*

J ai jamais acheté un véhicule d occasion vu que je négocie toujours une bonne remise pour un véhicule neuf, moi

Après je t ai jamais dit que tu aurais la même ristourne avec la St qu avec une st line c est certain mais n importe qu elle voiture c est -10% finger in the nose

Cette nouvelle Ibiza est vraiment un bide comparativement à l'ancien modèle. J'en vois très peu sur la route. Mais les tarifs ca devient n'importe quoi. 16000€ pour un MPI80 alors que pour le même prix en 2012 t'avais un TSI 85 et une ibiza quasiment full équipé. Alorso ui aujourd'hui il y a plus d'aide à la conduite etc, mais ca ne justifie surtout pas une telle hausse.

Pas vraiment, j'ai toujours réussi à avoir mes voitures en-dessous des tarifs mandataire ou au même niveau.

Bon écoutes si tu veux être sûr d obtenir une petite remise sur la st essaies au mois de décembre tous les constructeurs font des remises même sur des véhicules normalement peu ( ou pas pour te faire plaisir ) remisés

Sur km77, on voit que l’Ibiza est une voiture qui chasse de l’arrière. Sur la plateforme MQB-A0, il n’y a que les Seat qui ont ce problème. Ce comportement peut en amuser certains, mais va surtout procurer un sentiment d’insécurité chez beaucoup de gens. A allure normale, on ne va pas mettre la voiture en travers, mais le sentiment de stabilité sera moindre que sur une voiture très stable.

Cependant, la version TSI 95 cv qui a été testée par km77. C’est peut-être un comportement habituel sur une voiture de 90-100 cv. Par exemple, l’A1 testée est une 116 cv avec des Michelin Pilot Sport en 215. C’est clair que cela change le comportement, mais aussi le prix d’achat.

Je prends

Honnêtement j ai autre chose à faire que me taper les concessionnaires Ford de Marseille, surtout si c est pas pour moi :)

Puis honnêtement aujourd'hui soit je regarde les véhicules en stock sur les sites des constructeurs soit je passe par un mandataire qui bosse avec les concessionnaires français comme je l ai fait en 2016 pour mon ibiza

T'en vois beaucoup ? J'ai jamais vraiment aimé le look de la dernière qui lui donne un air de Coréenne. Ceci dit, j'en vois très très peu sur les routes, tout l'inverse de la précédente, qui était infiniment plus désirable.

C'est le fameux tempérament joueurs si cher au amateur de sportif.fr

Une 208 like en 2016 c’était 13 900€.

Une 108 access avec rien à l’intérieur : 10 850€ en access et 12100€ en active 2016.

Je me demande bien d’où tu sors tes tarifs.

on se doute bien que tu as autre chose à faire.

Mais le fin limier que tu es aurait pu relever le challenge.

Cette voiture est mal née et ultra insipide.

Il y a bien mieux ailleurs, d'où ses mauvaises ventes.

Je préfère largement l'ibiza qu'une 208 au volant playmobil

Ce comportement permet de passer plus fort en virage, en lui greffant 2 michelin pilot sport à l'arrière il n'y aura plus de survirage, mais du sous virage, et tu passeras moins fort. Est ce qu'une voiture qui sous-vire (à vitesse moindre) procure un sentiment de stabilité...

A un moment quand on rentre fort en virage il va y avoir ou du sur ou du sous-virage, si on en veut pas, il suffit de rouler paisiblement.

Pourtant c'était écrit en gros.. 3000 euro de remise et prime à la conversation

Clio 4 tce 75cv a 10990 euro

l entretien et l assurance sont probablement alignés sur le pedigrée sportif.

Bonjour, maintenant que les prix sont sorti quand pensez-vous qu'elle sera disponible à la commande sur le site Seat ?

Je préfère perso le nouvel intérieur malgré les deux ronds d'aeration qui gache un peu le reste des formes de l'interieur.

Ah ben oui c'est sûr qu'avec 3000€ de remise... Donc tu compares prix catalogue actuel vs prix avec remise d'il y a 5 ans ? Comme c'est intellectuellement honnête...

Si tu compares des prix avec remise et prime à la conversion avec du tarif plein pot, ça n’a pas beaucoup de sens .

Mais le prix de départ est plus passé de 14 à 16 en 5 ans avec un équipement plus fourni et des moteurs plus évolués et dépollués. Pas négligeable, mais pas délirant non plus avec l’inflation.

Même si je suis d’accord avec toi, les prix des automobiles devient élevé en raison d’équipements pas toujours indispensables pour des citadines.

Strictement aucune chance face à la 208 2.

208 ETO ????

Oui oui c'est un bon toutou

L'écran central est mieux placé mais le dessin général de la nouvelle planche de bord avec cette barre verticale confère un "effet soupirail" à l'habitacle.

Quand je regarde les prix catalogue, je me dis que la concurrence hybride est bien mieux placée si le critère est d'obtenir un coût au km le plus réduit. La version 110 cv est dans les prix de la Honda Jazz alors qu'elle sera toujours plus gourmande, probablement moins fiable et qu'elle est moins habitable.

Je n'ai pas pris la peine de détailler l’équipement mais a chèque égal, cette Ibiza n'a certainement aucune raison de faire la fête en comparaison avec la Jazz.

Une belle auto, mais ce 3 cylindres .... pourquoi ne pas proposer une version dégonflée du 1.5 TSI?

Sauf que tu confonds le prix catalogue et le prix final.

Chez Honda la remise est de 1500€ max dessus, alors que tu as facilement du 18% sur une ibiza. Donc la d'un point de vue prix ce n'est pas comparable.

L’habitabilité est géniale sur la Jazz mais le coffre est ridicule la ou celui d'une Ibiza va permettre de mettre la valise supplémentaire qui ne rentrera pas dans la jazz.

Pour le reste j'aime bp la jazz mais clairement les publics visés ne sont pas les mêmes et puis si l'utilisateur fait bp d autoroute, le différentiel de peut etre 1.5l/100 c'est pas non plus le jour et la nuit.

Après concernant la fiabilité, il n"y a aucuns pb sur le 1.0 TSI, mais comme c'est marqué 3 cylindres cela permet aux ignares (je ne te cible pas c'est un constat général) de sortir leur pseudo science de bob de comptoir.

Concernant le nombre de cylindres, j'ai toujours dit que l'important était la cylindrée. Le nombre de cylindres intervient sur la sonorité, pas beaucoup plus.

Alors déjà, on est en France. Donc, les voitures françaises se vendent mieux que toutes les autres indépendamment de leurs qualités intrinsèques. C'est comme ça.

Vas voir en Espagne, et oh miracle, il se vend plus de Leon que de 308 et plus d'ibiza que de 208. Ca c'est un premier point.

Second point, esthétiquement je trouve les 2 très belles (la nouvelle 208 pas l'ancienne). En revanche, niveau motorisation, je suis désolé mais la 208 est clairement en dessous.

Et que dire du tarif élitiste. Une 208 coûte généralement bien plus cher à l'achat. Et enfin, Peugeot et sa fiabilité légendaire on repassera. Il suffit de voir la réputation sulfureuse du 1.2 puretech pour s'en convaincre.

Les chiffres de vente ne sont pas forcément corrélé à la pertinence d'une solution. Quel que soit le domaine. TF1 fait toujours les plus grosses audiences, pourtant, on connait tous la qualité des programmes de cette chaine.

Et sur l'agrément de conduite, la souplesse du moteur, les vibrations. Passer d'un 4 à un 5 ou 6 cylindres, c'est le jour et la nuit.

Pour la Jazz, l'aspect pot de yaourt est déjà rédhibitoire pour pas mal de clients. Pour celui qui aime un peu conduire, le dynamisme ne fait pas trop parti de ses qualités..

Si c'est juste pour compter les euros, oui ca peut être une bonne alternative.