Commentaires - Singapour ne vendra plus de voiture en 2018

"Il n’y a plus maintenant à espérer que cette politique ne donne pas des idées à d’autres responsables en charge sous nos latitudes."

Ça va se faire, c'est certain.

Anne si tu lis cette article.........ne réfléchi pas stp.

La c est Singapour. Un Grand Monaco. Les echelles ne sont pas pareils et les reseaux de transports en commun tres bien developpé. En France meme a Paris c est impossible. Transport en commun nul. Trop vieux. Sale.

Aucun vrai investissement pourtant la ville la plus visité du monde...

Personne ne veux travailler de nuit donc Transport 0 pointé.

On peut pas vraiment se comparer à Singapour, c'est extrement particulier.

Et heureusement

Je vous avais prévenu que le "à pinces" était l'avenir

tous en Airpho bientôt sur carapinces

hé rocky t'était un précurseur

vive le "à pinces"

Bonne pioche les "airpho" sont fabriqués à côté. À 2€ la paire, c'est imbattable. Bon les petits enfants Chinois vont avoir du travail.

Et on voit plein de Toyota carina Et et des Honda logo, accord. Des voitures à 2000€ maxi. Ça veut dire que le singapourien "pauvre" qui veut acheter une citadine à 2000€ va l'acheter 2000+ environ 50 000€ donc 52 000€ minimum. Le prix d'un Q5 2.0 TDI 190 Quattro.

ET en plus à Singapour, il y a le péage urbain dont le prix varie 1/4heure par 1/4 d'heure pour inciter les gens à venir travailler en horaire décalé

Bon c'est aussi l'un des pays les plus riches du monde ... donc beaucoup de gens peuvent payer

On voit au contraire très peu de vieilles voitures à Singapour. Parce qu'une voiture de 10 ans, si on veut continuer à s'en servir, on va devoir repartir pour un COE, qui coûtera de nouveau une fortune. Donc plutôt que d'acheter une Toyota Camry usée et rajouter tes 50000 € au bout, un singapourien se dira qu'il va plutôt repartir sur du neuf, et dépenser encore un peu plus.

Mais les voitures de 10 ans finissent très souvent à la casse. Sachant que faire détruire ton vieux véhicule te permet de récupérer une petite partie de ton COE.

A noter aussi, des taxes annuelles particulièrement élevées, dépendant uniquement de la cylindrée de la voiture. Résultat :

- Aucune aide particulière ou incitation pour acheter des hybrides (du coup, on en voit, mais pas beaucoup)

- Il vaut mieux acheter une voiture avec un moteur 1,4L turbo de 170 Cv qu'une 2L de 120 Cv. Les grosses frontières à ne pas franchir étant 1,6L, puis 2.0L

- Voilà pourquoi on y voit énormément de grosses berlines allemandes, mais équipées du plus petit moteur possible (vive les moteurs de 1998 cm3)

- Bref, c'est un marché très différent, et aussi une mentalité très différente : avoir une voiture est un marqueur de statut social. Et certains (j'en connais) sont prêts à avoir une voiture coûteuse et dont ils pourraient se passer juste pour "avoir une voiture". Le rêve Singapourien étant d'avoir une voiture ET un condo, car le vrai succès, c'est d'avoir une réussite matérielle. Ils sont éduqués comme ça.

C' est bien à Singapour que tu peux acheter ( brader ) n'importe quelle Aston, Mc Laren, Lambo, Ferrari, Porsche parce qu'au bout d'un an c' est trop has been..

Faut voir, les gens ici faisant la même chose ( avec des bagnoles d'un intérêt moindre ), les lld.. loa.. lld/loa.. oaldll/dallloa..........

çà plus la répression sévères des incivilités, la propreté, l' efficacité etc.. il y a pas mal de trucs à copiés là bas.

Singapour est visitée par plus de monde que Paris.

Paris est la 4ème ville la plus visitée au monde, loin derrière Londres et Singapour justement.

Sur les trottoir pleins lady boys de Singapour

Ca va devenir comme Cuba avec des voitures d'un autre âge.

peit-être ai-je mal compris mais l'article semble mal formulé. ne pas autoriser l'augmentation du nombre de voiture ne veut pas dire interdire la vente de voiture...

Sa coûte cher les condo a Singapour ? pourtant c'est fabriqué pas loin. C'est pour les riches ferru d'électronique.

Que des voitures neuves hein? https://fr.123rf.com/photo_25119909_stock-photo.html la jaune : http://denali-sud.chez-alice.fr/fichexpe/SINGAPOUR.htm. Le royaume des youngtimers.

singapour c'est 16 millions de visiteurs et paris 18 millions par an.

Peux-tu nous donner ta source stp, parce que tous les classements que j'ai pu consulter sur ce sujet indiquent le contraire.

+1

Hidalgo doit déjà se trémousser sur son fauteuil à l'idée de faire la même chose à Paris.

mais bon, ça ne devrait étonner personne...

oui, enfin, tu peux comparer Singapour à l'ile de la réunion par exemple...

https://www.actualitix.com/villes-les-plus-visitees-au-monde.html

Bon, j'avoue, je ne sais pas lire, Paris n'est que 5ème et Hong-Kong 1ère sur ce lien.

D'autres liens vont donner Bangkok dans le TOP 5.

Sur la totalité de ceux que j'ai eu l'occasion de voir, JAMAIS Paris n'est 1ère.

Et il suffit de taper dans la barre de recherche de votre navigateur préféré "ville la plus visitée au monde"

https://www.actualitix.com/villes-les-plus-visitees-au-monde.html

Bon, j'avoue, je ne sais pas lire, Paris n'est que 5ème et Hong-Kong 1ère sur ce lien.

D'autres liens vont donner Bangkok dans le TOP 5.

Sur la totalité de ceux que j'ai eu l'occasion de voir, JAMAIS Paris n'est 1ère.

Et il suffit de taper dans la barre de recherche de votre navigateur préféré "ville la plus visitée au monde"

Je crois que tu n'as tout simpement aucune idée de ce donc tu parles.

Paris , voir meme l'Ile de France en general beneficie de la meilleure infrastructure de transport public en Europe ,

et certainement une des toutes meilleures au monde.

"Il n’y a plus maintenant à espérer que cette politique ne donne pas des idées à d’autres responsables en charge sous nos latitudes."

C'est fait chez nous depuis longtemps sous les noms de malus écologique, taxe sur les véhicules d'occasion de 10cv et plus et taxe sur les véhicules neufs égaux ou supérieurs à 36cv fiscaux.

Un Condominium (bref, un appartement dans un immeuble équipé d'une salle de gym et d'une piscine) coûte facilement 900000 SG$. Ça dépend bien sûr du quartier, de la proximité des transports, de l'étage, des équipements de l'immeuble...

Le must du must étant la landed property, l'équivalent local du pavillon individuel. On atteint très facilement les 5 millions.

Bref, rien à voir avec un condensateur :)

Ville de transit ne veut pas dire ville de visite.

Enormément de personnes passent par Singapore, mais pas tant que ça pour la visite. Pour y aller régulièrement, c'est loin d'être la foule de visiteurs comme à Paris. Tout au plus des personnes en transit aérien ou maritime qui font du shopping.

En terme de tourisme pur, je pense que Paris accueille bien plus de monde.

Je pense qu'il y a une définition, des critères, pour le classement des villes les plus visitées au monde par des visiteurs étrangers. Et le transit a aussi sa définition.

Tu penses que ça grouille moins à Singapour (excuse-moi de l'écrire à la Française), tout simplement parce que la surface de Singapour n'est pas la surface de Paris.

Et tu as l'impression de voir moins de touristes parce que les gens que tu croises sont de type Asiatique...ce qui ne les empêche pas d'être des touristes. Les Chinois vont aussi en vacances et pas seulement à Paris. Et d'ailleurs, 12 villes asiatiques font partie du TOP20.

Un autre classement (Mastercard) où il y a 6 villes Asiatiques dans le TOP10, où certes Paris est devant Singapour, mais où Paris n'est pas 1ère.

Paris n'est jamais 1ère, bien que la France soit le pays le plus visité au monde.

http://www.topito.com/top-villes-plus-visitees-2017

Ces classements ne prennent en compte que la municipalité de Paris, le 75, alors que si on compte l'aire urbaine de Paris, avec Versailles, Eurodisney, Paris est bel et bien la ville la plus visitée au monde.

Où l'on en revient aux critères.

Tu as peut-être raison mais je n'ai pas trouvé de source validant cette hypothèse.

Cet article est un tres dangereux racourci de la realite. Comme explique dans l'article, il y'a effecitivement une license de 10 ans sur les voitures et comme il est mentione dans les commentaires, la plupart des voitures sont envoye a la casse apres ces 10 ans. On parle ici du taux de croissance qui passe de 0.25% a 0%, ce qui veut dire que le nombre de license va rester similaire, mais en realite, proche de 10% du parc automobile va etre renouvele car la plupart des license atteignant 10 ans seront attribue a des vehicules neufs. Merci a l'auteur de corriger et de ne pas faire de tels raccourci.

Je vis a Singapore depuis 7 ans.

La page officielle des professionnels du tourisme de la destination Paris Île-de-France. Beaucoup de chiffres sont faussés concernant la région parisienne, notamment à cause de son système de gouvernance, aucune échelle statistique ne prend le dessus sur une autre entre Paris 75, le Grand Paris (qui est au point mort depuis les dernières élections) et la région Île de France qui semble être l'échelle la plus représentative de l'aire urbaine parisienne.

Pour en revenir au débat automobile, Paris (le 75) étant plus dense que Singapour, il serait temps d'y mettre en place des mesures efficaces pour y décourager l'utilisation de la voiture. Quand on compare Paris à d'autres métropoles de pays développées, on ne peut que s'agacer de la place qui y est réservé à la voiture aujourd'hui.

De plus, plusieurs études montrent que l'Île de France dispose de l'un des réseaux de transport public les plus efficaces au monde (agence d'urba d'Île de France). Il me semble que dans Paris intra-muros, aucun logement n'est situé à moins de 500m d'une station de métro.

ben pas besoin de voiture en ville quoi

vélo

scooter

a pied ...

en 2020 les constructeurs liquideront leur fins de stocks de véhicules thermiques alors çà sera surtout inrrevendable , la loi poussant tous les constructeurs au niveau mondial vers l'électrique

MOTEUR THERMIQUE IS DEAD

Il y a quoi à visiter à Singapour???...

bin.. en fait qu'y a t-il à visiter à Rome, Athènes, Constantinople, X'ian etc... ?

le Coliséeum plutôt que les champs élysées ?

Elle est un peu bizarre votre réponse... Je ne remarquerais ainsi pas des touristes à cause de leur ethnie ?

La surface de Singapour (désolé pour l'anglais) ? Mais densité plus faible ou non, je vous assure que Singapour n'est pas une ville qui grouille ! Beaucoup moins que Paris.

Encore une fois, j'y suis allé pas mal de fois, et j'ai vu énormément de personnes en transit. Les hôtels sont remplis de personne passant par l'aéroport ou le port. Ils dorment une nuit ou deux, est-ce considéré comme du tourisme ?

Quant aux critères, je pense que mon commentaire était justement une question en ce sens. Peut-être que vous pourriez nous apporter quelques éléments de réponse plutôt que de juger ma vision du tourisme en relation avec l'ethnie des visiteurs ?

Elle est bizarre votre réponse à vous aussi.

Comparer des villes comme Rome, Xi'an, Constantinople (lol whaat ? vous êtes bloqué à la période pré-Atatürk ??) et Singapour, c'est comparer un mcdo et un gastro !

Une seule chose à dire : mes plus plates excuses (ce n'est absolument pas cynique) si je vous ai blessé en suggérant que vous faisiez des évaluations au faciès.

Ah, et puis pour info, moi aussi je suis allé à Singapour.

Mais en général, quand il s'agit de chiffres (en l'occurrence, le nombre de voyageurs par an dans une ville) je ne me fie pas à mon impression qui n'est que le reflet de ce que l'on voit par le petit bout de la lorgnette, mais sur des données objectives telles que des relevés réalisés par différents organismes.

Ensuite vient l'analyse, quelle est la différence entre visiteurs ou voyageurs en transit (voyageur à partir de 1, 2, ou 3 nuits sur place ?)

On peut aussi croiser les informations avec le nombre de nuitées, le trafic de l'aéroport...

Enfin, je ne prétends pas avoir réponse à tout.

Ma remarque initiale, avait juste pour but de contredire quelqu'un qui affirmait de façon un peu péremptoire que Singapour était largement derrière Paris qui était la ville au monde qui accueillait le plus de visiteurs.

Ah, j'oubliais. Pour le reste, je m'en fous un peu de savoir si Paris accueille plus ou moins de monde que Singapour.

La problématique de Singapour est tellement spécifique que je suis pas certains que ça se répercute immédiatement sur les autres grandes villes mondiales. Et heureusement !