Commentaires - Skoda Karoq restylé : prix à partir de 29 530 €

Sa face avant est encore plus spéciale qu'avant son restylage

30.000€ ah oui, j'ignorais que c'était si cher actuellement. C'est pas un Kodiaq tout de même.

Bon, c'est bien équipé mais le saut vers le niveau 2 est à 6.000€ ? Et on arrive à 44.000 € avec un SUV petit/moyen de généraliste ?

Pour moi une Octavia est à 22.000 ou 25.000 mais si j'ai faux c'est que j'ai raté une décennie d'augmentation des prix sur les voitures populaires.

Comment dire

Bah écris alors!

probablement pas une mauvaise voiture mais quand même ....

les prix pour une Skoda me semblent un peu optimistes, non ????

Une Octavia c'est entre 25 000 et 45 000.

35 000 c'est la norme aujourd'hui...

24k€ à 45k€ une Skodia Octavia en 2022

il y a 2 ans la même était a 25000€ (env.), et en Italie carrement 23850€ (mais sans keyless ni navigation)

c'est le progrès ma 'ptit dame

a voir si ça continuera a marcher a ces prix, car si les habitacles et l'ensemble des prestations sont désormais proches du premium, leurs suspensions sont merdiques (une comparaison avec un 3008 est tragique pour la Skoda)

en fait t'a juste raté les 2 dernières années ou les prix ont explosé (et ce n'est que le début)

maintenant il faut raisonner:

la citadine 20000€

le SUV urbain 25000€

la compacte 30000€

la familiale 35000€

le SUV compact 40000€

et si c'est premium tu rajoute 40%

si non y a Dacia

C’est une très bonne voiture, très bien fabriquée et équipée mais le prix est déraisonnable.

À la revente ça reste une Skoda !

A ce prix, ils risquent de pousser l'Enyaq (plus spacieux en plus) en concession

Karoq Ambition 1.5 TSI 150 ch DSG7 : 33 320 €

Enyaq iV Version 50 148 ch : 37 930 € (31 930 € bonus déduit)

Le 2 litres tdi en 116 cv c est 500 000 kms mini..

De la cylindree 58 cv au litre...

Fiabilité assurrée..

Rien a voir avec les petits essences rincés a 150 000.

Le succès ne peut être qu'au rendez-vous. Le karoq a les motorisations adéquates. Un bon Diesel. Que ça continue ainsi. Les ventes de Skoda sont en hausse et ceux de Nissan, Renault en baissent. Pas étonnant.

Même si le Karoq est très bien fabriqué, entre le nouveau Qashqai et le Karoq, à isotarif je prends le Qashqai qui vient de sortir.

500.000 mini... Tu rêves totalement !

La plupart des organes des moteurs tdi sont conçus pour tenir entre 200.000 et 300.000 kms. Après (et même bien avant), tu rentres dans le cercle des pannes et des réparations.

Entre les conso d'huiles dignes d'une friteuse, les pompes à eau défaillantes, les problèmes de gestion électronique, les FAP et les vannes EGR qui s'encrassent, les volants-moteurs qui ne tournent pas rond, ça va coûter cher au km.

Ya sur le Diesel à avoir droit à la transmission intégrale, comme le Duster ?

Bienvenue dans les années 2000

Enlaidi et bien trop cher.

Clairement un C5 Aircross de fabrication française en offre tellement plus et se revendra beaucoup plus facilement.

Next !

Effectivement, le 3008 pourtant vieux de plus de 5 ans lui est très supérieur.

Aucune hésitation à avoir !

Bien trop cher pour une Skoda.

Sérieux ça te sert a quoi de faire des commentaires comme ça ?

hahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

et oui mais comme sur la plupart des modèles hors premium, que du diesel si on veut le 4x4

le pire est que au début le Karoq proposait bien le 4x4 avec le tsi 150, tu parle d'un progrès

Quel intérêt ?

A 15 000 km e moyenne par an, ça fait 33 ans !

Le reste de la voiture sera mort avant (et le moteur aussi).

C'est fade

Il me semble que tu as la version d'avant restyling.

Et sachant que le dernier Nissan Qashqai a fait un excellent bond en matière de qualité perçue non plus sérieusement je pense que Skoda se sont un peu surestimés sur ce coup.

C'est simple pour ça il y'a Subaru

A quel prix et malus ? Véhicule homogène, bon à tout faire, de la place sans avoir un pachyderme en ville, choix des motorisations des boites et transmissions, intérieur et finition qui n'appellent pas la critique, un équipement sans lacune dès la version d'accès ; en fait à part le coté passe partout il n'y a pas grand chose à lui reprocher. Même le tarif proche de celui d'un Captur pourtant moins habitable.

Fiabilité assuré par qui ? Par toi ?

Skoda assure 2 ans son modèle. Ils sont pas aussi confiant que toi.

Surtout qu'un Diesel moderne ça n'a rien de fiable.

Le pire c'est que c'est même pas un problème de consommation ou de malus, puisque il y a l'hybridation (au minima, la micro hybridation 48V) qui est quasiment généralisé chez tout les constructeurs.

Du coup, quel intérêt de faire disparaitre les versions essence 4x4 alors que les derniers amateurs de diesel choisissent ce carburant pour les maigres économies que ça leur rapporte.

Je pense que la plupart des gens qui prennent du diesel s'en foutent de la transmission intégrale

Et dire que tu tr prends des réflexions sur ta fortune quand tu roules en tesla model 3 sr+

Qui revient infiniment moins chère que ce skoda invendable en occasion dans quelques années

et oui toutes mes espoirs reposent sur la XV 2023 si elle corrige ses défauts acutels et en plus elle adopte l'hybride Toyota

45k€, hors option ?!

Donc son grand frère, le Kodiaq, il vise les 60k !

Mais c'est des tarés sérieux.

Je comprend maintenant pourquoi il y a autant de contrat de location en lld ou loa.

Personne peut banquer autant pour si peu