Commentaires - Stellantis ferme temporairement sept usines européennes, mais présente des chiffre encourageants

Tous ces PureTech sans acheteurs... Et y en a qui s'en plaignent?

Il faut penser également à la rentabilité pour les actionnaires.

Autant j'aime beaucoup la DS4, autant la DS3 Crossback n'a pas un physique facile je trouve.

Ce n'est que le début avec leurs voitures à plus de 35.000€ ...les autres marques vont suivre.

je confirme, DS4 sympa / DS3 ratée. limite Moche.

et l'achat d'une voiture c'est surtout histoire de se faire plaizzz hein ! et là, pas évident avec ce look à 3 balles..

ça va bien au delà de ça.

on a vu il y a 1 an de ça aux US'

ils ont eu un gros trou d'air dans les ventes y'a 1 an, mais Tavares pensait que ça ne durerait pas, et n'a rien arreté du tout coté prod. les stocks montait montait..

bilan 6 mois + tard ? ( automne 2024 ) des ventes tjs pas au RDV, et des stocks de voitures neuves monumentaux, et des usines à arrêter dans l'urgence aux US.

on rajoutera des ventes forcées de ce fameux stock, ventes bradées et donc pas un sous de gagné sur ces ventes juste destinées à faire fondre le stock.

rien de glorieux, et tout perdu meme, puisqu'au bout du bout les usines stellantis aux US' se sont bien arretées à l'automne..

c'est ça qu'ils veulent éviter en Europe.

y'a moins de ventes ? ben on ferme qq jours, qq semaines. c'est dejà mieux géré par Filosa que par le passé.

Perso, le 5008 me fait de l’œil mais quel moteur? le 3 cylindres micro hybride me tente moyen à cause des soucis passés. Le 4 cylindres hybride rechargeable semble plus logique (ancien moteur conçu avec BMW) mais je ne fais que des (rares) trajets à longue distance (et aucune possibilité de charger à mon domicile). Reste l'électrique longue autonomie mais je crains énormément l’obsolescence sur les VE (en 5/7 ans, l'autonomie risque de progresser beaucoup)....

Bref attentisme, je vais garder encore mon ancien 5008 diesel qui a plus de 200k km.

Qu’est-ce que c’est que ces chiffres tronqués ?

Ou est le détail par marque pour la moitié de l’année 2025 ?

Si c’est Stellantis qui vous a donné directement les chiffres en y incluant les VUL, alors oui on peut comprendre.

Parce que mis à part Peugeot et peut-être Opel qui ont progressé par rapport à la même époque en 2024, quid des autres marques du groupe ?

Citroën doit être comme DS à moins -20%, Fiat à -23%, Lancia vend moins de véhicules en Europe que Ferrari.

Bref c’est du blabla digne d’un publireportage…

"Sauf que la nouvelle politique maison semble être de vendre à tout prix" Tata est parti avec ses millions, la raison revient. Sauf qu'avec la réputation qu'ils ont gagné grâce à Tata et ses puretoc, on passe directement du power-pricing à la vente à tout prix.

Et tes chiffres sortent d'où ?

( enfin dans certains cas mieux vaut ne pas répondre à ma question !).

Vous voulez un grand coffre, de l'hybride et du fiable ?

Pensez à la Suzuki SWace break à moins de 30.000€

voiture de merde trop cher

C'est en effet du grand n'importe quoi !

16,7% de PDM Europe Q1+Q2.

Et alors Tonton Michel, ça progresse, ça stagne, ça baisse ?

Il convuendrait il me semble d'en commencer par là.

Et quand il ne reste qu'une semaine pour cloturer le Q3, il serait sage d'attendre un mois de plus pour communication des résultats du groupe, dans le rapport détaillé qui est alors fourni, et qui s'intéresse aux ventes sur les autres continents.

Mais bon, on aura beau tortiller les faits premiers ici rapportés, quand autant de sites connaitront prochainement du chômage partiel, ce n'est jamais signe de bonne santé.

Tu ne sais vraiment pas où les trouver ?

Allez, cherche un peu.

Ceux de fin août sont disponibles en deux clics...

Pas sur que les gens oublient les deboires du puretoc, du 1.6, du 1.5hdi.... la liste est trop longue, non merci.

Pareil, mais pourtant a première est aussi rare que la seconde.

Pricing power.

200.000km, tu peux commencer à l'user maintenant …

Les gens achètent en LDD et se foutent complètement de savoir que leur bagnole sera morte à 120 000 km...

Si la fiabilité était un critère, il y a longtemps que l'ensemble des concessions Stellantis seraient fermées

Ca va pas tarder à venir chialer à l'Elysée pour avoir un gros chèque ou demander une prime à l'achat.

Privatisation des profits, socialisation des pertes, blabla.

Tiens donc, encore une amnésie ? Car il y a 15 mois, vous estimiez que la stratégie menée aux usa par Tavares était la bonne pour liquider les stocks et que c'était un léger contretemps dans un océan de profits...

Ne pas oublier qu'en France, Italie et Allemagne, le chômage partiel (ou "activité partielle" dans le langage orwellien) est largement financée par le contribuable.

Et vérification effectuée, le chiffre communiqué par Tonton Michel est faux.

Il est question de quoi ?

- De la part de marché Stellantis sur l'Europe dans sa définition géographique, comprenant donc aussi des pays comme le Royaume-Uni, la Suisse, la Norvège, ok ?

Eh bien à fin juillet 2025, selon l'ACEA, la part de marché VP de Stellantis est de 15,1%.

C'était 16,4% sur la même période en 2024.

Méga nouveau gadin de - 8,1%.

Le marché ?

7 900 877 autos, à 4 000 bagnoles en retrait près, à condidérer comme égal à 2024.

Et c'est en C.E que Stellantis dérape le plus, carrément à -9,9%.

Aucun des groupes auto majeurs sur ce marché ne connait un tel retrait. Europe au complet, par groupes, par ordre décroissant :

VAG + 3,6%

Stellantis - 8,1%

Rîno + 5,8%

Hyundai - 4,1%

Toyota - 7,2%

BMW + 5,0 %

Mercedes + 0,3%

Etc...

Bref, un minimum de sérieux et vérifier la qualité de la soupe servie par les influenceurs d'un groupe repose sur des chiffres tangibles à la base. Facile ensuite de se laisser entraîner sur des points secondaires pouvant être favorables.

Ajoutons que ce ne sont pas 1,65 millions de VP qui ont été vendus par Stellantis en Europe à fin juillet, mais 1 192 746 unités.

Du grand n'importe quoi donc.

On ne ferme pas temporairement autant d'usines si la situation était aussi correcte que celle décrite dans l'article.

Et l'on n'evoque pas celles qui tournent au ralenti...

... et pendant ce temps ...

https://www.media.stellantis.com/me-fr/corporate-communications/press/maroc-stellantis-et-le-gouvernement-marocain-consolident-leur-partenariat-industriel-a-kenitra-inauguration-de-l-extension-de-l-usine-de-kenitra-et-lancement-de-nouveaux-projetsMAROC - Stellantis et le Gouvernement Marocain consolident leur partenariat industriel à Kénitra Inauguration de l’extension de l’usine de kénitra Et lancement de nouveaux projets | Corporate Communications | Stellantis Media

Tu crois que notre gouvernement pourra envoyer la facture au roi du Maroc, dont le pays bénéficie d'1,2 milliards d'euros d'investissements nouveau pour plus que doubler la capacité du site de Kénitra ?

on les reconnaît les trouillards... pendant ce temps le réchauffement climatique accélère, merci!

Les journalistes étrangers font également une analyse alarmante….

Le journal Le Soir titre ce matin : « Stellantis s’apprête à mettre six usines européennes sur pause : les craintes de fermetures montent »

Profitons de ces jours de folie pour acheter une magnifique DS trois remise à 5 % ce qui met le bout à à peine 36 000 € environ. Dépêchons-nous il n'y en aura pas pour tout le monde.

Bravo, comme quoi même vous pouvez faire mieux qu'un journaliste Caradisiac, qui l'eut cru.

Le succès d'un site d'information repose sur la crédibilité "mais pas que". Même si le dit succès a beaucoup d'inertie, il serait temps de relever le game.

Actuel possesseur de DS3 et DS5, ancien possesseur de 5 Citroën, mes prochaines voitures seront Toyota (fabriquée en France) et BMW. Je trouve toujours aussi farfelu pour une marque PREMIUM de proposer la DS7 diesel en 130 ch alors que chez les concurrents allemands la puissance peut dépasser les 250ch...

Pour le même prix ? Parce que de ce que j'ai vu, si Stellantis s'est fait plaisir en terme de power pricing, BMW et consorts les font passer pour des amateurs...

De manière générale, le journalisme d'aujourd'hui se doit d'être sensationnaliste s'il veut continuer à attirer du lecteur.

Donc les titres de presse, d'où s'ils viennent, j'ai tendance à ne plus les croire.

Alors cet autoradio Aliexpress acheté sur votre Audi TT thermique, vous en êtes content?

A propos d'inertie, quelques mois que Tavares a dégagé et les cadavres finissent pas de tomber des placards. Mauvaises décisions stratégiques (puretoc pour tous, une trouvaille), pricing-je-prends-le-client-pour-un-con, vision à court terme,tout remonte à la surface.

On juge un patron à ses résultats, pas à ses discours (parfois pleurnichard). Le bilan est accablant, quel tocard !

On n’oublie pas ceux qui avaient vu (très) juste dans les commentaires, ni les fanboys qui le défendaient, hein Eto, Fedo, ...

Moi je donne mes sources quand on me le demande !

Europe, 6 premiers mois 2025, Top10 des constructeurs, plus détails par constructeur. Factuel !

https://thewindscreen.com/neuzulassungen-europa/erstes-halbjahr-2025-neuzulassungen-nach-marken-in-europa/

C'est là tout le drame de la dérive du marché automobile des 15 dernières années ... société mensualisée & production de merdes jetables (faut consommer braves gens !).

Le tout a été largement "accompagné" par l'explosion des prix coutants pour bien "fidéliser" les CONSommateurs (type boulet au pied et collier autour du cou).

Que Stellantis crève, ils n'ont rien d'intéressant à proposer, ont des tarifications hors sol et se sont tellement foutus de la gueule des clients (camelote vendue + SAV à chier) depuis bien trop longtemps pour que ce ne soit pas une réelle politique d'entreprise voulue et choisie.

D'autres constructeurs ont eu des catastrophes industrielles mais aucun n'a attendu aussi longtemps tout en sachant les problèmes pour corriger le tir. Et, généralement, la motorisation daubée était "isolée" ... chez Stellantis, c'était quasi tout le gamme (en dehors du vieux 1.6THP PHEV "fiabilisé" dans la douleur).

Jaloux qu'il ne te pose pas la même question sur ta satisfaction après achat de ton fameux panneau solaire chinois à 50 balles sur le site du même pays Le Dreamer ?

En attendant la Pang-Pang bagnole à brancher au bout du fil...

Prétentieux ! Comment peut-on être jaloux de gens qui racontent n'importe quoi sur n'importe qui ? Vous êtes sans-espoir mon vieux.

Cette demande d’automobiles de ce groupe doit être insolente…

https://www.italpassion.fr/stellantis/stellantis-met-en-pause-6-usines-en-europe-dont-celles-des-fiat-panda-alfa-romeo-tonale-et-alfa-romeo-junior/

Imparato, chef des ventes du groupe Europe, à quand sa retraite ?

Toutes ses prévisions de production et de vente, du pur blabla !

Étonnant M. Holtz que vous n‘aillez pas vérifier à minima les chiffres (tronqués) annoncés par ce groupe. Les actionnaires ne vont pas aimer quand les vrais chiffres officiels Q1-Q3 vont tomber !

… vérifié * …

Pitoyable communiqué de presse repris sans aucune vérification.

Stellantis est en chute libre sur le marché Européen...mais pas que.

La béquille US, l'arbre qui c1chait la forêt, ne remplie plus son rôle.

Si Stellantis ferme des usines 15j, 5j ou 3 semaines ce n'est pas QUE la faute des VE.

On va juste rappeler que ces derniers ne font que 20% du marché.

Donc, sur les 80% restant, Stellantis est AUSSI à la ramasse.

- Scandale Puretech.

- Scandale AD blue.

- Scandale Takata.

Et en 2025...Pas de motorisation hybride....

Juste LA motorisation la plus vendue en UE.

MIRACLE, STELLANTIS PREVOIT UN VRAI HEV EN....2028.

Chapeau bas....

En attendant ils font un micro hybride tellement bien qu'il arrive à être malusé.

Moralité une part de marché du groupe en chute de quasi 7 pts en UE comparativement à la date de création du groupe.

Et les bonnes nouvelles?

Mis à part la prise de conscience qu'un vrai Hybride devrait être développé...RAS.

Voilà ce qui explique la mise en sommeil des usines, DES usines...du groupe.

Mauvais choix, stratégie à la ramasse, imprevoyances.

Le tout sous les hourra de quelques fanboys qui s'empressent de retourner leur veste aujourd'hui.

"la galaxie de 15 marques est-elle au bord de la faillite ? Loin de là. En examinant les résultats des ventes du groupe en Europe depuis le début de l’année, on en est même très loin. "

Analyse totalement ridicule, Stellantis pourrait vendre 30 Millions de véhicules et être au bord de la faillite. Surtout si elle perd de l'argent sur chaque vente par xemple. C'est le bénéfice par véhicule qui est important, ou le résultat qui compte à la fin. Pas le nombre de véhicules vendus...

Perso, et je suis TRES sérieux, je n'oublie pas Cara qui n'a parlé du problème Puretech (en tant que problème) qu'à l'éviction de Tavares!

Auparavant, c'était évoqué (avec honte): "comme le disent certains de nos lecteurs dans les commentaires". Autrement dit: Hey Stellan, nous on vous défend. C'est pas nous... Ce sont ces idiots qui cliquent qui le disent. Ne rompez pas les contrats sponsoring"

Il existe tellement de galaxie. Une de plus, une de moins...

Une en moins!!!

Mais tu peux utiliser une hybride rechargeable de la même façon qu'une hybride simple : elle se recharge en roulant comme les Toyota/Lexus bien connues, tu n'est pas obligé de la raccorder à une prise à chaque fois que tu ne t'en sers pas. Elle te coûtera toujours moins cher avec cette souplesse à l'usage que ton vieux mazout.

Le trouillard comme d'habitude ici c'est toi et tes conneries "climatiques" débunkées depuis des lustres !

débunkées depuis des lustres par qui ? Il ne suffit pas de le dire pour s'imaginer que ce soit suffisant ! Réveillez-vous, le monde est toujours dans la transition énergétique.

Voilà, et après on s’étonne que les PHEV soient sur la sellette et perdent leurs avantages. Vous venez de faire tomber l’argument du mauvais usage professionnel opposé à des particuliers prétendument vertueux, et pour cela je vous remercie.

Retraite Imparato ?

Comme je l'ai déja posé, l'info incroyable est qu'il n'a que... 59 ans !

Et comme il n'a pas franchement dû commencer sa carrière salariée à 16 ans, pas près de toucher une retraite à taux plein notre faux géronte.

C'est peut être lui qui coupera le courant de la dernière usine du groupe.

En fait, la manœuvre ressemblerait plus à un assainissement qu’à une punition. Car les derniers mois de 2024 et les premiers de 2025 ont été ravageurs avec une baisse de 18%.

normal quand tu vend de la merde thermique diesel et essence pas fiable...

la solution passe par brader le VE...!!!

leur ve est trop cher et peu performant.. 156cv!! et 54 kw de batterie!

et autonomie minable..

pour le thermique on sait virer le 1l5 hdi.. mettez le 1l6 jtd bien plus fiable..

et surtout virer le pure toc et le thp!!

et bouger vous pour sortir un 2 litres hybride fiable..

les 10 ans de garantie ou 160 000 kms.. sur le pure tok..

bin c'est trop tard plus personne veut de ce moteur!

mais pourquoi se polariser sur le marché européen ?

qu'en est-il des ventes Stellantis sur le continent américain ?

mais pourquoi te polariser sur Peugeot ?

depuis le 1 er juillet tu peux partir en retraite progressive!!

à 60 ans au lieu de 62 piges..

c'est simple tu te met à 70%..

imaginons un salaire a 3000 quui passe ainsi 2100 balles..

l'etat te filera une partie de ta retraite.. pour completer.. si tu as 1800 de retraite..

tu aura dans les 30% dans les 500 balles..

à l'arrivée environ 2600 balles en bossant à 70%..

l'avantage du systéme tu continues a cotiser.. par contre sur 2100!!

mais tu t'en tapes si tu as deja tes 25 meilleures annéees!!

la retraite progressive ils vont mettre çà en place dans toutes les boites!!

macron sera content!!

il aura pas a payer 3 ans de chomdu..

l'entreprise aussi car les RC çà coute une blinde!!

mettre un salarié à 2100 au lieu de 3000!!

c'est pas 900 d'économie mais 1700 avec les charges sociales!!

3 vieux en retraite progressive!!

c'est économiser 1 emploi!!

Je suis passé voir un ami chez Mercedes la semaine dernière.... les Allemands sont forts en matière de prix halluciné....

60k€ une CLA, qui certes a la taille d'une Laguna des années 90, mais quand même....

Les chiffres du mois d'août tombe et les mecs se félicite de faire moins bien que le marché.

Y'a pas, chez Stellantis c'est des cadors.