Commentaires - Subaru arrête à son tour le diesel en France

Ils vendent encore en france

Comme c'est curieux

La pollution en circulation réelle du 2L0 diesel de la SUBARU est tout simplement la pire des quelques 200 véhicules testés depuis 2 ans avec tout simplement 2022 mg de NOx/km ... 2,5 plus que les autres véhicules diesel les pires en matière de NOx (Renault pour ne pas les citer) ... la moyenne des diesel est à 286 mg de NOx et les 30 meilleurs sont conformes à la norme Euro6d 2020 avec moins de 120 mg de NOx.

plus de détails in http://blogs.caradisiac.com/pollution-automobile/2018/7/

Bref Il aurait fallu beaucoup investir pour le rendre conforme Euro6d

Subaru niveau pollution, ils sont un peu à la ramasse, faudrait peut-être qu'ils s'y atèle sérieusement !

Comment font-ils pour encore avoir des concessions ici ? ^^

ils devaient vendre 5 diesel sur l'année

...déjà qu’ils ne vendent rien en France

Subaru se tire une balle dans le pied... Quel gâchis...

Subaru la marque des passionné(e)s bien plus fiable que les daubes du groupe VAG avec la meilleur transmission intégrale du marché

Sans GPL, sans E85 sans hybrides....

Autant fermer toutes les concessions en France.

L'europe est un marché insignifiant pour eux.

Il ne faut pas oublié que l'europe est l'exception du marché automobile mondial.

Diesel, voiture à hayon, demande de plastique moussé normes anti pollution etc ...

Sur les autres continent c'est beaucoup plus simple, fiabilité, confort porte goblet SUV et pick up

Je vulgarise bien sur, mais c'est pour illustrer la complexité du marché européen, qui est en plus saturé.

Subaru à tout a fait raison de ne pas investir, et de se concentrer sur sa réussite sur le marché nord américain (USA et Canada).

En même temps acheter une Subaru sans le Flat4, c'est quand même un peu couillon. Vu ce qu'ils vendent aux USA, et le différentiel avec l'Europe, pourquoi se casser la tête avec des moulbifs qui n'intéressent qu'un marché mineur ?

Subaru c'est à l'image de Honda, ils sont présents, pour exister mais s'en cognent velu des exceptions de l'exception.

Et surtout il faudrait arrêter de nous prendre pour les rois du pétrole en collant les tarifs au firmament sur un modèle unique quand en Suisse Allemagne Luxembourg etc la gamme est plus élargie et largement accessible en termes de tarifs (je pense au Levorg).

Il y avait des Subaru diesel en France?

Il y avait des Subaru en France?

Vraiment triste ce que les norme anti pollution font au petit constructeur comme Subaru.

Ils vendent déjà rien, c'est pas vraiment un problème.

bah, subaru en France, c'est devenu totalement anecdotique, en grande partie effectivement à cause des malus sur ses caisses.

Petit constructeur ? Ils ne sont pas loin du million de voiture vendues par ans...

On devrait plutôt dire que la France est un marché ridicule pour des marques comme celles là.

Le 2.0 l diesel était un flat4... le seul et l'unique au monde d'ailleurs.

Mais le nombre de vente de moteur diesel pour subaru ne permet pas de poursuivre l'aventure.

Il faut rappeler que l'architecture subaru ne permet actuellement que d'avoir des moteurs à plat si je ne me trompe pas. C'est pour moi une force car cette architecture est la plus logique pour "supprimer" les vibrations et abaisser le centre de gravité. Une vraie entreprise d'ingénierie.

Bravo a Subaru d'avoir osé l'aventure diesel en respectant son adn - flat 4 - alors que son marché n'est visiblement pas l'europe. Marginal chez nous, Subaru est reconnu et apprécié au Japon et aux USA mais aussi en Suisse (petit marché dans l'absolu).

Son retrait du diesel est tout a fait justifié car malgré ses efforts - moteur spécifique - la marque est restée marginale sur le marché européen.

Et tu peux ajouter le Canada, la Finlande, Scandinavie en général, Russie... Broutilles.

C'est de l'info "coup de poing"...

D'autant plus qu'en suisse beaucoup roulent en essence, ce qui doit conforter sub dans l'abandon du diesel.

Espérons qu'ils nous reviennent avec de bonnes versions hybrides

Il faut savoir que Subaru appartient à Toyota(alliance)et que Toyota s'est de plus séparé d'un autre partenaire spécialiste du diesel, Isuzu

Comme d’hab, un max de commentaires de gens qui n’ont jamais mis les fesses, et encore moins conduit de Subaru, mais qui en parlent, en parlent sans fin, en critiquant tout et n’importe quoi sans en rien connaitre.

J’en ai acheté une en 2015 (Forester Diesel CVT). Un bon véhicule, méconnu (tant mieux, c’est pas le SUV à la mode du beauf moyen), efficace et fiable.

Des défauts, certes, comme toutes les caisses (même celles à 150 000€ et plus), mais un choix pas plus con (et même plus intelligent) que d’acheter le dernier DaubeWagen soi-disant Premium surcoté.

Il suffit de se renseigner et savoir ce qu’on achète, aussi de connaitre son besoin. Et pourtant, après 30 ans de véhicules divers (Jeep, LR, Renault, Peugeot), j’ai décidé d’essayer pour ne pas mourir idiot…comme la plupart des commentateurs Caradisiac.

Sûr qu’il n’y a pas un sur mille, qui connait et a roulé dans un Subaru. Ca reflète le niveau moyen du commentateur sur Caradisiac : totalement au ras des pâquerettes !!

Les voitures d'intervention de la gendarmerie sur autoroute ?

En Suisse, on surnomme les Subaru, la Porsche du paysan. Beaucoup d'agriculteurs de montagne en ont. Moteur Boxer, comme Porsche. Ma mère, infirmière, a eu une Justy comme voiture prof. Aux soins à domicile. L'hiver, petite voiture 4x4 très pratique pour atteindre les gens vivant en montagne dans lieux peu accessibles...

Subaru bla-bla mais 3 auto dans le top ten aux US où les marques françaises ont laissé quelques souvenirs (Citröen SM Maserati par exemple...) et ne vendent pas grand chose.