Commentaires - Subaru dévoile le nouveau Outback

Dommage pour nous. Une vraie baroudeuse 4x4.

Vu les faibles ventes, il devrait ne plus vendre en France.

De toute façon, avec un malus dans les 8000 €, ça calmera définitivement les quelques éventuels intéressés... Ici, Subaru décline alors qu'aux US, je crois qu'ils n'arrêtent pas de grimper.

S’ils veulent se developper en Europe sa serait un bon debut cette outback

Un design un peu plus "osé" que la version actuelle... Je trouve que ça lui va bien. Vivement qu'on le croise un peut partout en Suisse

un peu* pardon

Vous n'êtes pas violés par un malus violent en Suisse?

Pfiou, j'espère que c'est la photo officielle du 3/4 arrière qui donne un effet d'optique comme quoi il aurait un porte-a-faux arrière XXL.

Vu les motorisations proposées, Subaru ne devrait même pas s'emmerder à proposer ce modèle dans nos contrées.

Ca leur apporterait plus d'emmerdes avec les émissions globales des gammes qu'autre chose.

Peut-être veulent-ils attendre le développement d’un hybride pour le commercialiser chez nous...

Étant donné un certain rapprochement avec Toyota, on peut l’imaginer? Genre, mécanique d’un Rav4...

De plus, ça ne les pénaliseras pas côté émission moyenne de Co2.

En attendant, ils auraient tort de se priver de la vendre aux US et au Canada.

Bien chouette en 2.4 de 260ch 4X4. Pourvu qu'elle vienne jusqu'à nous avec ce moteur.

Peut être qu'ils peuvent offrir la moitié du malus ?

sympatique je trouve, plus que la version actuelle.

on risque bien d'en croiser souvent chez nous en Suisse et son nouveau physique l'aidera à se vendre encore plus

Au vue des malus que mangent leurs motorisation par chez nous, il est effectivement quasi obligatoire pour eux de proposer de l'hybride pour espérer vendre leurs véhicule. Et c'est bien dommage car cet Outback serait sans concurrence réelle (vrai 4 roues motrices, vrai grade au sol surélevé, pas un SUV).

Très jolie! Et l'intérieur est sympa en plus... Un p'tit mélange entre une Tesla S et les Volvo actuelles, ça a de la gueule!

En plus de ça ce modèle constitue une vraie proposition alternative et c'est triste de devoir s'en priver...

Quel dommage qu'elle ne puisse faire carrière en France, because of the taxes !

un petit rien pourrait changer la donne...... avec une adaptation E85....... c 'est assez incompréhensible que ce ne soit pas déja fait.....

Subaru fait des voitures originales avec un style en décalage avec ce qui est dans l'ère du temps. On a parfois l'impression que de revoir un style des années 2000. C'est pas un critique, c'est un choix original et non déplaisant.

En revanche, les motorisations sont toujours taillées pour les USA. Les malus en France n'autorisent pas ce genre de moteurs.

Mais couplé a une infâme boite CVT.

En français, on écrit nouvel devant un mot qui commence par une voyelle donc le titre devrait être « Subaru dévoile le nouvel Outback » et pas « Subaru dévoile le nouveau Outback ».

C'est normal, le porte a faux à l'arrière. C'est un break à la base.

Dommage de continuer avec cet antique 2.5 athmo. Le 1.6 turbo de la levorg aurai été plus adapté. Avec au moins 2 litres aux 100 km en moins. Sinon, une hybridation légère comme le SVHS de chez Suzuki serai pas mal. Accouplé a une boîte manuelle.

Je VEUX ce moteur dans la Forester. Et puis pourquoi pas en hybride.

Ils devaient pas sortir une version "Turbo" de leur e-boxer?

Quand il n'y aura plus ou peu de malus, Subaru se vendra bien en France.

Vraiment très sympa, surtout dans cette couleur !

Il n'y a peut-être que le chrome autour des vitres qui fait un peu tâche... Et encore, quoique...

Marque bien trop rare en France et c'est dommage.

Les boites CVT récentes (Subaru, Honda ) sont ce qui se fait de mieux en matière d’efficience avec un rapport de transmission qui s'adapte automatiquement à l'effort demandé au moteur. C'est la situation idéale.

J'ai connu les boites 3, 4 , 5, 6 , 7 et maintenant 8 , 9, rapports, c'est un piège pour gogos payeurs. Même les boites de F1 avec leur amplitude de régime et leur vitesse de pointe n'ont que 7 à 8 rapports, alors les TDI, HDI, DCI, à 4500 tours et 8 vitesses c'est le piège à gogo et il marche bien surtout chez nous.

J'ai eu une Mercedes V6 équipée de la 7 g tronic et le moteur s'emballait sur le kick down pas plus mais pas moins qu'une CVT de jazz hybrid.

Ceux qui critiquent les CVT récentes ( à ne pas confondre avec le HSD toyota) n'en ont la plupart du temps jamais menés.

seulement que là, c'est un doux rêve que l'on a tous sans qu'il soit possible, dommage mille fois

Balèze !

Exact.

Cara, merci de corriger, ça me fait mal aux yeux