Par Abbacchio
Simple, mais c'est ce que recherche la clientèle.
Surprise : voici l'intérieur de la nouvelle Dacia Sandero
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Par Abbacchio
Simple, mais c'est ce que recherche la clientèle.
Par Gus76
Autant la ligne extérieure n'est pas mal, autant ce tableau de bord est très laid.
Ce ne sera que justice finalement : on ne peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre.
Quand on veut acheter du low cost pas cher fabriqué en Roumanie ou au Maroc où les salaires sont 4 à 10 fois moins élevés que chez nous, il est normal d'avoir quelque chose de très simple et qui ne fait pas rêver.
C'est toute la philosophie DACIA.
Par Lycanthr0pe
En réponse à Gus76
Autant la ligne extérieure n'est pas mal, autant ce tableau de bord est très laid.
Ce ne sera que justice finalement : on ne peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre.
Quand on veut acheter du low cost pas cher fabriqué en Roumanie ou au Maroc où les salaires sont 4 à 10 fois moins élevés que chez nous, il est normal d'avoir quelque chose de très simple et qui ne fait pas rêver.
C'est toute la philosophie DACIA.
Comme plus cher c'est aussi fabriqué au même endroit et que ça ne fait pas plus rêver, ni plus fiable, finalement le plan n'est pas si mauvais pour les gens que ça intéresse.
Par Dimhop
Honnêtement, c'est pas mal. Moins cossu que la clio 5 qui est devenue la référence dans cette catégorie mais tres honnête sur ce que l'on voit. Quant à l'écran posé ainsi, il a faut le bonheur de la précédente génération de classe A et classe C. Donc y a pas à hurler ! Si la voiture intègre Android auto at Apple car play, y'aura tout ce qu'il faut.
Par Nadir94 Q5
"La citadine polyvalente de Dacia a cédé à la tablette posée sur la planche de bord, mais avec une drôle d'intégration."
Le cas de 90% des autres constructeurs premium compris
Par §Rec675MN
Je trouve que ces nouvelles tablettes hautes ne sont pas très belles et cachent surtout la visibilité avant. Pourquoi interdire le téléphone au volant et autoriser cela ?
J'ai eu un coup de cœur pour l'extérieur mais l'intérieur me déçoit un peu ...
Par Gus76
En réponse à Lycanthr0pe
Comme plus cher c'est aussi fabriqué au même endroit et que ça ne fait pas plus rêver, ni plus fiable, finalement le plan n'est pas si mauvais pour les gens que ça intéresse.
Oui, c'est bien le drame.
Que la CLIO soit quasi intégralement fabriquée en Turquie me met sérieusement en rogne.
Je ne suis pas pour l'emploi à n'importe quel prix dans notre beau pays (car si trop cher, ça ne se vendra pas ou les marges seront pourries) mais il faudra m'expliquer pourquoi certains constructeurs y arrivent et d'autres pas.
PSA est, au moins, plus exemplaire que Renault sur cet aspect là.
Par §Wur673Gm
En réponse à §Rec675MN
Je trouve que ces nouvelles tablettes hautes ne sont pas très belles et cachent surtout la visibilité avant. Pourquoi interdire le téléphone au volant et autoriser cela ?
J'ai eu un coup de cœur pour l'extérieur mais l'intérieur me déçoit un peu ...
Un coup de coeur pour une Dacia ???
Serieusement ?
T'as pas honte ??
Par will2bdx
En réponse à §Rec675MN
Je trouve que ces nouvelles tablettes hautes ne sont pas très belles et cachent surtout la visibilité avant. Pourquoi interdire le téléphone au volant et autoriser cela ?
J'ai eu un coup de cœur pour l'extérieur mais l'intérieur me déçoit un peu ...
une photo prise a la va vite
Par will2bdx
En réponse à Dimhop
Honnêtement, c'est pas mal. Moins cossu que la clio 5 qui est devenue la référence dans cette catégorie mais tres honnête sur ce que l'on voit. Quant à l'écran posé ainsi, il a faut le bonheur de la précédente génération de classe A et classe C. Donc y a pas à hurler ! Si la voiture intègre Android auto at Apple car play, y'aura tout ce qu'il faut.
avec une boite automatique aussi ça serait sympa
Par §For385Sd
En réponse à §Rec675MN
Je trouve que ces nouvelles tablettes hautes ne sont pas très belles et cachent surtout la visibilité avant. Pourquoi interdire le téléphone au volant et autoriser cela ?
J'ai eu un coup de cœur pour l'extérieur mais l'intérieur me déçoit un peu ...
Ca ne gâche en rien la visibilité et c'est surtout plus sécurisant, un écran en plein dans le tableau de bord c'est juste plus joli mais est nettement moins sécurisant (a chaque fois tu es obligé de baisser ton regard de la route et quand la tablette est dessus non ).
Par Lycanthr0pe
BVA qui soit autre chose qu'un dispositif à secouer l'âne au volant lorsqu'il ensauvage les bourriques sous le capot.
Par Aznog
En réponse à §Rec675MN
Je trouve que ces nouvelles tablettes hautes ne sont pas très belles et cachent surtout la visibilité avant. Pourquoi interdire le téléphone au volant et autoriser cela ?
J'ai eu un coup de cœur pour l'extérieur mais l'intérieur me déçoit un peu ...
+1
Je trouve l'intégration hideuse ... mais j'avais peu d'espoir, les photos extérieures laissaient deviner que la tablette était en position haute.
Par roc et gravillon
En réponse à Gus76
Autant la ligne extérieure n'est pas mal, autant ce tableau de bord est très laid.
Ce ne sera que justice finalement : on ne peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre.
Quand on veut acheter du low cost pas cher fabriqué en Roumanie ou au Maroc où les salaires sont 4 à 10 fois moins élevés que chez nous, il est normal d'avoir quelque chose de très simple et qui ne fait pas rêver.
C'est toute la philosophie DACIA.
Très laid ?
Mais de quoi te plains-tu ?
Y'a la même splendide tablette merveilleusement intégrée que tu trouves sur quasi-toutes les bagnoles deux, trois ou dix fois plus chères du marché...
La barbe est le signe distinctif de l'homme moderne, l'écran celui de la bagnole du moment...
Faut pas se poser de question Gugusse, faut suivre !
Par roc et gravillon
En réponse à Gus76
Oui, c'est bien le drame.
Que la CLIO soit quasi intégralement fabriquée en Turquie me met sérieusement en rogne.
Je ne suis pas pour l'emploi à n'importe quel prix dans notre beau pays (car si trop cher, ça ne se vendra pas ou les marges seront pourries) mais il faudra m'expliquer pourquoi certains constructeurs y arrivent et d'autres pas.
PSA est, au moins, plus exemplaire que Renault sur cet aspect là.
PSA d'il y a 10 ans peut être.... tu devrais mettre tes données à jour sur le segment de ce que PSA propose en alternative à Rîno/Dacia...
Par identifiant
je ne vois pas en quoi PSA est exemplaire sur le made in France. La 208 vient intégralement de Slovaquie. Et plein d'allemands sont dans le même cas, y c en haut de gamme Q5 au Mexique...) Toyota s'en sort en partie grâce à une usine jeune et généreusement subventionnée à l'époque.
Par tointoin2
"Notez par ailleurs l'absence d'instrumentation numérique qui ne devrait pas être présente sur la Sandero"
Encore un atout de plus, l'affaire du moment...
Par Gus76
En réponse à roc et gravillon
PSA d'il y a 10 ans peut être.... tu devrais mettre tes données à jour sur le segment de ce que PSA propose en alternative à Rîno/Dacia...
Salut à toi mon Ronchon,
PSA fabrique plus de voitures en France que Renault.
Bien sûr que PSA ne fabrique pas tout en France non plus.
Et je ne suis pas barbu…
Et je n'aime pas les DACIA par principe…
Et je suis contre la pollution, la misère et la guerre..
Bref, parfois je suis le mouvement, parfois non.
Par tointoin2
En réponse à Gus76
Autant la ligne extérieure n'est pas mal, autant ce tableau de bord est très laid.
Ce ne sera que justice finalement : on ne peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre.
Quand on veut acheter du low cost pas cher fabriqué en Roumanie ou au Maroc où les salaires sont 4 à 10 fois moins élevés que chez nous, il est normal d'avoir quelque chose de très simple et qui ne fait pas rêver.
C'est toute la philosophie DACIA.
Tu t'es tromper de crèmerie mon cher!
Par §car225Zd
En réponse à Gus76
Oui, c'est bien le drame.
Que la CLIO soit quasi intégralement fabriquée en Turquie me met sérieusement en rogne.
Je ne suis pas pour l'emploi à n'importe quel prix dans notre beau pays (car si trop cher, ça ne se vendra pas ou les marges seront pourries) mais il faudra m'expliquer pourquoi certains constructeurs y arrivent et d'autres pas.
PSA est, au moins, plus exemplaire que Renault sur cet aspect là.
PSA a délocalisé à gogo depuis l'arrivée de Tavares : hormis la confidentielle DS3 CB, plus aucun modèle du segment B n'est assemblé en France.
208 2 = Maroc + Slovaquie au lieu de Slovaquie + France pour la 208 1
2008 2 = Espagne au lieu de France pour le 2008 1
C3 3 = Slovaquie au lieu de France pour la C3 2. On parle même de l'Inde pour la C3 4, qui serait basée sur une plate-forme low cost elle même également conçue en Inde.
C3 Aircross = Espagne, comme son prédécesseur C3 Picasso
Par anneaux nîmes.
Dans la mesure ou c'est une voiture qui ne coutera pas beaucoup plus que 12 - 13 000€ (sauf version hybrid à venir ou VE) c'est très honnête.
Il y a des mini citadine plus chère qui en offre bien moins.
Par §dav636Hy
Pas fan de genre de bagnole low cost mais Renault a eu le mérite de faire des bagnoles rustiques a l'ancienne pour ceux qui se tient de leur automobile....
Sauf une la il vont l'eletroniser tout ce que ne veut pas un pilote de Dacia a l'origine.
Ils veut un truc simple..
Je ne comprends pas leur politique de repartir sur du sous Renault...
Par titeuf380
les aérateurs, la tablette, et meme le bloc compteur, tout semble rajouté à la va vite sur le tableau de bord . ça donne un effet .... franchement dégueulasse. Pire, je vois pas d'amélioration par rapport à l'actuelle. autant l'extérieur est flatteur en finition stepway, autant dedans y'a pas de quoi rivaliser avec une 208 ou une clio, on en est meme tres loin ......
Par §Jer717jt
Visiblement c'est la finition haut de gamme. Pour l'entrée de gamme, on doit plus être sur la finition Treblinka avec plastiques durs, cinquième vitesse et compte-tour en option (oui j'en rajoute )
Par MM27
Une ligne extérieure sans risques avec une évolution de la ligne de l'actuelle, un intérieur avec une présentation en net progrès tout en restant simple. Ajouté à ça la base CMF-B qui n'est pas une évolution de la bien vieille plate-forme de la clio 2.
Si le prix reste ce qu'il est, c'est un carton assuré en touchant une clientèle qui ne serait jamais allé voir l'actuel
Par max13410
Je ne sais pas si c'est à cause de l'angle de la photo, mais on a rarement vu un tableau de bord aussi tarabiscoté chez Dacia... Entre la tablette qui dégueule enfin sur la planche de bord (une obligation j'imagine...) et le dessin des aérateurs pompé sur d'autres marques, l'ensemble n'est pas franchement heureux. On s'éloigne vraiment de ce qui faisait que les gens achetaient une Sandero. Il ne manque plus qu'à connaître les tarifs pour voir si il ne vaudra pas mieux attendre une Clio V remisée...
Par Dimhop
En réponse à tointoin2
"Notez par ailleurs l'absence d'instrumentation numérique qui ne devrait pas être présente sur la Sandero"
Encore un atout de plus, l'affaire du moment...
Car selon vous, ce tout numérique est un progrès ? Il suffit de comparer la nouvelle instrumenation numérique des nouvelles bmw serie 1 et 3 pour réaliser à quel point cela peut devenir confus. Tout comme la nouvelle 208 dont l'effet 3d n'apporte rien à la lisibilité
Par §car225Zd
En réponse à MM27
Une ligne extérieure sans risques avec une évolution de la ligne de l'actuelle, un intérieur avec une présentation en net progrès tout en restant simple. Ajouté à ça la base CMF-B qui n'est pas une évolution de la bien vieille plate-forme de la clio 2.
Si le prix reste ce qu'il est, c'est un carton assuré en touchant une clientèle qui ne serait jamais allé voir l'actuel
Face à cette proposition de Dacia, on se demande ce qu'il reste à la C3 (pour faire écho à un autre article publié aujourd'hui) pour justifier son tarif nettement supérieur à motorisation et niveau d'équipement équivalent...
Par Dimhop
En réponse à titeuf380
les aérateurs, la tablette, et meme le bloc compteur, tout semble rajouté à la va vite sur le tableau de bord . ça donne un effet .... franchement dégueulasse. Pire, je vois pas d'amélioration par rapport à l'actuelle. autant l'extérieur est flatteur en finition stepway, autant dedans y'a pas de quoi rivaliser avec une 208 ou une clio, on en est meme tres loin ......
Peut être un peu tôt pr juger définitivement, non ? Car honnêtement, le tableau de bord de l'actuelle Dacia est tres tres basique. L'évolution du premier duster vers le 2e a été assez marquée, et en mieux ! Pq pas pour ce modèle ?
Par Dimhop
En réponse à MM27
Une ligne extérieure sans risques avec une évolution de la ligne de l'actuelle, un intérieur avec une présentation en net progrès tout en restant simple. Ajouté à ça la base CMF-B qui n'est pas une évolution de la bien vieille plate-forme de la clio 2.
Si le prix reste ce qu'il est, c'est un carton assuré en touchant une clientèle qui ne serait jamais allé voir l'actuel
Tout à fait d'accord
Par MM27
En réponse à §car225Zd
Face à cette proposition de Dacia, on se demande ce qu'il reste à la C3 (pour faire écho à un autre article publié aujourd'hui) pour justifier son tarif nettement supérieur à motorisation et niveau d'équipement équivalent...
Il faudra voir en vrai si la finition de la Dacia vaut réellement celui de la Citroën (qui n'est pas extra mais mieux que celui de l'actuelle Sandero).
Mais de façon générale, le placement de Citroën devient difficile à comprendre.
Par clefdedouze
Ca fait bien moins low cost que sa devancière. Il faut voir à quel niveau de finition on a à faire ici. Mais au vue de la séparation des compteurs, une version avec écran numérique au lieu des compteurs n'est pas à exclure (même si pour une dacia je trouverai ça hors de propos).
Par tointoin2
En réponse à Dimhop
Car selon vous, ce tout numérique est un progrès ? Il suffit de comparer la nouvelle instrumenation numérique des nouvelles bmw serie 1 et 3 pour réaliser à quel point cela peut devenir confus. Tout comme la nouvelle 208 dont l'effet 3d n'apporte rien à la lisibilité
Curieux votre réponse, vous m'avez mal compris, me semble-t-il, j'abonde dans votre sans, c'est clair!
Par tointoin2
Sens et non sans, Sorry
Par Enzodesign
Alors là !
Elle va faire très mal.. une excellente affaire en plus moderne et sur plateforme de clio.
Plus aucune raison d'aller sur une clio à part avoir du moussé et un chèque beaucoup plus gros
Par §myn552LJ
En réponse à Gus76
Autant la ligne extérieure n'est pas mal, autant ce tableau de bord est très laid.
Ce ne sera que justice finalement : on ne peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre.
Quand on veut acheter du low cost pas cher fabriqué en Roumanie ou au Maroc où les salaires sont 4 à 10 fois moins élevés que chez nous, il est normal d'avoir quelque chose de très simple et qui ne fait pas rêver.
C'est toute la philosophie DACIA.
pas sûr de comprendre.
les salaires en Turquie sont élevés ? on nous aurait menti?
je pense au contraire que la Clio made in Turkia revient moins chère à produire que la Sandero made in Romania.
Par Clad Steer
Elle fera largement le taf pour qui veut une voiture propre et suffisamment fun a regarder, fiable et pas trop chère, un must finalement, si promesse tenu.
Par §myn552LJ
En réponse à §Rec675MN
Je trouve que ces nouvelles tablettes hautes ne sont pas très belles et cachent surtout la visibilité avant. Pourquoi interdire le téléphone au volant et autoriser cela ?
J'ai eu un coup de cœur pour l'extérieur mais l'intérieur me déçoit un peu ...
ben, avoir la navigation GPS au niveau du bas du parebrise, ça me semble au contraire parfait pour l'efficacité et la sécurité = pas besoin de baisser la tête, il suffit de regarder à droite en faisant bouger uniquement mes yeux.
Par Enzodesign
En réponse à §car225Zd
Face à cette proposition de Dacia, on se demande ce qu'il reste à la C3 (pour faire écho à un autre article publié aujourd'hui) pour justifier son tarif nettement supérieur à motorisation et niveau d'équipement équivalent...
Des sièges confort mais honnêtement en étant un grand fan de Citroën je la trouve horrible extérieurement et moins bien finie que la c3 2 qui elle était une pure réussite !
Allez Citroën.. une c3 4 inspirée de la dernière c4 avec les suspensions..
Par Enzodesign
En réponse à
Commentaire supprimé.
Je suis pas d'accord je trouve que elle a plus de personnalité que une bonne partie des productions actuelles dans la catégorie..
Par roc et gravillon
En réponse à Gus76
Salut à toi mon Ronchon,
PSA fabrique plus de voitures en France que Renault.
Bien sûr que PSA ne fabrique pas tout en France non plus.
Et je ne suis pas barbu…
Et je n'aime pas les DACIA par principe…
Et je suis contre la pollution, la misère et la guerre..
Bref, parfois je suis le mouvement, parfois non.
T'as pas bien pigé je crois... Alors on va reformuler :
Sur le segment de cette Sandero, et sans considération de positionnement prix, juste de taille, PSA ne fabrique PLUS RIEN en France....
Capito dans le Rouennais ?
Par nous75again
Clairement c'est la version rustique de celui de la Clio, l'ergonomie semble proche.
Et le gros progres evident c'est l'emplacement de l'ecran GPS/Radio
Apres je soupsonne que la position de conduite soiit moins bonne.
Tant pour preserver le point fort de la Clio V que pour favoriser l’habitabilité et une assise plus haute .
Par nous75again
En réponse à roc et gravillon
PSA d'il y a 10 ans peut être.... tu devrais mettre tes données à jour sur le segment de ce que PSA propose en alternative à Rîno/Dacia...
Ben en faite ils proposent rien....
les 301 c-elysée sont pratiquement pas difusée et la 108/C1 vont etre abandonée...
Reste la Panda chez Fiat.... Mais honnettement faut avoir la foi et des soucis pour se garer
pour prefere une Sandero à une Panda à prix proche..
Par nous75again
Fabriqué en France ou ailleurs...
Par nous75again
En réponse à
Commentaire supprimé.
Je t'en prie, une Sandero est vendue autour de 10 000 €,
trouves nous une voiture plus valorisante et sexy à ce prix là...
Par tointoin2
En réponse à
Commentaire supprimé.
Parler de bon goût, quand on voit la gueule de ta marionnette, trop drôle!
Par MIKLJ7
Je note l'apparition d'un frein de parking électrique. Ça progresse chez Dacia pour l'équipement.
Par nous75again
Ce qui m’étonne c'est l'abandon des aérateurs ronds
qui étaient un des gimmicks typique de la marque.
Ultra simple d'usage , ultra solide et efficace, à eux tout seuls
ils etaient presque la définition des Dacia.
Par nous75again
En réponse à MIKLJ7
Je note l'apparition d'un frein de parking électrique. Ça progresse chez Dacia pour l'équipement.
Ca si c'est pas une connerie inutile...
La seule excuse c'est de standardiser la fabrication avec les autres Renault.
Par Floran_
Encore une voiture qui cède à la mode de l'écran central qui fait pièce rapportée. Dommage, je trouve que ça fait fragile et pas très bien intégré. Mais ça n'engage que moi. Sinon, aucune fioriture. Les revêtements moussés sont beaux mais assez couteux et pas forcément plus résistant aux chocs et griffures. Donc, mis à part cet écran central, on reste dans une finition plutôt utilitaire. De toutes façons, on ne peut pas demander à une Dacia de se la jouer voiture de luxe. Déjà que je trouve qu'elle en fait un peu trop à l'extérieur. Du moins, elle ne va pas au plus simple, comme le faisait, la génération actuelle.
Par Gus76
En réponse à roc et gravillon
T'as pas bien pigé je crois... Alors on va reformuler :
Sur le segment de cette Sandero, et sans considération de positionnement prix, juste de taille, PSA ne fabrique PLUS RIEN en France....
Capito dans le Rouennais ?
Oui j'avais compris.
T'étais où tu es prof toi ?
Mais si tu avais bien lu, mon propos n'était pas là
Sur le fond, acheter en Europe occidentale des voitures fabriquées en Roumanie, Maroc ou en Inde pose question. Ou Turquie ou Chine si tu veux.
Quel monde voulons-nous ?
Toujours payer moins cher qu'elles qu'en soient les conséquences ?
C'est là où l'Europe nous protège mal à mon avis.
Qu'adviendra t il quand la Chine viendra nous fourguer des bagnoles très bien à 10 K€ grâce aux volumes et à leur agressivité commerciale et politique ?
Tu achèteras ?
Par caffellatte
clairement une Clio 5 sans plastik moussaye. Curieux de voir les prix....
Par nous75again
Comme d'ahb, à equipement proche ce sera surement tres proche de l'actuelle generation.
Mais un peut plus chere pour les version "full equip" avec hybridation qui s'annoncent.
Par teebow
En réponse à §Rec675MN
Je trouve que ces nouvelles tablettes hautes ne sont pas très belles et cachent surtout la visibilité avant. Pourquoi interdire le téléphone au volant et autoriser cela ?
J'ai eu un coup de cœur pour l'extérieur mais l'intérieur me déçoit un peu ...
Entièrement d'accord, je trouve ça très moche les TDB type écran LCD sur un meuble télé, mais bon visiblement ça a la côte en ce moment les iPads à 4 roues.
Par teebow
Je sais pas si la photo est réelle mais si c'est le cas, ça fait l'effet d'un Kinder, bon à l'extérieur mais la gueule quand tu découvres ce qu'il y a à l'intérieur de la boîte.
Par Florilège87
En réponse à Gus76
Oui, c'est bien le drame.
Que la CLIO soit quasi intégralement fabriquée en Turquie me met sérieusement en rogne.
Je ne suis pas pour l'emploi à n'importe quel prix dans notre beau pays (car si trop cher, ça ne se vendra pas ou les marges seront pourries) mais il faudra m'expliquer pourquoi certains constructeurs y arrivent et d'autres pas.
PSA est, au moins, plus exemplaire que Renault sur cet aspect là.
Mais psa a des remises plus faibles et le prix est finalement plus élevé ...pour cette raison ? A vérifier !
Par Florilège87
En réponse à §car225Zd
Face à cette proposition de Dacia, on se demande ce qu'il reste à la C3 (pour faire écho à un autre article publié aujourd'hui) pour justifier son tarif nettement supérieur à motorisation et niveau d'équipement équivalent...
5000 euros d'écart cela fait beaucoup en effet en terme d'écart !
Par SiriusRST
En réponse à
Commentaire supprimé.
Chez RENAULT le FPA ou Frein de Parking Automatique, dont certains sont avec aide au démarrage en côte existent depuis 2001 et ne font pas l'objet de soucis particuliers.
Ca fait presque 10ans que je roule avec des véhicules équipés de ce système et j'ai eu aucun soucis... et pas de blocage en hiver par températures très basses.
Par nous75again
En réponse à SiriusRST
Chez RENAULT le FPA ou Frein de Parking Automatique, dont certains sont avec aide au démarrage en côte existent depuis 2001 et ne font pas l'objet de soucis particuliers.
Ca fait presque 10ans que je roule avec des véhicules équipés de ce système et j'ai eu aucun soucis... et pas de blocage en hiver par températures très basses.
Et ca aporte quoi en fait ?
Si j'ai bien compris rien si il y a pas le démarrage en cote ?
.
Le principe de Dacia c'est d'enlever, ou du moins ne pas monter en serie,
tout ce qui n'est pas utile ou vraiement un plus.
C'est plus moderne, et probablement aussi bien fini, qu'une Seat Ibiza.
Par Roule_ma_poule
Dommage que PSA ait abandonné le beeper/nemo, certe c'était moche mais ça faisait bien son taff. Sinon les Dacia outre de canibaliser certains modèles doivent aussi impacter le marché de l'occasion.
Par clefdedouze
En réponse à identifiant
je ne vois pas en quoi PSA est exemplaire sur le made in France. La 208 vient intégralement de Slovaquie. Et plein d'allemands sont dans le même cas, y c en haut de gamme Q5 au Mexique...) Toyota s'en sort en partie grâce à une usine jeune et généreusement subventionnée à l'époque.
La Slovaquie est en Europe au moins. Pas comme la Turquie qui multiplie les provocations face aux pays européen. A choisir le moins pire, je préfère un véhicule venant d'un pays européen comme la Slovaquie ou l’Espagne plutôt que la Turquie, La Slovaquie ou la Chine.
Quand a acheter français, pour moi le principal problème c'est que ça laisse peu de choix : soit des voitures pas bien spacieuse de chez Toyota, soit des véhicules de marques françaises qui d'expérience ont un SAV qui manque cruellement de sérieux. Qu'un véhicule ait un problème, ça arrive à toute les marques. Mais question prise en charge les marques françaises méritent un carton rouge (d'où la nécessité pour eux de proposer des vrais garanties constructeurs bien plus longue qu'actuellement s'ils veulent percer dans l’international).
Par clefdedouze
En réponse à clefdedouze
La Slovaquie est en Europe au moins. Pas comme la Turquie qui multiplie les provocations face aux pays européen. A choisir le moins pire, je préfère un véhicule venant d'un pays européen comme la Slovaquie ou l’Espagne plutôt que la Turquie, La Slovaquie ou la Chine.
Quand a acheter français, pour moi le principal problème c'est que ça laisse peu de choix : soit des voitures pas bien spacieuse de chez Toyota, soit des véhicules de marques françaises qui d'expérience ont un SAV qui manque cruellement de sérieux. Qu'un véhicule ait un problème, ça arrive à toute les marques. Mais question prise en charge les marques françaises méritent un carton rouge (d'où la nécessité pour eux de proposer des vrais garanties constructeurs bien plus longue qu'actuellement s'ils veulent percer dans l’international).
Remplacer le deuxième slovaquie par Maroc...
Par titeuf380
j'irai meme plus loin . dejà elle va cannibaliser la clio qui sera aussi 5000 balles + chère ( minimum ) et meme possiblement la twingo ( qui devrait etre au meme prix sauf qu'avec la sandero tu auras + grand au meme prix ) . limite le gars qui hésitait pour une megane hein...... bref, la gamme renault va souffrir aussi, pas forcément la C3 ... car l'acheteur d'une citroen veut, une citroen...... alors que l'acheteur d'une renault lui.... il cherche tjs un prix pas forcément de la qualité . là il aura dejà le prix.
Par hill31
La photo est de qualite moyenne mais le tableau de bord a un style plus tendu et j'ai note la forme des aerateurs en Y qui rappelent les phares.
Par §Maî044fF
J'aime bien le "cockpit style affichage numérique" alors que ce sont des aiguilles
Par §Maî044fF
En réponse à titeuf380
j'irai meme plus loin . dejà elle va cannibaliser la clio qui sera aussi 5000 balles + chère ( minimum ) et meme possiblement la twingo ( qui devrait etre au meme prix sauf qu'avec la sandero tu auras + grand au meme prix ) . limite le gars qui hésitait pour une megane hein...... bref, la gamme renault va souffrir aussi, pas forcément la C3 ... car l'acheteur d'une citroen veut, une citroen...... alors que l'acheteur d'une renault lui.... il cherche tjs un prix pas forcément de la qualité . là il aura dejà le prix.
C'est clair !
Par §Vaa645nr
Qu'est-ce que c'est moche cette mode de poser une tablette en plein milieu des tableaux de bord de nos jours.. Pire le jour où ça marche plus..
Enfin bref, avec l'arrivée de la nouvelle génération qui n'arrive plus à péter dans son slip sans que celui ci soit connecté on est pas au bout de nos surprises..
Par §Maî044fF
En réponse à teebow
Je sais pas si la photo est réelle mais si c'est le cas, ça fait l'effet d'un Kinder, bon à l'extérieur mais la gueule quand tu découvres ce qu'il y a à l'intérieur de la boîte.
Ils s'adaptent à l'époque : tout dans le paraître... Parfois les marques régressent même : regarde l'intérieur de l'A1 actuelle, va voir la finition en plastique dur qui sonne creux de la Golf 8...
Par §Maî044fF
Par contre les prix ne régressent pas... 45000€ la nouvelle A3 en TDI 150 avec des artifices en plastique gris brut partout et des sièges en tissu...
Par Tonton Seboun
Ce qui n'est pas indiqué par le "journaliste" c'est que c'est encore une version de présérie, que les matériaux ne sont pas ceux que l'on retrouvera en série, bien qu'on ne devine rien de leurs textures avec cette photo à l'arrache. Cela nous donne au moins une idée de l'agencement et du style général du tableau de bord, moderne et plutôt épuré.
Par anneaux nîmes.
En réponse à Gus76
Oui j'avais compris.
T'étais où tu es prof toi ?
Mais si tu avais bien lu, mon propos n'était pas là
Sur le fond, acheter en Europe occidentale des voitures fabriquées en Roumanie, Maroc ou en Inde pose question. Ou Turquie ou Chine si tu veux.
Quel monde voulons-nous ?
Toujours payer moins cher qu'elles qu'en soient les conséquences ?
C'est là où l'Europe nous protège mal à mon avis.
Qu'adviendra t il quand la Chine viendra nous fourguer des bagnoles très bien à 10 K€ grâce aux volumes et à leur agressivité commerciale et politique ?
Tu achèteras ?
On ne vous l'avait peut-être pas dis mais la Roumanie est dans l'UE....
Par anneaux nîmes.
Il n'y a qu'à voir l'évolution des ventes de Dacia et des concurrentes polyvalente de la même catégorie que la Sandero pour s'appercevoir que les analyse dec omptoir sont légions sur Caradisiac.
Mais qu'attendre de plus de pauvres types en multi-multi pseudo?
La Sandero n'a jamais empêcher la Clio de très bien se vendre. Elle a rien cannibalisé chez sa cousine.
Et pour cause, mis à part les ignare et les trolls personnes de sérieux n'ira dire que la Sandero et la Clio c'est la même chose.
Bien au contraire; la Clio 5 qui est devenu la référence de sa catégorie en matière de finition et de qualité de matériaux a laissé le champs libre à une légère monté en gamme de la Sandero.
A contrario, les Citroën par exemple sont du domaine du semi low cost. Il n'y a qu'à lire les essais de la C3 restylée pour se rendre compte que chez PSA c'est à Citroën qu'à été dévolu la tâche d'aller taquiner le secteur de la voiture peu chère. C'est pas pour rien que les remises XXL sont accordées d'office par les vendeurs de la marque aux chevrons.
Et d'ailleurs en Europe devinez quelles marques sont au coude à coude.....Citroen et Dacia.
Et pourtant Citroën n'a pas une gamme vieillissante. La C3 n'a que 4 ans, la C3 Aicross est récente comme le C5 Aircross.
La C1 est vieille mais bénéficie de remise extrèmes. Le C4 Picasso pareil, mais ne sera pas renouvelé et le C4 Cactus vivote a mi carrière....
Dacia et ses 2 modèles phares que sont la Sandero et le Duster est au même niveau de vente !!
Chez PSA ils prient pour que Renault n'ait pas dans l'idée de faire une mini Dacia, une Berline au dessus de la Logan ou pire un SUV électrique...Pas de bol, ça risque d'arriver.
Par §bze020bz
En réponse à clefdedouze
La Slovaquie est en Europe au moins. Pas comme la Turquie qui multiplie les provocations face aux pays européen. A choisir le moins pire, je préfère un véhicule venant d'un pays européen comme la Slovaquie ou l’Espagne plutôt que la Turquie, La Slovaquie ou la Chine.
Quand a acheter français, pour moi le principal problème c'est que ça laisse peu de choix : soit des voitures pas bien spacieuse de chez Toyota, soit des véhicules de marques françaises qui d'expérience ont un SAV qui manque cruellement de sérieux. Qu'un véhicule ait un problème, ça arrive à toute les marques. Mais question prise en charge les marques françaises méritent un carton rouge (d'où la nécessité pour eux de proposer des vrais garanties constructeurs bien plus longue qu'actuellement s'ils veulent percer dans l’international).
L'usine Renault est antérieure à erdogan (sans majuscule !) !
Par §bze020bz
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Vous êtes le seul à penser que Renault est un généraliste bas de gamme, les dernières productions (Clio 5, Captur) sont largement au-dessus de la moyenne des généralistes, toutes les Critiques (et commentaires) se rejoignent sur ce sujet, bien que quelques uns dont vous faites parti, manifestement, le nient obsessionnellement.
Par anneaux nîmes.
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Vous devriez vous renseigner sur les accords commerciaux conclus entre l'UE et la Turquie.
Ça vous évitera de dire des conneries...encore....
Par §bze020bz
Exact, depuis son adhésion en 2007.
Par anneaux nîmes.
En réponse à §bze020bz
Vous êtes le seul à penser que Renault est un généraliste bas de gamme, les dernières productions (Clio 5, Captur) sont largement au-dessus de la moyenne des généralistes, toutes les Critiques (et commentaires) se rejoignent sur ce sujet, bien que quelques uns dont vous faites parti, manifestement, le nient obsessionnellement.
Si la Clio est généraliste bas de gamme je me demande bien ce que sont les Polos, A1 et autre 208 qui sont unanimement jugés comme inférieur en qualité à la dernière polyvalente de Renault.....
Par §bze020bz
En réponse à titeuf380
j'irai meme plus loin . dejà elle va cannibaliser la clio qui sera aussi 5000 balles + chère ( minimum ) et meme possiblement la twingo ( qui devrait etre au meme prix sauf qu'avec la sandero tu auras + grand au meme prix ) . limite le gars qui hésitait pour une megane hein...... bref, la gamme renault va souffrir aussi, pas forcément la C3 ... car l'acheteur d'une citroen veut, une citroen...... alors que l'acheteur d'une renault lui.... il cherche tjs un prix pas forcément de la qualité . là il aura dejà le prix.
Depuis combien d'années vous nous rabâchez cet argument ???
Par nous75again
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Toi ca t'a pas emmerde de payer plus cher ton Audi A1
qu'une Skoda fabia ou un rapid avec 70 à 80 % des elements technique identique non ?
.
Et pourtant en terme de finition et de confort,
je suis certain que la diference est bien moins marqué en la petite Audi et les Skoda
qu'entre une Sandero et une Clio.
Par nous75again
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Ca fait surtout visible sans detourner le regard de la route pendant deux minutes....
Par nous75again
En réponse à teebow
Je sais pas si la photo est réelle mais si c'est le cas, ça fait l'effet d'un Kinder, bon à l'extérieur mais la gueule quand tu découvres ce qu'il y a à l'intérieur de la boîte.
Ok ,
on parle d'une voiture qui sera vendue autour des 10 000 €.
Si c'est juste aussi bien construit que l'actuelle generation,
bonne chance pour trouver mieux construit et plus valorisant que la Dacia
dans cette gamme de prix.
Par §myn552LJ
En réponse à MIKLJ7
Je note l'apparition d'un frein de parking électrique. Ça progresse chez Dacia pour l'équipement.
le truc qui sert à rien, mais qui peut poser problème dans certain cas.
pour une voiture dite essentielle et simple, le frein à main mécanique reste pourtant ce qu'il y a de mieux.
Par titeuf380
En réponse à anneaux nîmes.
Vous devriez vous renseigner sur les accords commerciaux conclus entre l'UE et la Turquie.
Ça vous évitera de dire des conneries...encore....
n'empeche que notre GIGI a raison, la Clio va souffrir face à sandero car 5000 balles de moins tu auras moins bien mais tu auras un truc qui roule et pas trop moche ( bien que l'interieur soit à chier si la photo est la bonne ) . et comme le client renault cherche tjs un prix ( ou une remise vu que ça fait 20 ans qu'il y est habitué ) .... il ira chez Dacia . probablement. ( renault a affirmé que les remises c'etait fini, je crois qu'on a pas fini de rire....... bilan en fin d'année pour compter les milliards perdu ..... )
Par SteppeOuais
En réponse à Gus76
Oui, c'est bien le drame.
Que la CLIO soit quasi intégralement fabriquée en Turquie me met sérieusement en rogne.
Je ne suis pas pour l'emploi à n'importe quel prix dans notre beau pays (car si trop cher, ça ne se vendra pas ou les marges seront pourries) mais il faudra m'expliquer pourquoi certains constructeurs y arrivent et d'autres pas.
PSA est, au moins, plus exemplaire que Renault sur cet aspect là.
C'est vrai que c'est vachement mieux que la 208 soit produite en Slovénie et au Maroc !
Par teebow
En réponse à nous75again
Ok ,
on parle d'une voiture qui sera vendue autour des 10 000 €.
Si c'est juste aussi bien construit que l'actuelle generation,
bonne chance pour trouver mieux construit et plus valorisant que la Dacia
dans cette gamme de prix.
Les prix on ne les a pas encore.
L'extérieur est chouette, l'intérieur si ça se confirme, j'aime pas, c'est tout, je dis pas que c'est justifié ou pas en fonction du prix de vente.
Par SteppeOuais
En réponse à §Jer717jt
Visiblement c'est la finition haut de gamme. Pour l'entrée de gamme, on doit plus être sur la finition Treblinka avec plastiques durs, cinquième vitesse et compte-tour en option (oui j'en rajoute )
Plastiques durs... Ah tu veux dire, comme sur les kubes ?
Par teebow
En réponse à
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D'ailleurs je me pose la question de savoir si ces pseudo tablettes restent lisibles quand le soleil tape dessus.
Par nous75again
En réponse à
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C'est evidemment vrai....
sinon la prochaine fois que tu utilises waze
au lieu de placer ton mobile sur le tableau de bord
place le sur la console centrale juste au-dessu de tes genoux
tu vas vite comprendre la différence.
Par nous75again
En réponse à teebow
Les prix on ne les a pas encore.
L'extérieur est chouette, l'intérieur si ça se confirme, j'aime pas, c'est tout, je dis pas que c'est justifié ou pas en fonction du prix de vente.
Je suis certain que les prix seront proches de l'actuelle à motorisation et niveau d’épiquement proches.
Par nous75again
En réponse à
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"eh oui mais la ou on va aussi rigoler...
c'est que le gars en dacia qui croyait que sa caisse était fiable va déchanter...
désormais c'est les memes motorisations que la clio..
casses en série à prévoir.;"
Ca fait juste juste depuis
la Sandero II que les mecaniques des dacia sont identiques à celles
que l'on trouve sur les Clio ....
.
La Dacia gardant en plus des versions GPL et une transmission auto pas chere
parfois indisponibles sur la Clio.
Par nous75again
En réponse à
Commentaire supprimé.
Encore une fois, si tu trouve plus valorisant dans une voiture autour de 10 000 €
n’hésites pas à nous en parler.
Par nous75again
En réponse à
Commentaire supprimé.
Sans deconner tu es deja monté dans une Clio V ?
Non bien-sure...
.
Juste une question toute bete.
Sachant que les Clio et les Sandero ce retrouvent dans les meme concessions et les meme swo-room
depuis les debuts de Dacia.
Tu crois vraiement que si la diference entre les deux etaient si invisibles
les gens accepteraient de payer plus chere ?
.
On est quand meme pas tous les mêmes pigeons que ceux qui s'achetent une Audi A1 ou A3 tdi 105....
Par Willy Macfly
En réponse à Dimhop
Honnêtement, c'est pas mal. Moins cossu que la clio 5 qui est devenue la référence dans cette catégorie mais tres honnête sur ce que l'on voit. Quant à l'écran posé ainsi, il a faut le bonheur de la précédente génération de classe A et classe C. Donc y a pas à hurler ! Si la voiture intègre Android auto at Apple car play, y'aura tout ce qu'il faut.
"...la clio 5 qui est devenue la référence dans cette catégorie..."
Gné ?
Par Willy Macfly
En réponse à
Commentaire supprimé.
Encore une preuve supplémentaire qu'on est vraiment des fils de pu** complètement débiles de bisounours attardés dans ce pays.
On croit vraiment au vivre-ensemble dans un "village global" et que tous les peuples se valent.
On n'a toujours pas compris que le monde est complètement dingue et instable, et qu'on ferait mieux de faire comme les USA et d'essayer de faire revenir la majorité des industries en France. (Et on s'en fout de la pollution)
Quand on pense que la majorité de nos médicaments sont fabriqués en Chine, on comprend à quel point la France est devenue extrêmement faible et manipulable. On est littéralement à genoux devant les puissances étrangères, on ne vaut plus rien, et plus personne ne nous écoute. Aucun poids sur la scène internationale.
Par nous75again
Tu es monté dans une Clio V dernierement ?
Tu connais quoi de mieux construit avec une meilleure position de conduite et un aspect plus flatteur
dans son segment et sa gamme de prix ?
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