Commentaires - SUV électriques : Jaguar I-Pace et Tesla Model X au coude à coude

Coude à coude en nombre de ventes peut-être, mais le i-pace est un SUV 5 places, la tesla X un cross entre un crossover monospace-coupé 7 places. Pas le même prix (30 k€ de différence à autonomie similaire, en excluant donc la X75D?), pas le même usage, ni la même clientèle, si?

Pffff..toujours la même histoire...entre les immatriculations des parc presse, des cadres du sièges et celles des concessions, absolument aucune leçon à tirer...

Et pour les pays où la comparaison est possible, on cause de scores de handball là... comprendre peanuts.

Ah ben perso j'ai encore jamais croisé d'I-pace alors que des Tesla X je commence à en croiser assez souvent ... ( une 10 enes par mois on va dire ) Pourtant dans un cas comme dans l'autre , les deux concessionnaires se trouvent à moins de 5 km de chez moi ( moins de 2 km pour Jaguar dailleur )

....j'ai trouvé Belette.....mais pas avec Moulache....

Pas de réseau de SC pour le Jag. Bref, il faut bien sûr acheter un Model X.

ça m'a l'air intéressant

J'ai remarqué qu'il fallait bien attendre plus de 6 mois après la date de commercialisation d'un modèle pour commencer à le voir dans la rue. Cela naturellement si ce modèle est achete.

Une vraie "bataille d'infirmes".

Les volumes de vente restent ridicules.

Normal en même temps le model X est là depuis 2016...

I-pace pas encore commercialisé en France

Sinon les pt'its loups....

Puisqu'il est question d'électriques, prenez donc le temps de mater la fin de cette vidéo....disons à partir de 13 minutes....ENORME !

https://www.youtube.com/watch?v=pDlvpFtePbo

Si après ça vous avez toujours envie de rouler en caisse voltée ....

Toujours prêt à te faire avoir toi avec tes choix malheureux...

On doit reconnaître qu'il y a comme un problème. Cela dit il faut être taré pour vivre à Paris, ne pas avoir sa place de parking avec possibilité de se brancher, et acheter une voiture électrique...

.... tu te souviendras qu'à Paris, il y a bien plus d'immeubles Haussmanniens ou d'autres plus modestes, sans le moindre parking souterrain que de constructions très récentes où l'on peut trouver quelques prises...

Mais le déplacement électrique en zone urbaine, c'est bien ça que les pouvoirs publics poussent non ? Et pas qu'à Paris... et tu vois, vraiment pas facile de simplement pouvoir se recharger...

Impossible ici.

Et l'on cause là d'une bagnole neuve, de toute dernière technologie et de bornes qui le sont tout autant.

J'imagine même pas l'état dans laquelle on les trouvera dans 6 mois.....

C'est clair qu'il y a un ENOOOOOORME effort à faire sur l'uniformisation. Temps qu'il n'y aura pas une loi pour en imposer une à tous, ça n'avancera pas.

....et ça s'arrange pas ( les branchements des 2 modèles dont cause l'article ne sont pas compatibles ).

Mais t'as vu que c'est pas le seul problème : câbles trop courts, borne qui ne reconnait pas ta carte, complexité d'interprétation des messages....est-il si compliqué de proposer un simple lecteur de carte de crédit dans ces bazars à se faire chier en attendant que ça recharge ?

On note bien qu'en Avril, 16 Model X ont été vendus dans tout le pays, et toi tu en croises dans les environs une dizaine par mois... T'as l'air moins observateur en ce qui concerne le Stelvio, pourtant il s'en end bien plus... Sûrement parce qu'il n'y a pas de concession Alfa Romeo à moins de 5kms de chez toi

Tesla a initié l'électrique haut de gamme, mais malheureusement pour la marque la concurrence arrive.

Il faut avouer que sur le plan du design Tesla a deux générations de retard et l'I pace est autrement plus sexy !

Tesla garde l'avantage de ses super chargeurs mais dans tous les cas les performances sont là et la contrainte de la recharge reste réelle sur longs trajets.

L'une comme l'autre resteront des véhicules de niches que l'on rencontrera peu souvent (à moins de croiser toujours le même).

Etant donné que les parisiens sont les 1ers à ne pas avoir besoin de leur voiture pour aller au travail (avec l'organisation en étoile depuis Paris des transports en commun et la faible distance moyenne qu'ils ont à parcourir...) je ne me fais aucun souci: ils sont les derniers à avoir besoin d'un VE en propriété... avec des exceptions comme toujours.

Ben ouaih, mais vu les déficits XXL ( si prévisibles ) d'Autolib' et le peu de volonté des pouvoirs publics de le combler, j'vois pas bien ce qui poussera Bolloré à pousser plus loin la plaisanterie.

Sa technologie batterie est dépassée, il n'a plus rien à vendre sur le secteur.