SUV Nissan X-Trail : lequel choisir ?
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Par Pat ira pas loin
les différentes vidéos d'essai sont assez semblables, malheureusement 7 L au 100 c'est beaucoup trop.
C'est vrai que c'est la conduite d'une électrique, pour cela il est intéressant, mais apparemment la consommation ressort toujours au même chiffre .
Bon c'est vrai qu'il est lourd, de 1700 à 1900 kg mais quand même, .
Par gignac-31
solution interessante le moteur thermique qui sert de groupe électrogéne...
mais bon en essence c'est mort avec 7 litres au cent..;
avec un bon diesel..un diesel 2 litres.. .. boirait ses 3 litres au cent à 1500 trs minutes..
Par Gastor
La technologie e-Power, sans doute adaptée aux villes saturées du Japon, est un désastre sur autoroutes avec 9-11L/100 à 130 selon plusieurs essais. Ils auraient du ranger leur fierté et adopter l'hybridation E-tech Renault beaucoup plus polyvalent et acceptable pour voyager.
Par Hellcat
Suis allé le voir sans néanmoins l'essayer, finition remarquable et modularité bien pensée
Mon bon, si j'achète un tel véhicule, c'est pour remplacer un bon vieux XC90 D5 de 2005, avec lequel je fais surtout de l'autoroute / voie rapide....et la, conso imbattable du diesel
Je vais attendre le futur Mazda CX80 (il me faut 7 places), dont le 6 cylindres diesel essaye sur le CX60 tient du miracle en terme d'agrément et conso
Il sera sans doute un peu plus cher...mais avec encore Davantage de qualite que ce XTrail, déjà bien doté je pense
Par lorenzozozozo
En réponse à Hellcat
Suis allé le voir sans néanmoins l'essayer, finition remarquable et modularité bien pensée
Mon bon, si j'achète un tel véhicule, c'est pour remplacer un bon vieux XC90 D5 de 2005, avec lequel je fais surtout de l'autoroute / voie rapide....et la, conso imbattable du diesel
Je vais attendre le futur Mazda CX80 (il me faut 7 places), dont le 6 cylindres diesel essaye sur le CX60 tient du miracle en terme d'agrément et conso
Il sera sans doute un peu plus cher...mais avec encore Davantage de qualite que ce XTrail, déjà bien doté je pense
Ouais mais là tu mélanges tout...
TU parle d'un ancien XC90 obsolète alors que maintenant ça vaut plus de 80.000 euros, là tu parles d'une voiture à 45.000, puis tu passes au CX déjà à quasi 70.000 balles... ce ne sont pas du tout les mêmes catégories.
Il y a fort à parier que passer d'un de ce Xtrail au Mazda CX60, XC60 ce soit un gouffre en terme d'agrément et de finitions.
Par Hellcat
En réponse à lorenzozozozo
Ouais mais là tu mélanges tout...
TU parle d'un ancien XC90 obsolète alors que maintenant ça vaut plus de 80.000 euros, là tu parles d'une voiture à 45.000, puis tu passes au CX déjà à quasi 70.000 balles... ce ne sont pas du tout les mêmes catégories.
Il y a fort à parier que passer d'un de ce Xtrail au Mazda CX60, XC60 ce soit un gouffre en terme d'agrément et de finitions.
Euh, pas du tout, un XTrail et CX60 haut de gamme sont tous deux à 55-60K, et le CX80 fera 5 de plus environ
Par motalo
Moteur de mobylette, ce sera la prochaine étape ?, tout ce qui est hybride c'est de la daube qui consomme autant que un essence normal , autant garde votre vieux diesel et à pratiquement 60000 euros le morceau , ils peuvent garder leur SUV , on est pas au USA ici , les cartes bleues ne sont pas à vie !!!
Par hill31
Quand on voit ce qu'est devenu le X-TRAIL,il ne reste plus grand choix pour les ruraux(polyvalence/capacites hors bitume).Pick-up ,ou Subaru?...
Même là, ils n'exitent plus.
Par tointoin2
En réponse à gignac-31
solution interessante le moteur thermique qui sert de groupe électrogéne...
mais bon en essence c'est mort avec 7 litres au cent..;
avec un bon diesel..un diesel 2 litres.. .. boirait ses 3 litres au cent à 1500 trs minutes..
Mais bien sûr le Diesel la solution miracle celle qui redonne du carburent, un vrai miracle qui se traine comme un veau à la relance je vous dis ! Sans compter les vibrations et le bruit sportif de dingue, ah oui encore les douces effluves à la pompe, vas prêcher plus loin de cette technologie de rêve.
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