Commentaires - Suzuki X-90, la voiture « inavouable » de Lionel Bret

Pour une fois que Bret nous cite des gens connus. Là, c'est Jeremy Clarkson. D'habitude on a le droit à Françoise Dupont, directrice branche flotte de BNP-Paribas ou de Jean-Eude de la Schnek, consultant en consulting.

Tu m'diras, il a peut être confondu avec Clark Jeremyson, le patron de PubliCommuniqué.com, un ami proche!

@Lionel Bret

Mec t'es le seul chez cara qui s'y connait.

Tu s'y connais quoi toi en connaissance ?

Tu s'y connais Gérard Holtz ?

Avec une longueur de 3m71, c'est quasi une keycar. Bon quand même 95ch.

Après le look est .. spécial ?

j'avais oublié cet engin étrange, incongru et incompréhensible. Vu une fois, dans la vitrine d'une concession, en Belgique.

j'ai zieuté sur maps si elle était toujours dans la vitrine de la concession, mais je ne l'ai pas retrouvée.

Il me semble que ça fait partie des véhicules jamais croisés sur la route.

Peut-être que si Suzuk' avait eu le bon sens de proposer l'engin avec une alternative à seulement 2 roues motrices (car il est bien ici question d'une "vraie" 4 rm, avec boite de transfert, gamme courte et longue, et ça coûte cher), en la proposant à prix raisonnable, comme ils savent le faire sur d'autres gammes, peut-être auraient-ils trouvé un peu plus de clients.

En insistant sur le coté cabriolet amusant.

C'était hélas l'époque des volants bedonnants et des leviers de vitesse bva énormes.

Ça n'a pas aidé à améliorer son capital séduction, la pauvrette.

L'époque où susuki savait faire des belles voitures.

J'en croise régulièrement une du côté de Brignoles

Je me rappelle très bien de cette drôle de Suzuki qui m'avait tapé dans l'œil. Hélas la présentation intérieure était déprimante de banalité, avec des sellerie moches... Ça a suffit pour me détourner.

Plus tard chez Suzuki j'ai craqué pour le Wagon R (le premier) mais une fois dedans j'avais constaté qu'hélas la présentation était toujours affligeante (et ce n'est pas le panier de transport en plastique dissimulé sous l'assise passager qui pouvait créer un effet wahou).

C'est l'époque où certaines Suzuki étaient fun ou décalée mais de présentation bas de gamme un peu trop assumée. Aujourd'hui elles sont de fabrication plus sérieuses mais il n'y a plus rien de fun dans la gamme depuis la disparition de l'Ignis et du Jimny de notre marché

Là, il va vraiment falloir songer à consulter.

Ou se faire recruter au département design d'Audi AG, qui saura sans nul doute apprécier son goût très sûr...

Je connais du beau monde mais dans un autre domaine, pas celui de la voiture, de l'assurance ou du gérardholtz.

Bientôt la rentrée et le bistro des amigos de notre cher tonton Holtz. Il nous l'a promis...

Même l'illustration a le compteur en Miles, c'est dire si c'est possible d'en voir en Europe.

Pourquoi pas Nissan Figaro tant qu'à faire.

... et il n'y a que 30 jours en septembre.

J'adore !

j'ai toujours trouvé cette caisse génialement inutile

Il a demandé l'asile politique au Vénézuela.

Maduro, Mélenchon : même combat.

Holtz fait la génuflexion tous les matins devant ces génies amis des peuples...

Plus utile et plus fiable que un puretech Takara

Je vote pour que ce soit la gagnante de l'été !

Elle est tellement ridicule et mérite ses surnoms, en plus de pas être pratique ou agréable.

Mais au final elle est tellement attachante. Si SUZUKI ne l'avait pas commercialisée je le regretterai!

N'est ce pas un keicar à la base?

Clair qu'on s'attend tous à ce que Franprix soit un esthète

Les japonnais font parfois voyager leur keycar sur le marché européen. Forcément ils adaptent leurs modèles en terme de motorisation et de sécurité. Par exemple la Mitsu I-miev ou la Suz Wagon.

C'est du second degrés?

Rien pour elle cette cacahouète

-cher pour ce que c'est

-Moche (Playmobil).

-Pas pratique (pas de hayon)

-Seulement 2 places

-Confort relatif

-Tenue de route aléatoire

-Meme pas un vrai cabriolet (targa)

-Performances ridicules avec maxi consommation de carburant.

Seul point positif, la fiabilité et le côté "collector".

Pour ceux qui n'aiment pas rouler avec la même voiture que celle du voisin "level 99 gigamax"

C'est la version SUV de la Mazda 121 (https://www.mazda.lu/pourquoi-mazda/100-anniversaire/histoire/mazda-121/) !

Moi j'appelle ça une voiture parfaite.

Petite et pratique, technologie ultra-simpliste, intérieur minimaliste, fiabilité à toute épreuve, prix dérisoire...

Un "déplaçoir" 100 fois plus intéressant qu'une Sandero !

De toute façon,

VOITURES JAPONAISES DES ANNEES 80-90 >>>> ALL

Rien ne battra jamais une vieille Toyota Celica, Subaru Impreza, Honda Civic, Acura Legend, etc.

C'était le niveau suprême de l'automobile.

Aujourd'hui, tu vois des merdes de 50 000 EUR même pas spacieuses, inconfortables, aucune précision dans le volant, quasiment plus que des SUV qui se conduisent comme des 38 t, etc.

Bref, il faut faire table rase. Il faut tout détruire dans l'automobile moderne. Absolument tout. Et tout reprendre à zéro.

Pour faire un tour en bord de mer ou sur les petits chemins de campagne avec madame et le panier à picnic ça doit être top. Si vous voulez m'en offrir une je suis preneur.

Je t'offrirai volontiers celle avec le pare-buffle, que tu appelleras avec beaucoup d'affection le pare-migrants. Tu es un de nos plus grands poètes, ici!

Je me faisais la réflexion: J'ai vu plus de Smart #5 que cette voiture... sachant que je n'ai jamais vu de Smart #5!

avec 95 cv, je suppose néanmoins qu'elle n'avait pas de mal à bien avancer.

ce qui a dû la tuer, c'est probablement un prix trop élevé, à l'instar de la Copen.

car sur le principe, il y a toujours une clientèle, pour ce genre de caisse.

C'est pas fous non plus 95 cv la dessus surtout en essence atmo

ouais, mais je suppose que le poids est inférieur à la tonne.

enfin, j'espère, vu le gabarit.

Je pense pas c'est un vitara dessous donc c'est pas si léger et y'a la transmission 4x4 la vieille bva...