Commentaires - Tesla, ce cauchemar d'assurance

Les assurances se gavent, mais du coup leurs clients n'auront aucune hésitation lorsque Tesla assurance arrivera en France, avec des prix basés sur l'usage réel de ces véhicules (le plus souvent en "bon père de famille") plutôt que sur leur puissance. Perso j'ai déjà quitté la MAIF qui m'assurait depuis plus de 30 ans simplement parce que lorsque j'ai acheté ma Tesla en 2018 ils ont tout simplement refusé, du coup je paie 80 € par mois en tout risque chez Allianz.

Pour le service après vente, je n'ai jamais eu de problème, et je n'ai pas plus attendu pour un rendez-vous ou une pièce que chez PSA lorsque je roulais en 106 électrique ou que chez Renault lorsque je roulait (il y a bien longtemps) en scénic thermique. Mon sentiment est que comme souvent s'agissant de Tesla, les médias gonflent tous les problèmes en oubliant de regarder ce qui se passe chez la concurrence. Une chose est sûre, j'ai souvent été en panne avec mes Renault, une seule fois avec ma 106 électrique, jamais avec ma Tesla, ce qui relativise la supposée moindre efficacité du SAV !!

je vous le bis répetita le VE en cout & une vrai ARNAQUE vous allez y laisser beaucoup de plume ..les assrances rigole

Mais bon, après relecture de l'article, il y a clairement un parti pris anti Tesla, voire anti électrique, cette mobilité "dite propre" (je cite). La phrase "les propriétaires de Tesla paient ainsi en moyenne 915 € par an leur couverture tous dommages, contre 630 € pour l’ensemble du parc automobile" est également complètement débile, le minimum aurait été de comparer avec des véhicules dans la même gamme de prix, voire avec des véhicules électriques car il est évident que la batterie est un bien supplémentaire à assurer. Du coup je pense que le coût "56%" plus cher que le marché suit le même biais...

Marrant mais l'article parle d'un sujet récurrent sur les forums, donc le sujet n'est pas que médiatique...

Puis les chiffres sont là, et pour une fois le journaliste étaye le sujet en donnant des faits objectifs qui expliquent pourquoi une Tesla coûte plus cher et est plus longue à être réparée.

Tes vaines gesticulations pour défendre ton Gourou semblent bien dérisoires face à la réalité...

Et toujours au niveau réalité, les assurances permettent d'avoir le son de cloche d'une source un peu plus fiable que celles entendues habituellement au sujet du prix réel des batteries lorsqu'il faut les remplacer : intéressant.

Un véhicule électrique coûte plus cher à l'achat et donc à assurer, mais bien moins à l'usage, rien de nouveau. Quant à considérer que c'est une arnaque, au risque de me faire de nouveau bannir je dirais que c'est complètement con.

Mais bon, si la voiture électrique n'est pas assez viable, aucun problème, on se passera de voiture. L'avenir c'est des villes pédestres, le vélo partout en France, et les transports en commun (train compris), et évidemment la vie qui va avec, une vie que sera j'en suis sûr bien plus agréable que du temps du tout voiture.

Si les assurances sont trop chères pour les Français, c'est peut être simplement que posséder un véhicule est un gouffre financier et qu'il faut tourner la page. Perso les 80 €/moins de mon assurance tout risque ne me pose aucun problème financier, d'autant que ma voiture électrique me fait faire de substantielles économies par ailleurs, et attendant de me passer totalement de voiture lorsque ma ville aura assez de pistes cyclables en sites propres et que le rail aura retrouvé la densité de nos grand-parents.

980€ à l'année...

Cette enc...rie!!!!

Mais bon...c'est votre fric apres tout.

Trop tard, il est là...

Bye

Quelle ramassis d'âneries: plutôt que de raconter n'importe quoi sur des rumeurs et des spéculation, demander donc aux propriétaires le montant de leur assurance annuelle...

56 euros par mois en tous risques, garantie valeur à neuf pendant 5 ans. C'est vrai que c'est "hors de prix"

Si c'est sur les forums c'est que cela représente à la fois la réalité et la majorité , évidemment ...

En effet comparer le tarif moyen tous véhicules et le tarif moyen tesla est un travail sérieux, lol.

Pour ma part à périmètre strictement constant, j avais un Cayenne hybride (neuf) assuré pour 1200 euros par an , j'ai aujourd'hui un model Y neuf assuré pour 650 euros par an, ce qui me semble proportionnel au prix de vente , même s'il est évident que ce ne sont aps les seuls critères de définition du coût.

Nul doute que les prix de réparations de tesla sont plus élevés qu une 408 du même prix par exemple, aucune idée pour ce qui concerne une A4.

Ce n'est qu un exemple , pas une étude, mais l article non plus et puisqu'il paraît que ce sont les posts sur les forums qui représentent les études ..re lol.

oui mais en plus garantie 8 ans & 160 000 klm Heins les pneus plus cher mis bout a bout je le redis VE Grosse ARNAQUES

moi mon assurance 523€ tout risques oui je sais je suis au taquet 50% & +++++ année

Il n'y a pas que Tesla et les électriques : Quand mon fils à acheté sa première golf GTE en 2015, aucune compagnie d'assurance connue ne lui a proposé un tarif similaire à sa golf GTI. Elles étaient toutes au dessus. Motif invoqué : Même si la GTI était plus puissante, le coût de l'electrification et le surcroit de main d'oeuvre était supérieur. Depuis il n'a eu que des GTE donc je ne sais pas si ça a changé ?

C'est faux, je paie moins cher d'assurance pour ma model 3 que pour mon audi A4 précédente, il faut juste comparer ce qui est comparable.

Quant au SAV, les rangers sont bien plus efficaces et sympathiques que le personnel de chez audi de ma région ; sans parler du fait que ma tesla a 75 000kms et que je n'ai eu à payer aucune révision (ni aucune panne à déplorer), contrairement à mon Allemande pré-citée.

a aussi pour les acheteurs de VE qui cautionne un peut ...

Alors que de nombreux détracteurs de la voiture électrique brandissent l'argument du travail des enfants, Tesla veut agir et annonce la mise en place d'un audit afin de contrôler les activités dans les mines de lithium. La firme d'Elon Musk avait été épinglée dans un rapport en 2019.

Alors que le marché de la voiture électrique se développe à un rythme effréné, nombreux sont ceux qui restent sceptiques. Leurs arguments sont généralement similaires, axés sur l’autonomie limitée, le coût élevé et la pollution causée par la fabrication des batteries. Si les deux premiers arguments ne sont pas tout à fait exacts, le second est en train de s’améliorer, le troisième pose effectivement un problème, bien que les voitures électriques soient moins polluantes que les voitures à moteur thermique.

Une situation alarmante

Un autre point souvent soulevé par ceux qui sont farouchement opposés à la voiture électrique – qui reste la seule alternative viable – concerne l’exploitation du travail des enfants. En effet, de nombreuses entreprises, pas seulement dans le secteur automobile, sont accusées d’utiliser des enfants dans les mines de lithium et de cobalt.

Oui oui t'es parti...

Le mec il a une branlé de raccourcis sur son tel et son ordi

Sinon une caisse quand c'est bien conçu on pense au sav

Celles-ci se situent généralement dans des pays peu développés et font appel à une main d’œuvre peu qualifiée, qui travaille dans des conditions difficiles à l’encontre de toute éthique. Une situation qui intéresse évidemment les ONG et autres organisations de défense des droits de l’homme

Les tarifs annoncés ne me paraissent pas déconnante: une thermique de même puissance sera largement aussi coûteuse...

Y a plein de choses à redire sur tesla et les VE en général, mais ici je ne vois pas le problème.

Sauf que si cela avait été un article à charge contre les VE il auraient parlé de l'assurance DES véhicules electriques tout court.

Ils ont tous une batterie et il y en a à foison dans la même gamme de prix des 3 et des Y (bien plus rare pour les S et X).

Sans compter qu'il est bien fait mention que les VE dispose d'une réduction de taxe de 18%...pas rien.

Malgré cela les Tesla sont plus onéreuses que les autres à assurer, et pas qu'un peu.

Et le problème des prix et disponibilité des pièces n'est pas récent. TOUTES les comparaisons de coût le démontre, c'est bien bien trop cher.

Ca vous amuse peut-être de claquer près de 1000 balles par an dans l'assurance d'un véhicule (à 50% en plus?) mais ça peut faire réfléchir...

Je pense qu'il faudra du temps à intégrer pour les gens que Tesla c'est comme les imprimantes Epson, c'est peu cher à l'achat mais ça récupère sur l'apres vente.

Pour Epson ce sont les cartouches d'encre et les feuilles qualité photo.

Pour Tesla c'est le coût de réparation et d'entretien chez leur concessionnaire-garagiste.

Continue à creuser, c'est évident que la "mobilité" (faut le dire vite...) électrique n'est verte qu'en façade, ça a déjà été démontré maintes fois à chaque fois qu'un monstrueux pipeau essayait d'affirmer que rouler avec une demi-tonne de batteries fabriquées au charbon, et rechargées et recyclées au gaz, devait sauver la planète...

"il y a eu le cas récent de nombreuses Model Y accidentées peu de temps après leur mise en circulation, et que les compagnies ont préféré envoyer directement à la casse"

Hors question de la prime d'assurance, sujet de l'article, mettre sur le marché du "non économiquement réparable" est-ce que cela va dans le bon sens? On peut tout de même se poser la question!

Et quand on lit :"Le Model Y, star de la gamme, a été la quatrième voiture la plus vendue au monde l’an dernier (758 000 exemplaires). Et au premier trimestre 2023, elle est tout simplement devenue la voiture la plus vendue en Europe"

ça veut dire quoi? On fonce vers quoi?

Bien sûr, je m'attends à "plus il y aura de tels véhicules en circulation, plus ce sera facile et moins cher à réparer et plus il y aura de pièces détachées disponibles!

Je suis POUR l'utilisation de certains véhicules électriques et dans certaines conditions mais pas pour ça!

C'est bien que dans les articles on donne maintenant non seulement les avantages, certes nombreux mais AUSSI les inconvénients d'une généralisation des véhicules électriques.

"Sinon une caisse quand c'est bien conçu on pense au sav "

Apparemment avec ce qui arrive sur le marché du "remplacement" on aurait pu le penser, hélas, hormis la rentabilité et le fric pas grand chose ne change.

Ne pas oublier le cadeau de 18% de taxe TCAS pour les VE,comme indiqué dans l'article, donc si les primes des VE sont quand meme elevées.

A décharge sur l'article il est peu opportun de comparer le tarif d'un model avec l'ensemble du parc auto.

Aurait-on comparer un model Y avec une Hyundai i10?

Non.

Alors pourquoi devrait-on comparer leur assurance?

Ce qu'il faut comparer c'est une familiale d'environs 60 000 balles avec le même bonus et les mêmes garanties.

Au-delà de ça celui qui achète une caisse généralement il sait ce qu'il en est de l'assurance. Donc c'est son choix.

Perso 80€ par mois ce n'est pas ce que je dépense dans l'assurance tout risque de ma voiture ET de ma moto...

Puis payer un tel prix pour entendre l'assureur vous dire que la voiture part à la casse...c'est pas comme si le modem Y existait depuis 10 ans.

C'est forcément un exemplaire récent qui est concerné.

Soit c'est un pinaise de gros choc, soit c'est une facture qui grimpe sacrément vite.

Je payais plus cher pour mon ancienne leon cupra 300.

Le tarf est a mettre en face des performances du véhicule. Regarde les tarifs d'assurance d'une RS4 ou d'une M3 tu vas voir que c'est plus la même...

Une Model Y coûte plus cher à assurer qu'une Twingo de 20 ans. C'est totalement scandaleux

Tu est le 3 eme enfin le premier pour le coup mais bon venant d'un type qui se vante d'avoir roulé en 106 électrique ça étonne quelqu'un ici ?

Avec ce que lui coûte son assurance à l'année je peut en mettre du gazole avant d'avoir atteint le même budget

Picard est content de payer 80€ chez Allianz soit 960€ /an quand la couverture moyenne est de 916€ / an d'après l'article.

Il a encore utilisé un comparateur internet, qui cette semaine devait vendre de l'allianz .

Après, la réparabilité d'une voiture accidentée quand on est mort , on s'en fout un peu.

Déjà que Tesla fait l'effort contre le risque d'incendie en cas d'accident, mais surtout que les autos filment en permanence.

Une Audi alu , de L'A2 à L'A8 connurent se même problème, mais pourtant, A2 coûtait moins chère que la Classe A.

Je paye moins cher (49€/mois, au lieu de 55) pour une model 3 de presque 300ch que le Cupra formentor tsi 150 que j'avais avant ...

C'est vrai.

Ceci étant, quand je vois combien coûte ma MX5 160 soft top à assurer, ça me parait pas non plus deconnant: 2 fois plus puissant, deux fois plus cher, deux fois plus de passagers.

Maintenant, forcément, si je compare à ma citadine... maie ça n'a aucun sens.

Ha mais vous avez bien lu la troisième ligne de mon commentaire?

Chacun est libre de dépenser son pognon comme il l'entend.

Et de tout temps il a toujours été plus cher d'assurer un véhicule dit "sportif" qu'une paisible familiale.

Cela tien moins à lanpuissancebqu'au comportement supposé plus a risque du conducteur.

Une Clio RS de 200cv sera ainsi plus chère en sont temps à assurer qu'une berline diesel d'autant de bourrins sous le capot.

Alors en plus faut boir chez les assureurs les motifs...

Un homme payé plus qu'une femme, parce que statistiquement il y a plus de gros blaireaux qui se prennent pour des paiiiiillelote que de gonzesses adeptes du canonball.

La couleur de la voiture compte...sissi...

Le lieu de résidence...13, 93...des départements à éviter.

si ça dort dedans, si ça dort dehors....

Même la profession du conducteur compte.

Surement que la secrétaire du cabinet dentaire est moins dangereuse que le jeune cadre dynamique qui aime se la péter.

Va savoir.

Après s'entendre dire que la voiture part à la casse quand on claque 1000 balles et plus dans l'assurance, faut aimer.

Si la voiture est complètement pliée je le conçois. Et je m'estime même heureux d'être en état d'estime quoi que ce soit.

Si par contre on m'explique que c'est le.prix des réparations pratiqués par le constructeur qui fait que ... et que si j'avais eu autre chose (similaire) ça passait.

Je suis déjà moins jouasse.

C’est marrant: 7 pages de commentaires plus ou moins intéressants (et surtout plus ou moins compréhensibles ) sur l’assurance d’un véhicule et seulement 2 commentaires qui parlent du bonus/malus d’assurance auto. C’est surtout de ce côté là qu’il faudrait regarder non? Enfin je dis ça je dis rien car entre un bonus à 0,50 et un autre à 0,80, ça peut vite aller du simple ou double (voir plus) en prime d’assurance. Même l’article ne reprend pas cet état de fait

Cotisation annuelle 528,48 EUR pour ma model 3

assurance full options, pas de franchise etc

fake news quoi

Ca y est, les sectaires lobomotimisés de Cara vont nous dire qu'ils payent moitié moins d'assurance avec leur Tesla de 500CV qu'avec leur Yaris 0.9l.

Ils décrédibilisent la marque c'est dommage.

les GEEK Tesla Land paie moins cher assurance mais Mdrrr ditent nous ou ! Allianz & une des plus dans le comparo & en

cas de sinistre de vrai loosers faites Gaffe

Elon ne s'en cache qu'a moitié.

Ou comme Apple plutôt. Ils veulent faire du beurre avec les services.

Tesla va te vendre le FSD, la connectivité Starlink, l'assurance peut être, + les superchargeurs)

Pareil chez les autres constructeurs avec les options déblocables type siège chauffant chez BMW

Yep des Options mensuel Lol...coutent un bras au final

genre LOA/LLD Tout compris l'entretien a 44€/ mois mdr

alors une revision la premiére année cout 200€ la deuxiéme année 380€

Regarde un des premiers commentaires qui affirme que la plupart des proprios de Tesla utilisent leur boîte à piles en "bon père de famille" : soit c'est du pipeau et les assurances ont raison d'appliquer un tarif salé, soit c'est vrai et ça démontre une fois de plus que la soit-disant puissance achetée n'a en réalité aucune utilité à part faire le kéké à péter la nuque des copains au feu rouge et devant les écoles...

On progresse, et petit à petit les pipeaux tombent les uns après les autres à mesure que des gens "normaux" tombent dans le panneau électrique et viennent contrebalancer les discours idéologiques et totalement biaisés des premiers acheteurs entrés en religion sur la base de promesses délirantes.

C'est 1.5 de cylindrée, le moteur de la Yaris hybride.

@plexux peut tu définir un Kéké...je comprend pas pour moi le Mot kéké a pas de sens sa veut rien dire

j'ai chercher dans le dico rien ..

https://fr.wiktionary.org/wiki/k%C3%A9k%C3%A9

"Individu qui cherche à impressionner par son comportement et s'avère finalement ridicule et lourd. "

Otonei Merci..ouais mais bon..kéké n'est pas la bonne definition -)

650 euros pour moi en tous risques, valeur à neuf, assistance 0 km... model 3 propulsion. Moins cher que ce que je payais pour ma classe c...

Elle a les perf d'une Porsche et le prix supérieur en pièce....le mec qui achètent ça s'attend à une 208 puretech a assuré

Larousse.

Kéké. Nom masculin.

Crâneur, idiot.

Vous pourrez sans mal trouver les définitions selon les cas.

Kéké a la plage.

Kéké en voiture.

Kéké en moto.

etc etc....

C'est un peu comme Martine mais avec la certitude que ça se réfère aux bons gros blaireaux.

Apres c'est pas tellement étonnant que vous n'ayez pas trouver la définition dans un dictionnaire vu qu'il n'est pas certain que vous en ayez jamais ouvert un...

Kéké des iles aussi.

Surtout que beaucoup roulent comme des franjo...donc plus accident an tesla et prix grimpent

la classe 650€ ok mais vaut mieux pas avoir d'accrochage disons deux ton assurance voudras plus de vous..

déja sans VE DES GENS résilier pour de petit boum boum...vous étes ficher avec code couleur si a risque

Tout peut simplement se résumer un une phrase: tous les poseurs de smartphone ou de tablette pc retourne à vos cahiers, Minitel et téléphone à roue. Quand la veille France compare 120 ans d’histoire commerciale et de pollution par les auto thermique à ( au mieux) 10 ans d’histoire du véhicule l’étectrique ça se passe en général comme cela - d’abord on se moque de vous … ensuite on vous copie …( et quand on y arrive pas on continue juste à se moquer et on a gagné )

De toute manière quand un véhicule est trop accidenté ( dégâts ) les assurances ne font plus réparer . Tesla ou pas les assurances sont jamais données , A partir du moment ou vous roulez avec dans le cadre de votre profession vous allez déjà payer plus , si vous faites beaucoup de kilomètres , vous payerez plus , si vous avez eu un accident il y a peu vous augmenter encore votre cotisation . Electrique ou pas c'est tiroir caisse . En plus c'est une marque dérange , il faut bien le dire . Quel garagiste va vous prendre ce véhicule avec le sourire au lèvres , pas beaucoup , il va déjà se gratter la tête … Par quel bout je commence ? Bon pour pas payer beaucoup d'assurance , il faut être retraité déjà , pas rouler beaucoup , et pas vite ? les freins à portés de pieds . En conclusion si le chassis est touché à la casse batteries ou pas . Les assurances jamais déficitaires .

Mauvaise fois évidente!

Une voiture reste une voiture!

On ne peut pas dire qu'il y a la voiture et puis après ,sa batterie a assurer! C'est comme si je disais que j'assure d'abord ma voiture ,puis après son moteur!

Et la comparaison tarifaire est bien faite entre véhicules de même fourchette financière!

Il est surprenant cet article, parce que sur les forums, la majorité des témoignages montrent des personnes surprises du faible coût de l'assurance par rapport aux performances du véhicule ou par rapport à leur ancien véhicule.

la comparaison 630/915€ d'assurance, c'est donc un comparatif entre la moyenne de l'ensemble des contrats d'assurance auto : 630€ et la moyenne d'un contrat pour une Tesla ?

Donc d'un coté des Sandero au tiers mélangé avec quelques berlines ou Porsche en tout risque et de l'autre uniquement des Tesla ?

ça ne ressemble pas un peu à : je compare des carottes fraiches vendues sur un marché avec des lentilles cuites en boites d'un rayon d'hypermarché et j'essaie de réaliser une étude sur les revenus des maraichers ?

Pour le coût des réparations et les délais ils ne sont pas les seuls, j'ai voulu commander des pièces Citroen en janvier 2016 pour un véhicule acheté neuf en 2007, je n'ai jamais pu les obtenir, rien que pour le devis il a fallu plus de 6 mois !

Pour mon ancienne Suzuki, le parechoc était cassé, pièce indisponible, j'ai fini par le recoller ce qui a permis de passer le CT.

Un oncle a revendu à l'export un Dacia Lodgy, resté stationné 6 mois sur le parking de la concession en attente d'un silencieux de pot d'échappement, après un refus de CT.

De toutes façon, toutes les pièces auto sont chères, et ma main d'oeuvre encore plus. Le moindre mécano tout juste capable de raccorder une tablette sur une prise et lire l'écran c'est 100€ de l'heure ! comme un médecin !

uniquement VE neuf, et pendant une période précise, ce n'est pas tous les VE, et ce n'est pas à vie.

pour témoigner, notre ENiro, c'est 120€ annuel plus cher en assurance que notre Berlingo qu'il remplace.

Mais Berlingo qui était en prix public à 18500€ contre ENiro à 47900€ ... et même si le VE est d'occasion, et pas du tout payé ce prix, son tarif d'origine compte dans le fixation de la prime d'assurance.

Bonus 50%, trajets famille et professionnels sans transports de marchandises ni de personnels.

Oui oui je confirme.

Beaucoup de kéké ici.

Facilement reconnaissable avec leur caisse tunées de mauvais goûts, leur pots défapés qui crachent bien noir, leurs accélérations même au feux rouges à l'arret parce qu'ils aiment quand ça fait vroum vroum, le bruit que font les haut-parleurs de leurs caisses (oui bruit...musique c'est pas ça...), la conduite a moitié allongée les bras tendus, le siège surbaissé....

Leur marques préférées étant SEAT, Honda, AUDI, BMW, Peugeot et VW.

Même si en fait on trouvera de tout hein...celles là en plus grand nombre.

"Aux Etats-Unis, il y a eu le cas récent de nombreuses Model Y accidentées peu de temps après leur mise en circulation, et que les compagnies ont préféré envoyer directement à la casse plutôt que d’en régler les réparations."

Mais tout ça c'est bon pour la planète car une électrique fera quasi 1 millions de km... La pour le coup ça fera rien du tout, car le recyclage et j'en passe, s'arrête net face au mur "économique". Moins cher de jeter ? Alors loin, on refait du neuf.

Tant que cette réalité ne changera pas, il en sera ainsi. (Ce n'est pas propre à la voiture electeique)

120€ annuel.

Chapeau bas.

Beaucoup de Kéké sur les forums vont minimiser le coup des assurances et la distance parcourue... juste une question de mythomane

Je paye 150 euro avec une 106 1.0 annuel

Super, vous avez dit écologiques les VE? De la grande mascarade pour les gogos!

Pour le moment en voiture électrique les constructeurs font grimper le prix des pièces premièrement car il y a peu de pièce dispo et deuxièmement cela permet de faire de gros bénéfice sur le dos des assurances et de leur propre assurance a eux.

Explication vous faites une garantie longue durée de la voiture donc le propriétaire n'aura aucun frais en cas de réparation un écran ou un boîtier électronique cassé 100% de prise en charge par l'assurance de la marque et des prix délirant 5000€ l'écran 7000€ le boîtier électronique. Cela ne va pas durer lorsque les voitures vont sortir de garantie car elle deviendront économiquement non réparable et les constructeur seront obligé de faire les pièces au prix juste car personne ne voudra racheter de tel véhicule

Moi 60€ et pareil 5 ans valeur à neuf. Hors de prix en effet

Etant en cours de commande d'une T3 Perf, j'ai été confronté à cette recherche d'assurance, qui m'a pris plus de temps qu'avec mes nombreuses anciennes voitures, parfois très sportives.

Je coche toutes les bonnes cases pour l'assureur (50% depuis xx ans, jamais d'accident déclaré, box pour la nuit, etc...)

Et ce qui m'a surpris, c'est les écarts énormes sur les offres auprès des assureurs connus. En gros on m'a proposé entre 650 à plus de 1300 euros en Tous risque pro. Les comparateurs donnaient d'ailleurs de très mauvaises propositions.

La difficulté est que chez certains assureurs, au moins le modèle "Perf" est en "accès restreint" et non disponible pour un devis en ligne (d'où le problème avec les comparateurs)

Je vais prendre la moins cher, ça tombe bien, c'est mon assureur actuel. Et pour le coup, c'est juste un peu moins cher que ma Fiesta ST (et non une Sandero 0.9).

Donc, il faut juste chercher un peu plus le bon assureur en fait.

120€ le eNiro je dis bravo.

150€ pour un truc antédiluvien....y'a pas de quoi crier au génie.

Je lis ici en particulier que l'entretien des V.E est particulièrement peu onéreux.Qu'en est-il vraiment?

J'espère qu'on se penchera sérieusement sur la question (pas trop de manière à ne pas tomber de haut).Rien de nouveau depuis l'étude américaine qui mettait en rapport les chiffres déclarés par un constructeur de V.E en SAV et le nombre de véhicules fabriqués par le même constructeur. On arrivait à un coût d'entretien annuel moyen de 1700$ (1600€).Depuis, on est arrivés avec la même étude à 2000$ (1800€).

Hormis un abonnement informatique à des mises à jour logicielles automatiques(il faut bien payer les développeurs) je ne vois pas, après consultation en ligne des carnets d'entretien des V.E ce qui peut occasionner ce coût.

J'espère qu'un site spécialisé aura le courage de chercher une réponse, car les modèles asiatiques "premium" arrivent aussi.

Tesla Model 3 LR Prop = 650€/an tous risques.

Va assurer une Série 3 330i avec les mêmes garanties, et reviens me voir...

Sans blague, ayant attendu 5 mois un bouclier arrière après m'être fait rentrer dedans et que les assureurs s'étaient mis d'accord quant à la responsabilité de l'autre conducteur, je ne peux qu'acquiesser ce genre de propos lorsqu'on parle de disponibilité des pièces. Sur le parking de la concession, plus de 40 véhicules en attente de pièces pr réparation (carrosserie comme pièces mécaniques), on parle pas d'un phénomène isolé. Sachant que Tesla continue de livrer de plus en plus de voiture, ce n'est donc pas un problème de rupture de stock mais bien délibéré pr fournir encore et encore des véhicules neufs, bien plus rentable, plutôt que de réparer des véhicules ayant des défauts, à la charge de Tesla, ou accidenté dont ils foutent.

Qd je vois mon voisin ayant eu son aile avant ainsi que son optique embouti sur son Alfa Romeo Tonale qui venait de sortir 1 mois avant, et tout ça en moins de 10j... On voit qui porte un intérêt a ses clients.

Il y aurait rupture des pièces et donc une baisse des volumes de vente je dirai que cela semble logique l'attendre, anormale mais logique. Mais il n'y en a pas et c'est clairement la faute de Tesla.

Pr ce qui est des assureurs, il ne répercute que le prix des pièces et de la main d'oeuvre sur le prix de l'assurance. Les prix des pièces et de la main d'oeuvre st bien plus prohibitif que chez les autres, normal que les assurances ne soit pas au même prix.

J'ai jamais entendu quelqu'un se plaindre que l'assurance d'une Ferrari ne soit pas au mm prix que l'assurance d'une fiat 500.

Je rappelle aussi a toute fin utile que certaine pièces tesla (mécanique) sont les mm que chez les autres constructeurs (exactement la mm référence) et pourtt leur prix est parfois le double...

J'ai une Tesla mais je ne suis pas béas devt cette marque car il y a des avantages certains mais aussi des abus visibles et lorsque je la changerai, je regarderai a 2 fois avant de choisir la marque de ma prochaine voiture.

Lol... 3,5 ans de Tesla Model 3 Performance, 84000km, voici les frais :

-lave glace = 40€

-2 trains de pneus (AV/AR) = 1300€

-un triangle de suspension qui couinait et qui à été pris sous garantie = 0€

Donc 1340€ de frais en 3,5 ans sur une bagnole de 500ch.

C'est évident que votre cas personnel a valeur de statistique.

On se doutait que l'expression "sévice après vente" du rédacteur de l'article allait réveiller la garde rapprochée.

Oui, c'est bien ce que je lis partout de la part d'utilisateurs d'où mon incompréhension sur le sujet!

Bon vous vous trompez en fait.

Il y a des sites qui répertorie toutes les assurances de toutes les marques et modèles car ces données sont publiques... Voilà les prix des assurances avant bonus ou malus.

On a tous les 2 une model 3 LR, la moyenne est de 1094 euros en tt risque (prise en charge 0km, etc...)

Une BMW330i de 2022 (elle ne se fait plus) est a 870 euros.

Et je vais même vous dire que la 530e (2023) de mon frère est a 984 euros/an... (Lui paie 520 euros/an avec bonus 50%)

Vous pouvez contester cela, les données des assureurs sont publiques, c'est la loi, il suffit de faire une agrégation des donnees pour voir les moyennes.

Après vous appliquez votre bonus a ces valeurs pour connaître le prix final.

Si vous êtes a 650euros / an, vous êtes au dessus de 100 euros des assurances du mm type.

A titre perso, je paie 510 euros par an d'assurance, qui est l'assurance auto de ma banque (SogeSur de la société générale qui est en accord avec Allianz), ils font des prix très compétitif pr vous fidéliser chez eux, en faisant le mm contrat que leur partenaire assureur mais 20 a 30% moins chère.

Je viens de faire une simulation et effectivement pour une M3 Dual 351 LR en TR c'est 720€ l'année

Plutôt correct

Et quid de la garantie valeur à neuf ? C’est ce qui fait exploser le prix de la cotisation. Si je n’avais pas pris ça, j’aurais payé moins de 45 euros mensuel. Donc identique à ton exemple.

Non mais 915€, c'est que quedal pour l'acheteur moyen d'une Tesla....vous croyez qu'ils sont au SMIC???

sogesur ( société generale )de vrai voleur , rien de compétitif changer d'assureur

Tu sais il y a EXACTEMENT, au mot prêt les mêmes en métropole, Ile de France ou à Rennes, Toulouse, ...

" la conduite a moitié allongée les bras tendus"

Surtout ça Tellement typique.

Mais pourquoi changer de pneus tous les 18 mois ?

Parce qu’il ne roule pas comme un pépé défroqué peut-être ?

Moi pire, un train arrière c’est généralement 20000 et à l’avant 30000. Après les PS4S sont plus costauds que les Pirelli des nouvelles perfs.

Oui oui je sais.

C'est bien répandu le kéké.

Mais en proportion de la population je pense que les DOM gagnent.

Les gens, vous avez trop fêté le férié, hier ou quoi ? Vos commentaires sont incompréhensibles, relisez-vous avant de poster, saperlipopette !

c'est le prix que je paie pour ma Mondeo vignale 180.

ça me paraît donc pas déconnant. après l'équipement n'a rien à voir.

Je viens de faire un devis d'assurance pour une tesla 3 propulsion 285

Tout risque 64 euro par mois

400 euro de franchise

24 mois renboursé valeur d'achat

Oui rouler à 1,6 euros les 100 Km c'est une arnaque qui dure depuis 9 ans pour moi et je viens de changer de carrosse pour une MG ZS EV pour que l'arnaque continue le plus longtemps possible !

Et dire que certains se croient informés !!!!

Moi c'est 9 ans sans aucun problème avec une PHEV japonaise et je viens de signer pour 9 ans de plus j'espère pour une MG aux yeux bridés appelé ZS EV moins cher que la précédente mais qui me permet toujours de rouler à 1, 6 € les 100 km

Alors ces tergiversations au sujet des coûts supposés cachés de l'électrique vous me faites tous bien rire.

2 sur 5 reviennent au thermique Lol

et dire , je dis que je crois pas au VE il y a que les Moutons friqué qui vont sur le VE , pas moi

je suis en E85 sans perdre des heur au chargeur soit disant rapide qu'il prennent jamais Arf

Beaucoup moins que sur les thermiques !

Oui vous le redites.... Grosse betise, vous devriez arrêter avant d'être trop ridicule. Je roule à 1,6 euros aux 100 Km... et vous?

J'ai décidé de tenter le pari de l'électrique (pour différentes raisons) et mon choix s'est d'abord porté, successivement, vers 2 autres constructeurs (autres que Tesla), mais suite aux baisses de prix sur le model 3 en 2023, je me suis vite rendu compte qu'il aurait été aberrant de choisir une autre marque.

En étant objectif (et je répète que je ne suis pas pro-Tesla mais je vais peut-être finir par le devenir ?), on se rend bien compte que la marque présente des voitures aux prix/caractéristiques imbattables. De plus, c'est la seule marque à offrir de vraies capacités de recharge (pour les longs trajets).

Et concernant l'entretien, je crois que c'est aussi la seule marque à n'obliger à AUCUN entretien tout en assurant 4 ans ses voitures (et 8 ans les batteries).

La conclusion (au moins chez Tesla) est imparable : le VE est beaucoup moins cher à l'utilisation.

Les points négatifs d'après moi :

-même la plus petite des Tesla (model 3) reste trop grande pour les villes européennes

-un réseau de distribution trop réduit (embêtant pour les essais et ennuyeux en cas de pépin)

-aucune personnalisation possible des modèles (même pour la couleur, car hormis le blanc, les autres couleurs sont chères et de médiocre qualité)

Reste aussi à voir la décote dans la durée, mais pour l'instant, là aussi, les modèles de Tesla se sont très bien tenus.

Chez BMW/Audi, il faut payer 60% et se farcir tous les entretiens pour avoir un modèle équivalent. Et oui, ces marques séculaires doivent financer leur très gros réseau de distribution, leurs publicités, et payent leur retard pris sur l'électrique.

Chez les Chinois qui arrivent, l'écart n'est peut-être que de 10% sur le prix, mais il n'y aucun recul sur la fiabilité, un réseau encore plus réduit, pas de point de recharge spécifique et sans doute une plus forte décote à venir + l'incertitude sur leur survie.

Chez les autres européens (non premium), il n'y a rien de comparable, et pourtant, on trouve des voitures vendues au même prix (chez Renault ou Peugeot par exemple).

Hélas, le constat est accablant. Macron l'a bien compris cette semaine, je crois...

C'est pas 2 sur 5 mais plutot 2 sur ... 100:

https://www.caradisiac.com/97-des-utilisateurs-d-electrique-ne-reviendraient-pas-en-arriere-192817.htm

Oui vous le redites.... Grosse betise, vous devriez arrêter avant d'être trop ridicule. Je roule à 1,6 euros aux 100 Km... et vous?

C'est bien connu que pour les fumantes à mazout l'assurance est gratuite.

rien a faire du 1.60 j'ai du fric méme a 4€ je roule le VE pas moi je laisse au GEEKLAND !

Les Tesla ne sont plus des voitures de riches : au contraire cela devient une marque généraliste qui diffuse en masse des modèles familiaux pour le prix des électriques polyvalentes (voir citadines) européennes qui jouent le rôle de seconde voiture dans le ménage.

A n'en pas douter c'est l'affaire du moment mais le positionnement premium n'est plus de mise vu le positionnement tarifaire et le nombre de véhicules vendus.

Que l'assurance coûte plus cher que pour les autres s'explique donc par l'impossibilité de réparer l'auto à un coût économique acceptable en cas de choc.

Cela ne concerne hélas pas que cette marque : un collègue tombé dans un fossé avec son Niro électrique récent s'est vu indemnisé plutôt que sa voiture soit réparée (pas très abîmée selon lui). Il vient de passer au Model Y pour la remplacer et je suppose qu'en cas de nouvel accident elle ne sera pas réparée non plus !

Dès lors je comprends que les primes d'assurance soient beaucoup plus élevées si les assureurs ne veulent prendre aucun risque sur la batterie après un choc !

Tout cela est complètement anti-écologique....

Il faudrait règlementer le prix des pièces détachées, les constructeurs font des marges folles dessus.

Saperlipopette

je lis surtout que Mercedes, Land Rover et Porsche sont plus chers donc en fait...Tesla...c'est moins cher ?

Dans MON cas, je paie...moins avec mes Tesla que mon ancienne Audi A6 3.0 TDI qui coûtait moins chère neuve.

Donc mon cas ne vérifie pas les dire de ces articles.

Mais si c'est juste pour dire qu'une Tesla de 350-450cv a une assurance plus élevée qu'une 308 HDI 130...je veux bien le croire évidemment.

Petit joueur, 2-3000km en moyenne les trains sur la zaza.

Et toujours 30L/100 à l'UT102

100 euro de moins en tout risque la tesla comparé à une Citroën C5 hdi de 2010

Sur 208 électrique les pneus font rarement plus de 20 milles