Commentaires - Test du HUDway glass un affichage tête haute automobile sur smartphone

Bon article, informatif et complet... Mais par contre, c'est rédigé n'importe comment. C'est écrit "à l'oral", avec des formules familières, et des phrases sans fin, des répétitions,... Pfiouuu ça fait blog d'ado, c'est dommage !

Finalement un peu les mêmes problématiques que lorsque l'on installe un GPS ou son téléphone, le mieux étant d'avoir des équipements intégrés dès la conception du véhicule. Encore un écran de plus pour distraire le conducteur.

ce gadget est complètement idiot.

Autant un HUD avec écran intégré, auquel on connecte le smartphone en sans-fil, çà aurait du sens. Mais là ...

LE gîte et LA gîte c'est pas la même chose. Je ne cherche pas UN gîte en faisant du 4x4, mais connaître la gîte du véhicule peut être une indication utile....

"Vous aviez déjà vu cette option dans une Corvette, une Citroën C5 ou toute autre voiture qui se prend un peu pour un avion dans Top Gun ?"

Euh dans une Citroen C5 cela ne risque pas, il n'y a jamais eu de HUD...

Sinon l'accessoire testé fait totalement "bricolage" et c'est bien laid.

Accessoire pour Étienne le bolideur...

De plus en plus de constructeurs généralistes proposent cet équipement de série sur les finitions haut gamme (Mégane 4, Talisman, 3008...).

pas mal cet essai Ludo, même si on a compris que c'était un truc assez nul

à quand l'essai du i-gode drive 3 ?

Ca ne rend pas la chose plus utile, sur un HDG je comprend qu'il y ait des gogo gadgets, pas sur du généraliste, honnêtement avec l'allumage auto des feux et des essuies glaces, c'est le genre de trucs qui ne sert absolument à rien pour les gens qui sont dotés de bras et de bon sens

Pratique pour les proprios de voiture Italienne qui veulent goûter au luxe du lecteur tète haute sorti par Corvette en 1997 et dont à ce jour , aucune voiture Italienne sous les 170 000€ ne le propose ne serait ce qu'en option ........

L'allumage automatique des feux, un gadget ?

Pas sur, tu n'as qu'à rouler quotidiennement la nuit pour te rendre compte du nombre de véhicules qui roulent tous feux éteints où qui ne se contentent que de leurs feux de jours. Des vrais danger publics, qui ne comprennent même pas lorsque tu leurs fais des appels de phares où des signes par la fenêtre. Il en va de même lorsque l'on passe sous un tunnel, combien de gens allument réellement leurs phares ? Bref, ça évite bien des oublis et bien des accidents.

Ils devraient faire la même chose avec les clignotants...

Où l'on découvre que sur Cara, l'essai d'un accessoire poupouille est finalement plus complet que celui d'une bagnole....

Et si le tripotage de votre smartphone vous semble vraiment indispensable en conduisant....eh ben y'a ça...

https://www.norauto.fr/produit/affichage-tete-haute-de-vitesse-speed-visio-valeo_890729.html

L'idée de base était bonne, mais peu de véhicules doivent en effet pouvoir recevoir un HUD aussi gros: Un gros HUD d'avion de chasse (comme le vieux Ferranti Mk IVE qui traîne sur mon bureau) mesure à peine 17 cm de haut...

Justement, c'est la généralisation des systèmes automatisés qui habitue les gens à être assistés et les rends handicapés du cerveau. Pourquoi s'ennuyer à réfléchir si on doit allumer ses phares ou non, puisque l'auto le fait toute seule ? "Si les phares ne s'allument pas, c'est qu'il n'y en a pas besoin." Je pense que la plupart des voitures sans phares ont un conducteur qui pense ainsi... et quand ils roulent dans une voiture non équipée leur perception de la nécessité d'allumer les feux est faussée.

Il y a aussi les tableaux de bord rétro-éclairés... quand on conduit, "normalement" on est sensé vouloir au moins voir sa vitesse (entre autres infos), et de nuit sans rétroéclairage il faut allumer les feux pour ça.

Affichage de la vitesse mais pas du GPS pour le coup, et pour 100 € contre 80 pour le HUDWAY.

Qui plus est, l'alarme de dépassement de vitesse se règle manuellement sur le système Valeo donc ça demande a être manipuler tout autant (vu comment on adore changer les limitations de vitesse en permanence dans nos vertes contrées)

....le Hudway n'est qu'un simple reflecteur non autonome qui, comme je l'indique, oblige à mobiliser ton smartphone...

Remarque bien que je cause histoire de causer : les fils qui pendouillent et les bidules accrochés au trableau de bord ou sur pare-brise, très peu pour moi ( ça m'insupporte assez quand je tombe sur une tire de loc sans GPS ou qu'il soit France uniquement comme sur pas mal de R'nô ).

Mais bon, une tire neuve ne s'achète plus sans affichage lisible de la vitesse et lecteur de panneaux de vitesses.

Sinon....ben faut choisir un autre modèle.

Et un Phone, qu'il soit Smart ou pas, quand on conduit, on coupe.... la messagerie n'étant pas faite pour les chiens.

Sympa cette nouvelle rubrique.

On attend avec impatience l'essai de la peau de chamois sans chamois ou celui du marteau à briser les vitres en cas d'accident...

Un autocollant à coller sur la vitre, comme le propose le Kit VALEO en seconde monte est plus pratique et évite le double reflet.

C'était une C6 alors ? Ou une DS5 ?

Je suis sûr d'avoir roulé une berline Citroën avec un HUD il y a quelques années