Commentaires - Toyota accélère sur la voiture autonome

Au lieu de faire un consortium pour développer leur fameuse voiture autonome, c'est merveilleux tous ces acteurs qui tentent de développer la même chose que le voisin d'à côté à grands coups de milliards ...

Uber tente de se diversifier, c'est bien ... car actuellement, cette entreprise, qui accumule pertes sur pertes n'a aucune barrière d'entrée (MOAT) si ce n'est une application smartphone et un site web.

Investisseurs, investissez ! L'explosion de la bulle tech n'en sera que plus forte.

la voiture autonome ou comment tuer le plaisir auto....

Le but d'UBER est à moyen terme d'essayer de se passer de chauffeurs sur certains parcours stratégiques commeles liaisons aéroports -centres urbains.C'est un pari comme d'autres investissent sur le tourisme spacial....Il faudra encore quelques années pour savoir si c'est le bon choix...pour ma part, j'en doute...

C'est bien ça , les premiers VA seront sur des parcours établis ou des quartiers identifiés correctement cartographiés et desservis en 5G , en niveau 4 cad sans chauffeur pour un périmètre donné .

En tous les cas si les investisseurs et une banque comme Softbank investissent ds le VA c'est bien pour un retour sur investissement ds l'exploitation de ces véhicules , et donc bien avant 2050 !!!

en même temps, c'est presque ce qu'on demande d'une Toyota hybride: qu'elle roule toute seule.

enfin, on remarquera que les discours des constructeurs sont différents: entre PSA qui annonce stopper les tests de la voiture autonome et Toyota qui annoncent un gros investissement...

mais c'est bien ceux qui investissent qui feront que la voiture autonome sera une réalité.

Ou tout simplement que les marchés financiers débordent de pognon et qu'ils ne savent plus trop quoi en foutre ...

Quand on voit qu'un site de partage de photos (Pinterest) a récemment été valorisé pour 12.7 milliards de dollars (US par Zimbabwéen). Ca me rappelle les années 2000 ...

Ya un peu de ça , en fait comme le dit l'adage : " on privatise les gains et on partage les dettes " ! ( selon le nouveau modèle capitaliste ) .

C'est pour ça que notre pays comme les US sont à 100% de dettes et le Japon 200 .

Mais toutes propositions gardées , il y a des salariés ds les bateaux même chez Toy ou Softbank et eux tiennent à leurs tafs et donc autant que possible font le job , par exemple chez Softbank des ingés des experts disséquent les investissements par ex pour le VA pour voir s'ils ont de l'avenir sinon ils investissent ds une boîte qui fabrique des casseroles si celle-ci gagne plus d'argent à en fabriquer !!!

Aujourd'hui Softbank c'est 60 milliards ds différents investissements sur le VA comme la filiale de GM , Cruise .

Arrêtez de rabâcher n'importe quoi.

Déjà dit mais ce n'est pas parce que vous répétez en boucle des mensonges que cela deviendra vrai !

Pour preuve :

400m Départ Arrêté :

208 1.2 110 : 17.3s

Yaris 1.5 110 : 17.4s

1000m Départ Arrêté :

208 1.2 110 : 32.0s

Yaris 1.5 110 : 32.6s

Et votre fameux 0 à 100 km/h :

208 1.2 110 : 10.2s

Yaris 1.5 110 : 10.6s

Donc bon certes la Yaris est moins performante mais pas des masses non plus, rien de choquant !

Par contre niveau longévité/fiabilité entre un 1.2 peugeot et un 1.5 toyota...

duel dispo ici : http://www.zeperfs.com/duel6731-5859.htm

Effectivement PSA n'a pas les reins suffisamment solides pour investir ds cette techno c'est très cher , ils ne peuvent que se contenter de produire en masse et de rétribuer leurs actionnaires c'est déjà pas mal .

Mais pour l'avenir c'est insuffisant on le voit déjà en Chine même sur du thermique et la Chine passe à l'elec à grande échelle , un marché du 1/3 du marché mondial , équation compliquée , Toy a plus de chance déjà avec l'hybride et une autre image ... c'est clair .

Ah oui et vous qui vantez toujours votre (soi-disant) Ioniq Hybride qui est mieux que l'hybride Toyota.

On compare pour rigoler un bon coup ?

Ioniq : 1.6 141cv

Prius4 : 1.8 122cv

Donc + 19cv pour la Ioniq

O à 100 km/h (pour vous faire plaisir) :

Ioniq : 10.8s

Prius4 : 10.6s avec 19cv de moins

Vitesse max :

Ioniq : 185 km/h (pour 141cv ca craint hein)

Prius4 : 180 km/h avec 19cv de moins

400m Départ Arrêté :

Ioniq : 17.3s

Prius4 : 17.9s avec 19cv de moins

1000m Départ Arrêté :

Ioniq : 32.0s

Prius4 : 32.8s avec 19cv de moins

Tour de circuit de Vairano :

Ioniq : 1mn33s43

Prius4 : 1mn33s72 avec 19cv de moins

A force de raconter n'importe quoi et tendre le bâton on prend un coup

Votre pauvre Ioniq avec 141cv à les chronos d'une 208 1.2 puretech 110cv

duel dispo ici : http://www.zeperfs.com/duel6480-6183.htm

Je sais pas où tu sors ces 60 milliards ... je compte environ 4 milliards (2.5 pour GM, 1 pour Nuro et 333 ici) mais j'ai pas forcément la liste complète.

A savoir que le fond de Softbank : Vision Fund, c'est l'Arabie Saoudite et Abu Dhabi qui se cachent derrière avec quelques gros de la tech ensuite (Apple, Qualcomm, ARM, ...).

Bref, en gros c'est financé par les pétrodollars et des équipementiers qui espèrent bien fournir leur hardware si ça décolle.

Et bien pour moi qui parcourre 50.000 kilomètres chaque année pour mon travail, si demain on me dit tu introduis la destination puis tu laisses faire la caisse, elle va te conduire comme une grande à ton prochain rendez-vous, je signe des deux mains, cela me permettra pendant le trajet de faire du travail bien plus valorisant que de tenir un volant et pousser sur des pédales.......... franchement le seul plaisir auto qu'on peut avoir, c'est sur un circuit avec un bolide, le reste n'est que du blabla. La voiture de Mr tout le monde doit être confortable et la plus pratique possible et tant qu'à faire, si elle peut se déplacer en toute autonomie, là c'est le pied.

Entièrement d’accord. Mon quotidien professionnel est fait d’urbain, de péri-urbain, de périph et d’autoroute. Zéro plaisir de conduite mais beaucoup d’ennui et de temps perdu. Si je pouvais avoir une voiture autonome pour cet usage je serais le plus heureux du monde !

À côté de mon véhicule pro j’ai une voiture plaisir pour le week-end et quelques sorties piste, ça suffit à mon bonheur.

Pourtant je suis passionné d’auto et de moto depuis longtemps mais il est devenu évident que la voiture au quotidien, dans les métropoles, c’est juste une tannée. Et dans ce cadre-là, la voiture autonome est pour moi une solution à de nombreux problèmes.

Pour un usage en milieu rural, pour les vacances, les loisirs, par contre ce n’est pas valable

Ce qui est incroyable chez ce type, c'est qu'il passe de façon évidente une très grande partie de son temps sur Caradisiac à déblatérer toujours les mêmes choses sur n'importe quel sujet qui se rapproche peu ou prou (voire pas du tout) de toyota ou des hybrides. Le propos en lui même bien que stupide n'est pas le plus grave, c'est bien cette obsession et cette capacité à répéter inlassablement les mêmes choses en circuit fermé et ne pas se rendre compte qu'il est la risée du site.

Demain c'est dimanche. J'allumerai un cierge pour que repose en paix l’époque où cet homme avait encore une vie et des activités normales.

Ça accélère une Toyota ?

Mieux que pas mal de poêles à mazout peuplant les routes (en peuplant nos poumons de merdes), comme l'atteste les 0-100 :

Prius 4 : 10,6s

Corolla 122h : 10,9s

Corolla 180h : 7,9s

Rav4 : 8,1s

Camry : 8,3s

Bonus :

Lexus LC 500h : 5s

Après Toyota Gardian TM

Toyota, DENSO et SoftBank Vision Fund vont investir 1 milliard de dollars dans le groupe de technologies de pointe d'Uber et élargir leur partenariat pour accélérer le développement et le déploiement de services de covoiturage automatisés

Gestion des communiqués de presse Innovation Technologie de conduite... L’investissement, dans une société nouvellement constituée, ATG, vise à accélérer le développement et la commercialisation de services de covoiturage automatisés.

Selon les termes, Toyota et DENSO investiront ensemble 667 millions de dollars et SVF, 333 millions de dollars, valorisant la nouvelle entité Uber ATG à 7,25 milliards de dollars après change.

Toyota a investi 500 millions de dollars dans Uber en août 2018, lorsque les deux sociétés ont annoncé leur intention de déployer des déploiements à l'échelle pilote de véhicules de covoiturage automatisés basés sur Toyota Sienna sur le réseau de covoiturage d'Uber en 2021, en tirant parti des atouts de la technologie de conduite autonome d'Uber ATG. le système de sécurité évolué Toyota Guardian ™.

L'investissement supplémentaire d'aujourd'hui et le partenariat élargi s'appuient sur les progrès réalisés à ce jour, renforçant la collaboration des entreprises pour la conception et le développement de matériel de véhicule autonome de nouvelle génération. Il préparera également les entreprises et l’industrie à la production en série et à la commercialisation de véhicules et de services de covoiturage automatisés. Toyota contribuera également à hauteur de 300 millions de dollars supplémentaires au cours des trois prochaines années pour aider à couvrir les coûts liés à ces activités.

Dara Khosrowshahi, PDG d’Uber, a déclaré: "Cet investissement et notre partenariat solide avec le groupe Toyota témoignent du travail incroyable accompli par notre équipe ATG jusqu’à présent, ainsi que de l’avenir prometteur de cet important projet, aux côtés d’excellents partenaires. La technologie de conduite automatisée transformera le transport tel que nous le connaissons, en rendant nos rues plus sûres et nos villes plus vivables. L'annonce d'aujourd'hui, ainsi que nos relations OEM et fournisseurs en cours, aideront à maintenir la position d'Uber à l'avant-garde de cette transformation. "

Shigeki Tomoyama, vice-président exécutif de Toyota et de la société interne Toyota Connected, a déclaré: "Toyota se consacre à la mise en place d'une société de mobilité sûre et sécurisée à l'avenir. Exploiter les atouts du réseau de technologies et de services de véhicules autonomes d'Uber ATG et du véhicule du groupe Toyota La technologie des systèmes de contrôle, la capacité de production en série et les systèmes évolués de support à la sécurité, tels que Toyota Guardian ™, nous permettront de commercialiser des véhicules et des services de covoiturage automatisés plus sûrs et à moindre coût. Nous pensons que le travail combiné de Toyota, DENSO et Uber ATG sur le développement du matériel de véhicule autonome de prochaine génération accélérera le calendrier et les premiers succès des services de covoiturage automatisé. "

Hiroyuki Wakabayashi, vice-président exécutif de DENSO, a déclaré: "Parmi les plus grands défis de la conduite automatisée, la plupart concernent la mise en œuvre à la fois du matériel et des logiciels. DENSO, en tant que fournisseur automobile mondial, est ravi de collaborer avec Uber ATG et Toyota développera du matériel de conduite automatisé de pointe qui, selon nous, transformera la mobilité future. "

Rajeev Misra, PDG du SoftBank Vision Fund, a déclaré: "L’équipe d’Uber ATG a fait des progrès significatifs dans le développement d’une technologie de covoiturage hautement robuste. Avec une plate-forme complète de matériel et de logiciels, le plus grand réseau mondial de covoiturage et le partenariat de Toyota, cette collaboration - positionnés pour déployer des services de covoiturage automatisés à grande échelle. "

500 millions de dollars en 2018 + 667 millions de dollars + 300 millions de dollars sur 3 ans.... +

une co-entreprise avec Honda- Hino-Toyota et Soft bank

Co-entreprise Monet détenu

Toyota 49,75% SoftBank 50,25%

mouai

prenons une leon fr 184 vs une Corolla 180

7.5 pour la leon diesel

corolla 122h vs une leon 115 CV fait 10 sec essence

une camry avec plus de 200cv vs une 508 diesel 160, la Peugeot 8.4 avec moins de CV

meme une auris 136 CV est kif kif avec un tdi...105cv

donc en perf ca fait pas rêver...

vous avez vraiment tort tout le temps...

de 1 je ne suis le multi de personne...trop difficile à comprendre pour vous ?

de 2 je donne les sources de mes infos...tout comme vous !

Sauf que le budget global de l'Auris 136cv sera moindre que le budget global de la Golf TDI 105...

Perso j'achète une voiture selon ses perfs réelles et son budget, maintenant si toi t'achètes juste un chiffre, bah, ton raisonnement se tient...

Mieux que pas mal de poêles à mazout peuplant les routes (en peuplant nos poumons de merdes), comme l'atteste les 0-100 :

je viens de te citer.......

qui a parlé de budget? personne meme pas toi dans ta phrase!

tu parles de perfs et tu dis "mieux que pas mal de diesel" en parlant du 0/100

preuve que tu n'as aucun argument sur les perfs pures....

obligé de parler de budget pour tenter d'avoir raison, l'art de s'éloigner du sujet des perfs mdr