Commentaires - Toyota dévoile le SUV électrique bZ4X - Salon de Shanghai 2021

J'aime beaucoup le design, les proportions. Il ne fait pas trop massif.

Et l'intérieur pareil.

Suis fan !

Décidément chez Toy ils ne sortent pas de ce design torturé mode CHR.

Le gouts et les couleurs...

Pas si mal, mais finalement tout ce qui a de l'intérêt n'est pas révélé... Et qu'est-ce qu'ils ont tous avec ces volants...

Autant j'ai du mal avec le Rav4, autant ici, ça me semble plus sage en design.

Une nouvelle version du i_Cockpit Peugeot ?

Gageons que la version définitive se soit adoucie sur le plan du style.

Dieu que c'est vilain : : entre outrance et excès, mon coeur balance...

Quant à la direction sans liaison mécanique...

Bref, on attendra.

Merci Tesla pour le volant

un peu d'audace en ces temps de véhicule insipide ça change. Sacré coup de jeune dans la gamme. En espérant que les prix et le détails techniques fassent aussi bien. Wait and see

Différencier Lexus de Toyota va devenir un exploit.

C'est très moche dehors... mais alors que dire du volant

Ce volant est une raison suffisante pour ne pas rouler là-dedans

A noter que l'infâme plastoc black piano qui brille a gagné l'extérieur de la voiture.... Je suggère quelques stickers couleur or pour faire encore plus chic .

Que vient faire Tesla là-dedans...

Dans cette vidéo de juillet 2017 on voit déjà un volant Citroën avec cette forme...

https://youtu.be/eWEn_jizFxw

Ressemble de trop à une Lexus RX; en effet ça ressemble à la majorité des productions de ce moment. Cest decevant ce peu d'effort des designers pour differencier les autos.

Il ne fait pas massif ? Et le nez, il fait quoi alors ??

Un groin vertical aussi haut est plutôt agressif au contraire et ces lignes saillantes dépassant à l'arrière ou les passages de roues très marqués et anguleux, si, c'est bien agressif.

une Lexus à peine déguisée avec le volant copié à Tesla en mode K2000, quelle blague, merci

c'est le design aviation...

bientot le joystick...

sinon on a compris... toy aussi.. il va lacher ses hybrides qui boivent trop..plus qu'un diesel!. et qui rament.et hurlent avec leur boite préhistorique.... elles sont has been...

désormais tout le monde va se convertir à l'électrique...

on va voir les tarifs et la finition!!!

audi avec son Q 4 à plassé la barre trés haut...

L'avant est inspiré des portes de grange. Une nouvelle façon d'aborder l'aérodynamique: faire laid pour que les filets d'air s'écartent par dégoût. Le volant reste un délire de bureau d'étude, comment homologuer l'absence de liaison directe entre volant et roues? Le cas de la panne d'alimentation électrique doit être abandonné si on accepte ça.

Sinon, rien sur la technologie des batteries. Pas d'info vaut info, elles seront probablement identiques a ce que l'on connaît déjà.

Comme les Lexus sont des Toyota, pas de raison de s'offusquer. Le haut de gamme Toyota au Japon est au même niveau que Lexus, voir la Crown.

Je ne connaissais pas ce volant citroën, maintenant si.

Quand je parlais de Tesla, je faisais allusion au nouveau volant "yoke" dévoilé il y a peu

https://www.google.fr/search?q=tesla+volant&client=ms-opera-mobile&channel=new&espv=1&prmd=insv&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwi7z8ne5YnwAhVEA2MBHbh3D14Q_AUoAXoECAIQAQ&biw=393&bih=720&dpr=2.75#imgrc=HzZa0qFo_uQbaM

Ce volant toyota m'y fait très franchement pensé

Si le fly-by-wire existe depuis des années, pourquoi cela ne fonctionnerait-il pas avec des voitures ?

Ce type de volants existe dans des concept cars depuis de nombreuses années. Vous avez avec Tesla le syndrome des fans Apple : non, Tesla n'a pas tout inventé.

Merci tous les concepts depuis plus d'une décennie....Tesla n'a rien inventé de ce côté là ;)

Le nom est inutilement complexe, jamais les propriétaires diront je roule en bZ4x

Difficile de faire plus caricatural, c'est obliger pour Toyota de se lancer ces délires architecturaux, leurs modèles actuelles peuvent ce confondre avec d'autres réalisations asiatiques, genre Hyundai que je trouve sans classe, mais surtout avec des déficits de praticité dû aux volumes plus restreints avec ces formes tarabiscotées occasionnent.

Que ces formes, sorry!

Ils ont poussé le i-Cockpit plus loin et... et c'est génial ! Toyota fait vraiment un boulot formidable en design, il m'épate à chaque nouveau modèle. Attention toutefois à leurs derniers habitacles sur leur petits modèles qui font très cheap, ça vient gâcher des carrosseries hyper travaillées.

va voir un cockpit d'avion... la on est sur un manche à balai année 80..le joystick c'est depuis les années 90..

le joystick... dans 10 ans il arrive.. quand toute les caisses seront électriques et autonomes... ...

Je le trouve magnifique, ça change des voitures monovolumes actuelles et elle est très unique mais passe aisément bien

Mais que reste t-il a Lexus?!?

Je trouve que le design des Toyota se rapproche énormément des Lexus

Donc avec un risque pour Lexus de voir sa clientèle partir pour du Toyota un peu moins onéreux...

Sinon je le trouve franchement réussi

Parce que les conditions de fonctionnement ne sont pas les mêmes. En plus les constructeurs d'automobiles ne sont pas dans une logique où 5 circuits partiellement séparés sont mis en œuvre. Sur un avion, il y a 3 circuits hydrauliques, 5 calculateurs pour les Airbus et un lot de validation des calculs et un autre lot de redondances physiques. Ce n'est pas demain que l'automobile acceptera le coût d'un système redondant même plus simple.

Faire un truc qui fonctionne en laboratoire est maîtrisé depuis au moins 50 ans, ce n'est pas un problème technique.

Je pense que les gens de Toyota préfèrent que les clients passent de Lexus vers Toyota plutôt que d'aller chez Opel ou Chevrolet ou pire encore, Honda. Ma hiérarchie reste la suivante: Toyota, Honda, Lexus vu du coté agrément a bord.

Ne pas oublier que Lexus vont apporter des modifications à leur design futur.

Je vois que vous n'avez jamais entendu parler de l'Infinity Q50...

entre massif et agressif il y a une différence. Je trouve la voiture avec beaucoup de caractère, agressif justement, mais équilibré, pas massif du tout. J'aime assez, à voir.

Je n'aime pas parce que : le nom est compliqué ("beyond zero" : au lieu de bZ, j'aurai "humanisé" avec "beze" ça fait plus zen... je garde le 4 et j'enlève le X parce que "beze" et "x" dans la même phrase ça fait bizarre, et je le remplace par un tiret "e" pour électrique, ce qui donne "beze 4-e" et voilà, c'est tout de suite plus vendeur ! Variante : "beze 4" en considérant que "beze" ne concerne que la gamme électrique, le reste étant "hybrid". Mais en fait "beze" tout court pour ce véhicule (à condition de prononcer "bizi"...), et d'autres noms pour les suivants. Punaise la galère bZ4X. Quand on pense que le logo "toyota" symbolise la réunion, l'harmonie, tssss), le design extérieur massif torturé par plein d'angles pour le rendre plus léger. En fait, au cas où tu oublies le nom de la voiture, le design te rappelle que c'est hyper compliqué et qu'il vaut mieux ne pas regarder/se souvenir

Ceci dit.

Je suis curieux d'essayer pour le design intérieur, l'ergonomie, notamment ce volant/direction, sachant que l'ensemble est trop massif à mon goût. Mais d'un autre côté, l'allongement du cockpit donne l'impression de vouloir cacher quelque chose, tout là-bas au loin, parce que c'est trop bizarre ? Bon c'est qu'une question d'habitude mais quand soudain on réalise qu'on roule dans le bZ quadruple X : bZ XXXX. Ca fait un choc.

Heureusement que l'habitabilité arrière semble importante. On pourra se reposer de la crise de nerf.

S'il y a des panneaux solaires, c'est qu'on va gagner des dizaines de kilomètres. Déjà qu'on va perdre du poids rien qu'en tentant de prononcer le nom de la voiture, c'est tout bénèf

Je préfère la créativité de Toy à l'immobilisme des années début 2000 de Renault qui ne fait strictement aucun effort depuis 20 ans et d'autres marques qui ne changent que deux ou trois boutons. De toute façon il suffit de voir le marché pour comprendre que le design précurseur est souvent celui de toyota pour des marques bien plus prestigieuses. Les angles c'est Toyota Lexus, les calandres c'est Toyota Lexus, la Serie 3 fleuron de BMW est un pâle copié de la Lexus ES en miniature, suffit de voir la disposition des éléments et la partie arrière.. etc etc... Ce sera pareil poru l'hydrogène. Tout le monde attend que Toyota montre le chemin.

Mouais en même temps niveau nom ridicule ca fait longtemps qu'on est aut top en Europe... Ateca, ibiza, ateca,....T roc, t cross,... tout ce qui fini en A ou en O déjà ont été trouvés.. et n'oublions pas les fleurons des noms ridicules, Cactus, Clio, Zeo, Megane, Tipo, stylo, berlingo, teepe, et la liste est infinie de noms plus minables les uns que les autres. Alors celle-ci s'en sort relativement bien, elle ne prête pas à un sourire en coin au moins.

Ridicules je ne trouve pas, drôles pour certains, mais au moins ils sont humanisés et a fortiori plus facilement prononçables et mémorisables qu'une suite de consonnes.

Je me console en pensant pouvoir trouver une blague bête comme à l'époque de la Renault 4 L : tu sais soulever une aile, deux ailes, trois ailes, 4 L ? Ah menteur ! C'est impossible ! Ouaf ouaf

Encore un tank de plus sur les routes !

Et quel poids le blindé ?

Tant mieux pour le gouvernement, il va payer la taxe au poids !!!

Pas de taxe au poids pour les électriques.

Monte dans un Rav4 puis dans un NX et tu verras tout de suite ce qui sépare les deux marques.

Même en finitions hautes on sent que Toyota est une marque généraliste, alors que dès l'entrée de gamme tu sais que t'es chez Lexus : les matériaux et les ajustements sont bien meilleurs, les équipements ne sont pas toujours les mêmes, le confort, notamment phonique, est bien plus poussé, et certains petits détails "oubliés" chez Toyota sont mieux pensés chez Lexus.

La contrepartie c'est évidemment le poids, toutes ces petites attentions se payant sur la balance.

Je plussoie pour ton classement !

Quel dommage !

+1, peu probable en effet qu'on ait une réelle surprise niveau motorisation, batterie et autonomie.

La seule bonne nouvelle c'est le 4x4, ce qui est plutôt bien pour un SUV, même si c'est sûrement pas en électrique qu'on ira beaucoup "barouder", ni grimper loin dans la montagne enneigée quand c'est le pire usage pour des batteries.

Donc très probablement encore une boîte à piles de plus sur un catalogue, qui s'ajoutera à la longue liste ce toutes celles qui batailleront sur ce micro-marché sans se vendre... D'ailleurs que ce soit un partenariat avec Subaru montre que Toyota n'avait pas envie d'investir de trop et a préféré juste marquer sa présence sur ce marché, avec un minimum d'investissement.

Attendons quand même la présentation complète pour un jugement définitif...

Mais Lorenzozo il faut quand même admettre que Toyota font un peu fort avec cette dénomination

Et encore le NX a une génération de retard par rapport au RAV4 alors imagine la différence qu'il y'aura quand le NX2 sera présenté.

Comme on ne peux pas prononcer leurs noms on ne peut pas se moquer.

putain je l'avais oublié cette blague, avec tes 4 lignes de commentaires, tu m'as fait remonté des années en arrière

Elle ressemble évidemment à des chevrons. Citroën va la faire interdire en France, comme les Polestar...

Renault va la faire interdire en France pour cause de direction non réglementaire.

A moins que Toyota ne consente à mettre sous le capot des Diesel Renault...

Je compare au Rav4 de même génération évidemment : le dernier a fait d'énormes progrès en la matière et est vraiment pas mal.

Évidemment le prochain NX de même génération que le Rav4 actuel fera probablement un bond équivalent, mais en attendant le dernier Rav4 se défend.

Seulement si tu es canadien

L'abus d'alcool est dangereux pour la santé

Je pense que Toyota réutilise les plateformes éprouvées de chez Lexus pour faire ses nouveaux modèles. La Toyota Venza (non commercialisée dans nos contrés) est en fait un NX rebadgé première génération. La Corolla hybride a un design très proche de la Lexus CT200H.

Il est déjà présenter , même sur Caradisiac .

https://www.caradisiac.com/le-nouveau-lexus-nx-se-montre-en-avance-188380.htm

C'est autre chose qu'un rav 4 d'après l’intérieur, la c'est du Lexus.

moi aussi, je le trouve pas mal. Pas trop marqué SUV, plutôt break.......surélevé. Pas mal au premier abords.