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On connait la motorisation de l'engin ?
Merci d'avance à ceux qui savent 
Commentaires - Toyota GR Yaris : première photo
Toyota GR Yaris : première photo
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Par §Cru153ko
Merci à Toyota de faire vivre encore ce concept de petit bombinette, la Fiesta ST aura une sérieuse concurrente. J'espère qu'ils caleront au moins 210 chevaux là dedans
Reste à savoir le prix, je trouve que Toyota a le pied lourd sur ses tarifs en ce moment, espérons une Yaris GR a moins de 28 000€ ...
Par Gastor
Un peu trop de teasing pour un engin somme toute banale, contre productif...
Par ricolapin
"On s'étonnerait presque de voir le roi de l'hybride persévérer sur le segment des citadines sportives alors que Renault et Peugeot n'ont pas encore prévu de donner une suite aux Clio RS et 208 GTI !"
Peut-être que Toyota a justement de la marge sur les quotas Co2 qui leurs permettent ces petites fantaisies à contrario des marques françaises dont les niveaux de Co2 sont au-dessus ou juste à la limite ….
Voilà quand on travaille sur le long terme, la généralisation du HSD permet d’avoir des autos « plaisirs » dans sa gamme
Par Nadir94 Q5
En réponse à §Cru153ko
Merci à Toyota de faire vivre encore ce concept de petit bombinette, la Fiesta ST aura une sérieuse concurrente. J'espère qu'ils caleront au moins 210 chevaux là dedans
Reste à savoir le prix, je trouve que Toyota a le pied lourd sur ses tarifs en ce moment, espérons une Yaris GR a moins de 28 000€ ...
Sincèrement aucune chance déjà que la nouvelle Yaris atteint facilement les 25k€ et votre remarque est valable pour tous les constructeurs (ils ont tous augmenté leurs tarifs)
Par Volvo power
Sans méchanceté de ma part, mais que fais-tu sur un site automobile ? Tu n'as pas l'air passionné ni intéressé par aucune voiture...
Par Volvo power
A part ça, je me réjouis de voir ce que Toyota nous réserve avec cette nouvelle mouture de Yaris sportive !
Par Enzodesign
Cette yaris me plait déjà vachement en version normale, alors une petite sportive.. ! 
Ça va pousser et ça ira plus loin que certains sur ce forum 
Par Enzodesign
En réponse à
Commentaire supprimé.
Et juste petite coupure hors sujet, je me demandais pourquoi il y a Q5 dans ton pseudo, tu as déjà eu une audi ? Et elle était fiable si c'est le cas ?
Par §pie770yf
Cette GR4 n'est pas du tout la remplaçante de la GRMN, c'est une version rallye non homologué pour la route.
Par §Cru153ko
En réponse à Nadir94 Q5
Sincèrement aucune chance déjà que la nouvelle Yaris atteint facilement les 25k€ et votre remarque est valable pour tous les constructeurs (ils ont tous augmenté leurs tarifs)
J'avais eu la chance de tester une GRMN, c'tait vraiment bien mais a 38 000€ (en production limité certes), je trouvais ça hors de prix pour une Yaris
Là j'aurais du mal à trouver justifié un tarif à plus de 30-31K€
Par Kasimirlaine
Présenter des véhicules de niches afin de cacher une gamme de véhicules sans passion et politiquement correcte comme c'est le cas chez Toyota (hors supra et gt) et beaucoup d'autres. Un modèle commercial de plus en plus répandu chez les constructeurs. Les faibles ventes de ces modèles de niche suffisent à redorer l'image du constructeur et lui offrir une image dynamique. Mais à quel prix..
Par Volvo power
En réponse à §Cru153ko
J'avais eu la chance de tester une GRMN, c'tait vraiment bien mais a 38 000€ (en production limité certes), je trouvais ça hors de prix pour une Yaris
Là j'aurais du mal à trouver justifié un tarif à plus de 30-31K€
Pour une Yaris 3 portes, avec un vrai moulin et 4 roues motrices ?
Par Nadir94 Q5
En réponse à Enzodesign
Et juste petite coupure hors sujet, je me demandais pourquoi il y a Q5 dans ton pseudo, tu as déjà eu une audi ? Et elle était fiable si c'est le cas ?
Le Q5 fait référence à la première voiture que j'ai conduit (la voiture de ma mère) c'est simple durant toute la période où j'étais nouveau permis je conduisais son Q5 est le 94 fait référence à 1994 (mon année de naissance) 
Et actuellement je roule en Toyota Prado de 2017 (vue que j'en ai besoin pour mon travail et la où je travaille ) et en Lexus Rcf que j'ai acheté d'occasion ( bon j'avoue que j'ai reçu un petit coup de pouce 
)
Et je n'habite pas en France
Par §myn552LJ
(..)On s'étonnerait presque de voir le roi de l'hybride persévérer sur le segment des citadines sportives alors que Renault et Peugeot n'ont pas encore prévu de donner une suite aux Clio RS et 208 GTI !(..)
Peut-être parce que cette Yaris survitaminée coûtera plus d'argent à Toyota qu'elle ne lui rapportera?
Je pense en effet que le constructeur, dont les comptes sont au vert, le fait avant tout pour l'image du constructeur, en sachant que ce sont des Yaris hybrides qu'il continuera de vendre à 80%, si ce n'est plus.
Par §myn552LJ
En réponse à §Cru153ko
Merci à Toyota de faire vivre encore ce concept de petit bombinette, la Fiesta ST aura une sérieuse concurrente. J'espère qu'ils caleront au moins 210 chevaux là dedans
Reste à savoir le prix, je trouve que Toyota a le pied lourd sur ses tarifs en ce moment, espérons une Yaris GR a moins de 28 000€ ...
La Yaris hybride la plus chère étant à 25k€, faudra plutôt compter sur 30k€ pour cette yaris survitaminée.
Avec probablement un malus de 5k€...
Autant dire qu'elle ne pourra pas concurrencer la Ford...
Par §myn552LJ
En réponse à ricolapin
"On s'étonnerait presque de voir le roi de l'hybride persévérer sur le segment des citadines sportives alors que Renault et Peugeot n'ont pas encore prévu de donner une suite aux Clio RS et 208 GTI !"
Peut-être que Toyota a justement de la marge sur les quotas Co2 qui leurs permettent ces petites fantaisies à contrario des marques françaises dont les niveaux de Co2 sont au-dessus ou juste à la limite ….
Voilà quand on travaille sur le long terme, la généralisation du HSD permet d’avoir des autos « plaisirs » dans sa gamme
ouais, mais à des tarifs prohibitifs pour la majorité des gens, et je suppose qu'elle sera vendue au compte-gouttes.
je prends le pari: à mon avis, malus compris, ça sera dans les 35k€.
Par Abit
Bravo toy une belle initiative 
manque plus que la nouvelle GT86 et on aura les dernières sportives avant la fin de la partie.. 
Par halffinger
A priori.... C'est bien une version route qui sera vendue au publique. (on est pas chez PSA ici )
Il y aura bien 4 roues motrices.
Par contre, ça sera bien une version hybride avec train épicycoïdale (à une boîte de vitesses à proprement parlé)
On aura, devant, le nouveau HSD qui fera entre 115 et 130 chevaux et un moteur électrique supplémentaire d'environ 100 chevaux (puissance inconnue pour l'instant)
Ce qui donnera environ 200 à 230 chevaux + transmission intégrale. Mais avec un coffre qui risque d'en prendre un coup.
Il y a déjà un train arrière pour le rav4 et Lexus NX/UX qui développe 54 chevaux.
C'est une bonne piste.
L'autre piste c'est que de source sûre. La nouvelle Yaris a été développée d'origine avec la possibilité de rajouter un moteur électrique sur le train arrière.
Il est pas impossible que ce soit un moteur non hybride à l'avant.
Et il est pas impossible que la boîte de vitesses soit manuelle (hybride + BVM) .
Un combo déjà vu sur le Honda CRZ.
Par ricolapin
En réponse à halffinger
A priori.... C'est bien une version route qui sera vendue au publique. (on est pas chez PSA ici )
Il y aura bien 4 roues motrices.
Par contre, ça sera bien une version hybride avec train épicycoïdale (à une boîte de vitesses à proprement parlé)
On aura, devant, le nouveau HSD qui fera entre 115 et 130 chevaux et un moteur électrique supplémentaire d'environ 100 chevaux (puissance inconnue pour l'instant)
Ce qui donnera environ 200 à 230 chevaux + transmission intégrale. Mais avec un coffre qui risque d'en prendre un coup.
Il y a déjà un train arrière pour le rav4 et Lexus NX/UX qui développe 54 chevaux.
C'est une bonne piste.
L'autre piste c'est que de source sûre. La nouvelle Yaris a été développée d'origine avec la possibilité de rajouter un moteur électrique sur le train arrière.
Il est pas impossible que ce soit un moteur non hybride à l'avant.
Et il est pas impossible que la boîte de vitesses soit manuelle (hybride + BVM) .
Un combo déjà vu sur le Honda CRZ.
"L'autre piste c'est que de source sûre. La nouvelle Yaris a été développée d'origine avec la possibilité de rajouter un moteur électrique sur le train arrière."
Comme la Corolla, car la version Trek (BE) ils précisent que c'est une version 2WD ....
Par §v8f823yj
En réponse à halffinger
A priori.... C'est bien une version route qui sera vendue au publique. (on est pas chez PSA ici )
Il y aura bien 4 roues motrices.
Par contre, ça sera bien une version hybride avec train épicycoïdale (à une boîte de vitesses à proprement parlé)
On aura, devant, le nouveau HSD qui fera entre 115 et 130 chevaux et un moteur électrique supplémentaire d'environ 100 chevaux (puissance inconnue pour l'instant)
Ce qui donnera environ 200 à 230 chevaux + transmission intégrale. Mais avec un coffre qui risque d'en prendre un coup.
Il y a déjà un train arrière pour le rav4 et Lexus NX/UX qui développe 54 chevaux.
C'est une bonne piste.
L'autre piste c'est que de source sûre. La nouvelle Yaris a été développée d'origine avec la possibilité de rajouter un moteur électrique sur le train arrière.
Il est pas impossible que ce soit un moteur non hybride à l'avant.
Et il est pas impossible que la boîte de vitesses soit manuelle (hybride + BVM) .
Un combo déjà vu sur le Honda CRZ.
200 à 230cv me semble un peu juste au vu de la présentation bodybuildée, et compte tenu de la transmission intégrale et de l'ajout d'un moteur supplémentaire, qui vont alourdir la caisse.
La Fiesta ST, encensée par la presse, sans la transmission intégrale et avec un seul moteur sort déjà 215 cv (200 cv sur la fiche technique, mais 215 en réalité avec l'overboost).
Il faudrait au moins 230/240cv sur la Yaris avec sa configuration originale mais lourde...
Par lgjui
En réponse à §v8f823yj
200 à 230cv me semble un peu juste au vu de la présentation bodybuildée, et compte tenu de la transmission intégrale et de l'ajout d'un moteur supplémentaire, qui vont alourdir la caisse.
La Fiesta ST, encensée par la presse, sans la transmission intégrale et avec un seul moteur sort déjà 215 cv (200 cv sur la fiche technique, mais 215 en réalité avec l'overboost).
Il faudrait au moins 230/240cv sur la Yaris avec sa configuration originale mais lourde...
En hybride ils peuvent même monter à 250 ch et être seul au monde dans le segment. Vu qu'en WLTP ils resteront bas en Co2 + les 4RM ils peuvent facilement faire péter le truc.
Je vois bien le moteur de la IS300h retravaillé pour être plus sportif.
T'imagine ils nous pondent le 3.5 V6, craquage total on est en droit de rêver 
Par ian51
J'ai vu sur un site que l'on parle de 250 cv et personne n'a vu que cette 3 portes coupé et plus que sympa.
Par ian51
Ne sera pas lourde ce sera un 3 cylindre, la version de base a perdu 100 kg et a gagner 20 cv.
Par §pie770yf
En réponse à halffinger
A priori.... C'est bien une version route qui sera vendue au publique. (on est pas chez PSA ici )
Il y aura bien 4 roues motrices.
Par contre, ça sera bien une version hybride avec train épicycoïdale (à une boîte de vitesses à proprement parlé)
On aura, devant, le nouveau HSD qui fera entre 115 et 130 chevaux et un moteur électrique supplémentaire d'environ 100 chevaux (puissance inconnue pour l'instant)
Ce qui donnera environ 200 à 230 chevaux + transmission intégrale. Mais avec un coffre qui risque d'en prendre un coup.
Il y a déjà un train arrière pour le rav4 et Lexus NX/UX qui développe 54 chevaux.
C'est une bonne piste.
L'autre piste c'est que de source sûre. La nouvelle Yaris a été développée d'origine avec la possibilité de rajouter un moteur électrique sur le train arrière.
Il est pas impossible que ce soit un moteur non hybride à l'avant.
Et il est pas impossible que la boîte de vitesses soit manuelle (hybride + BVM) .
Un combo déjà vu sur le Honda CRZ.
Non c'est pas une version route mais une version rallye, c'est sûr à 100%. D'ailleurs GR4 est nouvelle catégorie en rallye.
Par halffinger
En réponse à §v8f823yj
200 à 230cv me semble un peu juste au vu de la présentation bodybuildée, et compte tenu de la transmission intégrale et de l'ajout d'un moteur supplémentaire, qui vont alourdir la caisse.
La Fiesta ST, encensée par la presse, sans la transmission intégrale et avec un seul moteur sort déjà 215 cv (200 cv sur la fiche technique, mais 215 en réalité avec l'overboost).
Il faudrait au moins 230/240cv sur la Yaris avec sa configuration originale mais lourde...
Une celica GT4 avec transmission intégrale est déjà a 1350kg avec 200 chevaux seulement.
La Yaris HSD de base est à 1100 kg. Si on rajoute un moteur électrique de 40 kg et 60 kg de batterie pour ce moteur. On arrive à 1200 kg. Voir moins.
C'est pas si scabreux. Je pense qu'il y a déjà bien de quoi s'amuser avec une citadine intégrale de 140/150 chevaux (ça existe pas pourtant 
) . Alors avec 60, 70 voir 80 chevaux de plus
C'est vrai que le kit carrosserie fait plus "WRC 300" voir "rallye cross 400" que "Swift sport 140". Alors "seulement 230 chevaux", il y aura forcément des déçus.
Par halffinger
En réponse à §pie770yf
Non c'est pas une version route mais une version rallye, c'est sûr à 100%. D'ailleurs GR4 est nouvelle catégorie en rallye.
Sauf que "GR" c'est pour Gazoo Racing... Pas GR4.
C'est bien la future remplaçante de la GRMN. Mais le kit extravagant et la transmission intégrale peuvent porter à confusion.
Par halffinger
En réponse à lgjui
En hybride ils peuvent même monter à 250 ch et être seul au monde dans le segment. Vu qu'en WLTP ils resteront bas en Co2 + les 4RM ils peuvent facilement faire péter le truc.
Je vois bien le moteur de la IS300h retravaillé pour être plus sportif.
T'imagine ils nous pondent le 3.5 V6, craquage total on est en droit de rêver
La seule concurrente (à peut près) c'est la Audi S1 Quattro (THQG en PLS 
)
Par halffinger
En réponse à ian51
J'ai vu sur un site que l'on parle de 250 cv et personne n'a vu que cette 3 portes coupé et plus que sympa.
Bien vue. Ça veut dire qu'on aura droit à une Yaris 3 portes. Ça doit être la dernière citadine 3 portes. (avec la fiesta et la polo)
Par lgjui
Pas mal
Mais en hybride Audi n'y sont pas. C'est une pure thermique la S1 donc pas le même registre, même si elles seront forcément comparées.
Par §cac664ya
En réponse à halffinger
A priori.... C'est bien une version route qui sera vendue au publique. (on est pas chez PSA ici )
Il y aura bien 4 roues motrices.
Par contre, ça sera bien une version hybride avec train épicycoïdale (à une boîte de vitesses à proprement parlé)
On aura, devant, le nouveau HSD qui fera entre 115 et 130 chevaux et un moteur électrique supplémentaire d'environ 100 chevaux (puissance inconnue pour l'instant)
Ce qui donnera environ 200 à 230 chevaux + transmission intégrale. Mais avec un coffre qui risque d'en prendre un coup.
Il y a déjà un train arrière pour le rav4 et Lexus NX/UX qui développe 54 chevaux.
C'est une bonne piste.
L'autre piste c'est que de source sûre. La nouvelle Yaris a été développée d'origine avec la possibilité de rajouter un moteur électrique sur le train arrière.
Il est pas impossible que ce soit un moteur non hybride à l'avant.
Et il est pas impossible que la boîte de vitesses soit manuelle (hybride + BVM) .
Un combo déjà vu sur le Honda CRZ.
Tu tiens ça d'où exactement ?
La transmission eCVT c'est très peu crédible pour cette sportive...
Et on a vu aucune info indiquant que ce serait un hybride.
Par §cac664ya
En réponse à ricolapin
"L'autre piste c'est que de source sûre. La nouvelle Yaris a été développée d'origine avec la possibilité de rajouter un moteur électrique sur le train arrière."
Comme la Corolla, car la version Trek (BE) ils précisent que c'est une version 2WD ....
La Yaris 4WD japonaise existera en 2 versions : hybride avec effectivement un 2ème moteur sur le train AR, et pure thermique avec un arbre de transmission longitudinal...
J'ai de gros doutes qu'une sportive GR soit basée sur l’architecture hybride.
Par ian51
En réponse à halffinger
Une celica GT4 avec transmission intégrale est déjà a 1350kg avec 200 chevaux seulement.
La Yaris HSD de base est à 1100 kg. Si on rajoute un moteur électrique de 40 kg et 60 kg de batterie pour ce moteur. On arrive à 1200 kg. Voir moins.
C'est pas si scabreux. Je pense qu'il y a déjà bien de quoi s'amuser avec une citadine intégrale de 140/150 chevaux (ça existe pas pourtant ) . Alors avec 60, 70 voir 80 chevaux de plus
C'est vrai que le kit carrosserie fait plus "WRC 300" voir "rallye cross 400" que "Swift sport 140". Alors "seulement 230 chevaux", il y aura forcément des déçus.
La nouvelle c'est 1050 kg an version hybride et 1160 pour la version E Four au Japon.
