Commentaires - Toyota monte à 20 % du capital de Subaru

La prochaine Subaru Impreza aura le moteur de la Yaris Hybride ! Les puristes vont apprécier...

Vous voulez dire une Sub' GRMN ?

Effectivement.

Car en voulant nuire à Toyota il lui fait de la pub gratos...

Car parler en bien ou en mal de la marque lui fait de la pub.

Exemple Tesla, 0 € budget pub, la pub se fait via tous les commentaires

J'ai l'impression qu'avec tout vos com' vous braillez bien plus que ma e-cvt

Toyotahybridquigueulequigueule

Oui, exactement. Dommage que Toyota n'est toujours pas une interface multimédia moderne car aujourd'hui, c'est une purge. Visuellement et à l'usage. Même sur la nouvelle corolla aux autres qualités heureusement pour elle.

Je m'auto MdR

J'ai d'abord cherché le commentaire débile de THGQ avant de lire les autres comm.

C'est grave docteur ?

Vous faite une THQGïte. Ça fera 20€. Vous avez la carte vitale ?

Non. Pitié et compassion sont de nobles sentiments, même envers les pires abrutis :-)

Aïe, terrible maladie. La petite vérole et la lèpre sont parties de plaisir en comparaison !

Le jour où toyota entrera dans le capital de Volkswagen, THQG va faire une crise cardiaque

Continuez alors.

Cela fait de pub pour Toy et je n'ai pas d'actions Toy ou autre constructeur.

On aimerait cette proportion de 20% d'intelligence dans vos propos. Car cela ferait 20% de plus que d'habitude

"Tonnelet" pour une fois que tu trolles pas

On ne peut pas rêver mieux, comme alliance.

Dommage pour Nissan et Mitsubishi!

C'est une bonne nouvelle pour les deux constructeurs, surtout pour Subaru d'avoir une allié de taille pouvant supporter son développement!

Le chevalier teutonique. Avec le logo Vag sur son bouclier qui vient pourfendre les méchants avec son épée en plastique moussée

Une vraie marque de connaisseur ça ! Espérons que ça donne de bons résultat dans le futur proche.

Il y a probablement une montée en gamme dans la nouvelle corolla mais je n'ai pas trouvé ça exceptionnel par rapport au productions européennes des généralistes.

Excellent

C'est très grave monsieur

Bah justement la corolla est une voiture généraliste elle na jamais prétendue boxer dans le segment premium pas comme une certaine golf ou 308 qui n'ont d'ailleurs rien de premium

Arrête tu vas finir par briser sa réalité alternative

Toyota peut acheter VW sans même avoir à consulter ses banques.

Ils ont tellement de fonds propres qu'ils pourraient se faire garantir pour l'achat de la totalité des constructeurs de l'UE.

Pour le reste c'est bien pour Subaru de pouvoir s'adosser à la 1er marque mondiale, ils pourront continuer à produire leur petits bijoux, meilleurs que les Toyota.

Prise de parts de Toyota dans Subaru, petite prise de parts de Subaru dans Toyota...exactement ce qui s'est déjà fait entre Toyota et Suzuki, et aussi entre Toyota et Mazda ^^

Donc voilà déjà 4 marques japonaises qui tissent des liens et échangent des technologies entre elles...si un véritable groupe japonais voit le jour dans l'avenir, je pense que les constructeurs européens ont bien du souci à se faire ^^

Ils n'en feront sûrement rien, mais le noeud de l'histoire est que les larrons partagent les coûts depuis un bail via la banque d'équipements Denso, maison Toyota. Fuji Heavy a tout ce qu'il faut pour devenir une division sportive de Toyota, segment que Lexus n'a jamais voulu occuper.

Ca serait pas un mal de voir de nouvelles lignées du genre de l'Aristo V300, MR ou Celica avec un blase Subaru dessus.

Subaru, c'est une pépite.

C'est une des rares marques qui n'a jamais cédé a la tentation de fabriquer des voitures jetables, bonnes pour la casse après 100 000 km.

Avec en plus un contenu technologique et des gains en sécurité active d'avant-garde.

Par contre, elle a loupé son virage vers l'hybridation : les derniers e-BOXER sont totalement insuffisants dans l'objectif de dépollution recherché.

Et comme le grand frère Toyota maîtrise plutôt bien le sujet...

Qu'importe le e-Boxer chez Subaru, je préfère largement celui que je conduis tous les jours : 6 cylindres 2500 cm3, 265 ch... Que Subaru arrête de se faire chier à essayer de vendre des voitures sur des marchés autophobes, c'est justement le rôle de Toyota, ça...

Totalement d'accord avec vous

Cela dit ce que propose Toyota sûr le marché US n'a rien avoir avec ce qu'il propose en France

Tu possèdes une Subaru H6 ?

Tu devrais alors savoir que ce bloc ne cube pas "2 500 cm3" mais 3.0 litres...

Tu devrais ensuite comprendre que TOUS les marchés du monde deviendront "autos-thermiquophobes", ce n'est qu'une question de temps.

Donc si Subaru veut continuer à exister, ses fiançailles avec son grand frère Toyota sont inévitables.

C'est du nationalisme économique.

Les japonnais sécurisent leurs constructeurs fragiles, ils ne veulent pas répéter l'aventure Nissan après avoir sorti Mazda des griffes de Ford et Suzuki de celles de GM puis VW. Je crois que GM avait aussi une petite part du capital de Subaru.

Nous attendons tous de voir le partage de technologies mais ce n'est pas évident qu'il y ait uniformisation, je suis prêt a parier que chaque marque conservera ses particularités mais leur capital sera hors de portée des entreprises du reste du monde.

Les 10 prochaines années devraient être mouvementées pour tous les constructeurs, aujourd'hui les japonnais sont a l'abri, hors Nissan.

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Le 2.5 est un 4 cylindres à plat. Le 3.0 (H6) est un 6 cylindres à plat.

Pardon, je me suis emmêlé les pinceaux : mon Outback cube 3.6L précisément, pour 265 chevaux. C'est ça de ne pas vivre en France !

Alors, pour être complet, le bloc "H6" (pour "Horizontal 6 Cylinders") ou "Flat 6" (pour 6 cylindres à plat) se décline en deux cylindrées : 3.0 et 3.6 l, selon les années et les marchés.

On ne parle que de la montée de 16,83 % à 20 % de Toyota au capital de Subaru.

Mais connaît-on le montant de Subaru dans le capital de Toyota ?

Car, sauf erreur, les deux constructeurs possèdent des participations croisées l'un chez l'autre.

On connaît l'essai non fiable de Subaru sur le diesel.

Subaru est bon pour des moteurs rustiques mais pas très doué en efficience et dépollution

Moteur rustique

Subaru est aussi doué en fiabilité.

Mon XV 2.0i à désormais 3 ans et 63 000 kms. Pas une panne, pas un retour atelier pour mise à jour d'un truc bancal ou incapacitant.

C'est un G4 à boîte manuelle sans aide à la conduite et sans équivalent en terme de motricité hivernale.

Les pseudo AWD de 150 ch chez les concurrents ne font pas de miracle niveau conso si on les sollicite un temps soit peu.

Je préfère payer un peu plus cher en carburant que voir la voiture immobilisée régulièrement chez le garagiste.

C'est tout ce qu'il sait faire … contrairement à ta Toyota !

Merci de te renseigner, au lieu de rester sur des on-dits. Il semble qu'effectivement, les premières années (2008-2009-2010) le boxer diesel ait connu quelques soucis. Mais depuis, à ma connaissance, tout est revenu OK. En 2015 d'ailleurs, il y a encore eu pas mal d'évolution sur ce moteur. Le mien (2015 CVT) à 70000 km, il se porte comme un charme. Pas de conso d'huile. Et concernant la fiabilité globale : RAS, pas même une ampoule grillée!!

Effectivement vw et kia c'est genial

Combien touchez-vous pour faire une telle publicité pour Toyota ?

Ça c’est ce que l’on appelle de la voiture loin des daubes de VAG groupe!

Et la prochaine Yaris aura la moteur de la WRX. c'est bon ca !

oh les commentaires de nase

ahaha le gars en mode 4000% diffamation.. tjs autant de rageux et de troll le gaston

oh le jeu de mot de boloss... c'est navrant de voir autant de rageux et troll. a sortir autant de mensonge sur un groupe... mais bon..