Commentaires - Toyota Prius hybride rechargeable : petite mise à jour

Si la voiture admet une charge utile supplémentaire qui avait été évitée précédemment c'est que des aménagements techniques concernant le moteur et la transmission ont été effectués.

On pourrait rappeler aussi dans un monde idéal qu'elle détient le record des plus basses émissions de CO2 : moitié moins qu'un hybride rechargeable BMW série 2.

On rappelle que Toyota visait les vingt grammes de CO2 dans l'ancienne formule grâce au toit solaire en série de la première version mais les constructeurs français qui possédaient l'UTAC (!) n'ont pas accepté ce calcul qui aurait fourni à leur concurrente l'accès au superbonus des voitures 100% électriques...

Quoi ?

Comment ?

THG ne s'est pas encore exprimé ?

Que fait la police ?

Les compteurs au centre (même si légèrement déportés vers le conducteur), c'est rédhibitoire pour moi.

Il attend le virement de la Bank Ingoldstat pour commencer sa journée !

Ou il est dans son caisson à vapeurs de gazole.

TDi macht frei.

Il eu été pertinent je penses de donner le prix d'achat et surtout la différence de coût avec la pius simple qui elle est Hybrid.

Le tout étant de savoir à quel point cela représente un intérêt de choisir l'une ou l'autre...

On peut dire ce qu'on veut, même si la prius n'est pas une voiture faite pour vibrer, elle a au moins le mérite d'être efficace en terme d'émission et de consommation. Un modèle à suivre sur cette voie. Quand au design, celui ci passe nettement mieux que les modèles précédents. Sans être un canon, elle est se laisse regarder sans donner la nausées.

Si on veut une voiture fiable et efficiente, Toyota est un excellent choix. Après perso, comme elles ne me font pas rêver, y a peu de chance de me voir entrer dans une concession Toy

Mais ça n'enlève en rien leurs qualités.

La couleur noire pour du hybride électrique c'est une température de carrosserie 15% plus élevée qu'une couleur claire, donc sur-sollicitation de la clim et sur-consommation du moteur, voilà qui semble bien peu écologique....

Joli chapelet de conneries, avec des consommations au doigts mouillé complètement à côté de la plaque. Pour votre gouverne, les Prius Prime même en mode Charge en roulage ne grimpent que difficilement jusqu'à 7l. Le bloc thermique est particulièrement sobre et à moins de jouer le con à activer l'EV forcé, ce scénario d'usage est stupide avec un PHEV.

Donnez-nous la consommation moyenne en kWh de ce que vous alléguez qu'on y voie plus clair...

Vous avez totalement raison sur ce point, la cellule marketing a encore frappé....

Oui une PHEV ne sera pas "rentable" face à une hybride simple.

Mais il n'y a pas que le côté financier à voir.

Rouler 50 kms en EV est un réel plaisir face à une hybride.

Et puis il est possible de faire tout ces trajets pendulaires en EV.

Par contre 8 L sur autoroute avec une Prius rechargeable ou pas c'est quasiment impossible.

En Auris TS (break) HSD je fais du 8 L à 4 adultes et coffre chargé normalement à 130 km/h réel mais parce que je roule à 100% E85 (l'E85 entraîne une sur consommation de 20/25%)

ah apres toyotquihurle vla le gars du PMU et ces chiffres au doigt mouillé..raisonnementvidesurlacouleur...

Tout à fait et tant qu'ils n'auront pas supprimé leur CVT c'est NON... Trop désagréable en dehors de la ville à moins de se trainer en permanence... J'offrirai bien un pu de fiabilité pour une bonne boite auto (aussi très fiable bien entretenue)

Je roule en auris qui n'est pas un canon du genre mais cette Prius n'est vraiment pas a mon goût le design est vraiment trop décalé.

Les ravages de la mythomatose....

J'ai vraiment du mal avec sa ligne...le concept oui mais alors le style beurk!

Approximation !

Sur un an, tu refroidis plus que tu ne chauffes ? C'est possible mais en aucun cas une généralité.

Cette voiture est vendue dans le monde entier et le climat n'est pas le même partout. Et si l'on s'en tient à la France, que tu habites Dunkerque, Colmar, Quimper, Clermont ou Toulon, elle verra plus ou moins le soleil. Qui plus est, la température a un effet sur le rendement du moteur et la carrosserie a moins d'incidence sur l'élévation de température intérieure due au rayonnement solaire que la surface vitrée.

Bref, commentaire inutile à part pour troller.

Ouais mais lui, il compte pour plusieurs !

Moi. Tous les soirs pour les 30 bornes du lendemain. Je ne fais plus jamais le plein sauf pour un trajet annuel de 400km

Certes la clim électrique est peu énergivore sur la Prius, et même indispensable pour maintenir la bonne circulation d'un air frais à la prise d'air dans l'habitacle, et que l'efficience se perd plus par le froid et chauffer que refroidir. Mais l'écart existe, et cette différence a son importance dans le monde du caravaning par exemple. Pour un marché qui est, avouons le, plus celui de la Californie et du Japon que de l’Europe, ça a tout de même un certain intérêt d'optimiser sa teinte, déjà pour préserver le pack de batteries à l'arrêt qui subit autant la chaleur que le froid au passage.

S'est très mauvais pour un moteur de tourner rarement, sa l'use prématurément, les durites se dessèchent.......

en dehors de l'aspect esthétique, il faut savoir que sur ce modèle vous avez la possibilité d'afichage "tête haute" des infos liées au compteur et également par choix des annexes (GPS par exemple)

l'inclinaison de la banquette est bizarre quand même.

J’ai une P4 depuis 2 ans. En ville je tourne à 4l voire moins. Sur autoroute aux alentours de 6l de mémoire. Donc stop les âneries. Et stop aussi les « ... » et les « !!! » ça vous rendra un peu plus crédible.

Voila le porincipal obstacle à la vente de cette voiture qui disparait.

Avec les 5 places dispos le Mitsubishi PHEV vas avoir un redoutable concurent,

en particulier pour les taxis deja fan de la Prius "classique"

C’est pas une cvt.... et sur les dernières Prius ( et le rav4 voire les corolla) il faut vraiment être de mauvaise fois pour dire que c’est gênant. La première fois que je l’ai conduite, je suis fait la réflexion lors d’une franche accélération « alors c’est ça le fameux vacarme? » qui au final n’est pas plus bruyant que une voiture lambda et qui ne dure que quelques secondes.

"c'est 30 bornes pas 50 et le reste en thermique.. avec une conso supérieure..

à une hybride classique.."

Sauf que dans le cas de la prius c'est juste faux comme caradisiac l'a testé en son temps:

https://www.youtube.com/watch?v=ivGalKOc0vo

Waouhhhhh 1 automobiliste à signalé en 2012 un problème....c'est pas une épidémie non plus comme Renault ou Opel à l'époque des régulateurs...

Vous avez pas plus vieux ?

Non parce que sinon on peut parler de VW pendant le 2nde guerre mondiale...mais peut-être qu'en cm1 on voit pas encore çà, si ?

Toyota peu fiable ?

Rien que çà, çà décrédibilise tout votre message

Il a surtout oublié de lire cet élément avec l'histoire des tapis en caoutchouc aux US : "Même si l'agence de sécurité américaine NHTSA a finalement blanchi le constructeur, Toyota a subi le contrecoup de ces accusations, perdant des centaines de milliers de ventes."

Il y a moultes moyens de désactiver un régulateur, et en l'occurrence on en a pas les résultats d'une queconque l'enquête. Pour désactiver le régulateur, il y a l'embarras du choix : frein, IG ON/OFF, interrupteur sur la manette, actionner le mode B ou N...je ne vois pas comment il serait possible d'avoir son véhicule entrainé tout seul sur n'importe quelle bagnole sur le marché. C'est pas comme si la sécurité de fonctionnement n'était pas vérifiée à l'homologation, et documentée dans tous les manuels de n'importe quelle marque...ce genre d'histoires n'alimentent que la presse locale pour générer un fait divers. Thermique, électrique ou hybride, c'est la même histoire, c'est toujours racoleur de faire passer une bagnole pour "Christine" sans s'interroger sur la situation entre le siège et la pédale.

Allez un coup idoine pour une Audi : http://forum-auto.caradisiac.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet314857.htm

Un petit exemple de ce que nos amis américains sont capables de faire :

Merv Grazinski, d'Oklahoma City. En novembre 2000, Mr Grazinski acheta un camping-car Winnebago flambant neuf de 10 mètres de long. Lors de son retour chez lui, s'étant engagé sur l'autoroute, il lanca le véhicule à 110 km/h puis quitta le siège du conducteur pour se préparer un café à l'arrière. Evidemment, le camping-car quitta la route et s'écrasa plus loin après une série de tonneaux. Mr Grazinski poursuivit Winnebago pour ne l'avoir pas prévenu, via le guide de l'utilisateur, qu'il ne pouvait pas faire ça. Il gagna 1.750.000 $ plus un nouveau camping-car. Winnebago fit en plus changer son guide d'utilisation au cas où d'autres parfaits crétins achèteraient leurs véhicules.

J'ai eu une Auris et maintenant un C-HR et sur autoroute aux vitesses légales je ne dépasse pas les 6 litres...

Vérité ? n'utilise pas des mots dont tu ignores le sens.

E donc inversement l'hiver avec une sollicitation plus faible du chauffage. Parcontre ce qui réduit pas mal la température ce sont les vitres teintés.

J'ai eu la mm sensation.

A croire que les trolls favorisent Toyota...

Pour ça il eu fallu qu'il soit en capacité d'avoir une femme.

C'est du multicompte.....faut laisser pisser ce genre de cafard.

Ben si la Toyota fait du 9 L sur autoroute alors votre Ioniq en fait 10, votre Q5 en fait 20....

il est si facile de raconter des bêtises quand on n'y connait rien...

MA toyota sur autoroute à 4 adultes et coffre chargé normalement, à 130 km/h au gps je suis à 8 L car je roule à 100% E85 qui entraine une sur consommation de l'ordre de 20/25%

Alors faire 9 L...à part dans l'imaginaire je ne vois pas.

Vous n'y connaissez rien en hybride...pardon en automobile tout court.

C'est pour çà que c'est Toy qui vend le plus au monde

Vous vous êtes senti concerné ?

Ah mince je parlais de l'autre, l'idiot du village....mais on ne le voit plus en ce moment...il doit être au club Mickey et il n'y a pas internet

Pour quelqu'un qui est soit disant en Guadeloupe vous êtes tous les jours sur internet...quand on n'a pas de vie...

Ben quoi....vous avez la mémoire courte...

Rappelez-vous tous les mots doux que vous m'avez envoyé par mail privé...

Ca fatigue moins les yeux qui ont moins d'efforts à fair pour accommoder (mettre au point) à cette distance venant de la route que sous votre nez.

Si c'est juste un problème de compteur, alors c'est vraiment con, pour rappel les anciennes Alfa avaient un compteur central, ok c'était il y a longtemps.

le plus important est économie mais surtout fiabilité.

Question look, je préfère nettement la ligne de la nouvelle Corolla Hybride, mais question autonomie et usage le rechargeable est plus fonctionnel. Toyota va-t-il décliner plus tard ce mode électrique à la Corolla, sachant que la concurrence s'active sur les PHEV ?

Je retiens des retours d'expérience exprimés sur ce forum que la consommation des Toyota hybrides sur autoroute reste raisonnable mais à un niveau comparable aux véhicules essence.

c'est toujours un ramassis de conneries.

quand on veut, mettre dans le coin avec une voiture classique, pour faire le km départ arrêté le moteur gueule en Première en seconde.... jusqu'en 4 ou 5..

que de décibels voire plus qu'avec une hybride Toyota.

Moi je crois toyhybride quand il parle de 9L au 100km, mais il parle souvent d'autobahn (sûrement un transfrontalier), et je suppose que la prétendue Auris qu'il a eu était toujours en mode "Power", donc moteur toujours en fonction même en ville et la conso à 200km/h ben c'est pas celle à 130...

Ayant une Auris Hybride je me rends surtout compte à quel point les voiture full thermiques sont bruyantes en ville ou sur voie rapide, le bruit du moteur constant est juste insupportable alors que quelques accélérations bruyantes soit 10% du temps selon où l'on habite c'est largement supportable...Sauf pour les fans de tracteurs à mazout